Plantão F1 ladies - Lucky girl

Eis que existe uma mulher de sorte nesse mundo que é dona dessa formosura toda!
Para quem não ainda não conhece, lhes apresento Jenifer Mack!

Love is beautiful :))

Não é uma gracinha (olha a Hebe se manifestando) de menina???

By Lu

É difícil...

Senna ainda busca vaga na F1 em 2011, mas reconhece "situação difícil"

Uma vez que as duplas titulares das equipes estão praticamente definidas, isso significa que os dois brasileiros estreantes em 2010, Lucas di Grassi e Bruno Senna, dificilmente alinharão no grid da F1 nesta temporada. Depois de Colin Kolles ter descartado o sobrinho do tricampeão mundial, Ayrton Senna, ao declarar que visa contratar um piloto experiente e que está sob contrato no momento, Bruno reconheceu que suas chances disputar corridas na categoria em 2011 são praticamente nulas, apesar de frisar que ainda negocia com algumas equipes.

Após a Hispania confirmar Narain Karthikeyan como piloto titular em 2011 nesta sexta-feira (7), há apenas três vagas disponíveis no grid da F1 nesta temporada: mais uma na escuderia espanhola, e as duas da Force India, que tem preferência pela dupla anglo-germânica Adrian Sutil e Paul di Resta, embora Vitantonio Liuzzi ainda tenha contrato vigente até o fim do ano.

“A situação está um pouco difícil na F1 agora”, reconheceu Senna em entrevista à agência de notícias ‘Reuters’. O piloto entende que o potencial limitado do carro da Hispania em 2010 o impediu de mostrar seu real potencial. “No ano passado, eu realmente não tive a oportunidade de mostrar o que eu poderia fazer, por conta de vários problemas, e isso não me ajuda para esta temporada”, lamentou o brasileiro de 27 anos.

Senna endossou o discurso de pilotos mais experientes, como Pedro de la Rosa e Jarno Trulli, ao dizer que bons nomes encontram dificuldades para fechar com uma equipe da F1 por conta do fator financeiro. O ex-representante da Hispania citou Nico Hülkenberg, uma das revelações do Mundial de 2010 e que foi dispensado da Williams para dar lugar a Pastor Maldonado, como exemplo da situação difícil para os novatos na F1.

“Estamos em negociações para as poucas oportunidades ainda em aberto, mas eu não posso dizer que [a situação] é muito fácil no momento. Mesmo Nico está lutando para encontrar uma vaga competitiva. Podemos ver alguns talentos desperdiçados por causa da situação atual”, disse Bruno, deixando claro que não pensará duas vezes caso uma chance inesperada apareça. “Espero poder aproveitar as oportunidades disponíveis. Nunca se sabe”, encerrou.

Fonte Grande Prêmio

E no final ele acaba como um grande ponto de interrogação. Pois, pela Hispania ninguém conseguiria mostrar absolutamente nada. E agora tudo que esse guri precisva era de um carro razoável. Uma Lotus da vida já seria bem bacana. Penso que seria um "segundo primeiro ano". Mas é complicado... Será que uma temporadinha bem feita na GP2 não seria bacana?

By Lu

Inflexible Hamilton created troubles in McLaren

Ok, ok...este texto é extremamente valioso. It's a must read, for sure!!!Depois de lê-lo podemos ver que nem tudo são rosas na vida de Lewis e sua amada (será que já nem tão amada assim?!) equipe!!!

O mais engraçado é que de Silverstone em diante, se vocês estão bem lembrados, Ron Dennis voltou a frequentar os boxes da McLaren. Pelo texto abaixo, pelos problemas que Hamilton enfrentou e parece ter causado dentro de sua equipe este ano, como relata o jornalista, a fase do amor incondicional de Luisinho e a McLaren já foi para o limbo! E eu definitivamente não me surpreendo com isto!

Inflexible Hamilton created troubles in McLaren

2008 world champion Lewis Hamilton has admitted his private matters influenced to his driving in last years F1 championship.
26 years old (on friday) Hamilton promises to clear up his mind and solve his problems before the new season begins.

- When all the parts of your private life are not in right places its very difficult to concentrate fully to your job. Hamilton says.

Why he had private life problems?

-Some matters just influenced to my performance because a succesfull racing driver needs to do many other things also than just show up to the track and drive fast.

There are personal presentations, living with your own family, many intensive meetings with you engineers and so on.

- Simply said the balance I have been keeping my whole life disappeared outside the tracks and my level of performance suffered because of it.

Hamilton refers not only to his sparkling relationship with Pussycat Dolls Nicole Schrerzinger- they broke up at the beginning of the year and got back together later-but to his brake up with his dad. Anthony Hamilton was his strongerst supporter and manager to the end of the year 2009.

Father Hamilton was seen on the paddock only in Silverstone and even there he stayed at the backround of Mclaren facilities.

Hamilton was used to that someone he trusted did all the minor decisions behalf of him and guided him thru all the troubles.

Year ago Hamilton noticed he is on his own while preparing to coming season with Jenson Button. Although he is clearly faster than Button he was over shadowed by Button in Australia and China as the last years champion was sharper on the tactical side. So Hamilton was having unexpected pressures inside the team.

Montreal,Valencia,Silverstone and especially Spa turned the balance to Hamilton but something had changed in his life coming Belgium, something that made his championship fight harder.

The information coming from McLaren inner circles says Hamilton was at the California at summer brake with his girlfriend and her friends. When Hamilton came back his team noticed he had changed to totally different person they had known for years.

Earlier Hamilton was always very enthusiastic about the changes and development work concerning the car but now he was inflexible with everything and he didn´t negotiate in any of his demands.

Because of this attitude Mclaren was forced to take the F-duct they had developed to Monza, off from Hamiltons car. This led to loosing to Button in quali and then overdriving in the first corners causing accident with Massa.

Of his own impulsive behaviour Hamilton overreacted in Japan and drove out in a very early stage at practise and the team lost a lot of valuable time testing the new parts they had built on the car as they didn´t have any spare parts.

Our sources reveal as before summer brake Hamilton was spending lots of time with his engineer chatting about everything, starting from Spa he separeted himself from the others and spent his time in his private room in Mclaren facilities.

It was very close Hamilton got sacked from the team. His attitude didn´t help the team which was seeing also Button dropping from the fight for the championship.

Time will tell how Hamilton and McLaren will co-operate in the future. He has been spending the winter mainly on his own and no one at Woking knows what to expect from the man himself at the first tests in Valencia.

Turun Sanomat, Lisbon
LUIS VASCONCELOS

Fonte: Turun Sanomat/ Tradução para o inglês: Apleetree (Eeva)

Beijinhos, Ludy

Fernando Alonso - Parte 2

Olá galerinha!

