Kimi nos rallies, por isso é que vou sentir falta dele

Kimi nos rallies, por isso é que vou sentir falta dele

Publicado por Leo Turrini quinta-feira, 03/12/2009 - 18:16

Deverá ser oficial em questão de horas. Kimi assinou com a Citroën, ele vai correr o Mundial de Rali de 2010 com a equipe Junior, na mesma equipe francesa que o fenomenal Loeb. A Red Bull financiará o louro que também foi reservado na F1 para 2011.

Agora eu quero tentar dizer o que vou sentir falta, do Circo das quatro rodas, neste original e bizarro finlandês. O último campeão com a Ferrari. O único, exceto Schumacher, que ganhou um título mundial com o Exército Vermelho nos últimos trinta anos.

De qualquer forma, aqui está.

1) Eu vou sentir falta da incrível emoção em Interlagos 2007, um campeonato vencido no último espasmo após um retorno louco. De 17 a duas corridas que terminou em um epílogo triunfal. Tudo bem, Massa deu-lhe uma mão, mas o louro estava lá e não aleatoriamente.

2) Eu vou sentir falta de uma tarde na Austrália, quando um certo Raikkonen, completamente desconhecido para a maioria, estava para estrear na F-1 com a Sauber. Estávamos nos portões de Melbourne quando os guardas negaram o acesso a esse menino e me deixando passar. Kimi virou-se, não disse 'você não sabe quem eu sou', ele gentilmente esperou, calmamente, até que alguém o reconhecesse.

3) Eu vou sentir falta de uma manhã no aeroporto de Nagoya, Japão. Era 2003 e no dia anterior ele havia perdido o Mundial para Schumacher por dois pontos. Ele estava bêbado como eu temia: o controle de passaportes não o deixou passar. Eu tive que ajudar os dois funcionários da McLaren que estavam o segurando. Eu digo isto sinceramente: eu sempre senti simpatia por aqueles inocentes que estão de ressaca.

4) Eu vou sentir falta do piloto. Digam o que disserem, nos últimos dez anos eu nunca vi ninguém mais forte do que ele ao volante, exceto Schumi. Em 2005, o Mundial teria sido dele se o motor Mercedes não tivesse repetidamente não terminado corridas. E com a Ferrari, ele atingiu a marca pela primeira vez como Fangio e também Scheckter.

5) Eu vou sentir falta da simplicidade do personagem. Nunca em escândalos, nunca em controvérsia, nunca envolvido em escândalos repugnantes. Eu estava em Montreal 2008, quando Hamilton colidiu com ele no pit lane. Kimi saiu, olhou para Lewis e mostrou-lhe a luz vermelha. Só isto. Não gritou, não fez drama. Uma amostra do estilo.

6) Eu vou sentir falta de sua serenidade encantada. Ele poderia ter se queixado de muitas coisas na Ferrari durante os três anos. Ele poderia ter dito que a presença de Schumacher nos boxes em certas ocasiões era demais. Ele poderia ter dito após a conquista do título que talvez Massa deveria se adaptar ao papel secundário. Nem uma palavra.

7) Finalmente, eu vou sentir falta dele espancando o carro vermelho em 2009, quase sozinho após o acidente de Massa, quando lutando pelo terceiro lugar no Mundial de Construtores com a McLaren, mesmo conseguindo vencer a mais prestigiada e elegante de todas as corridas, Spa.

Agradecimento: Nicole (Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook); Tradução: Ludy;

Beijinhos, Ice-Ludy

Farewell... Welcome!!!

Lindo!!! O passado e o futuro!!!

Vídeo feito por Kinga.

Beijinhos, Ice-Ludy

Haug está sem pressa

Haug: sem pressa para anunciar dupla da Mercedes

Norbert Haug, chefe da Mercedes, afirmou nesta segunda-feira que a escuderia prateada "não tem pressa" para anunciar o companheiro de equipe de Nico Rosberg para 2010.

Até o momento, as especulações apontam Michael Schumacher como o principal favorito para correr ao lado do filho de Keke Rosberg, mas Nick Heidfeld também aparece como um candidato em potencial.

No entanto, Haug disse que é provável que o anúncio por parte da equipe seja feito apenas após o Natal.

"Precisamos de tempo e eu não posso prometer, hoje, que o presente será desembrulhado antes do Natal", disse o dirigente alemão à agência de notícias "DPA".

A Mercedes adquiriu 75,1% da Brawn e retornará à F-1 como equipe própria após um intervalo de 55 anos.

Fonte: Tázio

"(...)presente será desembrulhado antes do Natal" ?!?! Mais um cheio das metáforas...
Eu sinceramente não acredito (e não quero) o MS de volta. Com a inscrição oficial de Kimi no rali creio que o comapnheiro será alguém tipo Heidfeld, se não for o próprio, claro.

