Tal pai...

... tal filho!

Só falta o bigode!

O bom disso é que sabemos bem como Nico será aos 62 anos...

By Lu

Para encerrar o dia

Neste Oil Rally Finland 2010

Boa noite e bom domingo para vocês!

Beijinhos, Ice-Ludy

Trilha sonora da Ludy - Rali da Finlândia

Eu demorei para arrumar uma música para este rali. Pesquisei, queria colocar alguma banda finlandesa, mas acabou que nada clicou com o meu momento e com o que eu queria dizer. Até que hoje, me deparei com esta música do Emimem enquanto ouvia a minha playlist.

No fundo, o que eu quero dizer, ele fez por mim...A gente sempre faz escolhas na vida. Umas nos fazem bem e outras não...

E assim foi com Kimi, a escolha do rali foi feita. E em breve deverá ser reafirmada. Por isto, destaco a seguinte parte da música...Não podemos ter medo das escolhas que fazemos. Ele não tem! E estou com ele!

I'm not afraid to take a stand

Everybody come take my hand

We'll walk this road together, through the storm

Whatever weather, cold or warm

Just let you know that, you're not alone

Holla if you feel that you've been down the same road

Beijinhos, Ice-Ludy

Iceman's Club no Rally - Neste Oil Rally Finland 2010

Neste Oil Rally Finland 2010

"Um futuro" por Ice-Ludy

Eu esperei ansiosamente pelo Rali da Finlândia. Pois ele veio e passou tão rápido que mal vejo a hora de chegar o ano que vem de novo! hahaha... Ano passado, quando Kimi participou a primeira vez, correndo pela Tommi Mäkinen Racing, pilotando um Fiat Grande Punto S2000, foi uma boa diversão, foi um bom primeiro contato com o WRC para Kimi e para nós, seus fãs. Ok, ele bateu no segundo dia, saiu, mas valeu a participação. Seria muito útil para o futuro.

E o futuro é agora. Kimi, hoje, um piloto de rali, esteve pela primeira vez em um Rali da Finlândia como participante oficial do WRC. Lá, ele pode estar perto de seus conterrâneos, seus torcedores, pode vivenciar a emoção de pilotar em casa, viu como é bonito e inesquecível um finlandês vencer em casa, como aconteceu com Jari-Matti Latvala.

Para ele, em termos de resultado, não foi perfeito como poderia. Não conseguiu terminar nos pontos, ficou apenas com a 25a. colocação na classificação geral depois do erro que o levou a se acidentar na SS12, a primeira especial do segundo dia de competição. Mas mesmo com os problemas, os erros e as dificuldades, valeu a pena.

Neste Oil Rally Finland 2010

A cada dia o piloto de rali Kimi Räikkönen sobe mais um degrauzinho em sua nova carreira. Os erros, mesmo que nos frustem no momento em que ocorrem, vêm somente para o bem, para o aprendizado, para a preparação. Para construir um futuro.

Este futuro, das vitórias, das conquistas, dos títulos, ele está longe demais? Pode ser que esteja, pode ser que não. Vai depender de que lado você, que lê este texto, está. Eu estou do lado que enxerga o melhor futuro possível para Kimi no rali. Seja este futuro repleto de vitórias, ou apenas de momentos como o da foto abaixo. Aprendi que as vitórias, mesmo que maravilhosas e inebriantes, muitas vezes nos fazem perder o foco do que realmente importa. Acho que Kimi tem me mostrado o que realmente importa. Não só nas competições esportivas como na vida.

Neste Oil Rally Finland 2010

Aproveito a oportunidade para avisar que este foi o último texto do Iceman's Club no Rally. A partir de agora, o grupo do IC será apenas uma boa lembrança no coração e na memória de seus integrantes. Para encerrar, transcrevo aqui um trecho do que dividi no e-mail com todos os participantes do grupo: "Acho que as coisas mudaram muito com a saída de Kimi da F1 e acabei percebendo que o IC foi mais um grupo da F1 do que é no rally. Não quero ficar aqui lamentando nada, pelo contrário...Quero agradecer.

Fico realmente grata a todos vocês que durante este mais de um ano fizeram parte das nossas homenagens, nossos projetos, que me deram apoio, que se tornaram meus amigos, mas infelizmente, tudo na vida tem um fim.

Vou continuar por aqui no blog, acompanhando Kimi e sua carreira no rally. E espero que mesmo sem o IC, vocês também continuem. Obrigada."

Beijinhos, Ice-Ludy

Um pouco de Keke

Em maio, me dei de presente o livro “Pilotos – Lendas da F1”, que é aquele que traz fotos belíssimas do Bernard e Paul-Henri Carthier e textos do Xavier Ximits. No livro, os maiores pilotos de todo os tempos estão divididos em capítulos por suas características. Tem os estilistas, tenazes, românticos, científicos, acrobatas e fortes.

Fiquei feliz em ver Keke entre os românticos junto com Senna e Hunt, por exemplo (na verdade, entre os dois, se formos considerar a posição das páginas).
Para acompanhar algumas fotos, que há muito quero postar, vou pinçar alguns trechos do texto sobre Keke para os mais novos o conheçam melhor.

“Por muito tempo Keke Rosberg foi considerado um plebeu convidado á mesa dos aristocratas desse esporte. ‘Seria um cúmulo se Rosberg fosse campeão do mundo’, declarou Nikki Lauda no meio da temporada de 1982. Alguns meses depois era fato: o finlandês levou o titulo, tendo conquistado apenas uma vitória. Hawthorn não tinha feito melhor em 1958. Mas o inglês tinha o seu valor , já havia sido campeão varias vezes. Já Keke, antes de 1982, nunca tinha subido no degrau mais alto do pódio. Ele vivia mais no final do grid , ás vezes fora dele: 14 desclassificações nos treinos.
Uma circunstância agravante: Rosberg abalava com seus jeans, seu bigode espesso, seus grandes Ray-Bans, seu blusão Hard Rock Café e seu cigarro de cowboy entre os dedos. Um visual de combatente dos circuitos e não de campeão mundial. Até os 30 anos ele nunca tinha estado atrás de volante de F1. Frank Williams o chamou no começo de 1982. Alguns diriam que seria uma recompensa justa depois de tantos anos nas galés. Mas Rosberg sempre encarou a verdade: “Jones deixou a equipe muito tarde para que Frank encontrasse outro”

(...)

Depois de dois GPs, foi a vez de Reutemann deixar a F1. e Keke tornou-se o primeiro piloto da Williams, com um Ford V8 atmoférico nas costas. Normalmente, os motores turbo infestariam o campeonato. Mas, com a morte de Villeneuve e, depois, o acidente de Pironi, acabaram as esperanças da Ferrari. E a rivalidade entre Prost e Arnoux prejudicou a Ranault. Nessa temporada houveram 11 vencedores diferentes, prova de nenhum piloto dominava o campeonato. Assim, para conquistá-lo era preciso ser tenaz, marcar sempre em vez de marcar mais. Rosberg disputa como um cão, conduz a Williams no chicote.

(...)