Chego com a segunda parte da minha retrospectiva 2010!!! Esta é a maior de todas! Acho, sinceramente, que este vídeo não supera o 1o. em qualidade, mas o contexto é ainda mais emocionante... a música ajuda bastante! hehe

A segunda música utilizada foi uma inspiração que tive após ver um vídeo feito pela La Sexta. Eles usaram esta música. Quando revi o vídeo, pensei: é esta! hehe

Por isso, fui em busca através do Tio Google! Deu certo! Não só achei a música, como encontrei uma outra versão, igualmente linda, no piano (utilizada na 1a. parte também)! Aliás, este vídeo da La Sexta me foi enviado pelo amigo Fábio Mota, quando ainda achávamos que o título seria nosso! Então, aqui deixo o meu segundo agradecimento... Fábio, GRACIAS!! hehehe

Bom... vamos ao vídeo!!!! Antes disso, agradeço também aos meus amigos alonsistas que estão no twitter aguardando esta segunda parte!! hehe Bjus queridos!

Let´s gooo:

E aí!??? Gostaram também?!!!

Amanhã eu volto com a 3a. parte, certo!?!

Bjinhuss, Tati

Andros Trophy: The season will resume this weekend at Isola 2000

Oba...o senhor Jacques Villeneuve é o primeiro octete a colocar os pezinhos em uma pista de corrida em 2011! Coisa boa!!!!

Andros Trophy: The season will resume this weekend at Isola 2000

Following a short break for Christmas and the New Year, the drivers of the 2010-2011 Andros Trophy will be back in action this weekend in Isola 2000 in the French Alpes Maritimes.

Alain Prost (Dacia Duster) leads provisional point standings after the first three events of the season.

The four-time F1 world champion has clinched two victories, but is still under pressure from his main rival, Jean-Philippe Dayraut (BMW). Olivier Panis (Skoda Fabia) lies third in the provisional standings.

Former F1 World Champion Jacques Villeneuve (Skoda Fabia) has fallen in love with ice racing this winter and has made solid progress in the standings with a strong performance in Alpe d’Huez.

The Canadian driver has reached the top 10 in the standings.

In the Andros Electric Car category, Nicolas Prost, son of Alain, lies in first place with a total of 155 points. Franck Lagorce is second with 151, ahead of Christophe Ferrier (145 points).

Provisional points standings :
6. Alain Prost, 451 points
7. Jean-Philippe Dayraut, 433
8. Olivier Panis, 427
9. Evens Stievenart, 423
10. Bertrand Balas, 421
…10. Jacques Villeneuve, 344

Fonte: auto123.com

Beijinhos, Ludy

Fernando Alonso 2010 - Parte 1

Olá amigos!

Eu venho com este post para apresentar a vocês a minha retrospectica 2010! Mas é claro que é uma restrospectiva focado em apenas um personagem! E sim, é este personagem mesmo que todos estão pensando! Ou vocês acham que irei aturar o Movie Maker e seus pitis para fazer um vídeo para o Hamilton!? rs Se bem que ele aparece em destaque... só que fazendo o que ele mais sabe fazer! rs Alguém adivinha!? hahaha

Enfim... hehe

A minha intenção com o vídeo (ou melhor, os vídeos...rs) é tentar juntar em imagens tudo aquilo que vivemos neste ano de 2010! Tudo que até hoje não consegui colocar me palavras... melhor dizendo, momentos em que as imagens valem mais que palavras.

O vídeo deu trabalho!? Deu! E muito! Mas tudo vale a pena quando fazemos com carinho! Eu queria ter postado ano passado, mas as coisas ainda estavam meio recentes, então... esperei um tempinho! E valeu a pena... hehe

Bom, esta é apenas a primeira parte de 4 vídeos! Sim... são 4 vídeos! rs Assim como sou exagerada nas palavras, sou também exagerada nas escolhas das imagens! Na verdade, eu sou indecisa e tenho vontade de colocar tudooooo que vejo. Resultado: videos enormes!!!! hehe

Antes de irmos para o vídeo: quero fazer um agradecimento a Julie! Ela, a meu pedido, me deu super dicas musicais!!!!!!! Teve o trabalho de me mandar duas listas (maravilhosas!) de músicas que me ajudaram a escolher duas das que usei! Portanto, Julie... Obrigada por me ajudar a produzir este "semi-documentário"!!!!!! hehehe

Agora... vamos ao que interessa... ao vídeo!!!!! Estão preparados!?

Let´s goo!!

Fernando Alonso 2010 - PARTE 1

E aí!? Amigos alonsistas, vocês gostaram? Ansiosos para o segundo!?? hehehe

Bjinhos, Tati

Manager confirms to MTV3: Kimi's career will continue

Manager confirms to MTV3: Kimi's career will continue

Räikkönen got some sad news during Christmas when his Matti-dad suddenly died after an illness-attack. According to rumours Kimi put all negotiations in ice and even started to consider stopping his career.

- There has been a lot of talk about it and of course he is sad over his father passing away which is normal. Yet talks about him keeping a break are pure speculation, Robertson told.

Robertson told that he is still negotiating with several quarters. According to some rumours the deal with Citroen might be announced soon.

- I'm pretty sure that Kimi is still in motorsporting, Robertson assured.

The manager didn't want to comment if Räikkönen could possibly drive in some other serie than WRC.

- Kimi is a WDC in F1 so of course Kimi has had other options too. However at this moment we don't have anything to announce, Robertson emphasised.

There might be some news concerning Räikkönen's future to be expected soon.

- We are now in January so I don't think it takes much longer anymore, Robertson promised.

Fonte: MTV3/ Dica-Agradecimento: Claudie/ Tradução para o Inglês: Nicole

Se Robertson falou, está falado. Eu acredito nele. Só espero que esta confirmação chegue logo!!Ando ansiosa com isto!!! hahaha...

Beijinhos, Ludy

Vitórias em 2011

Nico Rosberg acredita em vitória em 2011

Nico Rosberg acredita que tem tudo para conseguir sua primeira vitória na Fórmula 1 na temporada de 2011, depois de a Mercedes parar o desenvolvimento do carro de 2010 no meio do campeonato passado para se concentrar no modelo deste ano.

O piloto trocou a Williams pela Mercedes com o objetivo de ter um carro mais competitivo. Mas o time da montadora alemã não foi páreo para Red Bull, Ferrari e McLaren em 2010 e ele terminou o ano apenas com três pódios.

Para 2011, no entanto, Rosberg aposta que finalmente conseguirá o degrau mais alto do pódio. "Esse é meu objetivo, definitivamente. Não será fácil para a Mercedes porque nosso rendimento no ano passado não foi bom e as outras equipes começam na frente. Será complicado, mas possível".

