OCTETO RACING TEAM

Fallece Paco Alguersuari, abuelo del piloto de F-1 y fotógrafo deportivo de la agencia EFE Desde 1955 cubrió más de 25 ediciones del Tour, la Vuelta, el Giro y seis Juegos Olímpicos 10/10/2009 EFE El fotógrafo Francisco Paco Alguersuari i Durán, abuelo del piloto de fórmula uno Jaime Alguersuari, que colaboró con la agencia EFE durante varias décadas, falleció ayer en Barcelona, a los 90 años de edad, tras una larga enfermedad. Durante los últimos 50 años Paco Alguersuari, a través de la fotografía y su propio impulso vital fue la imagen de los grandes acontecimientos deportivos en España y en el mundo. Colaborador de la Agencia EFE desde 1955 y del Mundo Deportivo, Paco Alguersuari cubrió más de 25 ediciones del Tour de Francia, de la Vuelta ciclista a España, del 20 Giro de Italia y seis Juegos Olímpicos (Roma, México, Múnich, Montreal, Moscú, Barcelona), además de otros acontecimientos como Juegos del Mediterráneo e innumerables Grandes Premios de motociclismo y fórmula uno. ORDEN

Me desculpem os meninos, mas é sábado a noite, e posso passar um pouquinho dos limites. Antonio Banderas dono de uma equipe da Moto 2? Fala sério... "conteúdo altamente infartante". Antonio Banderas cria equipe para disputar temporada de 2010 da Moto2 Fã de motociclismo, o ator Antonio Banderas confirmou a criação do time ao canal TVE, mas a participação da equipe ainda não está garantida; Joan Olivé deve pilotar uma das motos Warm Up/Gazeta Esportiva O ator espanhol Antonio Banderas é o mais novo dono de uma equipe de motociclismo. O astro de Hollywood criou um time para disputar a Moto2, categoria que estreia no Mundial de 2010, substituindo as 250cc. A participação da nova equipe, no entanto, não está garantida, já que ainda aguarda na lista de espera por uma vaga na temporada. "Vou tratar de dar aos pilotos o melhor que eles possam ter para poderem fazer seu trabalho profissional nas melhores condições", afirmou o ator à emissora TVE. A nova equipe ainda não t

Enquanto procurava o GP Insights sobre Interlagos, que postei há pouco, esbarrei nesses vídeos ainda de Cingapura. Na primeira parte da entrevista, Nico fala como mantém a forma e também sobre a rotina de manter o fuso Europeu, mesmo quando estava em Cingapura. A repórterzinha se mata de rir só para perguntar se ele ainda está no fuso europeu. Essa informação parece surreal para ela ¬¬ Ah! Também, não sei porque a imagem está super acelerada. Mas o audio está normal e bom. Ficou engraçado o efeito. Mal editado, depois fica um longo espaço de branco no vídeo. Já, nesse outro vídeo Nico fala sobre sua namorada, Vivian Sibold, e conta que estão juntos há 6 anos e que moram juntos em Mônaco. A reporterzinha sorridente já insinua um casamento, mas ele desconversa rapidamente. Depois, o papo descamba para sugestões de restaurantes em Cingapura. Muito interessado no que comer é ele quem acaba entrevistando a jornalista. By Lu

E é chegado o momento do ceguetinha desenhar Interlagos... O que acharam da nova sugestão de traçado para a pista paulista??? Apesar de narrar bem a volta, o desenho ficou "uma obra"! rsrsrsrsrs Well, ele pede torcida no final do vídeo... Não seja por isso, criança. Tua bandeirinha estará lá no B novamente :) By Lu

É minha gente, faltam apenas dois GPs para a temporada 2009 da F-1 coroar seu novo campeão e para o nosso Bolão saber quem será o primeiro ou primeira vencedora do Bolão do Octeto. Estamos nos encaminhando para uma final emocionante!!!! Confiram aí o resultado da última etapa, disputada no Japão!!!! Beijinhos, Ice-Ludy

Oi gente! Boa tarde para todos vocês! Chego com mais uma edição do Podcast do Octeto, a de número 35. Ela está em duas partes e entre outras coisas fala sobre as nossas expectativas para o GP do Brasil. Vou postar agora no 4shared, mas logo teremos a atualização também no Podomatic ok? Aliás, os episódios passados também estarão por lá. Assim aqueles que tiveram problemas para baixar os programas anteriores pelo 4shared terão outra opção para ouvir o nosso venenoso podcast!!!! hehehehe... Podcast do Octeto - Edição 35 - bloco 1 Para baixar este bloco o link é este . Podcasto do Octeto - Edição 35 - bloco 2 Para baixar este bloco o link é este . Beijinhos, Ice-Ludy

