Lema do Dia: Lutar e esperar

" Triunfam aqueles que sabem quando lutar e quando esperar "

Sun Tzu

Eu ainda tenho fé que a hora do TRI chegará ... Se eu não acreditasse neste moço aí da foto, por que acordar 7:00h da manhã, não é mesmo!?

Enquanto isso... vamos lutando e esperando! Como diz nossa AA: KEEP THE FAITH! hehe

Bjinhos, Tati

Barba azul

Tá Nico! Vai já se barbear e pára de fazer inveja para Kimi (e seus 17 fios de barba)

Muahhh

São, sim, 17 fios e não adianta negar Ludmila. Eu e a Tati contamos dia desses. hehehe

By Lu

Os octetes by Ludy - Turquia 2011

Devo confessar que eu passo alguns bons minutos procurando as fotos dos octetes para postar. Algumas gosto logo de cara, outras tenho que vascular, não escolho por razões específicas, apenas escolho, mas é um processo que eu realmente curto. Então aí estão as imagens do dia para mim.

Beijinhos, Ludy

Como eu resisto?!

Dodô nem liga para Shummy, ele só quer saber de me mandar este olhar apaixonado!!! E por quê? Porque ele sabe que eu "não resisto" ao charme italiano canastrão que só ele tem!!! Ui!!!! "Morro enlouquecida de paixão"!!! rsrsrs... #saipralácoisafeia


Melhor eu ficar quieta porque depois vão dizer que eu sou venenosa... rsrsrsrs

Beijinhos, Ludy

De vez em quando...

...uma única foto diz tudo e é impossível não sentir saudade de um certo finlandês na F1...

Beijinhos, Ludy

Os octetes do dia

Os pilotos alemães e mais novinhos do Octeto Racing Team são o destaque do dia! rsrs...

Beijinhos, Ludy

Valentine Loeb is so adorable!!!!

Valentine e seu pai, Loeb - Rali da Sardenha (Itália)

Alguém pode me dizer como uma criança pode ser tão adoravél?! Valentine não está nem aí que o papi dela está liderando o Rali da Sardenha, ela quer é atenção. Coisa mais fofa da tia Ludy!!!

Dica: Pablo Machi (Facebook)

Beijinhos, Ludy

Faaalem Nico e Jenson

Entrevistas concedidas à BBC logo após a classificação de hoje. Nico e Jenson analisam o trabalho na pista e falam das expectativas quanto a corrida de amanhã.

Nico bem faceiro já vem sorrindo...

Jenson um pouco menos alegre, mas também, otimista quanto ao domingo...



Vídeos indicados pela Ludy que tem espiões filandeses gatos e muito bons, que contam tudo para ela. ;)

By Lu

Coletiva - GP da Turquia 2011: Sebastian Vettel e Nico Rosberg

Segue para vocês a coletiva depois da classificação, onde temos nossos dois octetes alemães e outra entrevista com o campeão mundial.

Beijinhos, Ludy

Faaala Nico...

"Estou muito feliz com nosso desempenho na classificação. É incrível ver onde estamos agora. Depois de um começo de temporada difícil, nós estamos mais à frente e estou contente por termos dado esse passo. Muito obrigado à equipe pelo excelente trabalho até agora. Conseguimos popar um jogo de pneus macios para a corrida, o que será importante em termos de estratégia. Eu estou realmente ansioso para a corrida."

Três coisas: uma boa largada, um pouco de arrojo e uma estretégia decente. Só te peço isso e mais nada.

By Lu

"Não estamos 100%" observa Vettel

Vettel destaca problemas no caminho de sua pole

Alemão bateu na sexta-feira e perdeu tempo de pista nos treinos livres na Turquia

Sebastian Vettel irá largar na pole position do GP da Turquia neste domingo após superar problemas nos treinos livres.

O alemão bateu na sexta-feira e explicou após a classificação deste sábado que não teve uma sessão tranquila também nesta manhã.

"Estou muito contente com o resultado. Nós não tivemos uma manhã sem problemas, então, tínhamos que nos recuperar um pouco. Eu gosto da pista, então, isso ajuda e é bom ver que sem tantas voltas eu consegui voltar e encontrar o ritmo."

O atual campeão ficou 0s4 à frente do segundo colocado, Mark Webber, e 0s5 de Nico Rosberg, terceiro. Mesmo assim, Vettel explicou que com o tempo reduzido de pista, ele ainda não conseguiu um acerto que o deixe em condição de tirar tudo do seu RB7.

"Não estamos 100%, ainda existem algumas coisas que temos que melhorar e fazer melhor, mas sentado aqui agora, estou contente e satisfeito depois do problema de ontem e o trabalho que dei para os mecânicos. Foi uma batida forte e tinha muito para consertar. Eles fizeram um bom trabalho e eu tinha um carro fantástico hoje."

Nos minutos finais da tomada de tempo, a dupla da Red Bull resolveu não retornar à pista, com objetivo de guardar um jogo de pneus para a corrida. Mesmo assim, eles garantiram a primeira fila do grid de largada apenas com a tentativa no começo do Q3.

"Foi engraçado. É um sentimento estranho. Os outros na pista e você sabe que eles podem te bater. Você só pode assistir e não tem nada mais que possa fazer. É bom guardar um jogo de pneus, mas é um sentimento estranho. Estou muito contente."

Fonte: Tazio

Bom, não vi o treino, mas mesmo não estando 100% a Red Bull e Vettel foram capazes de ficar com o melhor tempo. Agora é ver o que acontecerá na pista turca, amanhã. Acho que esta corrida promete.