Chefe da equipe, Ross Brawn acredita que a reputação de Rosberg irá mudar assim que ele conseguir o primeiro triunfo. "Ele é um piloto quieto, não aparece tanto na pista, mas sabe ultrapassar. Talvez ele ainda não tenha conquistado o público, mas isso irá mudar quando ele vencer".

Fonte: revista Racing

Mal posso esperar por essas vitórias! I'm so hungry! Esse jejum já vem desde 2005!

A foto é da vitória do dia 30 de setembro de 2005, quando conquistou a GP2. Sorrisão!

E sobre o comentário do Seu Ross, eu prefiro um come quieto eficiente do que um galo velho que canta, canta e não faz nada. Muahhh

By Lu

O kart da Paulina Montoya

O amor pela velocidade é algo que se passa de pai para filho. Pequena Paulina Montoya e seu kart da Hello Kitty fofíssimo. E o irmão mais velho Sebastián dando aquela ajuda na checagem da pressão dos pneus, como mesmo descreveu o pai orgulho dos pequenos, nosso octete colombiano Juan Pablo Montoya, ontem, em seu twitter. (@jpmontoya). Adoro demais esta família!!!!

Aliás, na família Octeto só Montoya trouxe meninas para a nossa turminha, a Paulina e recentemente a Manuela. Jacques tem dois meninos (Jules e Joakin), Trulli tem mais dois (Enzo e Marco), David tem um (Dayton) e Montoya outro, Sebastián. Bem que o senhor Kimi Räikkönen poderia providenciar um menininha para a turma né?! Uma filha de Kimi seria linda demais!!!! Bobagem este comentário, porque um filho também seria!!! hahaha

Beijinhos, Ludy

Sonho meu! rs

Em seu segundo ano, Petrov mira Ferrari e McLaren

Indo para sua segunda temporada na F-1 pela equipe Renault, Vitaly Petrov afirmou que buscará brigar no pelotão da frente no próximo campeonato.

O piloto fez sua estreia em 2010, quando marcou 27 pontos e terminou o campeonato na 13ª posição, sendo superado por seu companheiro de equipe, o mais experiente Robert Kubica, que conseguiu três pódios e foi o oitavo na tabela.

"Tentarei de tudo em meu alcance para lutar com os líderes, Ferrari e McLaren. Vamos ver como o time preparou o novo carro", comentou o russo.

O piloto se encontrou com o Primeiro Ministro russo, Vladimir Putin, que admtiu que Petrov terá apoio financeiro, especialmente por estar ganhando cada vez mais reconhecimento dentro do automobilismo.

"Vitaly Petrov está se tornando cada vez mais conhecido pelos fãs do automobilismo. Ele assinou um contrato de dois anos e, obviamente, precisa de ajuda. Principalmente ajuda financeira. Então, nos encontramos para discutir essa questão", revelou Putin.

(fonte: Tazio)

*****

Hahahahahahahahhaha... não tenho nem como comentar esta notícia, ainda estou #RINDOALTO! rs

Alonso, meu filho, você criou um monstrinho!!!!!!! hahahahaha

AH! Sim... ajuda financeira... claro! Afinal, o que é Vitaly "Paydriver" Petrov além de um cheque em branco para a equipe de Boullier!??! rs

Competir com Alonso, lá na frente?! Será que ele também acredita em Papai Noel!?! hahaha

Bjinhus, Tati

Mudanças na Ferrari

Ferrari anuncia mudanças no quadro de engenheiros

A Ferrari anunciou mudanças em sua equipe de engenheiros para a próxima temporada.

A medida é consequência da derrota do time na decisão do último campeonato, em Abu Dhabi, quando um erro estratégico contribuiu com a perda do título de Fernando Alonso.

Pat Fry, ex-engenheiro da McLaren, substituirá Chris Dyer na função de engenheiro-chefe da equipe italiana. Antes de exercer a função, Dyer foi o engenheiro principal de corridas de Michael Schumacher e, depois, de Kimi Raikkonen. Ele era o engenheiro-chefe da Ferrari desde 2009. Sua nova função dentro da escuderia será anunciada nos próximos dias.

Também foi anunciado que Neil Martin, ex-Red Bull, comandará o departamento de operações e pesquisa da equipe. Ele trabalhará diretamente com o projetista dos carros vermelhos, Aldo Costa.

(fonte: Tazio)

****

Era mais do óbvio que "cabeças iriam rolar". E se for mesmo Dyer, por mim já vai tarde. Não pelo erro em Abu Dhabi, pois nem sabemos se a culpa foi dele mesmo (agora é muito fácil culpar uma pessoa pela derrota), e sim porque não sou muito fã dele faz tempo. Dyer e Schumacher eram uma dupla. Sempre o associo ao alemão e a Scuderia que tanto odeio! argh

A única coisa que me conforma desta derrota é que o único que não podem culpar é Alonso. A parte que cabia a ele, foi feita e com louvor. Então... I' dont care quem será ou não limado!

O que eu quero para Alonso é um carro competitivo de verdade e uma equipe eficiente, se for com Dyer ou Fry, pouco me importa... o que eu quero é ver o nosso bicampeão com um carro decente, um carro que ele merece, um carro a altura dele. O resto... é resto! Não me interesso em nada na Ferrari que não tenha o espanhol no meio, pois a única razão que me faz torcer pelo aquele carro vermelho chama-se Alonso!

Eu tenho a síndrome ferrarista ao contrário. Se os tifosi acham que o piloto é quem tem a obrigação de fazer a Ferrari vencer, eu penso o aposto: é a Ferrari que tem a obrigação de dar ao Alonso um carro para vencer. hehe

Com quem?! Pouco me importa... o importante é ter um carro decente, ou seja, bem diferente do F10! rs

AH! Mas se Domenicali resolver sair (coisa que ele diz ter pensado em fazer...rs #balela), eu ficaria muito grata! hehe

Bjinhos, Tati

E o som!?

Bernie mostra preocupação com som para 2013

Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da F-1, confessou que sua maior preocupação com relação ao novo regulamento técnico da categoria, que entra em vigor em 2013, é o barulho produzido pelos motores dos carros.

Daqui dois anos, os propulsores terão injeção direta com quatro cilindros em 1,6 L, substituindo as atuais unidades V8 de 2,4 L. Além disso, a partir de 2014, cada piloto poderá usar somente quatro motores por ano.

Para Ecclestone, o som dos carros é uma marca registrada da categoria, sendo que, caso isso fique comprometido com o novo regulamento, a F-1 será prejudicada.