Bernie Ecclestone, presidente da FOM _Formula One Management_ não acredita que o circuito de Donington Park ficará pronto a tempo de sediar o GP da Inglaterra do próximo ano, mesmo que consiga o pacote financeiro necessário para isso. A administração do circuito tem até este fim de semana para provar ao dirigente que tem capacidade para financiar a reforma completa do autódromo, mas Ecclestone não está otimista quanto ao tempo necessário para que as obras sejam concluídas. "Mesmo que eles consigam o dinheiro, não posso imaginar que tudo estará pronto a tempo da corrida", disse o britânico ao jornal "Daily Telegraph". "É muito decepcionante, porque pensamos que isso poderia acontecer, mas eles não irão cumprir a meta dentro do prazo." "Eles ainda podem vir até nós dizendo que têm o dinheiro, mas não há nenhuma forma de o circuito estar pronto nesta fase final. Parece que vamos ter que começar a planejar tudo novamente." O fim de semana do GP da In

Coulthard planeja voltar às pistas ainda em 2009 David Coulthard, ex-piloto de F-1 e atual comentarista da BBC, afirmou nesta sexta-feira que ainda pretende retornar às pistas _mesmo que seja por alguma outra categoria. O escocês, dono de 13 vitórias pela McLaren, comentou que pretende voltar a pilotar ainda nesta temporada, visando retornar às competições já em 2010. "Eu ainda acho que poderia ser competitivo na F-1", disse o ex-piloto de 38 anos ao jornal "The National", dos Emirados Árabes. "Mas há um momento no qual as coisas devem chegar ao fim. Eu preferi tomar essa decisão, mas quando me aposentei [da F-1] eu disse que não estava 'pendurando o capacete'." "Ainda me sinto como um piloto em meu coração e isso aconteceu várias vezes neste ano, quando desejei estar na pista." "Em novembro ou dezembro vou fazer isso. Não estou velho demais para correr em outras categorias. Se houver uma oportunidade, farei isso, mas tenho outras co

Vistoria final da FIA em Interlagos será segunda, destaca Montagner Ainda faltam alguns dias para a F1 acelerar em Interlagos, onde acontece a penúltima prova desta temporada, mas o trabalho segue intenso para não haver problemas na vistoria final da FIA. Carlos Montagner, diretor de prova do GP do Brasil há 15 anos, afirmou nesta sexta-feira (9) que a Federação Internacional de Automobilismo é aguardada no autódromo para o início da próxima semana. "O Charlie [Whiting, diretor de corridas] e o pessoal da FIA estarão aqui a partir de segunda-feira”, confirmou Montagner ao “Gazeta Esportiva.net”. “Os próprios mecânicos costumam chegar apenas no domingo, mas saem para passear. O trabalho de montagem dos boxes deve começar segunda e o dos carros, apenas na quarta", declarou o diretor, admitindo estranhar o “silêncio” momentâneo do circuito. "Autódromo silencioso é complicado, mas é assim mesmo. Passamos quase um ano nos preparando para tudo acabar em seis horas de evento [e

Em site oficial, Red Bull diz que "Brasil é como uma droga"09 de outubro de 2009 "Brasil é como uma droga que a Fórmula 1 não se cansa". Assim começa o artigo divulgado no site da equipe Red Bull nesta sexta-feira. O portal lançou a campanha "apenas diga não" e traz um guia de sobrevivência na cidade de São Paulo durante o GP de Interlagos. O texto diz que através dos anos, a Fórmula 1 aprendeu a apreciar as facilidades do paddock, mas que é para apenas dizer não, como para qualquer droga. Foi feita também uma lista de perguntas em que a resposta deve ser negativa. Entre as questões estão: "é um rolex de verdade?", "minha mulher vai acreditar que esse fio dental usado é um presente para ela?", "gostaria de beber a oitava caipirinha?", "devo parar no sinal vermelho?", "é uma mulher de verdade?", "quer que eu estacione seu carro?" O comunicado ainda lembrou que esta não é a última corrida da tempora