By Lu

Faminto!

Rosberg busca "matar fome de vitórias" na Mercedes em 2010

Por mais que Nico Rosberg tenha evoluído ao longo de 2009 – um ano que, sem dúvida, foi o melhor do alemão na F1 –, faltou subir ao degrau mais alto do pódio na temporada. Diante disso, o piloto declarou que espera “matar a fome” por vitórias na Mercedes, já que acredita ter mais condições de lutar pela primeira colocação no atual time.

"Eu curti muito esse período e aprendi bastante, mas precisava de uma nova motivação", disse Rosberg ao jornal francês “L'Équipe”. "Assinar com a Mercedes me lança em um novo desafio: finalmente lutar pelas vitórias. Eu estava faminto", acrescentou.

Rosberg afirmou também que está ansioso para iniciar o trabalho na fábrica de Brackley, onde vai estar nesta semana conhecer melhor o carro da equipe campeã deste ano. "Não estou de férias, já estou me preparando fisicamente, o que é primordial para resistir à temporada. Geralmente, a gente 'engole' 120 km por dia”, explicou.

Fonte: Grande Prêmio

Mas é um glutão, louco de fome, mesmo! Todas as metáforas envolvem fome e comida!!! hahaha
Então, tá Nico! Sugiro que tu tenha uma indigestão de tantos bons resultados em 2010 :)

Humm...Pensando bem, eu não estava tão longe quando falava em bifões e restaurantes como metáforas nos podcasts do início desse ano...rsrsrs

By Lu

Kimi pode permanecer na Citroën em 2011

A temporada de 2009 pode ter sido a última de Kimi Raikkonen na F1. Isso porque o chefe da Citroën, Olivier Quesnel, declarou à revista francesa “Auto Hebdo” que o finlandês – que vai disputar o Mundial de Rali no próximo ano – pode subir para o time principal da escuderia francesa em 2011 caso se destaque no campeonato do próximo ano.

“Nós não estamos pedindo o impossível na primeira temporada, mas é claro que se ele progredir ou mostrar certo nível, ele pode subir para a primeira equipe [em 2011]”, afirmou Quesnel. Raikkonen vai competir no time B da Citroën, tendo como companheiro o francês Sébastien Ogier. Sébastien Loeb e Daniel Sordo foram mantidos no time principal.

Agora, se Raikkonen não tiver uma boa temporada no WRC em 2010 ou mesmo não se adaptar à categoria, Quesnel disse que o piloto “talvez retorne à F1”. Na semana retrasada, a versão portuguesa da revista “Autosport” declarou que o campeão do mundo de 2007 já tem pré-contrato com a Red Bull para ser companheiro de Sebastian Vettel em 2011.

Fonte: Grande Prêmio

Mas que novidade esta conclusão hein?! Quem já não sabia isto?

Beijinhos, Ice-Ludy

Pertinho da Williams

Depois de uma temporada surpreendente com a estreante Brawn GP, brigando pelo título até a penúltima prova, Rubens Barrichello está animado para disputar a Fórmula 1 pela Williams no ano que vem. Para tentar repetir o sucesso obtido em 2009, o piloto já instalou sua casa sobre rodas na fábrica da equipe e pretende morar em Grove, na Inglaterra, para se inteirar sobre tudo no time e trocar experiência com seus novos companheiros.

- Já consegui arrumar um lugarzinho para o meu motorhome dentro da fábrica e ele já está estacionado, me esperando. Domingo eu vou lá para passar três dias seguidos dentro da fábrica passando a eles tudo que aprendi na minha carreira e aproveitando para aprender também. Depois vou receber meu prêmio pelo terceiro lugar e volto para lá. Eu fiz isso na Brawn e deu certo – revelou o piloto nesta sexta-feira, durante a tomada de tempo para as 500 Milhas da Granja Viana, prova de kart que será realizada neste sábado, a partir de 12h30m.

O brasileiro está empolgado com a chance de defender a Williams, um sonho que ele está prestes a realizar. Apesar da animação pela tradição da equipe, Barrichello pede cautela em relação aos resultados para a próxima temporada, já que o desempenho do carro ainda é uma incógnita e ele não quer criar uma expectativa para que não haja uma comparação imediata com os resultados obtidos neste ano.

- Estou indo para lá no momento certo mesmo, no pico da minha performance e em uma fase ideal para a equipe, que busca dar a volta por cima. Correr pela Williams sempre foi um sonho meu: é um time que fazia falta na minha carreira. Mas apesar de tudo isso, do projeto estar indo muito bem e tudo correr bem para os testes com o motor Cosworth, em fevereiro, é preciso manter os pés no chão - comentou o piloto, lembrando do primeiro encontro que terá com o carro em uma pista: dia 1º de fevereiro, em Valência, na Espanha.

