OCTETO RACING TEAM

Nico agora é colunista do DailyMail Online! A primeira coluna é uma "bíblia" onde ele fala - e fala muito - sobre as expectativas para esse ano, sobre o relacionamento com Lewis, as novas regras tão afamadas neste ano e encerra falando do time do coração, o Bayern de Munique. Vamos ler!!! Firstly, let me begin by saying, it is great to be a columnist for MailOnline and I look forward to you joining me on my trip around the Formula One world this season. I hope you enjoy my work, and please give me some feedback on Twitter. Ahead of the first race, and even before we got to pre-season testing, the main thing I had to do was lose weight over the winter because the cars are so much on the limit this year. I had to go through a strict diet programme. It is tough because it is easy to just diet, but if I need to diet and become really fit through physical training, it becomes quite difficult. I haven't had any sugar for months now, and at first it was tough. ...

Depois das fotos, chega a vez de vocês curtirem os vídeos do salsichão com pão de Natal da Mercedes. Na matéria, o resumo do que teve na festa Viram o que faz Nico não ser mais patrocinado pela Philips Shavers??? Pois é... Entrevista com nosso Octetes estrelado David. Ele até conta como será o Natal com a família... E nesse, ultimo as imagens sem edição. As cruas, como a gente diz... Meio atrapalhado o ajudante do Papai Noel, mas sabe... eu gosto dele... rsrsrs As cenas do carro do Di Resta coberto de neve no final são muito bacanas! Os vídeos são dica da Ice- Ludy :) By Lu

Apesar de ter sido um final de semana bem mais difícil do que espera, Nico achou que sua corrida foi boa, uma vez que largou da 18ª e chegou na 12ª posição. O alemão explica que teve problemas com a aderência e em encontrar a temperatura ideal para os pneus durante a classificação. Também fala sobre o trafego, pois Interlagos tem uma das voltas mais rápidas da temporada e quando se tem os 20 carros no traçado isso pode ser um problema. Parabenizou Lewis pelo titulo, uma vez que são amigos desde os tempos de Kart e contou que agora, pretende tirar alguns dias de férias antes de começar o trabalho de testes e na fabrica para a próxima temporada. “Na Williams tivemos altos e baixos neste ano, mas aprendemos com cara situação e espero que isso tenha nos feito mais fortes para o Futuro. Meu primeiro podium na Formula 1 em Melbourne foi uma fantástica maneira de começar o ano e eu fiquei tão feliz quanto quando tive meu segundo podium em Cingapura. Eu acho que o os momentos em baixa esse ano...

Um pouco atrasada, mas, ainda assim, em tempo, trago a coluna sobre o GP do Japão de Nico. No texto, o alemão descreve em detalhes como foi sua corrida. Começando pelos problemas técnicos na largada que o fizeram cair para ultima posição e na seqüência destaca a ultrapassagen sobre Rubens Barrichello, que foi a que lhe deu um pouco mais de trabalho. Pois, apesar de ter um carro melhor, naquele momento da prova carregava muito combustível devido a sua estratégia, que era fazer apenas um pitstop. Também, falou que foi uma boa estratégia uma vez que mesmo com bastante combustível pode fazer voltas dignas de classificação quando necessário. Como prova disto, Nico conta que sua volta mais rápida foi a 10ª volta mais rápida da corrida e isso também, demonstra que o carro estava bem melhor na corrida do que durante o início do final de semana. Em seu penúltimo parágrafo, o alemãozinho conta de que a pista de Shangai , assim como Fuji, não é a mais apropriada para o carro da Williams. Poré...