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Neste espaço vocês poderão se atualizar sobre os especiais que fazemos no Octeto Racing Team. Aqui postaremos os links das semanas especiais de aniversário, projetos do IC, da AA, ou de especiais como o TOP 5 do Octeto. Semana Jacques Villeneuve 2008 Semana Gilles Villeneuve 2008 Semana Fernando Alonso 2008 Semana Kimi Räikkönen 2008 Semana Jacques Villeneuve 2009 Semana Fernando Alonso 2009 Semana Kimi Räikkönen 2009 Semana ORT 2009 Semana Especial Rally no ORT - 2009 Temporada 2009 em fotos by IC Especial IC em textos (F-1 e Rally) TOP 5 do Octeto - 2009 Por dentro do Rally - 2010 Semana Jacques Villeneuve 2010

Trecho do mesmo livro de Lemyr Martin, que citei ontem. Nesse capítulo, quem descreve a morte e o título de Jochen Rindt, é a primeira esposa de Emerson Fittipaldi, a musa das F1 Ladies, Maria Helena Fittipaldi. "Não foi fácil para Maria Helena acostumar-se às surpresas do circo. Em Monza, no GP da Itália de 1970, ela viveu duas desagradáveis experiências. Na sexta-feira, Emerson bateu feio contra a Ferrari de Ignazio Giunti e ficou sem carro para os treinos de classificação. No sábado, morreu Jochen Rindt, seu companheiro de Lotus. Desde o primeiro dia ela lutava contra sua fobia crônica de multidão. Sentia-se tonta na confusão da super movimentada pista italiana e entrou em pânico quando um grupo de fanáticos tifoses da Ferrari cercou o trailer da Lotus, disputando os autógrafos do marido e de Rindt. Ainda hoje geme ao lembrar da violência do beslicão que levou na bunda quando foi até a garagem buscar uma viseira de capacete para Emerson. O beliscão foi tão forte que deixou em

Kimi e Tommi - Rally Finland 2009 O jornalista Mario Bauer postou ontem em seu blog, o Grand Prix Insider uma notícia sobre a possibilidade de Kimi Räikkönen ir para o Mundial de Rally como piloto da Subaru, que retornaria à categoria tendo como chefe de equipe o tetracampeão mundial Tommi Mäkkinen. Tommi quer Kimi como seu piloto, já que este ano, as participações do Iceman no mundo do rally foram todas pela equipe do tetracampeão, e ele não cansou de elogiar o desempenho do compatriota. A estreia seria para 2011, portanto, em 2010 Kimi não competiria mais na F1. Para seu companheiro de equipe, o piloto poderia ter o também finlandês Anton Alén, com quem o Iceman fez dupla durante o Rali da Finlândia, a nona etapa do Mundial de Rali deste ano. Abaixo segue o texto de Mario na íntegra para vocês. While Austrian journalists insist in that rubbish of Red Bull Racing, who had to cut their budget nearly 20% shorter for 2009, negociating with Kimi – who earns 25 Million Euros a year – a dea

A especulação em torno da possível ida de Sébastien Loeb para a F1 no GP de Abu Dhabi – prova de encerramento da temporada – aumentou após o teste que o francês fez na GP2 nesta quinta-feira, em Jerez. No entanto, o pentacampeão do WRC afirmou que participou dos testes a convite da DPR, garantindo não se tratar de uma preparação para a F1. "Não é um link [para Abu Dhabi]", disse Loeb nesta sexta-feira (9) à revista inglesa “Autosport”. "O teste na GP2 foi um convite de um engenheiro da Porsche Cup francesa, onde eu pilotei no ano passado, e que agora trabalha com a DPR”, salientou. "Eu fiz isso porque tive a chance. Gostaria de correr [na F1], mas nada mudou", acrescentou Loeb, que terminou a sessão de testes na 25ª e última posição. Fonte: Grande Prêmio Sei não. Onde há fumaça há fogo! Beijinhos, Ice-Ludy

As especulações que se criaram a respeito do futuro de Kimi Raikkonen após o seu empresário ter dito que o finlandês podia surpreender e assinar com alguma equipe que não vinha sendo cotada fez com que uma vaga na Red Bull, no lugar de Mark Webber, fosse cogitada. Mas, segundo o próprio representante de Kimi, não é o caso: Steve Robertson garantiu nesta sexta-feira (9) que o campeão de 2007 não entrou em contato com o time das bebidas energéticas. Falando à emissora finlandesa MTV3, o agente disse que tem conversado com várias equipes, mas não com o time de Webber e Sebastian Vettel, ambos com contratos confirmados para a próxima temporada. "A única conexão de Kimi com a Red Bull é uma parceria comercial [o nórdico é patrocinado pela empresa]. Nós estamos em contato com vários times, mas a Red Bull não está entre eles", afirmou Robertson. O destino de Raikkonen deve ser mesmo a McLaren. Sem contrato com nenhuma escuderia desde que a Ferrari o dispensou para acertar com Fernan