Fonte: Globo.com

Beijinhos, Ice-Ludy

Silverstone até 2026

A novela sobre o GP da Inglaterra acabou. Depois de Donington Park sofrer para garantir os recursos necessários para realizar a prova, a FOM (Formula One Management) decidiu manter a corrida em Silverstone. O Clube dos Pilotos da Grã-Bretanha (BRDC, sigla em inglês), que administra a pista, confirmou nesta segunda-feira (7) que chegaram a um acordo com Bernie Ecclestone e assinaram um contrato de 17 anos para receber a F1.

Além disso, a partir de 2010, Silverstone passará a ter a prova inglesa da MotoGP, sendo um dos raros autódromos no mundo atualmente a promover corridas das duas categorias.

“O rótulo de ‘casa do esporte a motor’ de Silverstone se tornou realidade. É um lugar para todo o esporte a motor. Estamos ansiosos para receber a MotoGP e o GP da Inglaterra de F1”, afirmou Damon Hill, presidente do BRDC.

“Não é fácil fazer um contrato dessa magnitude. Você tem de assumir muitas responsabilidades, mas o BRDC queria que essa parceria continuasse. Todo mundo tinha ciência de que o GP da Inglaterra não é só um evento esportivo, mas é o dínamo da indústria nesse país. Perder a prova poderia ser prejudicial e, talvez, não haveria como voltar atrás”, continuou o ex-piloto.

Tudo começou quando Ecclestone, irritado com o circuito de Silverstone, que mantém alguns problemas estruturais, decidiu tirar a corrida do tradicional autódromo e acertou com Donington Park para receber a F1 a partir de 2010.

O problema é que Donington não conseguiu cumprir os prazos estabelecidos pela FOM para colocar em prática o projeto de modernização da pista. Bernie deu todas as chances para os administradores, que não conseguiram corresponder às expectativas dos donos dos direitos comerciais da F1.

Ecclestone ameaçou deixar a categoria sem o GP da Inglaterra, mas voltou atrás em sua decisão de tirar Silverstone, voltou a negociar e fechou o acordo até 2026.

Mas para manter a F1, o lendário circuito britânico terá de passar por reformas. Hill informou que as obras para a construção de um novo pit-stop e um novo paddock começarão depois do Natal. A previsão é de que tudo esteja pronto para a prova de 2011.

Fonte: Grande Prêmio

Fim de mais uma novela. Menos mal.

Beijinhos, Ice-Ludy

OFF: MENGÃO HEXACAMPEÃO!!!!!!!!!!!!

Depois de 17 anos esperando, chegou a hora de comemorar:

Hexacampeão no Brasileirãoooo!!!!!!!

Flamengo é raça, amor e paixão!!!!!!!

Bjinhos, Tati

WOOHOO!!!!

KIMI RÄIKKÖNEN PARA SEISKA: WOOHOO!

Kimi Räikkönen está muito feliz por seu contrato com a Citroën. Quando Seiska ligou para ele para felicitá-lo pelo contrato com a Citroën, o homem estava realmente cheio de alegria.

- WOOHOO! - foi sua resposta.

O sangue de Kimi começou a levá-lo para o caminho dos rallies durante a última temporada de F-1. Após dois pequenos rallies, no verão passado ele pilotou em sua primeira corrida do Mundial de Rali em Jyväskylä. O entusiasmo e coragem não desapareceram apesar da corrida ter acabado com um voo espetacular no ar até o limite da estrada.

Vestindo o macacão de rali em fevereiro

Kimi vai estrear seu novo macacão do Mundial de Rali pela primeira vez, em fevereiro na Suécia, mas antes ele tem em janeiro O Arctic Lapland Rally no pólo norte, que é uma espécie de ensaio geral para o início temporada.

Para os fãs finlandeses de Kimi a alegria de ver o homem em ação acontecerá por duas vezes em ralis nacionais.

O fim da carreira da F1 não incomoda

O fim da carreira na F-1 não é uma perda pessoal para Kimi, nem financeira ou mentalmente. Depois de vencer o campeonato mundial de F-1, o herói quer ganhar o campeonato em outra categoria também, com certeza.

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole(Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook); Tradução: Ludy;

Beijinhos, Ice-Ludy

Final feliz?

O autódromo de Silverstone realizará no Grosvenor House Hotel, em Londres, na próxima segunda-feira, uma conferência de imprensa que, de acordo com a emissora britânica "ITV", pode representar um anúncio oficial do acordo para a realização do GP da Inglaterra.