"Não ligo se o motor é 1,6 L ou 1,8 L. Estou preocupado é com o barulho. Se perdermos o som, perderemos uma grande coisa", afirmou o dirigente ao site "motorline.cc".

No entanto, o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Jean Todt, assegurou que o novo regulamento não vai acarretar na mudança do barulho dos motores.

"Posso garantir que os carros de F-1 para a temporada de 2013 serão muito empolgantes e produzirão um grande som", disse Todt, defendendo a alteração da especificação das unidades por questões ambientais.

"O desenvolvimento da indústria nos últimos anos vem trazendo segurança e consciência ambiental para o primeiro plano. Os fabricantes têm feito um grande progresso em ambas as áreas."

"Com as novas regras, a FIA quer mandar uma forte mensagem sobre a F-1. Esse é o topo do automobilismo e os motores menores serão importantes para os fabricantes", concluiu.

(fonte: Tazio)

***

É verdade! A marca registrada da F1 é o barulho dos carros. Nada é igual à aquele barulho que, apesar de ensurdecedor (para mim, pelo menos), é maravilhoso!!! hehehe

Bjinhus, Tati

"Ogier expects Raikkonen to prove his ability in rally" by Heikki Kulta

Bacana a opinião de Sébastien Ogier sobre o ano de estreia do Iceman no WRC. Ano passado ele foi companheiro de Kimi na Citroën Junior Team e este ano correrá ao lado de Sébastien Loeb, na equipe principal da Citroën.

Bom saber também que provalmente, segundo Kulta, que Kimi correrá este mundial, pena que ele não competirá o Arctic Lapland Rally 2011, mas é compreensível diante do que aconteceu. Então é esperar por fevereiro, ansiosamente! rs...

Ogier expects Raikkonen to prove his ability in rally

Turun Sanomat 4.1 2011 22:36:25

A confirmation of Kimi Räikkönen continuing in WRC in 2011 can be expected in mid-january. This year the Finnish driver does not start his season in Tunturi-ralli nor does he start it in Monte Carlo either, he will start directly from the opening rally in Sweden, 10-13. February.

The contract has not yet been made. Räikkönen's family has been hit by a hard sorrow after Matti Räikkönen passed away in a sudden illness attack just before Christmas. Last year Raikkonen drove in Citroen team mostly as Sebastien Ogier's team mate.

Ogier sees Räikkönen continuing his rally career as a very logical solution.

- If Kimi wants to prove his abilities in rally also, then he must continue in WRC. One can't draw any conclusions based on only one year in rallying, Ogier pointed out.

Ogier was very supportive of Räikkönen's difficulties during his debut season.

- It would be difficult for any top driver to jump right into the WRC-serie without any rallying experience. The competitive level of the serie is very hard. Of course Kimi made a bunch of mistakes but I remember myself making big mistakes during my first season - although I however was born as a rally driver.

- It will be good for Kimi to continue in the WRC-serie so that he is able to gather more better results as his experience grows, Ogier says.

The French driver himself puts down the expectations his supporters have of him fighting for the championship during this year.

- My long-term goal is to win the championship. There is no rush yet.This year I would like to develop into an even better rally driver and of course collect better results. Loeb is the toughest possible teammate whom everyone wants to win - just like I do too, Ogier said.

Last year Dani Sordo was ranked before Raikkonen and he has now switched from Citroen to Prodrive and will drive a Mini together with Kris Meeke.

Petter Solberg who drove an even stronger season than Sordo, his rallying career is ending. The Norwegian's situation describes in a harsh way today's situation in rally series when there no longer is a car to be found for a world champion.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Fonte: Turun Sanomat/Tradução para o Inglês: Nicole

Beijinhos, Ludy

Rally Dakar 2011

O espanhol Marc Coma, bicampeão do Dakar, em ação em terras argentinas, hoje.

Oi gente!!! Para aqueles que frequentam o Octeto e curtem rally, tenho um convite para fazer. Desde o dia 1 de janeiro vem sendo disputado o Rally Dakar, e se você quiser acompanhar a cobertura deste evento, dê uma passadinha no Na Trilha do Rally, o blog que divido com Thiago Raposo e Diego Maulana. Tenho certeza que vocês vão gostar!

Beijinhos, Ludy

Meninos e meninas

Uma coisa que nesses três anos de blog sempre me chamou atenção foi a curiosidade das pessoas sobre o fato de meninas gostarem de F1. Não sei se eu nunca dei muita importância para a “diferença” por meu pai ser piloto/mecânico e o único homem da casa ou se não me liguei muito mesmo. Mas, fato é que nunca achei nada estranho mulheres gostarem de automobilismo.

Expondo nossas opiniões e gostos no blog já sofremos alguns preconceitos e muitas manifestações de apoio e elogios. Entre os preconceitos, o que me assusta é o que vem das próprias meninas.

Um cara bobão achar que eu levanto às 3am no inverno para cobrir treino livre só para ver homem bonito não me assusta tanto, quanto o medo que algumas gurias têm desses mesmos caras bobões. Acreditem! Tem muita menina por aí, que morre de medo de dizer que acha um piloto bonito, porque pensa que assim vai ser chamada de Maria gasolina e que essa opinião vai desvalidar tudo o mais que ela sabe. Vai macular sua imagem! Não se pode dar margem para que homens pensem, que elas acham um cara bonito ou porque comentam algo mais fútil e que só gostam de automobilismo por isso. Esse tipo de pensamento me assusta. Cada vez mais, sou a favor do “pensem o que quiserem” Como Kimi genialmente já diz “I don’t care”.

Já discuti muito com meninas, que acham que temos que provar para esses machões, que nós gostamos é de automobilismo, velocidade, pistões, virabrequins e que sabemos o regulamento técnico de cor.

Sim! Eu gosto de tudo isso! Uma ultrapassagem bem feita arrepia, assim como pisar no acelerador e “grudar” no banco. Mas, do meu jeito. Aliás, antes que esqueça, nenhum machão desses sabe o regulamento de cor e muitos não trocam pneu sem chamar o seguro. Ui

Semanas atrás li algumas críticas nessa linha. Gurias nos recriminado por fazermos piadas com as ladies e a vida no paddock. Afinal, o que os homens vão pensar! Onde já se viu! Estamos, com isso, fomentando o preconceito com as mulheres no automobilismo e blá blá blá... Zzzzzz

Achei o discurso das MENINAS tão MACHISTA que não pude não comentar. Aquilo está martelando minha mente, porque simplesmente não cabe na minha cabeça. Eu não acho, que para ser mais ou menos respeitada eu tenha que ser limitada desse jeito.