Como não poderia ser diferente a coluna desta semana de Nico é estupidamente feliz. Em um texto, que mais parece um email, ele comenta como foi a corrida e agradece a todos na equipe que proporcionaram um bom carro para ele durante todo o final de semana, em Cingapura. “Eu pude ultrapassar quando necessário e o equilíbrio estava ótimo com as duas opções de pneus”, conta e continua, “espero que este resultado tenha aumentado a moral do pessoal na fabrica em Grove.” Nico também comentou que quando soube do SC logo pensou que seria punido e que sua corrida iria se perder ali. Mas, o incidente nos pits envolvendo Felipe Massa ocuparam os fiscais da prova e o pit stop dele e Kubica demoraram a ser julgados, proporcionando, assim, tempo para que ele abrisse 13 segundos de vantagem. Assim, mesmo com a punição, a segunda colocação atrás de Fernando Alonso pode ser mantida. Um podium sempre merece uma comemoração então, o alemão conta que ele e o pessoal da Williams (todos já acostumados a ...

Terças ou quartas-feiras são os dias das coluninhas dos nossos pilotos colunistas. Na edição desta semana, referente ao fatídico GP da Hungria Nico conta em detalhes todos os problemas que enfrentou durante o ultimo final de semana, o qual ele esperava que fosse bom. “Tivemos um final de semana frustante na Hungira. Eu esperava que FW30 fosse mais competitivo em Hunagroring do que ele foi em Hockenhein, Silverstone ou Magny Cours, mas não foi possível mostrar o real potencial do carro por uma serie de incidentes”, começa o alemão. Na seqüência ele detalha os incidentes que vão do problema hidráulico durante a classificação, passam pela largada e vão até o problema com o equipamento de reabastecimento durante o primeiro pitstop. “Antes da corrida eu analisei largadas anteriores na Hungria e decidi que ir pela parte interna da pista seria a melhor posição para chegar a curva 1. Foi o que eu fiz , mas Jenson Button freou muito cedo na minha frente e eu perdi algumas posições” , expli...

Na edição desta semana Nico fala que ficou um pouco desapontado por não ter pontuado, apesar de ter feito uma corrida bem razoável no ultimo domingo. Ele destacou as disputas de posição com os outros Octetes Kimi e Alonso e afirmou que apesar de terem sido disputas acirradas, foram também, bastante limpas. (E que não fosse para eles verem só! Iam todos parar na “salinha do castigo do Octeto RT”.. rsrsrsrs) Depois ele segue contanto que além de se preocupar em chegar ao final na melhor posição possível, também tinha que se preocupar em não ser o pior alemão na prova, pois, ele os outros 4 pilotos alemães fizeram uma aposta. O pior colocado deles ia “pagar uma prenda”. Nico disse que cozinharia para toda a equipe Williams em algum dia do final de semana do GP da Hungria. Porém, com o abandono, Timo Glock perdeu e terá que limpar todo o motorhome da Toyota. Rsrsrsrs Os parágrafos seguem e ele fala dos testes em Jerez onde o time deve testar um monte de peças aerodinâmicas visando as p...

Nesta edição ele explica os problemas de suspensão que o deixaram fora do Q2 no sábado e que o obrigaram a largar do pitlane após a troca de várias peças na tentativa de consertar o FW30. Conta como foi a corrida e aestratégia que já previa uma corrida com pista molhada e lamenta o incidente com o Glock. Pelo visto o menino sabe que se não fosse afobado teria chego nos pontos. Isto dito, Nico conta que após o GP tomou com amigos o rumo de Londres, onde foi a algumas festinhas, porém sem abuso. Segunda-feira cedo já tinha reunião marcada em Grove. Como de praxe, fala dos testes em Hockenhein e de como e de que maneira a pista do seu GP "em casa" é favorável à Williams. Para encerrar, comenta o envento do final de semana. A apresentação da Williams na Praça Vermelha em Moscou que vai acontecer dia 13. Deixem comigo que eu caço as fotos e posto tudo aqui. Já está na minha agenda! Segue o texto original do Nico: Nico's British GP Column Although we expected Sil...