Beijinhos, Ludy

"F1-glance on Nascar" by Heikki Kulta

F1-glance on Nascar

F1-blog 5.5.2011 18:53, heikki.kulta

When exchanging news with F1-colleagues in Turkey they turned quickly the story to Kimi Räikkönen's Nascar-prospect. The surprising news is still making the F1-reporters talk.

Long time reporter Maurice Hamilton believes that Räikkönen did a completely awesome decision when going to the oval tracks.

– Of course Kimi has a lot to learn. I chatted some time ago with Montoya about how difficult it is for a F1-driver to get into Nascar-driving and he made a long list over everything you have to figure out before starting to do well there.

– It's clear that nobody there will help Kimi. They look at him as an intruder who takes a lot of the publicity they love so much. Kimi's strenghts is that he doesn't care about what others say or do.

– As soon as Kimi has taken his time to learn things he will take his place in the leading group. The car was afterall good starting from the debut. Hopefully Kimi gets so excited that he will drive the whole next season because that's the only way he will start getting those results, Hamilton thinks.

Heikki Kovalainen shrugs his shoulders when I ask for his opinion about Nascar.

– Kimi is going there so why not. They are afterall completely different circles. They use a sledge hammer to put the cars in the right measurements and the monkey wrenches are really as big as men's feet. Everything is upside down in the garage just like at home. The audience likes it and anything can happen in the races when yellow flags come out all the time and when the order is determined during the last laps, Kovalainen thought based upon his one Nascar-visit.

American F1-reporter Dan Knutson reminds that he is not a Nascar-expert. He says that Räikkönen's switch gathered unexceptionally large media-attention especially in the genre's professional magazines.

– Not so that Räikkönen comes to Nascar, it's so that a F1 World Champion is coming to Nascar. I'm sure it will also be widely seen in the publicity when Kimi drives his first races.

– Kimi is experienced and due to his rally background I'm sure he is more ready to start in Nascar than Montoya or some other F1-driver was. Nascar requires that you have to learn everything from the scratch. I believe that Kimi has enough humility to do it since he already started from scratch in rally too, Knutson thinks.

– I don't dare to say a thing about his chances to succeed. It's not going to be easy for Kimi. That's for sure.

Räikkönen's Nascar-switch hasn't caused any bigger hulabaloo in Italy. Marco Evangelisti does however say that people know Kimi will compete in the States but it's a big thing only for the genre's most dedicated fanbase.

– I have to say that Kimi leaving F1 and going to rally was bigger news compared to this one. Of course they follow more closely an old Ferrari-WDC's doings but when the driver is out of F1-circles they don't talk as much about him anymore.

– For me Nascar is a completely strange serie. Yet I know Kimi so well that if he has fun there, then he will do well there. I expected Montoya to do better than he did there, Evangelisti says.

Oleg Karpov told that they were buzzing of excitement for a whole week in Russia over the news Turun Sanomat published.

– It was big news. Kimi is a big name in Russia and he will definitely attract a lot of tv-viewers wherever the satellite is shown. Russia's tv will show Sprint Cup -races one week after the race but in order to see Truck-races one has to have satellite-channels.

– I believe strongly that Kimi will succeed in Nascar too, although it is a completely different world to anything he has ever been used to. Nelson Piquet junior started to do well after learning tens of races. I'm sure Kimi will learn faster.

– In the beginning it would be a great result if Kimi's speed would be enough for the top 10. There it doesn't matter what your starting position is but you have to get all tactical figures to fall in place in order to get a good result in the end, Karpov says.

Fonte: Turun Sanomat/Tradução para o Inglês: Nicole

Interessante ver as opiniões de jornalistas de diversos países e também de Kovailainen sobre o ingresso de Kimi no mundo da Nascar. As expectativas já estão todas na mesa, vamos ver quais delas o Iceman vai acertar em cheio.

Beijinhos, Ludy

Jenson está otimista

Button, 6º no grid, se espelha em Mark Webber

Jenson Button conseguiu o sexto lugar no grid do GP da Turquia e não soou satisfeito após o classificatório.

"Talvez eu devesse ter feito uma volta única no Q3 porque a segunda não foi mais rápida que a primeira. Você tende a perder tempo se exigir muito dos pneus. Mas, para ser honesto, eu não encontrei um balanço verdadeiramente bom na classificação", disse Button.

Largando na terceira fila, Button mantém a confiança. Para isso, se espelha no rival da Red Bull: "A sexta posição não é ótima, mas ainda posso ir bem: Mark Webber fez uma boa corrida largando em 18º na China. Podemos, sem dúvidas, fazer uma boa corrida largando do sexto lugar".

Assim como seu companheiro de McLaren, Lewis Hamilton, Jenson Button vai largar do lado sujo da pista. "É um pena estar deste lado. Isto pode causar alguns problemas na curva 1, amanhã", considerou.

Segundo Button, a equipe esperava um resultado melhor para ele com base nas comparações feitas na sexta-feira -- Button liderou o segundo treino livre --, o que acabou não se concretizando.

Fonte: Tazio

Super otimista ele sabe que com uma boa estratégia e cabeça no lugar se vai ao longe na F1.
Cada vez mais me convenço de que a largada é essencial. Jenson citou o Webber saindo de 18º, mas é um caso muito específico. Largar bem e da frente é muito importante, não importa o que se diga.

by Lu

Esses jornalistas...

Esse pessoal da tv só inventa moda. Olha só como a RTL pediu para Nico dar entrevista hoje, na Turquia.

Só faltou alguém entregar uma tampa de panela para ele fazer de conta que é o volante. pff

Maldade à parte, achei interessante, porque dá para ver mais ou menos como eles ficam dentro do carro. Mas os pés, imagino, ficam mais baixo que isso na posição do carro, né?