Uma das perguntas que mais nos fazem é sobre como uma mulher vê o automobilismo. Na real, acho que não vemos o campeonato em si, de forma muito diferente dos homens, não. Pontos são pontos, motores são motores e resultados são resultados e regulamento é o mesmo...

O que nos difere, creio, sejam as variáveis. Nós interpretamos certas declarações de forma diferente e temos o hábito de dar sempre uma olhada no entorno da situação. Coisas de mulher, mesmo. Nós nunca olhamos um fato de forma isolada. Vocês, que tem namoradas ou são casados, sabem bem, que em uma DR, nós sempre desencavamos todo um histórico de algo. Não é mesmo? Um “nada” nunca é um simples “nada mesmo”. rsrsrs

De mais a mais, os bobões que acham que vemos corridas só por conta dos pilotos são os mesmos que ficam babando feito idiotas nas grid girls e nas pilotos como a Bia e Danica. São os mesmo que em Interlagos, nós temos que explicar a pontuação e o que aconteceu no campeonato inteiro.

Me deixa de cara no chão, que existam meninas que falem só de certas coisas e se policiem o tempo todo só para se mostrar mais inteligentes e mais cultas para caras desse tipo! Isso é tão opressivo e machista! Tentar impressionar pessoas que pensam assim!

Alouu! Sou mulher e não tenho que provar nada para cara nenhum! Aliás, os melhores caras, os modelos mais avançados, já se tocaram disso e entram na brincadeira na boa. Entendem as diferenças que fazem com que homens e mulheres se completem e não lutem pelo espaço.

Os caras que realmente curtem e entendem de automobilismo, sabem muito bem diferenciar o joio do trigo e não precisam só discutir telemetria para saber se a guria sabe ou não sabe do assunto. Ah! E a via é dupla, nós meninas, também sabemos a diferença. Vamos curtir, fazer piada e nos divertir porque é para isso que o esporte existe.

Hoje ainda li uma frase legal “Ninguém jamais vencerá a guerra dos sexos: há muita confraternização entre os inimigos” – Henry Kissinger

Notícia velha sobre Räikkönen e seu futuro

Acho engraçado a forma como a imprensa especializada em automobilismo do Brasil gosta de requentar notícia velha. A "grande" novidade de hoje, foi publicada ano passado, para ser mais exata, no dia 29 de dezembro, pelo jornal finlandês Iltalehti. E só hoje, 4 de janeiro, a pólvora foi descoberta.

Eu postei um resumo desta notícia neste link e no mesmo dia (29.12), a Nicole traduziu o texto em si e eu coloquei a matéria da qual o texto abaixo foi baseado (link aqui).

Mas tenho outra coisa para comentar, em nenhum momento Kimi declarou que vá parar de correr, ele não fala com a imprensa há semanas, e a única coisa que Kaj Lindström fala no texto abaixo é que devido aos acontecimentos com a família de Räikkönen, as negociações sobre seu contrato para correr no WRC estão paradas, que as coisas estão portanto, indefinidas.

Kimi não disse, "estou considerando parar porque meu pai morreu" como faz parecer. Leiam o original em inglês que dei o link acima e entenderão o que digo, e em especial o que Kaj diz. As negociações estão paradas, o que é normal, devido ao que aconteceu com Kimi e sua família.

Para encerrar, eu tenho certeza que se Kimi estiver pensando em parar por causa da morte de seu pai, logo saberemos, mas acho que no fundo, ele não vai fazer isto. Pode até tirar o tal ano sabático, mas voltará depois. Parar, por enquanto, acho que não. Mas se isto acontecer também, ele estará fazendo o certo, a família é a única coisa que fica na nossa vida, e ele agirá corretíssimo se deixar o esporte para cuidar dela, mesmo porque, foi ela que o levou a estar onde ele está hoje.

Raikkonen coloca carreira em xeque depois da morte do pai, diz jornal

Abalado com a perda repentina do pai e grande incentivador da carreira, Matti, Kimi Raikkonen interrompeu as negociações para correr em 2011, de acordo com o jornal finlandês ‘Iltalehti’

Faltando poucos dias para o Natal, Kimi Raikkonen foi surpreendido com a notícia da morte repentina de seu pai e maior incentivador na carreira, Matti Raikkonen, que tinha 56 anos. O fato deixou muito abalado o campeão mundial de F1 em 2007 e atualmente piloto do WRC. Antes do infortúnio, o finlandês negociava a permanência na Citroën Junior, mas também era cogitado para correr com um Ford ao lado do amigo Ken Block.

Entretanto, desde o falecimento de Matti, Raikkonen interrompeu as negociações para buscar uma vaga para correr no Mundial de Rali neste ano, colocando em dúvida até mesmo sua carreira no automobilismo.

Em entrevista para o periódico finlandês ‘Iltalehti’, o navegador de Kimi no WRC, Kaj Lindstrom, confirmou que o compatriota deixou de lado, pelo menos, por enquanto, qualquer negociação visando a temporada de 2011 da categoria. “Desde a morte de Matti Raikkonen, todos os planos de Kimi estão congelados”, declarou o nórdico.

Apesar da tragédia familiar vivida por seu companheiro de equipe, LIndstrom espera que Raikkonen siga no WRC. “Vamos esperar que ele fique no rali. As chances de sucesso são maiores no segundo ano do que no primeiro, porque você não tem de aprender todas as coisas o tempo todo”, acrescentou.

Fonte: Grande Prêmio

Beijinhos, Ludy

Muito cara!

TRULLI DIZ QUE F-1 ATUAL É MUITO CARA PARA OS JOVENS PILOTOS

Jarno Trulli disse, em entrevista para Auto Motor und Sport, que a atual Fórmula 1 é muito cara para os jovens pilotos e que talentos não têm conseguido entrar na categoria por falta de dinheiro.

"Hoje é tão difícil para os jovens pilotos. O dinheiro tem um papel muito grande e as séries inferiores, como a Fórmula 3, são muito caras. Eu não poderia repetir a minha carreira hoje."

Pilotos talentosos, como Nico Hulkenberg e Nick Heidfeld, estão sofrendo para acertar com equipes médias da categoria e ainda correm o risco de não correrem em 2011, participando apenas dos treinos livres.

Aos 36 anos de idade, Trulli correu por equipes como Renault e a Toyota, mas topou o desafio de correr pela Lotus, que lutou para deixar a parte de trás do grid. O italiano afirma que foi uma transição muito difícil.

"Não foi uma boa temporada", disse Trulli. "Foi um pouco frustrante, mas faz parte do negócio. Aceitei porque sabia que era uma época de transição. Eu não tive o que precisava para o meu estilo de condução, por isso tornou a tarefa duplamente difícil. Preciso de um carro forte que me dá bom retorno, mas a partir do primeiro teste, ficou claro que eu não teria isso."