Para sua infelicidade ele nasceu na Finlândia, país sem tradição na F1. Nada de filiação ou patrocinadores atraídos por um mercado tão pequeno. Então aos 22 anos ele parte em conquista da Europa, um Formula V preso a seu velho Datsun. No inverno ele oferece cursos de pilotagem na Holanda. O restante do ano, aceita qualquer volante disponível. Seu recorde? 42 corridas em 1978 (vale lembrar que cada ano possui 52 finais de semana): algumas corridas de F1 em escuderias de segunda linha, a série Tasmane na Nova Zelândia, o Campeonato Europeu de F2, a série CamAm nos EUA, a temporada de F2 na Argentina e os testes da Kojima F1 no Japão, para ocupar o tempo livre.
“Eu era uma prostituta. Era pago para pilotar qualquer coisa, como elas são pagas para amar qualquer um. Passei a vida em aviões. Engolia soníferos para combater o fuso horário. Não era fácil ser genial aos domingos nessas condições. Mas, era isso ou nada”, conta Keke.


Da época das vacas magras ele guarda o apetite pelos negócios. Depois de ser campeão continuou a caça por patrocinadores e encerou a carreira depois de uma temporada Mclaren, quando deu-se por conta que seus melhores ano tinham passado. Assim aos 39 anos, aposentou o capacete como piloto de F1. Mais tarde, como empresário, trouxe a F1 dois finlandeses: JJ Letho e Mika Hakkinen. Deu a eles toda a assistência que gostaria de ter recebido na sua época. Letho foi prejudicado por um ferimento nas vértebras cervicais. Já Mika, anos mais tarde, sagrou-se bicampeão mundial.

“E seguida Keke ocupou-se do filho. Sem sufocar nem adulá-lo. Nico Rosberg tem 20 anos e chegou a F1 pela Williams em 2005 (piloto de testes). Keke tinha talento, mas o melhor dos Rosbergs está por vir.” (vale lembrar que este livro foi escrito em 2005 e lançado em 2006, daí o uso do verbo no futuro.)


Minha mãe há pouco, estava aqui vendo o livro e me contou do pôster imenso que tinha do Emerson e do Keke colados na porta do seu quarto. “Eu assistia F1 como tu faz. Amava também, o François Cervet e o Ronie Perterson. Se eu soubesse que teria uma filha com o mesmo gosto jamais teria posto tudo fora quando casei. Comprava as revistas para pegar os posters dos que gostava com o troco das Foto-novelas que teu biso, meu avô, pedia para eu comparar para ele na banca.”, conta D. Rosane.

Ah se ela tivesse guardado os posters! Vejam meninos, que o gosto, também, vem do lado feminino da família. Não é só o cormossoma Y que traz a F1 no DNA ;)

Keke foi piloto da Copersucar em 1980 e 1981.

Aliás, gostaram das calças do Emerson? MS, tenho certeza, amou! Os anos 80 foram tensos no que diz respeito a moda.rsrsrs

By Lu

Jacques Villeneuve fica em 8o. em Watkins Glen

A corrida Zippo 200, da Nationwide Series realizada no circuito de Watkins Glen, nos Estados Unidos, acabou há poucos minutos e nosso octete Jacques Villeneuve terminou na oitava posição. Foi uma boa prova para o canadense, que largou na sexta colocação, disputou posições, chegou a liderar a prova (mesmo que rapidinho...hahahaha), mas infelizmente, quando estava em segundo lugar, tentando ganhar mais tempo antes de sua última parada, uma bandeira amarela acabou atrapalhando seus planos.

Depois de fazer sua última parada (quando a maior parte da turma já tinha ido), Jacques voltou na 14a. posição, e conseguiu terminar em 8o., disputando posições.

A corrida também foi boa para o brasileiro Nelsinho Piquet, que largou em 10o. lugar e chegou em 7o. Para ver o resultado final é só clicar aqui.

Abaixo uma entrevista com Jacques antes da prova de hoje, mais precisamente após a classificação.

Beijinhos, Ice-Ludy

Na Hungria

Bjinhos, Tati

Villeneuve finally getting a taste of Watkins Glen

Villeneuve finally getting a taste of Watkins Glen

Driver set to make long-awaited debut on top road course

Jacques Villeneuve has raced all over the world and all over the United States in Formula One, IndyCars, sports cars and NASCAR stock cars. Yet, somehow the former F1 champion and Indy 500 winner never raced at one of America's top road courses.

That changes this weekend at famed Watkins Glen International in the Zippo 200 Nationwide Series race.

Villeneuve's father, Gilles, raced at The Glen years ago when Formula One used the long course. But that series last raced there in 1980, long before Jacques competed in F1. And though IndyCars race there now, The Glen wasn't added to that schedule until 2005.

"Whatever I was racing, that race wasn't happening," said Villeneuve, who will be in the No. 32 Braun Racing Toyota. "In my dad's time, F1 was racing there. When I was in IndyCar, they weren't racing there, either. It's one of the great tracks."

And though Villeneuve is one of the top racers in the world, he might be at a slight disadvantage this weekend.

"It's always good knowing a track, even if it's in a different car," Villeneuve said. "That saves you a lot of time. Now, we only have one practice session to get going, so I really don't know.

"It's not a typical road course, with a lot of braking. But the good thing is there's not many corners, so it shouldn't be too difficult to find the way around. It's a short track. If you take Elkhart Lake, it's an extremely long track, so that makes it a little bit more difficult with a lot of braking and overtaking and blind corners. Montreal is very special because it's very tight, very slow."

"The Glen, apart from the Bus Stop -- it's called the Bus Stop? -- seems to be fast enough, with a little bit of banking as well, if I remember watching the TV last year. It's a different kind of road course, so it requires a different kind of setup."

Villeneuve said he would rely on crew chief Trent Owens for the setup, and he is comfortable with the team, having driven the No. 32 Toyota at Road America in Elkhart Lake, Wis., in June. He also drove for Braun in last month's Sprint Cup race at Indianapolis.

Villeneuve's career has been disjointed in recent years, though he said he'd prefer to stay in one series. If that's NASCAR, great.

"I love driving those cars," Villeneuve said. "I love the series. It's fun, it's difficult. The cars are fast, and most of the ovals, it's quite a handful and very exciting. Both races I did this year, Elkhart Lake and the Brickyard, were a huge enjoyment, so I would really like to carry on."

"But unless you have a full-time deal on the table, you can't give up on all the other options that are available."

Fonte: nationwide.nascar.com

Beijinhos, Ice-Ludy

Villeneuve largará em sexto em Watkins Glen

Nationwide: Ambrose conquista a pole para Watkins Glen. Nelsinho estreia em 10º

Marcos Amborse, que busca a terceira vitória seguida em Watkins Glen, obteve a pole position com o tempo de 1min12s053. Nelsinho Piquet, estreante, vai largar em décimo

Marcos Ambrose marcou a pole position para a etapa de Watkins Glen da Nascar Nationwide Series, neste sábado (7). O australiano fez parte do penúltimo grupo de classificação, cravou o tempo de 1min12s053 e não foi mais superado. Nelsinho Piquet, que estreia na categoria, vai largar em décimo.