By Lu

Pódio

Alonso: "Veo el posible acabar en el podio"

Fernando Alonso realizó una gran jornada de calificación en Estambul y saldrá en la carrera desde la quinta posición. "Pusimos un juego nuevo en la Q3 para intentar mejorar posiciones. Estoy muy contento con el resultado, el quinto puesto es mejor de lo que esperábamos. Además vamos a salir por la zona límpia, que era uno de nuestros objetivos, aseguró el español de Ferrari.

"Tuvimos algún problema con el embrague durante le fin de semana pero se ha solucionado. Veo que podemos acabar en podio, pero hay que ser realistas. Red Bull tiene una gran superioridad sobre el resto", reconoció Alonso.

El asturiano también quiso mostrar su tristeza por la muerte de Severiano Ballesteros. El piloto de Ferrari dijo que "Seve quedará siempre como uno de los grandes del deporte español, si no el más grande".

"Me he quedado muy triste al conocer la noticia de su fallecimiento y quiero mandar un fuerte abrazo a toda su familia", sentenció Fernando Alonso.

(fonte: MARCA)

**

Foi uma classificação tranquila, sem problemas. Alonso passou sem grandes dificuldades para o Q3, mas ali não pode fazer nada de diferente. Sabemos das limitações do carro por isso, o 5o. era mesmo o objetivo de hoje, como disse dias atrás. Tudo continua como sempre esteve.

Amanhã o 1o. objetivo é largar e manter a posição de largada. O resto ele resolver depois. rsrs

O que espero amanhã? No máximo um 4o. lugar, se algo extraordinário acontecer, quem sabe um pódio. Caso contrário, a 4a. posição já será ótimo.

Bom, estou indo viajar! Mais tarde eu apareço!!

Bjinhuss, Tati

Mais uma pole na conta de Vettel

Adivinha??? Sebastian soma mais uma pole neste ano. Sem chances para os outros, o alemão marca a quarta em quatro poles possíveis no ano da graça de 2011. But, essa é a primeira dobradinha da Red Bull. Mark, finalmente, conseguiu chegar perto do colega em uma classificação.

Notícia boa? Parece que minhas preces foram ouvidas e a Mercedes melhorou mesmo. Nico abre a segunda fila e faz a terceira melhor volta do sábado. Agora, tem que largar bem e fazer uma boa estratégia. Não quero nada menos que o pódio.

Olha que bacana Nico na foto dos três primeiros (luluzinha nada imparcial muahh)

Notícia ruim? A Ferrari é uma tranqueira mesmo. Alonso faz o que pode, mas o carro não ajuda e a estratégia de tentar só uma volta rápida no Q3 não foi nada esperta. Oremos, agora, pelo Fernando.

Primo pobre. O nosso querido italiano dos vinhos não vive em bons lençóis na Lotus-verde. Equipe pequena e carro fraco, não tem muito o que fazer. Mas, bem que podia não cair sempre no Q1, né? Oremos também por ele.

A largada está macarcada para às 9h de amanhã. Bastante tempo para orar! hehehe

by Lu

Era uma vez lá na Turquia... a 3ª sessão de treinos livres

De volta à pista Sebastian marca o melhor tempo na ultima sessão de treinos livres na Turquia. As Mercedes, por incrível que pareça seguem bem e a melhora no rendimento parece ser real.

Outra equipe que também mostra evolução é McLaren. Na pista que privilegia bons motores os ingleses impulsionados pela Mercedes ficaram com a quinta e sexta colocações nesta ultima hora.

Preocupa a situação da Ferrari, que apesar de ter andado na frente na primeira sessão, parece mais apagada nesta última. No momento, a equipe de Maranello pode ser cotada apenas como a quarta melhor equipe entre as principais.

É difícil apostar em outra pole que não a do vettel, mesmo assim façam suas apostas. Quem sabe não dá Nico pela primeira vez?

Até às 8h

By Lu

Os octetes by Ludy - Turquia 2011

O que as lentes captaram de nossos octetes hoje!!!! Lindas fotos devo dizer!!! rsrs...

Beijinhos, Ludy

Satisfeito

Trulli comemora sexta-feira livre de problemas mecânicos em Istambul

Jarno Trulli ficou contente com o 17º lugar alcançado nos treinos livres desta sexta-feira (6), na Turquia. O italiano, que marcou o tempo de 1min29s409, afirmou que a grande vantagem das atividades foi não ter enfrentado problemas mecânicos.

“No geral, eu estou satisfeito. Foi um dia positivo, sem problemas mecânicos e nós pudemos testar várias opções, que nos deram uma boa direção para o treino classificatório e para a corrida”, disse.

O piloto da Lotus revelou, ainda, que o otimismo para o final de semana também vem de uma mudança feita na direção hidráulica do T128. “Nós fizemos um ajuste na direção hidráulica e isso definitivamente melhorou as coisas no cockpit para mim, mas ainda podemos conseguir mais. Então penso que estamos em uma boa forma para amanha”, encerrou.

(fonte: GrandePrÊmio)

***

17o. para uma Lotus é mesmo muito bom!! Equipe que não anda nada bem é o pessoal da Virgin...

Bjinhus, TAti

Faaala Jenson...

Entrevista pré Turquia com Jenson. Bem bacana, ele fala de como está a equipe, o carro, os pneus e a situação no campeonato.



Danke Ludy pelo vídeo :)

by Lu

In the sky...

Nico in the sky with diamonds...

Essa vale ouvir e ficar o resto do dia cantarolando...



By Lu

Faaala Nico... Otimista, enfim

A Philips Shavers mandou um beijo

"Tivemos um bom início de fim de semana e estou otimista para amanhã. Tivemos uma tarde produtiva e testei um monte de coisas com o carro. Eu não tive muitos problemas com os pneus testando longas disntancias e fiquei bastante surpreso pelo nível de aderência, bem maior do que eu esperava. Os pneus de chuva tinham muita aderência, também. Estou feliz com o que aprendemos e espero um sábado e domingo muito interessantes”

Adoro gente feliz com o carro e cheio de aderência.