Eis a coluna sobre o fatídico GP francês de Nico. Hoje ele está ele Silverstone testando. Pela manhã marcou o 4º tempo, como vocês podem ver no post a baixo. Espero que esse teste seja bastante produtivo porque, a situação está feia. Voltando à coluna, no primeiro parágrafo ele já define bem o sentimento do final de semana: “Como resultado da punição de 10 posições ganha em Montreal, eu espera que o GP da França seria difícil. Mas, não tão difícil!”, desabafa. A partir daí explica como o carro estava complicado durante o final de semana inteiro e pode-se sentir toda frustração pelas linhas e paragrafos seguintes do texto. Para não terminar de mau humor, o ultimo parágrafo é dedicado a Eurocopa, em especial, claro, a seleção Alemã que joga a semi-final com a Turquia na quarta-feira. Nico conta todo empolgado que vai assistir em seu motorhome lá em Silverstone e que se a Alemanha ganhar irá para final no domingo. Ele gosta memso de futebol! Nem comentei aqui mas, li no iWitness de ...

Como não poderia deixar de ser a coluna de Nico esta semana é “meio chateada”, digamos assim. Ele começa falando que é frustrante tanto para ele quanto para equipe a queda da 4ª para a 6ª posição na tabela do campeando de construtores. Contou que até a volta 19 ele vinha tendo uma maravilhosa corrida, comentou a ultrapassagem em cima de Alonso na primeira curva após a largada e disse que se sentia muito confortável na 4ª posição até que, como os outros, ele entrou no pit durante o Safety Car. Nico conta que a equipe fez um bom trabalho no pit “infelizmente eu acabei batendo em Lewis. Não foi uma grande batida porque ainda consegui frear, mesmo assim a asa dianteira ficou danificada e foi necessário mais um pit-stop para trocá-la. Isso acabou com minhas chances de um bom resultado”, explicou Nico que retornou do pit na 17ª posição e finalizou a prova em 10°. Do meio do texto para o final Nico anima-se um pouco e fala das coisas boas que aconteceram no Canadá, como a primeira colocação d...

Como se não bastasse, Mônaco é, no calendário, um dos locais mais fotogênicos do ano Com um bom atraso saiu a coluna de Nico, hoje, no site da Williams (a de Kimi também atrasou, né?? Parece que combinam...). O mocinho começa falando que está muito bem de saúde após a forte pancada na "Ss" da piscina e ainda brinca dizendo que os danos foram apenas materias. Em seguida ele explica seu acidente “ estava pegando pesado com pneus de pista seca, quando entrei na curva da piscina, depois da Tabaco a traseira do carro saltou de uma vez na entrada. Provavelmente, freei em cima da água, virei um passageiro e atingi o muro no lado direito depois atravessei a pista e bati no guardrail da esquerda.” Também, explicou os dois toques que o levaram a trocar dois bicos em sua Williams. Parabenizou Kazuki pelos dois pontos conquistados pelos japonês, o que manteve a equipe na quarta posição na tabela de contrutores. Para finalizar, mostrou-se esperançoso com a próxima etapa ...

Que carro lindo!!! Babo!!! Terça-feira pós GP é o dia dedicado as colunas do Octetes que possuem essa veia jornalística. Há pouco, Vick postou (à pedido de Ludy) a coluna de Kimi, pois agora venho eu com a coluna de Nico. Nesta edição ele descreve muito bem sua largada e ultrapassagens no GP Turco e afirma que o FW30 ajuda muito na saida. Aliás, Nico tem se mostrado muito bom de largadas, vou demorar muito para esquecer aquelas manobras no GP da Espanha deste ano. Bacana salientar o agradecimento que lê faz aos mecânicos pelos dois bons pitstops que o ajudaram a permanecer na oitava posição. Também fala um pouco da diferença de temperatura na Turquia e como isso dificultou o alcance da temperatura ideal dos pneus. Como ele é “podre de chic”, também contou que o inesperado frio o obrigou a aumentar a potência do arcondiconado no motorhome no meio da noite. Poor kid!! Para finalizar, ele fala um pouco do Gp de Mônaco e de como gosta de correr “em casa”. Também, brinca dizendo que...