O treino começou com os pilotos mais lentos no treino livre da sexta-feira (6) indo à pista primeiro. Os pilotos tentavam a classificação sempre em grupos de cinco carros, exceção feita ao primeiro que continha apenas três, já que são 43 os que largam.

Nelsinho Piquet, por ter sido o 22º ontem, fez parte do quinto grupo a se classificar. O brasileiro, no entanto, fez uma volta voadora em 1min13s075, colocando mais de 1s no rival mais próximo. O ex-piloto da Renault se manteve na primeira posição quando outros dois grupos foram à pista, sendo superado apenas por Billy Johnson, outro estreante.

Quando os favoritos foram se classificar, Marcos Ambrose, atual vencedor da prova, fez a volta mais rápida da sessão, só que ainda faltava o grupo com os líderes do campeonato a tentar a classificação.

Nenhum deles foi mais rápido que o australiano, que conquistou a pole position.

Joey Logano larga em segundo, seguido por Kevin Harvick, Carl Edwards, Kyle Busch e Jacques Villeneuve. Nelsinho Piquet terminou na décima colocação.

Fonte: Grande Prêmio

Ótimo resultado para Jacques!!! Ele chegou a estar em terceiro em determinada parte do treino. Vamos esperar pela corrida agora...hahaha

E excelente resultado para o Nelsinho também. Nunca correu por lá e ficou em décimo!

Quem quiser, pode ver o resultado completo da classificação aqui.

Beijinhos, Ice-Ludy

Pirelli estará este mês

Pirelli testa com F-1 neste mês, na pista de Mugello

Marca italiana já realizou provas com seus compostos com carro da GP2

A fabricante italiana de pneus Pirelli, substituta da Bridgestone na próxima temporada, testará seus compostos com um F-1 pela primeira neste mês, na pista de Mugello, na Itália.

Recentemente, a marca realizou testes com carros de GP2 e, segundo a revista alemã "Auto Bild", o carro testado será um Toyota 2009, modelo TF109.

Ainda de acordo com a publicação, o alemão Nick Heidfeld, atual piloto de testes da Mercedes e com vasta experiência na F-1, será o responsável por realizar a prova.

Mugello deve ser o primeiro local dentre os seis circuitos que receberão testes da Pirelli antes da última disputa da temporada, em Abu Dhabi, onde os 12 times testarão os compostos após o término do campeonato.

Fonte: Tazio

Beijinhos, Ice-Ludy

Uma voltinha no FW08

Em setembro do ano passado, Nico andou em Silverstone com o FW08. O Williams, que deu ao seu pai, Keke, o título de Campeão Mundial de 1982.

Garimpando no Youtube, achei dois vídeos feitos por sortudos que estiveram lá.

O som desse motor é algo! Forte! Arrepia!

By Lu

Jenson e a amidalite

Button tem amidalite dois dias antes de triathlon

Piloto da McLaren informou que teve uma "noite péssima com um vírus"

Às vésperas de participar de uma prova de triathlon em Londres, o atual campeão mundial, Jenson Button, foi diagnosticado com amidalite em sua primeira semana de férias da F-1.

Nesta sexta-feira, via twitter, o piloto da McLaren afirmou que está se tratando e espera que a doença não comprometa seus treinamentos para a prova, a qual já disputou em 2009.

"Olá, gente! Tive uma noite péssima com um vírus. Fui ao médico e ele disse que é um caso de amidalite e congestão nasal", disse Button.

"Já estou me sentindo melhor e espero estar recuperado às 7h de domingo para a prova de triathlon", completou o piloto.

No Octeto temos um excelente plano de saúde! Jenson estará fortíssimo para a prova de triathlon. hahaha

Beijinhos, Ice-Ludy

WRC Neste Oil Rally Finland 2010 - Kimi Räikkönen Official Video

Screenshot by Wenny

Muito bacaninha o vídeo feito pela turma de Kimi no Rali da Finlândia. Estes rapazes da produção do Iceman sempre fazem vídeos muito legais. E para variar, com uma trilha que sempre me agrada.

A parte final do vídeo é bem bacana! hahahaha... Puxa!!! O WRC realmente conseguiu deixar Kimi Räikkönen à vontade!! Como isto é bom!

Beijinhos, Ice-Ludy

Jacques Villeneuve / Braun Racing Watkins Glen International Preview

Jacques Villeneuve / Braun Racing Watkins Glen International Preview

Press Release

August 3, 2010 – 7:13 pm

No. 32 Dollar General Toyota Camry

JACQUES VILLENEUVE QUICK FACTS

No. 32 Dollar General Toyota

Watkins Glen International

Zippo 200 at the Glen

August 7, 2010

Notes of Interest:

· Jacques Villeneuve is a rookie at Watkins Glen International! This weekend marks the road course phenom’s first visit to the upstate New York-based road course. How has he missed racing at the 11-turn race track? The Indy Car World Series, in which Villeneuve competed in from 1994-1995, stopped competing there following the 1981 season and returned as the IZOD IndyCar Series in 2005. The Formula One Series visited “the Glen” from 1961-1980, long before the 1997 Series Champion entered the scene.

· Nationwide Series Road Course Numbers: Villeneuve has three starts in the NASCAR Nationwide Series (NNS) – all of which are on road courses. He logged his career-best start from the outside pole position in June of this year when the NNS traveled to Elkhart Lake, Wisconsin for the series’ inaugural race at Road America. His career-best finish of fourth came in August, 2009 at Circuit Gilles Villeneuve in Montreal. In his three starts, Villeneuve has one top-five finish, has led for seven laps and has never started further back than sixth!

· Did you know…? Villeneuve won the Formula One World Championship (1997), the CART Championship (1995) and the 1995 Indianapolis 500. He is only the third driver to accomplish this feat (Mario Andretti and Emerson Fittipaldi). He also joined another elite group this year. Qualifying for the 2010 Brickyard 400 at Indianapolis Motor Speedway, Villeneuve joined Juan Pablo Montoya as the only two drivers in history to compete in all three of the historic track’s premier motorsports events: the Indianapolis 500, the U.S. Grand Prix and the Brickyard 400.

· Chassis #029 returns to Watkins Glen! This weekend, the Dollar General team heads to Watkins Glen International with chassis #29. This chassis was last seen on track there in August, 2009, where Brian Vickers started from the eighth position but was relegated to a 37th-place finish after facing transmission woes.

· The Dollar General team is SIXTH in the Nationwide Series Championship Owner’s Points.

Villeneuve on his debut at “the Glen” with the Dollar General team:

“I’ve never raced at Watkins Glen, but from what I’ve heard of it, I should like it a lot. I’ve been told that it is a course where you carry high speeds and need to brake hard. I expect that I will have a lot of fun racing with the Dollar General team there this weekend. After a few laps of practice, I think I’ll be comfortable on the track. It’s a lot of fun racing at a new course and also a great opportunity to work with the team again before we return to Montreal in a few weeks. We had such a great car and a fantastic team. It was frustrating not to finish second since we ran there almost the entire race. Hopefully we’ll have better luck at Watkins Glen and race for the win.”