Damom Hill, presidente do BRDC _British Racing Drivers' Club_ e Richard Phillips, diretor administrativo do tradicional autódromo inglês, estarão na coletiva desta segunda.

Embora os rumores a respeito de um acordo entre Bernie Ecclestone _presidente da FOM_ e o circuito de Silverstone estejam cada vez mais fortes, o dirigente britânico parece não ter muitas alternativas.

Desde que se "dispôs" a tirar o GP da Inglaterra do "velho e antiquado" circuito _opinião manifestada pelo próprio dirigente_, Ecclestone assinou um contrato de mais de dez anos com o autódromo de Donington Park, que seria sede do GP inglês já a partir de 2010.

No entanto, a falta de garantias financeiras para a reforma da pista e para a realização do evento fez com que este circuito fosse descartado, o que automaticamente colocou Silverstone de volta à rota da FIA. Felizmente, a "novela" do GP da Inglaterra parece estar perto, novamente, de um final feliz.

Fonte: Tazio

Beijinhos, Ice-Ludy

Lotus anuncia executivos

A Lotus anunciou neste domingo (6) o nome de três de seus executivos para a temporada 2010 da F1. A equipe malaia contratou Mia Sharizman Ismail para chefe de operações na Ásia e dois chefes de desenvolvimento de pilotos: Nino Judge, responsável pela Europa, e Alex Yoong, que vai trabalhar com o continente asiático.

Tony Fernandes, dono e chefe da equipe, afirmou que os novos contratados vão acrescentar bastante ao projeto da F1. "Essas novas nomeações são um grande impulso para a Lotus. A equipe conseguiu muitos marcos importantes e estamos no caminho certo para estar no grid do Bahrein no ano que vem."

Mia será responsável por supervisionar setores como o de promoção e fazer alianças com órgãos e entidades relacionadas ao esporte a motor. Além disso, vai coordenar os trabalhos e ajudar na transferência de conhecimento e experiência da sede da equipe em Norfolk, na Inglaterra, para a Malásia.

Yoong, ex-piloto de péssima passagem na F1, e Judge, diretor da Litespeed, vão procurar e avaliar jovens pilotos para futuras temporadas. Riad Asmat, diretor-executivo do time, afirmou que a existência da Lotus vai incentivar o surgimento de revelações no automobilismo asiático. "O plano de desenvolvimento de jovens pilotos terá uma função-chave no encontro e na evolução de pilotos malaios para o futuro. É ótimo que a Litespeed possa exercer uma função tão importante neste processo", falou, dando a entender que a equipe da F3 deve servir como satélite, usando pilotos que estejam nos planos.

Segundo Asmat, a Lotus vai, assim, alimentar o esporte na base. "Há muitos talentos crus no automobilismo malaio e, como equipe nacional do país na F1, é nossa responsabilidade trazer isso à tona", disse. O time tem o apoio do governo malaio e é totalmente financiada, por ora, por empresários malaios.

Fonte: Grande Prêmio

Bejinhos, Ice-Ludy

Notinhas de fim de ano...

Boa noite galera!

Aproveito esse espaço, para dar boa noite e já antecipar o meu sumiço pelos próximos 15 dias.

Vou passar uns dias em Belo Horizonte, e quando voltar, enfrentarei a banca da minha pós-graduação. Ando com o coração na garganta... mas já está acabando.

Para me despedir, vou deixar um dos videos mais bonitos sobre o GP do Brasil 2009, porque é narrado pelo próprio Jenson Button, e porque a edição de imagens, é uma das coisas mais lindas que já vi, e tem uma fotografia perfeita.

Apesar de alguns percalços e desilusões (completamente pertinentes ao mundo em que vivemos), 2009 me marcou muito no esporte. Ver Jenson Button campeão do mundo, ver o Flamengo campeão carioca, e se tudo der certo, Campeão Brasileiro, são motivos para muita alegria e endorfinas.

Que os próximos 15 dias sejam muito felizes...

Boa sorte para Ludy e Tati, que irão se mudar, e beijos para a Lu!

Espero que tenham gostado do video... foi o segundo dia mais feliz, da minha história na F1, por isso compartilho com vocês.

Até a volta!

Vick

O Octeto no Kart!!

Domingo passado, vivi uma das experiências mais legais da minha vida: andei de Kart pela primeira vez !!!!!!!!