By Lu

O treino do Alonso e algumas palavras

La sonrisa tímida de Alonso

Alonso los viernes de gran premio no destaca por su expresividad facial, ni por discursos clarificativos. Asume la jornada como la más fea del fin de semana, con muchas pruebas que hacer y poca información que dar y recibir. Pero esta vez la atención propia y ajena se centraba en descifrar cómo iba a reaccionar el Ferrari al puñado de novedades de urgencia que le han introducido para intentar recortar la distancia con los favoritos. El mejor tiempo del día fue para Jenson Button, pero la guerra del español y su equipo rojo no era la de los cronos (6º Massa, 11º Alonso). Su día era un test de choque, un primer examen para ver si han acertado en el cambio de marcha, si hay luz al final de túnel. ¿Y la respuesta? Una leve sonrisa, un poquito de esperanza. Bien, sin entrar en detalles. [Consulte los tiempos]

"Hemos realizado un trabajo muy intenso y el coche ha respondido. Soy optimista. He notado muy buen comportamiento del monoplaza", resumió el asturiano, bastante satisfecho con las respuestas del nuevo F150. Tanto, que a pesar de que sus ensayos apenas han calibrado el reglaje del coche y han pensado más en los ritmos de carrera que en los sábados, se atreve a vaticinar que estará cerca de los Red Bull y McLaren en la sesión de clasificación. Y también el domingo, por qué no: "Tenemos potencial. No estaremos lejos de los demás. Será emocionante".

Alonso, que se hizo con la mejor vuelta en la lluviosa sesión matutina, tuvo un problema en la sobremesa, con el coche cruzado en mitad de la pista. "Fui demasiado optimista a la hora de activar el ala móvil en una curva y me fui", explicó antes de correr a los talleres para intentar poner el coche a punto de cara a la toma de tiempos oficiales.

La faena de la jornada ha sido profunda, con vistas al futuro, a ese mes de plazo que se ha puesto la Scuderia para reactivar el coche. Los reglajes para la clasificación se apurarán en la noche del viernes.

El Gran Premio de Turquía se presenta abierto, con Red Bull teniendo problemas un viernes más ("Siempre ocultan cosas", según Alonso) y McLaren luciendo tipo. "Será una carrera durísima para los neumáticos, sobre todo por la curva 8", cuenta el ferrarista sobre el ángulo más largo del Mundial, con casi cuatro segundos girando el volante en cuatro vértices y a una media de 260 kilómetros por hora. Curva para valientes.

(fonte: Elmundo.es)

***

Sinceramente não sei o que esperar. Talvez um quinto lugar na classificação, como sempre, e uma boa largada no domingo. Desculpem-me pelo completo pessimismo...

No meu ponto de vista, o fato de Alonso ter liderado o 1o. treino não é motivo nenhum para comemoração . Lewis e Button estavam no fundão, assim com Webber e Vettel fora da disputa, ou seja, os principais "adversários" (a palavra está entre aspas porque nem mesmo competindo contra os citados, Alonso está) estavam fora da brincadeira, cada uma por uma razão.

A única coisa é certa nisso tudo, é que há muito trabalho pela frente se a Ferrari quiser algo mais. É preciso muito esforço e competência por parte do "especial time" de Maranello. Sem isso, não sairemos do lugar. Espero que Alonso possa, ao menos nesta corrida, ter mais tranquilidade.

AH! Outra coisa é certa: Como a transmissão do Sportv é insuportável! É lamentável! É degradante! É uma completa e absurda falta de respeito com a nossa inteligência e com os telespectadores que acordam madrugada/cedo para ter que ficar ouvindo os lamentos do Lito Cavalcante dizendo que a Ferrari tuita mais sobre Alonso do que sobre Massa. Por favor SPORTV exiga o tal selo de Qualidade que sei que vocês podem oferecer! Nos dê algo prazeroso de ser visto... e não um treino comentando por duas pessoas que mais parecem dois amigos num botequim!!!( Ex: "Uma noite ruim para o Palmeiras... uma Boa noite para o Coxa!" Dããã... argh!)

Eu como fã do automobilismo, e do Alonso, mereço mais, muito mais! E até mesmo os massistas que estão felizes com a "maré de azar" do Alonso (rsrsrs... e olha que de maré de azar estes entendem BEM!) deveriam exigir mais, porque todos nós (sem exceção) merecemos ser tratados com seres pensantes e dotados de inteligência.

E é disso que estou cansada! Não tenho mais humor, disposição e paciência! Eu não tenho nem mesmo vontade de assistir um treino de F1, porque sei que vou ligar a TV e ter que ouvir um monte de bobagens ditas por aqueles que deveriam estar lá para nos informar e entreter. Dizer que "Alonso sente pressão pelos resultados do Massa" foi realmente a PIADA do ANO!!! Pérola dita por Lito Cavalcante e claro, apoiado pelo narrador que mais me parece papagaio de pirata!

E no fundo eles conseguem espalhar a Campanha "Massa, o coitado e Alonso, o vilão". Aposto que depois da reportagem da Mariana Becker já deve ter um montão de gente acreditando até que Massa é melhor do Alonso. rsrs

Mais tarde eu volto!

Bjinhus, Tati

Jenson foi bem e promete ainda mais

Button: "Ainda não usamos tudo o que trouxemos"

Jenson Button saiu do 23º tempo na primeira sessão de treinos livres, após ter completado somente quatro voltas, direto para a topo da tabela do segundo treino.