Na largada e nas primeiras curvas Nico ultrapassou um bocado de gente Pois bem, hoje a coluna do Nico no site da Williams foi postada mais cedo, normalmente era na quarta-feira. Um dia mais cedo porém, desta vez sem título... Bem que eu estava estranhando os títulos das outras, ano passado nenhuma tinha. Nesta coluna ele explica todo o final de semana na Espanha. Fala das difilculdades de acerto durante todo o final de semana e sobre a linda largada no domingo. Dá os aparabéns ao Kazuki pelos pontos e no final, ele ainda fala sobre o acidente do Heikke e deseja melhoras ao amigo finlandês. Na opinião de Nico, Heikke bateu em um dos piores lugares do circuito e em um dos piores angulos possíveis. "Kazuki’s seventh place in the Spanish Grand Prix was a good result for AT&T Williams. Neither of our cars were that competitive prior to the race, so to come away with a couple of points and strengthen our fourth position in the Constructors’ Championship was good news. However, th...

"I have mixed feelings after the Bahrain Grand Prix" Quarta-feira pós GP é dia de coluna do Nico. Nesta edição, ele fala sobre as dificuldades e os prazeres encontrados e vividos no GP Baretina. O alemãozinho abre a coluna falando da confusão de sentimentos que a conquista de apenas um ponto causou a ele e a equipe. De acordo com Nico o 8º lugar é um bom resultado. Pontuar sempre é bom, mas, eles gostariam e sentiam que poderiam conseguir mais que isso. Porém, a equipe está feliz por voltar (após o desastre na Malásia) a circular entre os 10 carros mais rápidos do grid. Depois fala do desenrrolar da prova em si: como a disputa com Webber e os pit stops, por exemplo. Nico também conta todo orgulhoso que o treino oficial Mr Eric Clapton assistiu no box da Williams e também comenta as presenças de Macy Gray, Frankie Dettori e Rory Bremner no grid. Para terminar, ele conta que nessas próximas três semanas pretende fazer treinamento físico em Mônaco e também participar de d...

Uma semana de pantufas em casa antes de ir para o Bahrain Segue a coluna do Nico sobre o GP da Malásia. Aqui, ele explica bem bonitinho o que aconteceu no fatídico final de semana malaio. Tudo culpa dos pneus! hehehe A boa notícia é que para o Bahrain serão levados compostos semelhantes aos usados na Austrália. Agora, o mais engraçado é o ultimo parágrafo. Algo como: "eu pensei em passar a semana em Dubai, mas resolvi voltar para Mônaco. O tempo não está tão ruin no sul da França..." Isso é para quem pode, né? Passar a semana em Dubai ou Mônaco? Ô dúvida cruel! Um dia, quem sabe, eu terei dúvidas assim.. hehehe Coisa mais querida esse Nico! The opening two races of the season have been an emotional rollercoaster for everyone at AT&T Williams. We left Australia riding the crest of a wave: I'd just celebrated my first Formula 1 podium and the FW30 had proved itself to be a competitive car. Yet, in Malaysia, we endured an uncompetitive weekend and a full analysis of why ...

Segue a coluna no Nico no site da Williams. Ano passado chamava-se "Nico's Notes" e era publicada todas terças-feiras após os GPs. Este ano mudou o nome para "Up Close & Personal with Nico Rosberg" (preferia mil vezes o nome antigo) e foi publicada na quarta-feira. A maneira de escrever segue a mesma, às vezes parece "meu querido diário" (rsrsrs). Veremos se segue assim... Na verdade, adoro estas colunas. Kimi e tio David também escrevem e eu gosto da "sensação" de proximidade que elas dão. Anyway... It was a really great feeling to finish third in Melbourne and I want to thank everyone at AT&T Williams' factory in Grove for giving me such a good car. All your hard work over the winter is beginning to pay off. The Australian Grand Prix was a tough race because there was always so much going on. There were three Safety Car periods, other people's accidents to avoid and, of course, some pretty extreme weather conditions to deal ...