E posso dizer foi maravilhoso!!!! A sensação é incrível!! Agora entendo estes caras quando dizem que "adoram correr"!! É muito bom!! Olha que um kart corre bem menos que um F1 ... hehehe

Foi um um domingo bem especial. Corri com Lili e Bia, minhas companheiras de AA. A Ludmila não quis. Ela preferia ficar na platéia com a minha mãe!! hehehe

Agora vou deixar as fotos para vocês observarem a categoria das três meninas!!! hahahaha

Lili e Bia... valeu a companhia!!!!! hahaha

A Armada Asturiana no KART

Vamos as fotos (estou editando os vídeos...rsrsrs. Posto depois.) e nossa "corrida":

Foram 20 minutos de aventura: 5min de classificação e 15min de corrida. E logo de cara, já assumimos nossos "personagens". Com certeza a melhor opção ficou com Bia ou Sebiasten Vettel. Para mim restou ser Rubinho Tatichello, lenta... lenta. Devo ter tomado umas 5 voltas das duas. Mas é claro que a culpa não foi minha... na verdade foi um conjunto de fatores que "atrapalou" o meu desempenho na prova (rsrs). E para Lili ficou o "pior" personagem! Lili não! E sim ... Liliwis Hamilton.

Tatichello, Sebiatian e Liliwis se preparando para o treino...

Foi uma corrida divertida!

Tomei voltas sim, mas sempre fui uma ótima retardatária: deu pasagem para as duas, e quando era possível até parava para que elas passassem. Mas mesmo assim Liliwis me deu umas cutucadas, típico não?!! Em uma das vezes até bati, e justo na curva NP (acreditam??!!! Que ironia do destino!?hahahaha). E Liliwis não satisfeita, ainda atacou Sebiastian em uma das curvas do circuito, o que fez com que Sebiastian ficasse presa na barreira de pneus. hehehehe

Liliwis venceu, e apesar dos "pesares" fez uma ótima corrida. Sebiastian foi segunda colocada, apesar da pole position. Já eu, Tatichello, obviamente, terminei em último! hehehe

Na narração da prova estava Maria Helena, e Ludmila como cinegrafista! Risos não faltaram... aguardem os vídeos!

Vamos as declarações das pilotos:

Liliwis Hamilton:

" A corrida foi ótima ,como sempre dei o meu melhor, o carro estava fantástico e a equipe trabalhou muito para mim, meus adversários se esforçaram bastante para me acompanhar, mas obviamente não foi possível, tive um contratempo com Vettel quando ele tentou impedir minha ultrapassagem na curva, mas tudo terminou bem e eu mais uma vez fiquei no lugar mais alto do podio, lamento pelo fato de Fernando Alonso não ter participado(quem sabe por medo de mim?), pois sempre é bom mostrar o lugar de cada um"

Sebiasten Vettel:

“ Como sempre encarei a corrida como uma diversão, meu carro estava rápido e mantive sempre o ritimo, pude ultrapassar Hamilton que rodou sozinho e mantive a ponta até ser atacado por ele na curva da ladeira de forma suicida, perdi muito tempo me recuperando do acidente e não pude mais alcançá-lo, de qualquer forma depois saímos para comemorar, pois sou uma pessoa festeira por natureza e amigo de Kimi”

Tatichello:

"Minha corrida foi boa. Na verdade esta posição não reflete a minha prova. Tive muitos problemas e foi isso que prejudicou meu desempenho. Meu tênis atrapalhou muito, pois ele se prendia no freio, o que me fazia perder bastante tempo. Enfrentei dificuldades também com o Kart que estava muito nervoso, ele não respondia corretamente aos meus comandos. Não estava bem regulado. Uma pena, porque eu estava pronta para vencer !! Estava cheia de vontade, com a faca nos dentes! Uma pena..."

***

Depois da corrida voltamos ao normal! Deixamos nossos ( eu e Lili! Bia estava bem como Vettel) karmas para trás! Mas vale lembrar que eu e Lili somos bem diferentes dos nossos "personagens": Lili é muito legal e eu não sou lerda assim!! hahahaha

Para finalizar as fotos pós-corrida:

A foto diz tudo, não??

Todo mundo feliz!!! hehe

Bjinhos, Tati

Futebolzinho...

Da série de fotos estranhas que vejo por aí...

Momento de descontração e futebol (ou seria uma cena de Kung Fu Panda?!?) no paddock de Suzuka neste ano.

By Lu

Seis outros campeões de F1 tentaram o rali

SEIS OUTROS PILOTOS DE F-1 TENTARAM O RALI

Turun Sanomat 4.12 2009 23:08:53

Aos 30 anos de idade Kimi Räikkönen se tornará - embora ele não tenha querido isto para ele mesmo - a maior estrela da temporada 2010 do Mundial de Rali. Nenhum outro campeão de F-1 fez antes um contrato com uma equipe de Rali para competir a temporada toda.