Crew Chief, Trent Owens, on racing at “the Glen” with Villeneuve:

“We had a very strong run with Jacques at Road America earlier this summer. He led laps and ran second up until the alternator issue on the last lap took us out of the race. The Glen is a fast track and I think we can expect a lot of passing. It requires smooth driving and finesse, which fit Villeneuve’s style perfectly. He had a lot of fun wheeling the Dollar General Toyota around Road America, and I think he is going to really enjoy it at Watkins Glen. He’s never raced here before, but it won’t take him long to learn the track. If we can get dialed in like we were at Road America, I think we can run up front and contend for the win.”

Fonte: Braun Racing Press Release/Catchfence

Que bom, teremo JV em ação neste findi!!!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Presentes para o aniversariante

Vi o vídeo do no ótimo Blogdefernandoalonso.com

Adoro estes vídeos... hehe


Bjinhos, Tati

Photoshoot especial para a Thomas Sabo

Nico é patrocinado, neste ano, pela joalheria do designer Thomas Sabo. Uma marca muito bacana, pois tem peças modernas e estilosas e algumas linhas super Rock'n Roll, porém as caveirinhas são de ouro branco e cravejadas de brilhantes! Lindas! Um luxo! Também, muitas peças que usam o couro como base. Incluindo as pulseiras dos relógios.

Aproveitando o tempo livre das férias Nico fez em Mônaco um photoshoot especial para a nova campanha da marca.

Hoje, algumas fotos foram liberadas no NicoRosberg.com

Esse cara é um sonho de marketing, né? Fotogênico até a alma!

by Lu

Acordo Lotus-Renault

Acordo Lotus-Renault pode sair antes de GP belga

Segundo a imprensa europeia, união deve ser formalizada em 15 dias

De acordo com a imprensa europeia, um anúncio de parceria entre a Lotus e a Renault pode ser feito antes do GP da Bélgica de F-1, marcado para o dia 29 de agosto.

De acordo com a revista francesa "Autohebdo" e a italiana "Italia Racing", a equipe do malaio Tony Fernandes pode ser formalizada dentro dos próximos 15 dias.

Com isso, as duas empresas podem reviver uma parceria histórica, que existiu entre 1983 e 1986, e resultou nas primeiras poles e vitórias do brasileiro Ayrton Senna na F-1.

Fonte: Tazio

E a Lotus vai correndo atrás de estrutura, de tornar-se cada vez mais profissional! É realmente a mais decidida das novatas.

Beijinhos, Ice-Ludy

"Finlandia Hymn" by Appletree

Oi galerinha! Como sempre, deixo para vocês o texto da Eeva, agora depois do Rali da Finlândia.

FINLANDIA HYMN

I heard lots of whispers, angry and then soft ones, like someone had tried to calm down someone. My tree moved it branches very suddenly and I felt like she had step her foot on the ground!

"Hush little tree, hush...you are going to drop your one and only apple if you continue that!" Yes, my tree had made only one apple as the others had many of them. I was worried though, it had been so dry for weeks now and the other trees had lost their apples because of that. My tree had a certain advantage compared to the others..it knew what was coming and so it had made only one apple.

"Apple stays on..But I am considering to drop my leaves as the wind dont catch me so easily without them.." Tree sounded very bitter.

"Oh, you have a fight with the wind. Bring me popcorns."

"You know what happened last night. The consciousness of the trees has been having a severe lost.So many trees.." Tree just dropped it leaves, just like that. Gentle sound of the falling leaves was almost scary. And then the air just stood there. Not a single move. I swallowed my comments and raised my hand and touched my tree with my loving hand. I hugged the tree and knew. The tree was a consciousness of all the trees in the world. Thats why it had so much powers and thats why its grief was so overhelming.

"You know you will catch the eye of the humans as last week you had leaves a size of the newspaper. And now ..none."

"You are allergic to sun, I had to cover you somehow...but dont worry about the humans..they are all there where those fallen trees are. There is someone with the dry season too." Tree like straightened its back and this tree was the one I knew. One by one the leaves came back..

"I am going to give that thunders son a time of his life!" Tree shouted and I left to Jyväskylä which was just around the corner. I looked back and smiled.

I knew the tree had to be a little dramatic. All the leaves were black.

Its refreshing to notice there still were trees.Very much trees. Young twigs, old pines, thick spruces and birches here and there. I jumped over the rocks and fallen trees and then I heard something. It wasnt like earlier. These trees were humming. The god of forest, Tapio was humming too and the little maid Pikkarainen played her pipe. I liked Pikkarainen. She doesnt wear shoes either.

Together these spirits of forest made a sound that was there to hear. It was the sound of the thousand lakes rally, the sound you have to hear to win this rally. Because there the roads sing it too. Maybe thats why it was so difficult for a foreigner to win this rally..I wondered.

Kimi was of course sitting by the lake and he looked baffled.

"Hi, Kimi, at home at last."

"oh, hi tree woman..yeah, at home" Kimi looked to the lake and sighed a little.

"I didnt realise it is this difficult ..to hear the sound of finnish roads..look ,my map doesnt show the path at all! "

"Look at the water. What do you see?"

"My image..but ..the water moves ..its unclear."

"And the map is like the lake now."

" I know..I just dont understand the gravel yet..its like liquid under my car..and this humming is almost too much for me"

"Oh, you hear it. Did you know Sibelius was humming all the time? He made his songs like that and those songs are the musical image of the finnish nature. Get that?"

"But his songs are ..logical, this humming ...Kimi stopped right there and the light on his face was almost ridiculous.

"Oh...oh..he slapped his head.

"you are able to see that the road to Germany is very strong,dont you? These are the final rallies, the final ones that desides the path you take. "

"Yes, but there is other things too..like these drummers from all over the world..they are somehow nearer to you than at the circuits..and the privacy when you get ready to rally..well, there isnt one. I have so much to learn and to cope with. "

"Take your time" I smiled.

Then I noticed Kimi laughed to something by himself.

"What? Do I look somehow ridiculous..I know I am like a red lobster but.."

"No..no..I just thought I have really something to learn. You know Mikko drove out?"

"Yes?"

"Well, he can drive out and still keep it on the road!"

Kimi laughed and I looked at the sky.

By the time I got back to my tree, it had had one more decoration. A bumber of Kimis Citroen.

Autora do texto: Appletree (Eeva)

Beijinhos, Ice-Ludy

Top Gear faz matéria especial sobre Senna

O Top Gear é um dos (para mim, o melhor) programa sobre carros da tv. Bem feito, bem editado e com um senso de humor finíssimo. Nunca vou esquecer do episódio com as máquinas colheitadeiras! rsrsrs
Well, semana passada circulou pelo youtube a segunda parte de uma matéria sobre o Ayrton Senna, em comemoração aos 50 anos que ele completaria. Sabe-se lá por que a primeira parte não estava diponível ou o pessoal da BBC a estava retirando do site.