Eu não consigo ver essas imagens de Nico fazendo proganda da máquina-que-faz -suco-com-casca-e-tudo sem rir. Nunca entendi porque raios alguém iria querer um suco de abacaxi com casca, mas tudo bem... Para descontrair, essa bela imagem do nosso Garoto Polishop! Estão servidos? By Lu

Amo História, amo Biografias e amo F1. Aproveito esse intervalo pré-GP do Brasil, para mostrar um pouco para vocês, sobre os momentos finais da vida de Jochen Rindt, pelos olhos de seu último companheiro de equipe, Emerson Fittipaldi. Vale a pena, uma verdadeira aula de História, História da F1, é claro... Jochen Rindt – A morte chegou na véspera “Quando o alto-falante de Monza anunciou que o treino começaria em cinco minutos, o Jochen bateu nas minhas costas e nós dois fomos para os nossos carros. Eu estava muito chateado, porque um dia antes, nos treinos da sexta-feira, tinha recebido a ordem do Colin Chapman de amaciar o Lotus do Jochen, e acabei foi destruindo o carro numa escapada da curva Parabólica (controvérsia, parece que foi uma batida contra a Ferrari de Ignacio Giunti). Embora fosse um cara muito objetivo, o Jochen tentou me tranqüilizar e nem tocou no assunto. (...) Eu vivia a expectativa de correr pela primeira vez num Lotus 72. Minhas primeiras voltas pareceram um sonh

O bicampeão Mika Hakkinen esteve na noite desta quarta-feira (7) em São Paulo para participar da campanha de segurança no trânsito da Johnnie Walker, famosa marca de uísque escocês. A iniciativa, chamada de "Piloto da Vez", alerta para o perigo de se misturar álcool e direção. Hakkinen ainda concedeu uma entrevista exclusiva ao Grande Prêmio na capital paulista. O ex-piloto, que também sofreu um forte acidente na Austrália em 1995, falou sobre a batida e a recuperação de Felipe Massa. Com a experiência de quem passou por uma recuperação difícil, o finlandês acredita que o brasileiro da Ferrari terá de trabalhar duro para retornar de forma competitiva às pistas. "Não tenho certeza das condições de Felipe na época do acidente. Não vi os exames. Por isso, é muito difícil de dizer", afirmou o finlandês. "Mas, se ele está bem, não vejo razão para que não retorne de forma competitiva, com bons resultados. Dentro da minha experiência de vida, porém, a volta exige trab

Oi gente! Peço mil desculpas a vocês, mas ontem acabei não podendo postar o Octeto Entrevista. Então, hoje, excepcionalmente, publico a bacana entrevista que fiz com Leandro Montianele, um leitor que está conosco desde o comecinho do blog. Leandro e Deyvison são os donos do Blog Loucos por F-1 e eu conversei com os dois. Na semana que vem vocês poderão conferir a entrevista de Deyvison, que também ficou muito legal! Aguardem! Curtam agora o bate-papo da semana! Tenho certeza que vão gostar!E semana que vem, Octeto Entrevista volta para seu dia normal, as quartas!!! Leandro 1. Fale-nos um pouquinho sobre você. O que faz, quantos anos tem? Uma breve apresentação. Sou o Leandro Montianele, tenho 23 anos, moro em Resende – RJ, formado em Administração de empresas, goleiro nas horas vagas, flamenguista fanático e louco por Fórmula 1 (não pude deixar de fazer esse trocadilho). 2. Quando e como sua paixão pelo automobilismo começou? Começou quando eu era bem novo, não me lembro ao certo a pa

Bruno Senna afirmou que são grandes as possibilidades de anunciar novidades a respeito de sua ida para a F-1 na próxima temporada. O sobrinho do tricampeão mundial Ayrton Senna disse que tem 90% de chance de competir na principal categoria do automobilismo e que um anúncio deverá ser feito em Interlagos, onde será realizado o GP do Brasil. "Há 90% de chance de eu estar na F-1 no próximo ano. Estou muito feliz com isso. Este foi um ano muito difícil. Às vezes me senti um pouco distante, mas estou tentando retornar aos poucos", disse. "Uma vez que você entra em contato na categoria, vê as opções reais e foca em suas oportunidades. Estamos muito perto de fechar um acordo", completou. "Temos algumas ofertas no momento, que é o que precisávamos. Penso que a F-1 está em um momento difícil, com muitos pilotos no mercado e isso não deixa o mercado fácil." "Campos e Manor estão no topo da lista das novas equipes. Então estamos conversando com eles, mas ainda é