Ele admite que não será fácil para o Team Lotus nesta temporada deixar as últimas colocações e citou um exemplo.

"Corri pela Toyota, com grandes recursos e possibilidades ilimitadas, mas eles nunca conseguiram o que queriam", observou.

(fonte: amigosdavelocidade)

***

Realmente o automobilismo é um esporte muito caro. Para os jovens pilotos é preciso muito talento de sorte para ser visto e quem sabe patrocinado, e olha lá! O dinheiro, como tudo na vida, conta e muito!

É preciso muito dinheiro e determinação para se manter-se na Europa, EUA ou até mesmo no Brasil.

Bjinhos, Tati

Nada está confirmado!

Apesar da notícia que postei logo abaixo, nada está definido ainda sobre o futuro de Nico Hulkenberg.

A novela do Hulk ainda continua...

Weber não confirma Hulk na Force India em 2011

O empresário de Nico Hulkenberg, Willi Weber, declarou que o futuro do piloto alemão será decidido na metade de janeiro.

Na segunda-feira, o jornal suíço "Blick" informou que Hulkenberg, dispensado pela Williams, seria o piloto reserva da Force India, atuando nos treinos de sexta-feira da próxima temporada ao lado dos pilotos titulares, que, segundo a publicação, seriam Adrian Sutil e Paul di Resta.

Weber, em entrevista à agência de notícias "SID", afirmou que não há nada definido sobre o destino de Hulkenberg e que existem negociações com outras equipes.

Timo Gans, outro membro do grupo que gerencia a carreira de Hulkenberg, mostrou cautela e disse que não fará nenhum anúncio oficial

"A declaração oficial geralmente é feita pela equipe. Não queremos fazer nenhum anúncio antes que o time o faça", disse Gans.

O empresário de Sutil, Manfred Zimmermann, disse desconhecer as negociações entre a Force India e Hulkenberg, embora a situação de Sutil com o time indiano esteja adiantada.

"Não sei de onde isso vem. Provavelmente de Willi Weber, porque diz que Nico Hulkenberg será o piloto de testes", opinou o empresário.

"Somente posso falar por nós. Basicamente temos um acordo com a Force India. O contrato está sendo elaborado, mas ainda não está assinado", revelou, dizendo que a confirmação poderá acontecer nas próximas duas semanas.

(fonte: Tazio)

Bjinhus, Tati

Di Resta !?

Force India deve confirmar Di Resta, informa jornal

De acordo com o jornal suíço "Blick", a Force India deve confirmar a dupla Adrian Sutil e Paul di Resta nos próximos dias.

Segundo a publicação, além de garantir a estreia do campeão do DTM na F-1 na próxima temporada, a equipe indiana também terá Nico Hulkenberg como terceiro piloto em 2011.

O alemão atuaria nos primeiros treinos de sexta-feira dos GPs, em função semelhante à desempenhada por Di Resta na última temporada.

Caso a informação se confirme, Vitantonio Liuzzi deixa a equipe mesmo afirmando que possui contrato para disputar o próximo campeonato.

Willi Weber, empresário de Hulkenberg, afirmou que a intenção inicial era que o alemão assumisse a terceira vaga na McLaren, equipe com a qual a Force India mantém parceria técnica.

"Na verdade, eu queria que Nico fosse o terceiro piloto da McLaren. Mas Martin Whitmarsh estava preocupado que isso seria visto como uma ameaça a Button, então ele não queria quebrar a harmonia na equipe na luta pelo título", explicou o empresário.

Em 2010, Hulkenberg fez sua temporada de estreia na F-1, sendo superado por Rubens Barrichello na Williams. Após o término do campeonato, o alemão foi dispensado pela equipe inglesa, que terá o venezuelano Pastor Maldonado em seu lugar.

(fonte: Tazio)

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AH!? Opa... peraí, que história é esta de Jenson se sentir ameaçado pela presença do Hulk!? rs

Huum... isso está me cheirando um certo exagero né?! Jenson é piloto oficial da McLaren e um campeão do mundo, e neste momento não há motivos para se sentir ameaçado por ninguém. E além do mais, Jen não tem este perfil. Bom... mas enfim, estamos analisando as palavras de Willi Weber, so... rs

Mas de fato é uma pena perdermos Hulk, não!?!

Bjinhos, Tati

No final do mês

Ferrari fará lançamento de carro no final do mês

A Ferrari anunciou que fará o lançamento de seu novo carro no final do mês, pouco antes do início dos testes de pré-temporada na Espanha.

O modelo que disputará o próximo campeonato deve ser apresentado na sede da equipe italiana, em Maranello, como é feito todos os anos. Segundo a imprensa local, o carro já foi aprovado em uma série de crash tests obrigatórios.

Antes do lançamento, a dupla de pilotos, Fernando Alonso e Felipe Massa, fará a primeira aparição pública de 2011 no tradicional evento de esqui organizado pela escuderia, em Madonna di Campiglio. Os testes de pré-temporada começam no dia 1º de fevereiro, em Valência.

(fonte: Tazio)

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Confesso que agora estou mais ansiosa para Madonna di Campiglio... hehehe

Até lá, na minha mente, ainda é tudo férias!! rs

Só depois de uma semana inteira de diversão, eu vou começar a me preocupar com carro e campeonato!

Bjinhos, Tati

Novo Mercedes passa no crash test

Novo carro da Mercedes é aprovado no crash-test da FIA, afirma revista

O novo carro da Mercedes para a disputa da temporada de 2011 da F1 foi aprovado pela FIA após ter sido submetido ao crash-test de acordo com as normas da entidade para a categoria.

Segundo um artigo escrito na revista francesa ‘Auto Plus’ do último domingo (2), os testes foram bem sucedidos e o sucessor do W01 foi considerado apto a disputar o próximo Mundial.

Além da Mercedes, a Ferrari anunciou nos últimos dias de 2010 que o novo carro de Fernando Alonso e Felipe Massa foi aprovado pela FIA após testes realizados em Bollate, cidade próxima a Milão, sob a supervisão da entidade que regula a F1.

Fonte: Grande Prêmio

OK, só porque passou não significa que é para ficar batendo por aí. Agora, oremos para que seja bom o carro do Nico.

By Lu

Um presente do Octeto para...

... o aniversariante do dia: Michael Schumacher!!!!!!!!!