Ontem, o Matheus me enviou essa primeira parte já legendada! Ao contrário da segunda, que tem um enfoque maior na entrevista do LH e sua volta com a clássica Mclaren MP4/4, a primeira fala mais de como o Ayrton pilotava trazendo o depoimentos de vários pilotos e análise de algums vídeos.



Para ver a segunda parte basta clicar aqui.

By Lu

Estes ingleses ... rs

Oi galerinha...

Trago para vocês a tão comentada coletiva de imprensa do GP da Alemanha onde uma meia dúzias de torcedores ingleses fantasiados de jornalistas atacaram Alonso.

Já comentei aqui dias atrás sobre a conduta lamentável e desrespeitosa que estes "profissionais" adotaram.

Por mais errado que Alonso, ou qualquer piloto estivesse, há havia razão para que ele fosse atacado daquela forma. Estes homens deveriam trazer antes da torcida, um jornalismo ético e profissional por mais difícil que fosse.

Os jornalistas ingleses são com certeza os piores de todo o paddock da F1. Não há santos em um paddock de F1, nem espanhóis, italianos ou brasileiros, mas não há dúvidas que, enquanto estes estão preparando o bolo, os ingleses já comeram a 3ª fornada.

Mas como disse no texto que escrevi, não tem problema... os ingleses não tem muita moral para criticar ninguém, porque enquanto atacam Alonso, defendem o "também" mentiroso Lewis Hamilton. Olha que no caso do Lewis a mentira foi comprovada. rs

É ... acho que se eu estivesse lá faria um trabalho mais competente e menos tiete do que o apresentado pelos ingleses... hahahahahaha

Bjinhos, Tati

Octeto Entrevista: Kinga Papp

Oi gente! Demorei com o Octeto Entrevista de hoje, mas ele tem uma razão, estava traduzindo o ótimo bate-papo que tive com Kinga Papp, uma fã húngara de Kimi Räikkönen que sempre faz vídeos muito bacanas do Iceman e que eu posto por aqui direto.

Então, sem muito rodeios, deixo a entrevista dela para vocês. Está muito legal e espero que gostem. Só para comentar, todas as fotos que ilustram a entrevista foram tiradas por Kinga, este ano, quando ele teve a chance de acompanhar Kimi ao vivo.

Kimi - Rally Bulgaria 2010 by Kinga

1. Kinga, tell us a bit about you. Where are you from? What do you do?

1. Kinga, conte-nos um pouco sobre você. De onde você é? O que você faz?

I’m from Hungary, I live in a small town near Lake Balaton. I’m a manager assistant by a group of companies, there are 5 altogether and we have 2 joint venture companies, one with an Austrian company and one with an Italian company and we are producing electronical parts for the car industry and many types of sensors.

Eu sou da Hungria, moro em uma cidade pequena perto do Lago Balaton. Sou assistente de gerente de um grupo de empresas, há 5 no total e temos dois empreendimentos conjuntos, um com uma empresa austríaca e um com uma empresa italiana e estamos produzindo peças eletrônicas para a indústria de carros e muitos tipos de sensores.

2. When and why F1 came into your life?

2. Quando e por que a F1 entrou em sua vida?

It’s been in my life for 25 years. It all started when the first Hungarian GP took place in 1986. I was only 10 years old and that was our family’s program during the Sundays: to watch the F1 races on television with my parents. My favourite was Alain Prost and my mother’s favourite was Ayrton Senna. Well, those were the good old days. We were fighting off track with each other while our favourites were fighting on track. That was amazing, I will never forget those days! When Senna died my mother was totally devastated and honestly me too. I was not a fan of his but always appreciated his talent which was unique. When Prost retired I didn’t watch F1 so thoroughly but later I started to cheer for Mika Häkkinen. I’ve always liked his driving, his attitude, his sarcastic humour, his fairness, his calmness. I was able to witness that my favourite won 2 world championships. When Mika retired I was so sad that I couldn’t watch F1 for a long time. Around 2000 came the Ferrari era when Schumi and Ferrari started to win everything and it wasn’t exciting for me at all. I quit watching F1 for years! That way I missed Kimi’s early years…

Está na minha vida há 25 anos. Tudo começou quando aconteceu o primeiro GP da Hungria, em 1986. Eu tinha apenas 10 anos e este era o programa da nossa família aos domingos: assistir as corridas de F1 pela televisão com meus pais. Meu favorito era Alain Prost e o favorito da minha mãe era Ayrton Senna. Bem, aqueles eram os bons velhos tempos. Nós discutíamos fora da pista uns com os outros enquanto nossos favoritos lutavam na pista. Aquilo era incrível, eu nunca vou esquecer aqueles dias! Quando Senna morreu minha mãe ficou totalmente devastada e honestamente eu também. Eu não era fã dele, mas sempre apreciei o seu talento, que era único. Quando Prost se aposentou eu não assisti F1 tão completamente, mas depois comecei a torcer por Mika Häkkinen. Eu sempre gostei de sua pilotagem, sua atitude, seu humor sarcástico, sua lealdade, sua calma. Eu pude testemunhar meu piloto favorito ganhar dois campeonatos mundiais. Quando Mika se aposentou eu fiquei tão triste que eu não pude assistir a F1 por um bom tempo. Por volta de 2000 veio a Era Ferrari, quando Schumi e Ferrari começaram a ganhar tudo e não foi nem um pouco emocionante para mim. Eu desisti de assistir F1 por muitos anos! Desta forma, perdi os primeiros anos de Kimi...

3. When and why did you start supporting Kimi Räikkönen?

3. Quando e por que você começou a torcer por Kimi Räikkönen?

I’ve always liked the team McLaren (Honda and later Mercedes), my last favourite F1 driver was Finnish so when I heard a Finnish name in 2005 and I realised that this guy was driving for McLaren Mercedes, I immediately started to pay attention to him. First I just heard this cute name, Kimi, and I thought, he’s Finnish, he’s driving for McLaren, he must be something like Mika, let’s see what he can do? Aaaand I was amazed! I was mesmerised! I couldn’t get my eyes off him when he was driving that silver arrow. He was so fast, so unique, so fantastic, I’ve never seen such talent before. I really couldn’t believe my eyes. Also I felt for him because McLaren’s reliability was so bad back in 2005 but he never gave up! OMG! He tried and tried, even he had to start from the 12th on the grid or even from the 17th. He was either on the podium or won the race! During the first couple of races I’ve seen with him I really didn’t know how this man looked like and I didn’t know anything about his personality either. I think the turning point was the Hungarian GP, from that date on I started to search everything about him. I started to „know” him better and I got to say that I admire him for who he is, for his strengths, for his optimistic attitude, for the Finnish sisu. He’s so humble, smart, shy and simple and has a great sense of humour! He’s so different from the other drivers. He doesn’t like the spotlight, he thinks that he’s just a guy from Espoo but for me he’s much more than that. He doesn’t even know it but he’s thought me a lot of things about life. That you shouldn’t give up and that you better not worry about things too much.