O piloto da McLaren se disse "feliz com o comportamento do carro". "O carro esteve razoavelmente bom. Há coisas que quero melhorar, mas progredimos e coletamos muitas informações importantes nas quais trabalhar", disse.

No entanto, Button revelou que a performance ainda pode melhorar: "Nós não colocamos tudo o que queremos no carro para este final de semana, o que é desapontador. Por outro lado, ainda temos upgrades úteis e é bom continuar seguindo em frente".

"Tentar tirar o carro das ondulações na curva 12 foi difícil, mas melhoramos bastante durante a sessão. A curva 12 tem muito bump, é como se eles tivessem colocado uma rampa de motocross ali!".

O chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, explicou a estratégia do time durante a chuva que apareceu no primeiro treino, algo que foge às características da região em que fica a pista. "Optamos por conservar nossos pneus para pista molhada e os intermediários. Por isso, fizemos poucas voltas".

"Os pilotos ficaram satisfeitos com o acerto, mas as ondulações da curva 12 são tão severas que acabaram mexendo com a configuração dos carros", disse Whitmarsh sobre o desafio a mais que as equipes terão que enfrentar durante o GP da Turquia.

Fonte: Tazio

O que será que ainda tem na mala da McLaren???

By Lu

Ileso

Para Vettel, perder treino pós-batida não é problema

De acordo com o piloto, o mais importante é não ter se machucado

O vencedor dos dois primeiros GPs da temporada, Sebastian Vettel, perdeu o controle de seu carro e bateu forte contra as barreiras de proteção na curva 8 do circuito Istambul Park.

Devido ao acidente nos treinos da manhã desta sexta, o alemão não pôde participar dos treinos à tarde.

No entanto, o piloto demonstrou segurança ao afirmar que perder a segunda sessão não será um grande problema.

"Sem dúvida, o acidente vai tornar as coisas um pouco mais difíceis, mas não acho que isso será um grande problema, pois temos experiência na pista", explicou Vettel.

O atual campeão pediu desculpas aos seus mecânicos devido aos estragos e disse que o mais importante é não ter se machucado na batida.

"Infelizmente, nós não pudemos consertar o carro a tempo. O estrago foi um pouco grande. Peço desculpa aos meus colegas de equipe. Me desculpo porque não foi minha intenção estragar o carro, mas isso é correr e essas coisas acontecem. O mais importante é que estou bem, disse o piloto."

"Eu não pude fazer nada para controlar e carro e não bater no muro", afirmou Vettel.

Fonte: Tazio

Situações como esta são normais e o lado bom foi que Vettel saiu ileso e que aconteceu hoje, ou seja, os mecânicos têm tempo para consertar o estrago até amanhã.

Beijinhos, Ludy

Era uma vez lá na Turquia... a 2º sessão de treinos livres

Finita a segunda sessão de treinos livres lá na Turquia. Nico segue o segundo mais rápido e na primeira posição houve uma troca de octete. Saiu Alonso, entrou Button.
Ao que tudo indica a Mercedes realmente melhorou e a MacLaren segue crescendo na briga. Vettel que havia batido forte na primeira sessão não teve o carro consertado a tempo. Seu companheiro, Webber, não é uma Brastemp e até deu uma boa saída de pista no final.

Aos tempos:

Relato coeso porque estou no trabalho...

By Lu

Alonso lidera primeira sessão

Alonso lidera treino livre com pista molhada em Istambul. Vettel bate forte

A primeira sessão de treinos livres do fim de semana do GP da Turquia, realizada nesta sexta-feira (5), aconteceu sob forte chuva do início ao fim no circuito otomano. Depois de 90 minutos de atividades, Fernando Alonso registrou o melhor tempo da manhã em Istambul usando pneus intermediários. O piloto da Ferrari registrou 1min38s670, sendo o único a andar abaixo de 1min40s, e superou em 1s402 o tempo de Nico Rosberg. Michael Schumacher completou o top-3. Por sua vez, Sebastian Vettel perdeu o controle de seu RB7 na saída da Curva 8, colocou um pneu na grama e bateu forte no guard-rail, destruindo o carro e causando a única bandeira vermelha da sessão.

Nick Heidfeld fechou o treino em quarto, seguido pelo seu companheiro de Renault, Vitaly Petrov. Kamui Kobayashi obteve um bom rendimento de sua Sauber na chuva e faturou o sexto melhor tempo. Maior vencedor do GP da Turquia, com três conquistas, Felipe Massa foi o sétimo da sessão, já a 2s027 do companheiro Alonso. O brasileiro foi seguido por Daniel Ricciardo, piloto de testes da Toro Rosso. Atrás do australiano, fechou o titular do time de Faenza, Sébastien Buemi. Completando o top-10, outro test-driver, Nico Hülkenberg, da Force India.

Foco das atenções da imprensa neste fim de semana, a Williams mais uma vez ficou fora do grupo dos primeiros colocados. Pastor Maldonado foi o melhor do time de Grove, completando a sessão matinal em Istambul com o 12º melhor tempo, atrás de Mark Webber. Rubens Barrichello, por sua vez, foi o 14º colocado. A dupla da McLaren ficou com as últimas posições da tomada de tempos. Jenson Button registrou apenas um giro rápida e foi o 23º, enquanto Lewis Hamilton não cronometrou volta.

Com menos de cinco minutos de treino, Karthikeyan apresentou uma pane em sua F111 e ficou parado na sua volta de saída dos boxes na chuvosa Istambul. Como é costumeiro, sobretudo no primeiro treino livre do fim de semana, os pilotos preferiram realizar apenas voltas de instalação. Por conta das condições da pista, todos usavam os pneus com as laterais pintadas em laranja, ou seja, para chuva intensa.