Ainda, diversas estrelas da F-1 fizeram aventuras casuais no mundo do rali. Nos anos 60, Jim Clark foi o mais próximo para vencer o rali de 1966 na equipe RAC. John Surtees e Graham Hill também tentaram o rali.

Dos campeões mundiais de F-1, Alain Prost pilotou o Rallye du Var - no início dos anos 80 durante seus tempos de Renault. Keke Rosberg e Mika Häkkinen se divertiram no Arctic Lapland-rally.

Todos os pilotos de F-1 finlandeses começando com Leo Kinnunen a Heikki Kovalainen correram de rali.

Carlos Reutemann foi terceiro no Rali da Argentina nos anos 80.

Wilson Fittipaldi também participou de um rali no Brasil, Vic Elford foi por um longo tempo tanto piloto de rali e de F-1, Lucien Bianchi e Ivan Capelli também tentaram, mas o suíço Marc Surer passou momentos horríveis de sua carreira no rali quando seu co-piloto morreu em uma batida.

O último nesta lista é Robert Kubica, que participou em três rallies em novembro com a equipe da Renault Clio.

TS/Heikki Kulta

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole(Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook); Tradução: Ludy;

Beijinhos, Ice-Ludy

Mateschitz está satisfeito

Mateschitz está satisfeito

Turun Sanomat 4.12 2009 23:02:24

Durante as últimas semanas de negociações do contrato, Kimi Räikkönen encontrou o chefe da Red Bull Dietrich Mateschitz por duas vezes. Ele está especialmente feliz que encontrou uma estrela finlandesa para integrar o seu império.

Você não tem que ser um Einstein para chegar a equação que seria possível levar Räikkönen para o time de F-1 Red Bull através da equipe do Mundial de Rali da Red Bull em 2011.

Voltar ao nível da F-1 significa que a Red Bull tem que oferecer um carro competitivo para que você possa lutar por vitórias e pelo campeonato.

Na próxima temporada Sebastian Vettel e Mark Webber competirão com os carros da F-1 da Red Bull. O contrato de Vettel cobre também a temporada de 2011, mas o contrato de Webber apenas o próximo ano.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole(Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook); Tradução: Ludy

Beijinhos, Ice-Ludy

A estrela da F-1 Räikkönen se torna o piloto de rali Räikkönen

A ESTRELA DA FÓRMULA 1 RÄIKKÖNEN SE TORNA O PILOTO DE RALI RÄIKKÖNEN

Turun Sanomat 4.12 2009 23:18:05

Kimi Räikkönen está se preparando para celebrar o dia da Independência da Finlândia como um homem muito independente. No mundo do automobilismo Räikkönen está totalmente em seu próprio capítulo.

É raro que uma estrela de 30 anos da Fórmula 1 tenha decidido mudar dos holofotes dos GPs para a sombra dos caminhos de rali e ainda tenha feito com isto, um sonho de sua carreira de piloto se tornar realidade.

A equipe de corrida campeã da Citroën pilotará 12 provas no Mundial de Rali. Quando Kimi não conseguiu um carro vencedor que estava procurando para o campeonato de F-1, ele conseguiu um do Mundial de Rali. É uma coisa diferente o tipo de ritmo que ele terá, já que vai para lá sem saber nada.

Kimi fez o contrato com sua parceira de longa data a Red Bull e tomou a decisão sobre ir para o rali completa e independentemente e de forma direta, embora ele também tenha tido uma oferta da Mercedes na mesa.

"A Mercedes gostaria de ter Kimi, mas naquele momento ele já tinha decidido ir para o rali. Quando Kimi decide algo é algo definitivo", contou Steve Robertson ao TS.

Especialistas e fãs avisaram para Räikkönen não pular para o desconhecido, mas as avaliações externas nunca influenciaram suas decisões antes. Conhecendo o homem, Kimi acredita que ele pode obter bons resultados no rali muito rápido.

Quando ele começou sua carreira na F-1 em 2001, Räikkönen conseguiu uma superlicença preliminar para as primeiras quatro corridas. A maioria dos especialistas viu um Räikkönen inexperiente como um risco de segurança para os outros pilotos, mas Kimi calou a boca de todos bem no início e na corrida de abertura na Austrália seu saldo foi o sexto lugar.

Agora Räikkönen conseguiu seu teste no carro C4 da Citroën em janeiro. O treinamento real é nos dias 28 e 29 de janeiro no Arctic Lapland -rally em Rovaniemi e seu teste para valer será entre os dias 11-14 de Fevereiro na Suécia, na corrida de abertura.

Como você se sente por ser o campeão de F-1 de 2007 e se tornar um piloto de rali?

"É bom e interessante", Räikkönen responde e deixa claro que o sentimento está realmente alto após a decisão que tumultou a nação toda.