Eu sempre gostei da equipe McLaren (Honda e depois Mercedes), meu último piloto favorito na F1 foi finlandês, então quando eu ouvi um nome finlandês em 2005 e percebi que esse cara estava pilotando pela McLaren Mercedes, eu imediatamente comecei a prestar atenção nele. Primeiro, eu ouvi esse nome fofo, Kimi, e pensei, ele é finlandês, está pilotando pela McLaren, ele deve ser algo como Mika, vamos ver o que ele pode fazer? E fiquei impressionada! Eu estava hipnotizada! Eu não podia tirar meus olhos dele quando ele pilotava aquela flecha de prata. Ele era tão rápido, tão único, tão fantástico, eu nunca havia visto tal talento antes. Eu realmente não podia acreditar no que os meus olhos viam. Eu também sentia muito por ele, pois a confiabilidade da McLaren era tão ruim em 2005, mas ele nunca desistiu! Meu Deus! Ele tentou e tentou, mesmo quando tinha que largar do 12º no grid, ou até mesmo a partir do 17º. Ele ainda assim estava no pódio ou ganhava a corrida! Durante as primeiras corridas que eu vi dele, eu realmente não sabia como esse homem se parecia e eu não sabia nada sobre sua personalidade também. Acho que a grande virada foi o GP da Hungria, a partir dessa data, comecei a pesquisar tudo sobre ele. Eu comecei a "conhecê-lo" melhor e eu tenho que dizer que eu o admiro por quem ele é, por sua força, pela sua atitude otimista, pelo seu sisu finlandês. Ele é tão humilde, inteligente, tímido e simples e tem um ótimo senso de humor! Ele é tão diferente dos outros pilotos. Ele não gosta dos holofotes, ele pensa que é só um cara de Espoo, mas para mim ele é muito mais do que isso. Ele nem mesmo sabe, mas ele me ensinou um monte de coisas sobre a vida. Que você não deve desistir e que é melhor você não se preocupar demais com as coisas.

4. What do you think about women’s interest in racing?

4. O que você acha sobre o interesse das mulheres em automobilismo?

It’s great! I mean everybody has the right to love sports and I, for one, like almost all kinds of sports, but watching racing is just awesome. The adrenaline is up, the sound of the engines are incredible, the strategies are unbelievable, the technical side is cool too and also these cars are beauties! The drivers are among the most greatest sporstmen in the whole world. No matter if you are a man or a woman, all you can do is just stare at them amazed by the speed, by the courage they represent.

É ótimo! Quero dizer que todos têm o direito de amar de esportes e eu, por exemplo, gosto de quase todos os tipos de esportes, mas assistir corridas é simplesmente demais. A adrenalina é para cima, o som dos motores é incrível, as estratégias são inacreditáveis, o lado técnico também é legal e estes carros são lindos também! Os pilotos estão entre os maiores esportistas de todo o mundo. Não importa se você é um homem ou uma mulher, tudo que você pode fazer é olhar fixamente para eles, maravilhados pela velocidade, pela coragem que eles representam.

5. If you could turn back time would you prefer Kimi winning his championship with McLaren or Ferrari?

5. Se você pudesse voltar no tempo, você preferiria que Kimi tivesse vencido seu campeonato com a McLaren ou a Ferrari?

Honestly I’m really happy that Kimi could achieve his dream with a team like Ferrari. Ferrari is the biggest name in F1, with the biggest history, every driver’s dream is to win with Ferrari. And honestly he could have reached his dream already at McLaren. 2003 would have been nice but I really think that he would have deserved it in 2005 with McLaren the best. What he has done in 2005 was beyond words and it’s a real shame that he couldn’t win the title in that year. IMO that was Kimi’s best year in F1, even better than 2007.

Honestamente, eu estou muito feliz que Kimi tenha podido alcançar o seu sonho com uma equipe como a Ferrari. A Ferrari é o maior nome na F1, com a maior história, o sonho de todo piloto é vencer com uma Ferrari. E honestamente ele poderia ter alcançado este sonho já na Mclaren. Em 2003 teria sido legal, mas eu realmente acho que ele teria merecido vencer com a McLaren de 2005, que era melhor. O que ele fez em 2005 foi além das palavras e é uma pena que ele não pode vencer o campeonato aquele ano. Na minha opinião, aquele foi o melhor ano de Kimi na F1, ainda melhor do que 2007.

6. What is your opinion about the 2010 F1 season until now?

6. Qual a sua opinião sobre a temporada de 2010 até agora?

I don’t really follow F1 this year. I’ve seen only 2 races so far. For me it’s like when Alain or Mika left the sport. I don’t find it interesting enough without Kimi. It’s just not the same without Kimi. There’s been a big breakpoint in my life when Kimi decided to quit from F1 but now I’m okay with it. Finally. It’s been very hard, very painful for me to accept it.

I have 2 favourites in F1 right now, they are Kubica and Vettel. Since Kubica can’t do it this year then I would like Vettel to win the championship.

Eu não tenho realmente acompanhado a F1 este ano. Até agora só assisti duas corridas. Para mim é como quando Alain ou Mika deixaram o esporte. Eu não o acho interessante o suficiente sem Kimi. Não é o mesmo sem Kimi. Houve uma guinada em minha vida quando Kimi decidiu desistir da F1, mas agora estou ok com isto. Finalmente. Foi muito difícil, muito doloroso para mim aceitar isto.

Eu tenho dois pilotos favoritos na F1 atual, eles são Kubica e Vettel. Já que Kubica não pode fazer muito este ano, então eu gostaria que Vettel vencesse o campeonato.

7. You have produced great videos of Kimi’s races in F1 and now you do the same with his rallies. When did you start doing that and why?

7. Você produziu ótimos vídeos das corridas de Kimi na F1 agora faz o mesmo com seus rallies. Quando começou a fazer isto e por quê?

I started to experiment with video making because of (Evenstar) Saima. I’ve been a fan of her Kimi videos ever since I saw one of her works for the first time which was for the Malaysian GP in 2008. I liked it so much, the whole concept, the music, the pictures she’s chosen, etc. I liked her videos so much that I wanted to see if I could do something similar. Of course I’m not as good as she is but I’m trying… Music is really important in my life and I always try to choose good and fitting music to my videos.

Eu comecei a experimentar a produção de vídeos por causa da (Evenstar) Saima. Eu sempre fui uma fã dos vídeos dela sobre Kimi desde que eu vi um de seus trabalhos pela primeira vez, que foi para o GP da Malásia de 2008. Eu gostei muito, todo o conceito, a música, as fotos escolhidas por ela, etc. Eu gostei tantos dos vídeos dela que eu quis ver se eu poderia fazer algo similar. É claro que eu não sou tão boa quanto ela é, mas estou tentando... A música é realmente importante em minha vida e eu sempre tento escolher uma música boa e que combine com meus vídeos.