Nós do Octeto estamos aqui humildemente presenteando o querido e amado Senhor Michael Schumacher com um considerável estoque (com vários tipos) de Grecin 2000. Sendo que um deles é para mulheres, destinado a sua esposa, Corina! É um brinde para esta F1-Lady de fibra, afinal casar com Schumacher não deve ser nada fácil !!! hehehe

Pois bem... Schumi querido, este é o nosso presentinho, direto da sede do Octeto, para você!!!! OBA!!!! hehehe

Presentinhos do ORT para Schumi!! hehe

Parabéns Schumi Schumi!!!!!!!!! hihihihi

Ufaa! Finalmente achei um bolo com a quantidade de velinhas para a idade de Schumi!!! hahahahaha

Bjinhosss, Tati

Começando 2011 com o pé "direito"

Privacidade é um direito de todos!

Está circulando na internet um vídeo onde Alonso aparece irritado com uns fotógrafos que o esperavam no aeroporto de Porto Santo, em Portugal, local escolhido pelo espanhol para tirar férias.

Até aí tudo bem, afinal que pessoa famosa nunca teve um desentendimento com paparazzis? O problema que é estão fazendo deste episódio um cavalo de batalha, e claro, uma oportunidade para detonar com Alonso, mais uma vez.

Será que é tão errado uma pessoa desejar privacidade em seu momento de férias?! Sim... eu disse... férias! Daqui exato uma semana Alonso estará em Madonna di Campiglio, pronto e disposto a dar entrevista, tirar centenas de fotos e atender a todos os presentes! Então, será que tão difícil deixar que ele, e sua esposa, curtam um momento de paz e sossego!?

Alonso mesmo fora da F1 é bastante acessível. Ele aparece em muitos eventos de patrocionadores mesmo estando de férias. Basta ver o quanto de notícias tivemos dele nesta pós-temporada.

Então, será que não podem permitir o cara curtir tranquilamente alguns dias sem câmeras e fotógrafos por perto!? Desejar privacidade agora é Ataque de estrelismo, como noticiou o UOLesportes?? Por favor!!

E não me venham com esta história de que ele, por ser famoso, tem que lidar com isso. Acho ele lida muito bem, dá autógrafos, acena e tira fotos com todo mundo. O que fizeram com o asturiano foi invasão de privacidade, daí a reação (natural) dele! O mesmo ocorre com muitos astros de Hollywood, algo que é igualmente errado. Todos têm direito de ir a padaria de chinelo de dedo e com cabelo desarrumado sem querer ser fotografado. Lady Di que o diga, não!?

E pior, há até uma história em que a Raquel foi agredida! Meu Deus de onde surgem estas coisas? De onde é a fonte? Quem contou este fato?! Até agora li isto apenas um único lugar, aqui. Ainda aguardo confirmação desta história envolvendo a Raquel (se alguém souber...), porque até me provarem o contrário, eu a considero totalmente fantasiosa e inventada por alguém com o intuito de fazer mídia, algo que aliás, conseguiu.

Eu já tinha visto o vídeo, e obviamente não tinha motivos para postá-lo aqui. Meu papel no Octeto é falar do piloto Fernando Alonso. Não costumo postar nada que o bicampeão não "me permita" postar. Posto sobre Fernando Alonso pessoa pública, aquele que aparece em eventos promocionais, de patrocinadores, em festas da FIA ou nos circuitos da F1. Sobre onde ele passa Natal ou Ano Novo não cabe a mim divulgar. Pois da mesma forma que eu, Tatiana, não quero que ninguém saiba sobre a minha vida, acho que é direito do Alonso também não querer.

Fernando não tem twitter, nem facebook, não exibe a sua casa na HOLA ou revistas do tipo, porque justamente não gosta de expor sua privacidade. Acho portanto que, da mesma forma que não gostamos do nosso vizinho que ouve música alta ou que fica espionando e fazendo fofoca com a nossa vida, Alonso também não gosta, e tem todo o direito de não querer ser incomodado em seus dias de folga.

Se a intenção desta imprensa brasileira, que anda sem notícia sobre F1 para publicar, era movimentar e aumentar a audiência em seus blogs, o objetivo foi cumprido! E pelo nível dos comentários vistos nestes blogs pode-se notar que estamos realmente em um país de pessoas inteligentes, respeitosas e com um ótimo nível de argumentação. O Brasil é sem dúvidas, o país do futuro! #ironiamodoon

Eu não tinha intenção de postar sobre, mas após ver tanta bobagem por aí, não consegui ficar quieta, claro!!! É que ainda não consigo me acostumar com o fato de tantas pessoas falarem merda sobre Alonso, sem ao menos, se colocarem na situação dele.

É... como disse: começamos 2011 com pé "direito"!!!! Haja paciência!!

Bjinhus, Tati

Schuschu em festa

Parabéns! Hoje é dia de muito bolo, guaraná e uma roda especial de remédio para pressão e reumatismo para o nosso velho, velho, velho, velho amigo Schuschu!!!

Todo o nosso amor, Schuschu! Beijo no seu coração, seu fofis!

Muuuaaaahhhhhhhh!!!

By Lu

GRACIAS !

Olá amigos!!!

E aqui estamos nós em 2011!!! E neste meu primeiro post de ano novo é para AGRADECER!!

Eu quero agradecer a Cavallino pelo Premio Blog con Vida e por ter me citado entre os bloggers mais queridos!

Eu sempre digo isso, mas é necessário repetir: o mais gostoso de se ter um blog é esta interação entre as pessoas! Através dele sempre temos oportunidade de conhecer pessoas (e blogs) fantásticos. Coisas que só a internet pode nos dar, uma vez que ela diminui as distâncias entre as pessoas. E este é o caso com Cavallino.

Eu desde que conheci o FERNANDO ALONSO 2010 ON THE ROCK virei fã de carteirinha. Vi este vídeo, e isso foi o suficiente para me fazer voltar sempre. Aliás, virei fã também do grupo The Script (música do vídeo), que por muitas vezes foi minha trilha sonora nesta temporada 2010 de F1, tantas nas vitórias do Alonso, como nas derrotas. hehe E logo então, Cavallino apareceu por aqui!

Com certeza esta foi uma grata surpresa de 2010! Nada melhor que encontrar pessoas que gostam do mesmo que a gente, e que compartilham conosco os mesmos sentimentos e emoções. Por isso, Gracias Cavallino! Prometo um dia aprender espanhol para poder comentar um pouquinho mais em seu blog!!!!! hehehe

Obrigada por lembrar de mim, e principalmente, por estar aqui com a gente no Octeto! GRACIAS de coração!!

AH! Só mais uma coisinha: Em 2011... É TRI!!!!!!!!!!! hehehe

E aos meus leitores, alonsistas ou não, indico o FERNANDO ALONSO 2010 ON THE ROCK! Vocês vão gostar!!!! hehehe

Bjinhossss, e GRACIAS mais uma vez!!!!