"Eu sempre quis em um momento da minha carreira competir no rali - especialmente em um nível de Mundial de Rali com um carro de Mundial. Graças às conexões próximas que tenho com a Red Bull uma chance se abriu para eu pilotar um carro da categoria com o melhor carro da Citroën, o C4. Isto é um desafio completamente novo para mim, mas é ainda mais interessante".

"No momento eu tenho um ano de contrato. Nós achamos que em algum momento da próxima temporada nós pensaremos o que fazer depois dito. Estou esperando com ansiedade para testar o carro e começar a primeira corrida", Räikkönen disse.

A Red Bull e a Citroën estão juntas desde o Rali da Argentina de 2008. Durante este período eles conquistaram 15 vitórias.

No próximo ano Kimi pilotará pela equipe Junior com Sébastien Ogier. Sébastien Loeb e Daniel Sordo continuarão na equipe de fábrica. Estes quatro pilotos terão carros quase idênticos da Citroën.

Räikkönen pilotou no último inverno e verão quatro rallies com o Fiat Punto que ele tem. Ele ainda tem ao seu lado o co-piloto Kaj Lindström que com sua própria experiência trará a autoridade necessária para o trabalho e que acalmará as coisas da maneira apropriada.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Leijona(Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook); Tradução: Ludy.

Beijinhos, Ice-Ludy

Kimi está tentando uma conquista única - Keke Rosberg

Keke: Kimi está tentando uma conquista única

O especialista da MTV3 Keke Rosberg acha que Kimi Räikkönen está focando sua carreira em uma coroa única: um campeonato mundial de F-1 e de rali.

Tal combinação nenhum piloto jamais atingiu.

"Nós não vimos em muitas décadas um piloto de alto nível sair da pista e ir para o mundo do rali e vice-versa. Neste sentido, isto é único. Eu acredito que é por isto que Kimi está tentando - conseguir um campeonato tanto no rally e na pista", Keke diz.

Keke acha que a carreira de Kimi no rali vai durar mais do que o ano que vem.

"Eu acredito que Kimi pilotará rali com muita ambição e vai querer vencer lá também. Um ano provavelmente não será suficiente".

"No rali a familiaridade das estradas é uma parte tão importante do sucesso que você apenas tem que ganhar experiência e pilotar os grandes rallies algumas vezes antes que haja chances", Keke diz.

Keke acha que seria completamente possível para Räikkönen voltar à Fórmula 1, por exemplo no carro da Red Bull em 2011.

"Eu não acho que seja difícil se você estiver apenas um ano fora. Se você ficar mais, então provavelmente não vai dar certo".

"Se ele realmente quer voltar à F-1 então ele pode conseguir isto, mas você realmente precisa querer isto. No momento todos os sinais apontam na direção que toda a motivação está para as estradas", diz Keke sobre Räikkönen.

Fonte: MTV3 - Agradecimento/Tradução para o Inglês: Leijona(Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook); Tradução: Ludy

Beijinhos, Ice-Ludy

Novo companheiro de equipe promete ajudar Kimi

Sebastien Ogier, o companheiro de Kimi na Citroën

Novo companheiro de equipe promete ajudar Kimi

O próximo companheiro de equipe de Kimi Räikkönen no Mundial de Rali é o francês Sebastien Ogier. O talentoso piloto é visto como o seguidor de Sebastien Loeb como a próxima estrela da França no rali.

A MTV3 falou com Ogier que não ficou surpreso em ouvir as notícias sobre o contrato da estrela da F-1.

"Isto estava sendo um pouco esperado porque os rumores estavam voando por diversos dias. Já era esperado que ele está excitado sobre o rali", Ogier falou.

Por causa da transferência de Räikkönen a atenção de todo mundo que segue o automobilismo focará a equipe Junior da Citroën.

"Esta é uma notícia muito boa para o rali. Por causa muito mais pessoas se interessarão em rali. Isto é positivo para gente", Ogier acredita.

O piloto francês, que completará 26 anos em dezembro, acredita que enfrentará uma parada dura com Räikkönen, contanto que ele se acostume com todas as grandes coisas no esporte.

"Ele certamente terá uma fase de aprendizagem no início que é claro não será fácil. Entretanto ele é um piloto de alto nível, que venceu um Mundial de F-1. Eu acredito que ele poderá se adaptar rapidamente", Ogier avalia.

O companheiro de equipe promete fazer tudo que puder para ajudar Kimi a se adaptar ao carro da Citroen.

"É claro. A equipe da Citroën é como uma grande família. Nós não temos qualquer disputa interna ou nada como isto. Nós ajudamos uns aos outros quando é possível, Ogier afirma.