Kimi - Erzberg Rodeo 2010 by Kinga

8. You went to the Erzberg Rodeo and saw Kimi in action in a rally car. How it was? Tell us about your great day! (pictures taken by Kinga, here)

8. Você foi ao Erzberg Rodeo e viu Kimi em ação em um carro de rali. Como foi? Conte-nos um pouco sobre seu grande dia! (fotos tiradas por Kinga aqui)

We were spending our time mainly in the so-called service park so I couldn’t really see Kimi racing but I could see him chatting with his friends. He was really relaxed and smiled a lot, that must have been the private Kimi. Also I could see them preparing for the race which was awesome. I could see him putting on his helmet, get into the car and drive away to race. I could see his eyes through the windscreen and I can tell you that it was the look I love so much. When he puts his helmets on, he really changes, he’s ready to race. That was the look I’ve seen for so many times but only in the pictures or on the tv. That ice cold look, that steely determination in his eyes… that was fantastic to experience and to see it live.

Nós passamos nosso tempo, principalmente no chamado parque de serviço então eu realmente não pude ver Kimi correndo, mas eu pude vê-lo conversando com seus amigos. Ele estava realmente relaxado e sorriu muito, este deve ter sido o Kimi privado. Também pude vê-los se prepararem para a corrida, o que foi incrível. Eu pude vê-lo colocar seu capacete, entrar no carro e sair para a corrida. Eu pude ver seus olhos através do pára-brisas e posso dizer a vocês que era o olhar que eu tanto amo. Quando ele coloca o capacete, ele realmente muda, ele está pronto para a corrida. Esse foi o olhar que eu já havia visto por tantas vezes, mas só nas fotos ou na TV. Aquele olhar frio, aquela determinação de aço em seus olhos ... foi fantástico experimentar e ver isto ao vivo.

9. The Iceman left F1 and moved to WRC. What are you thinking about his performances?

9. O Iceman deixou a F1 e se mudou para o WRC. O que você está achando de desempenho?

I think he’s shown so far that he really has the talent in rally too. He’s set some promising stage times and he was consistent most of the time. On several occasions he could beat rally drivers who have been doing this for years. But, I am sure that the best is yet to come. I can’t wait for the asphalt rallies and also next year when he won’t be a rookie anymore. I think the Kimi fans (the top WRC drivers, the whole media and the spectators too) should prepare for some surprising performances from the Iceman. I can’t wait. He’s serious about this, he really wants to achieve big things in this new career of his and he won’t stop till he reaches to the top. Also big thanks to Kaj, his calmness, his experience, his friendship is so important. I think we – Kimi fans - should be thankful for him for being there for Kimi.

Eu acho que ele tem mostrado até agora que realmente tem talento no rally também. Ele estabeleceu tempos de especiais promissores e foi consistente na maior parte do tempo. Em várias ocasiões, ele poderia ter batido pilotos de rali que já vêm fazendo isto há anos. Mas tenho certeza que o melhor ainda está por vir. Eu mal posso esperar pelos rallies de asfalto e também pelo próximo ano, quando ele não será mais um novato. Acho que os fãs Kimi (os cinco principais pilotos do WRC, a mídia inteira e os espectadores também) devem se preparar para algumas performances surpreendentes do Iceman. Eu mal posso esperar. Ele está sério sobre isso, ele realmente quer alcançar grandes coisas nesta nova carreira dele e não vai parar até que chegue ao topo. Também um grande obrigado a Kaj, sua tranquilidade, sua experiência, sua amizade são tão importantes. Eu acho que nós - fãs de Kimi - deveríamos ser gratos a ele por estar lá por Kimi.

10. Did you use to follow rally before Kimi or just become a rally fan because of him?

10. Você costumava acompanhar o rali antes de Kimi ou se tornou uma fã do rali por causa dele?

Honestly I started to follow rally because of Kimi but I’m thankful for him for this because hadn’t it been for him I wouldn’t have known anything about this fantastic sport.

Only one negativity about it that it’s not spectator friendly at all. There’s hardly any live coverage. I miss seeing Kimi’s driving live. But it’s also true that the drivers in the WRC are much more approachable than the drivers in F1.

Honestamente, eu comecei a acompanhar o rali por causa de Kimi, mas sou grata a ele por isso, porque se não fosse por ele eu não teria conhecido nada sobre este esporte fantástico.

Apenas uma coisa negativa sobre este esporte é que ele não é fácil para os espectadores. Não há praticamente nenhuma cobertura ao vivo. Sinto falta de ver Kimi Kimi pilotando ao vivo. Mas também é verdade que os pilotos do WRC são muito mais acessíveis do que os pilotos da F1.

11. Which category fits Räikkönen the most: F1 or WRC?

11. Que categoria combina mais com Räikkönen, a F1 ou o WRC?

If I think about that Kimi’s the fastest man on Earth IMO, that way I miss him from F1. As he said it already, he misses the driving from F1 but nothing else. I should say the same. I miss his driving from F1 but I do not miss all the bad things that comes with being a F1 driver. The media, the journalists do not live you alone and it’s a greedy world, Kimi was too clean and pure and honest for that. In WRC they are much more relaxed, not just the drivers and the teams but the journalists too. I think Kimi enjoys this so much so I got to say that WRC’s world is much more fitting to his attitude and to his personality.

Se eu pensar que Kimi é o homem mais rápido da Terra, na minha opinião, desta forma eu sinto falta dele na F1. Como ele disse já, ele sente falta da pilotagem da F1, mas nada mais. Eu diria o mesmo. Tenho saudades de sua pilotagem na F1, mas eu não tenho saudades alguma de todas as coisas ruins que vêm com ser um piloto de F1. A mídia, os jornalistas não o deixam em paz e é um mundo ganancioso, Kimi era muito limpo e puro e honesto para isso. No WRC eles são muito mais relaxados, e não apenas os pilotos e as equipes, mas os jornalistas também. Acho que Kimi gosta tanto disso que tenho que dizer que o mundo do WRC é muito mais adequado a sua atitude e sua personalidade.

12. The doors of the competitive teams in F1 are closed for 2011. Do you think is still possible we will see Kimi returning to F1 in 2012, for example?

12. As portas de uma equipe competitiva na F1 estão fechadas para 2011. Você ainda acha que é possíevl vermos Kimi retornando em 2012, por exemplo?

I don’t think he would ever go back to F1.

Eu acho que ele nunca mais voltará à F1.

13. I know you are a Michael Jackson fan. If you could choose a song from the King of Pop to define or describe Räikkönen, which song would it be?

13. Eu sei que você é fã de Michael Jackson. Se você pudesse escolher uma música do Rei do Pop para definir ou descrever Räikkönen, que canção seria?

Whenever I felt that Kimi’s career or life or situation fits to a MJ song, I have always made a video about it with Michael’s music. One of my personal favourite Kimi videos is with Michael’s music, it’s called Keep the faith and I’ve made it in the middle of 2008 when things have gone bad for Kimi.

Sempre senti que a carreira Kimi ou situação de vida se encaixa em uma canção de MJ, eu sempre faço um vídeo sobre isso com músicas de Michael. Um dos meus vídeos pessoais favoritos de Kimi é com a música de Michael, chamada Keep the faith e eu o fiz no meio de 2008, quando as coisas estavam ruins para Kimi.