O primeiro a marcar volta cronometrada foi Jérôme D’Ambrosio, faltando pouco menos de uma hora para o fim das atividades. O novato belga marcou 1min47s429, mas logo foi superado por Ricciardo, e mais tarde, por Buemi, ambos com a Toro Rosso. Entretanto, o asfalto encharcado do circuito otomano afugentou a maioria dos pilotos, que preferiram ficar nos boxes observando e aguardando uma possível melhora da pista.

Com facilidade, Alonso assumiu a liderança do treino, superando Buemi em 0s409. Mas o espanhol não durou muito tempo na ponta do treino e foi batido por Rosberg, que cravou 1min40s072, 0s825 mais rápido que o piloto da Ferrari. Apenas nove competidores marcaram tempo na metade da sessão, ou seja, faltando 45 minutos para o fim das atividades no circuito de Istambul Park.

A rodada de Glock na Curva 11 não passou despercebida pelas câmeras de transmissão, que também mostraram o bom ritmo de Kobayashi em pista molhada, chegando a andar 0s5 acima de Rosberg. Então segundo na tabela de tempos, o nipônico foi superado pelo duo da Renault, Heidfeld e Petrov. Todos eles foram superados por Alonso, que com pneus intermediários, com as laterais pintadas em azul, andou 1s402 abaixo da marca de Nico.

A saída da Curva 11, um dos pontos mais rápidos da pista, foi ponto de rodadas de Buemi, Schumacher, e por último, Vettel, que repetiram Glock e aquaplanaram naquele trecho do circuito turco. Por sorte dos pilotos, a ampla área de escape proporcionou a todos retornarem à pista sem maiores problemas.

Faltando 27 minutos para o fim do treino, Vettel deixou escapar seu RB7 na saída da Curva 8, na última das quatro curvas à esquerda que compõe o trecho, passou o pneu traseiro direito na grama, perdeu o controle e bateu forte no guard-rail. O alemão praticamente destruiu seu carro, e a direção de prova determinou a interrupção da sessão: bandeira vermelha na pista.

O treino foi retomado dez minutos depois do acidente do campeão do mundo. Sete pilotos foram à pista logo após a liberação: Alonso, Kobayashi, Schumacher, Massa, Buemi, Liuzzi e Di Resta. Entretanto, a intensidade da chuva em Istambul praticamente impediu que os tempos fossem reduzidos, o que sacramentou a liderança do espanhol da Ferrari na primeira tomada de tempos do fim de semana. Por fim, Schumacher e Maldonado voltaram a rodar, segundos antes de o cronômetro apontar o encerramento da sessão.

Fonte: Grande Prêmio

Resultado do 1º treino livre na Turquia (via Tazio)

1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min38s670 (13 voltas)
2º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s402 (14)
3º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s462 (18)
4º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1s668 (9)
5º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s731 (10)
6º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1s751 (16)
7º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 2s027 (14)
8º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari), a 2s424 (18)
9º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 2s508 (22)
10º. Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes), a 2s677 (16)
11º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 3s894 (5)
12º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 3s927 (7)
13º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 4s855 (11)
14º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 5s243 (5)
15º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 5s316 (6)
16º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 6s117 (20)
17º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 6s284 (4)
18º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 6s513 (15)
19º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 6s567 (11)
20º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 9s791 (8)
21º. Karun Chandhok (IND/Team Lotus-Renault), a 13s006 (6)
22º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 17s121 (13)
23º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 21s996 (4)
24º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), sem tempo (1)

Mas que tal, Fernando e Nico nas duas primeiras posições. Muito bom! Quando mais gente disputar as primeiras posições, melhor fica. Sem contar que nos alivia um bocado, né Tati?

By Lu

Os comissários na Turquia: entre eles, uma mulher

"Los pilotos son sólo números"

Es guapa, tiene los ojos verdes, la mirada dulce y habla apasionadamente. Parece una aparición en un mundo de hombres que se juegan la vida en la pista, pero esta barcelonesa de 25 años de apellido ilustre y que ama las carreras desde niña es la única mujer encargada de arbitrar sobre lo que suceda en este GP de Turquía. Silvia Bellot, junto al ex piloto Derek Warwick y el veterano sueco Lars Osterlind, forma el trío de comisarios de la carrera de Estambul. Ayer atendió a AS en el circuito.

¿Qué hace una chica como tú en un sitio como éste?

(Sonríe). Pues me han elegido para ser comisaria en este gran premio de Fórmula 1 y aquí estoy, dispuesta a hacerlo lo mejor posible.

Con 25 años estar en la F-1 es llegar a lo máximo en su carrera como comisaria, pero ¿cómo se hace para llegar hasta aquí?

A mí me han gustado las carreras desde siempre y es algo que me atraía, así que hice el curso de comisarios de la FIA y aquí estoy, eso sí, después de hacer de comisaria en otras muchas categorías. Tuve la suerte de poder hacer prácticas en el circuito de Montmeló y también de tener el apoyo de la Federación Española de Automovilismo.

Le gustaban las carreras de pequeña, dice...

Sí, mi padre es José María Bellot, que ahora ocupa el cargo de jefe de comisarios de la Comisión de la FIA para los rallys y he mamado las carreras toda mi vida, así que era inevitable que acabara trabajando en el automovilismo.

¿Y por qué no piloto?

Eso sí que no, en mi casa somos dos hermanas y eso sí que mis padres dijeron que nada de nada, no querían sufrir y hemos sido obedientes. (Se ríe). Mi hermana al final no se dedica a nada relacionado con este mundo, pero a mí me dijeron, carreras sí, pero no tanto...

¿Recuerda su primera carrera?

Umm, la verdad es que tengo que hacer un esfuerzo para saber dónde fue, supongo que en un circuito español, aunque creo que no fue en Montmeló, pero sí tengo fresco que fue la Copa Hyundai, cuando tenía 18 años. Y porque antes no podía... Y la primera a nivel internacional fue un Open GT en Magny-Cours, en Francia.