Tati

Plantão F1 ladies - black eyes

Kata e Heikki andaram brincando com a maquigem da mamãe... rsrsrs

So myself and @katahyde metal theme!

Combinam tanto que parecem peças de lego esse casal fã do Nightwish.

By Lu

"Melhorei como piloto" diz Kimi

Raikkonen: "Melhorei como piloto nesta temporada"

Piloto finlandês diz que Rali é difícil e admite que pensou em retornas à F-1

Kimi Raikkonen acredita que as dificuldades enfrentadas durante a sua primeira temporada no Mundial de Rali o fizeram melhorar como piloto.

O finlandês afirma que a exigência técnica da categoria é muito mais alta do que a da F-1.

"Com certeza eu melhorei como piloto nesta temporada. Rali é muito mais difícil que a F-1, certamente para mim. Se você pode pilotar em algumas das estradas em que passamos este ano, você pode pilotar em qualquer lugar", disse o campeão mundial de F-1 de 2007.

Durante 2010, muitas especulações surgiram com o nome de Raikkonen apontando para um possível retorno à F-1. O piloto de 31 anos explica que chegou considerar a opção, mas sua preferência sempre foi de continuar onde está hoje.

"Claro que pensei nisso, pois você pensa em tudo. Mas eu nunca realmente pensei seriamente, pois, na verdade, eu não senti falta da F-1 nesta temporada. Antes do começo deste ano eu queria ver se seria interessante e se eu sentiria alguma falta, e, na verdade, não senti", disse.

O primeiro campeonato de Raikkonen no Mundial de rali foi marcado por muitos acidentes e teve como ponto alto a vitória no estágio final da etapa da Alemanha. Ele terminou o ano na décima posição na classificação geral, mas considera que o saldo foi positivo.

"O ano foi bem como eu esperava. Tiveram coisas boas e ruins, e no geral foi muito difícil e de muito aprendizado. De alguma forma, me lembra os primeiros anos quando eu estava começando a correr, foi um pouco do mesmo sentimento", concluiu.

Fonte: Tazio

Não duvido mesmo que tenha melhorado Kimi. A experência que você teve este ano em termos automobilísticos definitivamente deve ter lhe dado um conhecimento e uma técnica que você jamais teria caso não tivesse agarrado esta oportunidade.

Espero mesmo de verdade que um dia eu possa vê-lo disputando vitórias no WRC. Quem sabe até um título?! hahaha... Seria realmente algo que me deixaria feliz. Na verdade, não só feliz, como orgulhosa. Embora o seu valor não seja reconhecido como mereça, eu tenho certeza que você é um grande piloto! Não importa o que os outros falem!!!

Quanto à F1...prometi a mim mesma que este assunto está encerrado. O que penso, ou sinto, ficará somente para mim. O livro F1 quando o assunto é Kimi Räikkönen está definitivamente fechado para mim. Chega uma hora na vida da gente que devemos deixar o passado onde ele está. Dói menos!

Beijinhos, Ludy

Vai levar tempo

Trulli diz que Lotus deve ter cautela: "Vai levar tempo até chegar no topo"

Jarno Trulli declarou que a Lotus precisa estar ciente de que vai demorar até que a equipe chegue ao nível das melhores da F1

Jarno Trulli usa a experiência que tem na pista para aconselhar os chefes da Lotus. O veterano afirmou que o time precisa estar ciente de que vai levar tempo até que chegue ao nível das melhores equipes da F1. Além disso, deixou claro que o sucesso não é certo.

"Leva muito tempo. Veja a Red Bull, que cresceu ano a ano até atingir a primeira vitória. Mas nem todos têm sucesso. Eu corri pela Toyota, que tinha grandes recursos, possibilidades ilimitadas, mas nunca atingiram o que queriam em termos de resultados. Fernandes e a Lotus estão trabalhando bem, mas precisam estar cientes de que vai levar tempo até chegar no topo", falou.

Trulli ainda avaliou a primeira experiência com os pneus Pirelli, que serão utilizados pela F1 a partir da próxima temporada. "São muito diferentes dos Bridgestone. Vamos mudar alguns aspectos da pilotagem e o carro deve ser construído de maneira diferente. Coletamos alguns dados depois do primeiro teste em Abu Dhabi, mas provavelmente não é o suficiente", disse.

O italiano explicou que a pré-temporada vai exigir desenvolvimento e avaliações velozes por parte dos pilotos, o que pode favorecer os mais experientes. "Vai ser interessante, porque, durante os testes de inverno em fevereiro, teremos que achar rapidamente o que está certo e o que está errado com o carro."

Fonte: Grande Prêmio

Definitivamente uma equipe não cresce da noite para o dia!!

Beijinhos, Ludy

Pior ano da carreira

Trulli analisa ano com Lotus: "Mereci a medalha de piloto mais azarado"

Jarno Trulli afirmou que a sorte lhe fugiu na temporada 2010, que mereceu a classificação de pior de toda a sua carreira

Jarno Trulli não tem medo de dizer: a temporada 2010 foi a sua pior como piloto profissional. Estreando na Lotus depois de ficar sem emprego com o fim da Toyota, em 2009, o italiano ajudou a fazer da equipe anglomalaia a décima colocada no Mundial de Construtores e a melhor das novatas. Ainda assim, Trulli ficou muito desapontado com seus resultados e disse que faltou sorte no primeiro ano pelo time.

"Acho que eu mereci a medalha de piloto mais azarado do ano. Se eu contar quantas quebras tive durante a temporada, alguém se impressionaria. Foram 15 de 19 corridas. Nem preciso dizer que foi a pior temporada de toda a minha vida, de toda a minha carreira", disse Jarno a veículos italianos de imprensa.

Apesar do ano fraco, Trulli exaltou os esforços da Lotus para crescer e deixar o fim do grid. "Vejo que Fernandes lutou muito para conseguir um motor e um pacote de câmbio melhores, o que permite a nós olhar com maior confiança para a próxima temporada. Esquecemos 2010 porque acho que, em 2011, poderemos começar a lutar por pontos", disse.

Fonte: Grande Prêmio

Não poderia deixar de ser diferente né Trulli? O carro era complicado por natureza e você ainda enfrentou diversos problemas. Agora é continuar trabalhando e contar com uma sorte melhor, para que os resultados sejam mais satisfatórios.

Beijinhos, Ludy

Para começar 2011

Para começar o ano de 2011, meu primeiro post e o primeiro do Octeto, quero desejar um Feliz 2011 para todos, com muitos sorrisos!

Trago "meus" octetes para falarem por mim!!! hahaha...

À propósito, Ludy aqui mudou as cores de suas postagens. Dou adeus ao vermelho e escolho minha cor preferida.

Beijinhos, Ludy