Also when the announcement from Ferrari came I’ve made another video with Michael’s music. That was interesting because Michael’s made that album (HIStory) in 1995 and some of the songs were so fitting to that situation between Kimi and Ferrari that it was even scary for me. As if Michael wrote those songs to Kimi. Here’s that video:

Também, quando saiu o anúncio da Ferrari eu fiz outro vídeo com uma música de Michael. Esta é uma história interessante porque Michael fez este álbum (History) em 1995 e algumas de suas canções se encaixaram tão bem à situação entre Kimi e Ferrari que foi assutador até para mim, Como se Michael tivesse escrito aquelas canções para Kimi. Aqui está o vídeo:

Also, here’s a 3rd one, it’s nothing serious but a Kimi fan girl video with lots of Kimi smiles because everybody should know that the Iceman can smile a lot!

Além destes, aqui está o terceiro, não é nada sério, mas um vídeo de uma fã de Kimi com muitos sorrisos de Kimi porque todo mundo deveria saber que o Iceman pode sorrir e muito!

If I really had to choose a song then I’d say Keep the faith or Tabloid junkie because of their lyrics. The first one because it tells you not to give up, no matter what. Kimi’s like that. The 2nd one is because as Michael, Kimi also had his fights with the media. I can see similarities in those 2 men’s lives because both of them are so different when they are /were in the spotlight than what they are /were in their private lives. That’s why they are so misunderstood.

Se eu realmente tivesse que escolher uma canção, então eu diria que "Keep the Faith" ou "Tabloid Junkie" por causa de suas letras. A primeira porque te diz para não desistir, não importa o quê. Kimi é assim. A segunda porque, como Michael, Kimi também teve suas lutas com a mídia. Eu posso ver semelhanças na vida desses dois homens, pois ambos são/eram tão diferentes quando estão/estavam no centro das atenções ou quando estão/estavam em suas vidas privadas. É por isso que eles são tão incompreendidos.

14. If you could define Räikkönen's fans all over the world which word would you use?

14. Se você pudesse definir os fãs de Räikkönen ao redor do mundo que palavra você usaria?

I really can’t say it in one word. I should say that they are like their hero: loyal, humble, honest, have great sense of humour and they never give up.

Eu realmente não posso dizer em apenas uma palavra. Eu devo dizer que eles são como seu herói: leiais, humildes, honestos, têm um grande senso de humor e nunca desistem.

15. What do you think of a blog like Octeto Racing Team, totally made by girls?

15. O que você acha de um blog como o Octeto Racing Team, totalmente feito por garotas?

It’s really cool. It’s not surprising to me if I meet with girls who like motorsports. In my surrounding a lot of ladies are dedicated motorsports fans. Keep up the good work!

É realmente legal. Não é surpreendente para mim se eu encontro garotas que gostam de automobilismo. Ao meu redor muitas mulheres são dedicadas fãs de automobilismo. Continuem com o bom trabalho!

Kimi - Rally Bulgaria 2010 by Kinga

16. You went to Rally Bulgaria 2010. Could you tell us how it was to see Kimi in action in the WRC?

16. Você foi ao Rali da Bulgária 2010. Poderia nos contar como foi ver Kimi em ação no WRC?

It was a magical experience I'll never forget! The WRC is so cool and the atmosphere is really relaxed, like a big family. I'd say this suits Kimi so well, there's no BS, you can say what you want, you can do what you want. He looks happy, seeing it live, seeing him in front of my eyes made me understand even more what I've already seen in Austria lasth month. That's where he should be. I think he knows it already, maybe he knew it already last year during his rally adventures. I didn't want to realise it last year but now I have to. I could see that happy smile on his face that we could see last year during rally weekends. That's awesome. Also, he's such a big star in WRC. Loeb is one of a kind, we know it but after him Kimi appeals the people like a magnet. Everybody wants to see Kimi Räikkönen, everybody wants his autograph, everybody cheers for him. The drivers are nice to him and the journalists too. It's so much more different from F1. When I saw Kimi for the first time in action during a stage I was simply amazed. I don't really find the words to explain what I've felt. My heart skipped a beat, I forgot to breathe. He was as fast as the biggest WRC drivers. Fantastic. Simply fantastic. This man has so much talent that words can't describe. The drivers are impressed by his speed, his co-driver is impressed by how fast he can learn things, his team believes in him, the spectators just can't believe their eyes that this is this person's first year in WRC and his fans just follow him wherever he goes.

I'm so proud of him. Ok, he needs to learn a lot more but he's on the right way. He's very humble and knows very well that the route is still very long but he's getting there. I wish him all the best to fulfill his dream. To become the first man on the Planet who is a world champion in F1 and a world champion in WRC. If someone can do it then Kimi Räikkönen surely can!

Foi uma experiência mágica que eu nunca vou esquecer! O WRC é muito legal e o ambiente é muito descontraído, como uma grande família. Eu diria que isto combina tão bem com Kimi, não há babaquice, você pode dizer o que quiser, pode fazer o que quiser. Ele parece feliz, vendo-o ao vivo, vendo-o na frente dos meus olhos, me fez compreender ainda mais o que eu já havia visto na Áustria no mês passado. É onde ele deve ser. Eu acho que ele já sabe disto, talvez ele já soubesse no ano passado durante suas aventuras no rali. Eu não queria perceber isto no ano passado, mas agora tenho que fazê-lo. Eu pude ver o sorriso feliz em seu rosto que a gente pode ver no ano passado durante os fins de semana de rali. Isso é incrível. Além disso, ele é tão famoso no WRC. Loeb é diferenciado, já sabemos, mas depois dele, Kimi atrai as pessoas como um ímã. Todo mundo quer ver Kimi Räikkönen, todo mundo quer o autógrafo dele, todo mundo torce por ele. Os pilotos são simpáticos com ele e os jornalistas também. É muito diferente mesmo da F1. Quando eu vi o Kimi pela primeira vez, em ação durante uma especial, eu fiquei simplesmente maravilhada. Eu realmente não encontro palavras para explicar o que eu senti. Meu coração quase parou, eu esqueci de respirar. Ele era tão rápido quanto os maiores pilotos do WRC. Fantástico. Simplesmente fantástico. Este homem tem tanto talento que palavras não podem descrever. Os pilotos estão impressionados com sua velocidade, seu co-piloto está impressionado com o quão rápido ele pode aprender as coisas, sua equipe acredita nele, os espectadores simplesmente não podem acreditar que este é o primeiro ano desta pessoa no WRC e seus fãs apenas o seguem para onde ele for.

Estou muito orgulhosa dele. Ok, ele precisa aprender muito mais, mas ele está no caminho certo. Ele é muito humilde e sabe muito bem que o caminho ainda é longo, mas ele está chegando lá. Eu desejo a ele tudo de melhor para realizar o seu sonho. Para se tornar o primeiro homem no planeta a ser um campeão mundial de F1 e campeão mundial de WRC. Se alguém pode fazê-lo, então, Kimi Räikkönen, certamente pode!

Bom gente, é isto por hoje! Espero que tenham curtido mais um Octeto Entrevista. Na semana que vem eu volto com mais.

Kinga, thanks a lot for your interview, for your videos, for your words and for being such a dedicated Kimi fan.

Beijinhos, Ice-Ludy