Ante una decisión difícil, eso sí, tenemos a una española ahí apoyando a Alonso y Alguersuari...

No, no, eso no, yo les tengo mucho aprecio, pero tengo que hacer cumplir el reglamento. Para mí todos los pilotos son sólo números.

(fonte: As.com)

***

É sempre legal observar o trabalho das mulheres no automobilismo, e no caso dela tão novinha! Muito interessante...

A única coisa que eu espero, e isso independe de quem é o comissário, é que não me aparecem com aquelas punições ridículas que a FIA anda distribuindo por aí!! rsrs

Bjinhus, Tati

A referência

Alonso vio "igualdad máxima" en los clásicos

Mineoki Yoneya, periodista japonés de 'La Vie Creative', se hartó a preguntar a Fernando Alonso tras el GP de China. Era uno de los pocos que estaba en la rueda de prensa en inglés tras el mal resultado del español en Shanghai. Ayer era otra cosa. El quinto clasificado en el Mundial, a 42 puntos del líder y actual campeón del mundo Sebastian Vettel, es el piloto referencia del campeonato, el hombre que más periodistas congrega a su alrededor.

Ayer había 62 plumillas escuchando, apuntando, analizando las palabras del doble campeón del mundo español. El paddock confía en el asturiano y espera la reacción del que, sus propios compañeros, eligieron la pasada temporada como el mejor piloto del mundo. Resulta impactante comprobar cómo el de Ferrari, aún lejos como está en la general, sigue teniendo a su lado a la Prensa internacional mientras Vettel o Hamilton son menos demandados, por no hablar de Webber o Button, los cuatro pilotos que llevan los mejores coches en estos momentos.

El español tiene cosas buenas y malas, como todos, pero entre las primeras se encuentran una cualidad que no sobresale en este mundo actual: nunca se esconde. Y eso lo valora la Prensa. Ayer, madridista declarado y orgulloso de serlo, esperaba como inevitable la pregunta sobre la semifinal de Champions entre Real Madrid y Barcelona. Un periodista de Catalunya Radio se la hizo entre las risas de ambos. Alonso respondió con claridad: "De los cuatro partidos que han jugado últimamente sólo he podido ver dos, la final de Copa que ganó el Madrid y la vuelta de Champions. La verdad es que de cuatro partidos, ha habido dos empates, un triunfo del Barça y una victoria del Madrid. Igualdad máxima". Y así terminó la rueda de prensa. Pues eso, igualdad.

(fonte: As.com)

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Alonso é de fato a referência e o principal piloto da F1 atual, gostem ou não, queiram ou não, suportem ou não! Nem mesmo Schumacher atrai tanta atenção com o bicampeão do mundo!

Bjinhus, Tati

Coluna "O que elas pensam" by Lu

Para onde esse mundo vai?

Eu sou uma velha. Com essa verdade irefutável e cada vez mais evidente começo a minha primeira coluna aqui no Octeto.

Sou uma velha daquelas que sente saudades das classificações onde cada um tinha 1h, 12 voltas e uns dois ou três jogos de pneus para fazer a pole. Sou uma velha porque lembro de ler (e recortar) as notícias da F1 nas páginas da Zero Hora. Meu pai odiava que eu picotasse o jornal e eu só podia pega-lo no final do dia, depois que todos leram. Eu lembro da F1 escrita e em papel jornal. Um luxo era uma revista colorida e bem diagramada. O suprasumo era comprar a 4 Rodas só para pegar o suplemento que trazia duas matérias da F1 Racing.

Mas, tal qual a velhinha que estrela o comercial do Mercado livre, eu sou uma velhinha moderna. Eu gosto e dou valor para as coisas que a juventude inventa. "Para onde esse mundo vai?" Perguntaria, sabiamente, a minha avó.

Uma dessas maravilhas da juventude é possibilidade de disseminação de informação de maneira rápida, cada vez mais fácil e barata que é a internet. Uau! A velha descobriu a América!

Sim, eu sei que a internet é assunto batido, mas o modo como ela evolui, não. Cada vez mais, estamos mais próximos e interligados. Ferramentas como o twitter são, no meu ponto de vista, geniais e tem sido bem usado na maior parte do tempo.

Mas, estávamos falando sobre F1 e surpreendentemente a categoria mais pomposa, chata e metida a besta do mundo aderiu totalmente a uma ferramenta tão popular quando o twitter.

Essa é a revolução que assusta, mas também coloca um sorriso nos lábios da velha aqui. Cada vez que leio um twitte do Kovalainen cortando a grama ou mesmo a assessoria da Mercedes contando o que foi ajustado durante um pit stop 20 segundos deois que ele terminou fico boba, relembro a época em que só o papel existia e penso “para onde esse mundo vai...”

A Aldeia Global McLuham virou pouco mais que uns quarteirões. A informação não depende só de meia dúzia de fontes e pontos de vista. Podemos ler várias fontes, pesquisar, comparar e só depois formar uma opinião. Estamos mais próximos e bem melhor informados, basta querer.

E como toda boa velha eu tenho fé. Muita fé de que toda a informação disponível forme uma geração mais ligada, mais estuda e que saiba embasar uma opinião. Que seja mais livre para gostar e desgostar com conhecimento de causa sem precisar que ninguém diga o que fazer.

Sei que muitas vezes não parece que isso vá acontecer, mas volta e meia encontramos nessa tal de rede mundial de computadores uma figuras que me fazem pensar que minha fé não é em vão.