Di Grassi pode substituir Grosjean em Interlagos A Renault pode anunciar o novo companheiro de Robert Kubica para a temporada de 2010 antes do previsto. De acordo com a publicação alemã "Auto Motor und Sport", o brasileiro Lucas di Grassi, terceiro piloto do time francês, deve substituir Romain Grosjean. A expectativa é que Di Grassi, que atualmente é terceiro piloto da Renault, faça sua estreia já no GP do Brasil, no próximo final de semana. O Tazio apurou que Grosjean não é cotado para seguir como titular em 2010, após os resultados fracos desde que substituiu Nelsinho Piquet, e a já confirmação do primeiro piloto (Robert Kubica) jogam a favor de Di Grassi, que possui um ótimo relacionamento com o novo chefe do time, Bob Bell. Grosjean foi contratado por Flavio Briatore para substituir o demitido Nelsinho Piquet. Entretanto, o ex-piloto da GP2 demonstrou uma fraca performance na Renault e deve perder seu posto após a saída do dirigente. Di Grassi, que terminou a temporad

Dirigente volta a garantir que carro da USF1 vai estar pronto em janeiro As recentes dúvidas a respeito da presença da USF1 no grid do Mundial de 2010 tiveram uma nova resposta dos dirigentes da equipe norte-americana nesta quinta-feira (8). Em uma espécie de entrevista conduzida pela própria assessoria do time, o diretor Ken Anderson respondeu aos questionamentos sobre o prazo de produção do carro que vai representar os EUA na F1 na próxima temporada, garantindo que tudo vai estar pronto a tempo para os testes de janeiro. Anderson afirmou que a fábrica da USF1 em Charlotte já está "completa e funcionando", e que o monoposto está em fase de construção após "milhares de testes em um ambiente virtual". "Com este tipo de desenho, nós podemos testar e ter a certeza de que tudo está bem dos pontos de vista estruturais, de desenho e engenharia, sem precisarmos desenvolver uma peça, testar, quebrar e começar de novo", explicou o dirigente. "Assim, nós elimin

Oi gente! Voltei para postar a versão finlandesa da coluna de Kimi Räikkönen, traduzida pela Nicole (She Wolf), só por causa de uma frase. Adorei!!!! Deixo destacada para vocês!!!! Não disse hoje, então vou dizer: eu adoro este jeito do Kimi de observar e relatar as coisas! O texto de Kimi na versão finlandesa é mil vezes melhor do que a publicada pela Ferrari. hehehehehehe.... Kimi Japanese review in Finnish DIFFERENT LEAGUE IN SUZUKA Our result in Japan was okay - if you like 4th positions. I don't think our car would have gone any faster but it's just that I dig winning so much that I just don't have the energy to be really enthusiastic about other positions. After Singapore we at least got to play in a different league. Suzuka is a place where it's always cool to race. When the car hasn't been developed in ages you don't just all of a sudden drive for victory but it's good that you're at least able to fight for good points. After quali we thought ab

GP do Japão, 2009 Lewis diz: disputa com Alonso marcou sua carreira Minha pergunta sobre as feridas deixadas pelo "escândalo da mentira" é respondida de forma rápida e seca. "Sim, aquilo machucou", responde Lewis Hamilton. A reportagem do Tazio e os outros três repórteres europeus presentes ficam em silêncio, aguardando uma continuação do raciocínio. Hamilton encara a todos com um ar grave e espera pela próxima questão. Ele não quer se aprofundar num tema que o levou a pensar em deixar o esporte, por considerar injustas as críticas recebidas na época, especialmente da imprensa inglesa. O inglês é indagado então sobre as diferentes percepções que os fãs tem do ser humano Lewis Hamilton: humilde e simpático para uns, arrogante e reservado para outros. "Em primeiro lugar, nunca desrespeitei nenhum dos meus fãs. Pelo contrário: em sessões de autógrafos, sempre acabo ficando mais tempo que o programado para que ninguém termine sem. Neste sentido, eu não entendo essa