By Lu

Melhores

Vettel descarta sorte da McLaren em Xangai: "Foram melhores que nós"

Sebastian Vettel enalteceu o trabalho da rival McLaren em Xangai, afirmando que a equipe venceu o GP da China por competência, não por sorte

Ciente de que a Red Bull precisa aprender com os erros da China para vencer na Turquia, Sebastian Vettel afirmou que a vitória da McLaren em Xangai nada teve a ver com sorte. O alemão enalteceu o trabalho da rival inglesa.

“Eu não acho que foi sorte, a McLaren não venceu porque teve sorte. Eles fizeram um bom trabalho e, obviamente, mereceram ganhar”, frisou Vettel aos repórteres presentes em Istambul. “Eles fizeram um trabalho melhor que o nosso”, reforçou.

“Não acho que nossas decisões foram azaradas, e nem as deles. É importante aprender com essas coisas para termos certeza de que não vamos cometer o mesmo erro. Talvez seja uma lição para que eles vejam também que não tivemos um domingo perfeito. Ninguém é imbatível”, completou o atual campeão da F1.

O alemão disse ainda que não acredita que os times vão poupar pneus na fase de classificação para ter mais jogos para a corrida. “Eu sempre acho que, se você tem uma escolha, deve partir para a pole-position.”

“Se você começar atrás, há sempre muito risco envolvido. Não acho que esse seja o caminho. Se seu objetivo for se divertir, você deve começar lá de trás, mas se quer vencer tem de largar na frente”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Definitivamente, ninguém é imbatível. Concordo plenamente, e quando a gente pensa assim, menores são as chances de cair. Nariz empinado só leva aos resultados ruins! #fato

Beijinhos, Ludy

Os octetes by Ludy - Turquia 2011

As fotos do dia de nossos octetes lá na Turquia.

Beijinhos, Ludy

Nico na Ferrari rende matéria hein...

Na falta de algo melhor para comentar, o pessoal parece ter curtido essa história de Nico negociar com a Ferrari.

Na sequência, três matérias sobre o assunto, que pesquei no Tazio

Cotado na Mercedes, Di Resta mantém foco em 2011

O mercado de pilotos começa a esquentar antes mesmo da metade do campeonato.

Nos últimos dias, Nico Rosberg passou a ser cogitado pela imprensa internacional para substituir Felipe Massa, que poderia seguir para a Red Bull, no lugar de Mark Webber.

Como o alemão deixaria um lugar vago na Mercedes, Paul di Resta, estreante que vai deixando boa impressão neste seu começo de carreira na F-1, em que já ficou na zona de pontuação duas vezes em três corridas, já aparece como possível nome para o time da estrela de três pontas.

A ligação entre o escocês e a marca é forte, já que ele foi campeão em 2010 do DTM (Campeonato Alemão de Turismo) pilotando um dos carros da empresa.

Di Resta não esconde que a possível transferência o deixaria interessado, mas afirma que, no momento, está concentrado em seguir com seu trabalho com a Force India nesta temporada.

"Você sempre fica interessado se equipes com esta estão interessadas. Um dia, definitivamente, gostaria de estar em uma posição como esta, mas estou na Force India, estou totalmente focado no que assinei para este ano e isso é pilotar para a Force India e fazer o melhor trabalho aqui", disse o piloto de 25 anos nesta quinta-feira em Istambul.

"Eu irei continuar focado na trilha, pois ainda existe um longo caminho para seguir e muito que aprender. Você nunca sabe o futuro. Eu apenas seguirei olhando para frente e continuarei com o que tenho acertado", completou.


Massa evita comentar especulações sobre Rosberg

Nesta quinta-feira, Felipe Massa evitou comentar as recentes especulações que indicam sua saída da Ferrari.

Nesta semana, a revista italiana "Autosprint" publicou que o time de Maranello estaria considerando contratar Nico Rosberg para ser o companheiro de equipe de Fernando Alonso a partir das próximas temporadas.

Massa afirmou que essa situação não é novidade desde sua chegada à equipe italiana, em 2006, e ressaltou que prefere se concentrar em seu trabalho no fim de semana, durante o GP da Turquia.

"De verdade, não tenho nada a dizer sobre isso. Desde que cheguei, venho respondendo todos esses tipos de coisas sobre eu saindo da Ferrari. Agora, posso dizer que nos concentramos em fazer o melhor que pudermos com o carro que temos", declarou o brasileiro em entrevista coletiva.

"Sempre parece que isso acontece nesta época da temporada, mais ou menos, não? É o mesmo de sempre", enalteceu.

Massa, que completou 30 anos de idade no final do último mês, tem contrato com a Ferrari até o término da temporada de 2012.

A minha preferida do dia até então

Haug ironiza rumores que ligam Rosberg à Ferrari

O diretor esportivo da Mercedes, Norbert Haug, ironizou os rumores que ligam Nico Rosberg à equipe Ferrari nas próximas temporada.


>>Revista: Ferrari tem interesse em Nico Rosberg

Segundo a revista italiana "Autosprint", a equipe de Maranello e o piloto alemão já teriam iniciado as conversas que têm como objetivo trazer Rosberg para a vaga hoje ocupada por Felipe Massa.

Haug, questionado sobre os boatos, deu a entender que a reportagem da revista não condiz com a realidade.

"O último fim de semana foi 1º de maio, não 1º de abril. Então, essa piada está um mês atrasada", ironizou Haug, fazendo referência ao dia da mentira.

Em entrevista à agência de notícias alemã "DAPD", Rosberg indicou que deve permanecer com o time de Stuttgart, que tem sede em Brackley, na Inglaterra, por um longo tempo.

"Estou muito feliz onde estou. Acredito na equipe e quero ir, com eles, até o topo."

Nico, querido, se tu for esperto (como eu sei que é) fica na Merça mesmo neste momento.

By Lu