"Iceman é digno de seu nome"

Ogier viu Räikkönen pilotar no Rali da Finlândia no último ano, mas os rapazes não tiveram a chance de conversar um com outro em Jyväskylä.

"Eu nunca o encontrei. Estou ansioso para conhecê-lo. Com base no que eu vi e ouvi, ele parece ser um pouco fechado. O apelido "Iceman" não veio do nada. No entanto, eu acho que nós nos daremos muito bem e trabalharemos juntos pelo time", Ogier pondera.

Ele não sabe ainda quando encontrará Räikkönen pela primeira vez. Durante o inverno os companheiros de equipe provavelmente devem testar o carro juntos.

"Eu não sei datas específicas ou seus planos, mas geralmente os testes são feitos juntos. Se a gente não pilotar ao mesmo tempo, nós pilotaremos em dias consecutivos", Ogier descreveu.

O carro C4 do Mundial de Rali que Räikkönen e Ogier usarão é um pouco mais velho do que o modelo que Sebastien Loeb e Daniel Sordo têm.

"Eles não são 100 % os mesmos porque as regras proíbem. Nós somos o segundo time. Os carros no entanto são muito próximos um do outro. Eu acho que este é o caso do próximo ano", Ogier avalia.

E podem os pilotos da equipe Junior competir livremente contra os carros das equipes de fábricas?

"Nós sempre faremos o nosso melhor, mas é claro que é possível que durante a temporada aconteçam ordens de equipe a favor do time de fábrica. No início da temporada eu não acredito nisto, no entanto", Ogier disse.

Para a Nova Zelândia enfim?

No calendário preliminar da Equipe Junior tem 12 rallies. O Rali da Nova Zelândia tem sido deixado de lado aparentemente por questões financeiras.

"Eu não sei a razão específica para isto porque eu não vi os detalhes com o time. Paraece que não participaremos, mas vamos ver quando a temporada começar. Eu acredito que se alcançarmos bons resultados será possível que vocês nos vejam também na Nova Zelândia", Ogier disse.

Na última temporada o melhor resultado de Ogier foi um segundo lugar no Rali da Grécia. Ele tem um objetivo claro para a próxima temporada.

"Meu alvo é melhorar ainda mais. Minha primeira temporada no Mundial de Rali não foi tão ruim. No final da temporada nós já alcançamos bons resultados. Meu objetivo é continuar e alcançar algumas posições de prêmio", Ogier diz.

Fonte: MTV3 - Agradecimento/Tradução para o Inglês: Leijona(Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook); Tradução: Ludy;

Gostei muito da entrevista de Ogier, acho que ele será um bom companheiro para Kimi. Só espero que a Citroën não seja uma família como a Ferrari.

Beijinhos, Ice-Ludy

Os empresários de Kimi enfrentam um local desconhecido

Oi gente! Primeira tradução do dia para vocês. E já falo antes de tudo, eu amo Steve Robertson!!!! hahahahaha...

Os empresários de Kimi enfrentam um local deconhecido

Turun Sanomat 4.12 2009 23:08:43

O contrato de Kimi Räikkönen foi negociado por David e Steve Robertson, que conhecem a F-1 muito bem, mas o desafio do rali oferece a eles um local totalmente desconhecido.

"Kimi teria ido para o desafio do rali cedo ou tarde, mas por outro lado ele está na idade que se quiser ele ainda pode retornar ao topo da F-1. Pessoalmente eu espero que possamos vê-lo novamente em um carro de F-1", Steve Robertson diz.

"Estava claro para nós desde o começo que em algum momento Kimi se transferiria para o rali. Kimi ainda tem a mesma paixão viva por correr. Junto com o rali ele estaria interessado nas 24 Horas de Le Mans ou pilotar em alguma categoria do outro lado do oceano".

E que tipo de resultados podemos esperar de Räikkönen no Mundial de Rali de 2010?

"Esta é uma pergunta difícil. Nós sabemos que Kimi sempre foca o topo. Nós sabemos que ele é do tipo 100% talento, que em qualquer coisa que faça seu alvo é sempre vencer".

"Nós temos que manter nossos pés no chão no entanto. No rali a experiência importa demais. Kimi vai encarar com os melhores profissionais que têm pilotado com estes carros por anos. Eu acredito que Kimi surpreenderá todo mundo com suas habilidades e sua rápida adaptção, mas pilotar por vitórias é utopia. Eu não duvido que Kimi lutará por pontos o tempo todo", Robertson diz.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Leijona(Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook)

Beijinhos, Ice-Ludy

Jacques Villeneuve, Lotus 72, Michael Doohan & Tommi Mäkinen

Bom dia pessoal!!! Deixo aqui para vocês dois vídeos bem legais de Jacques Villeneuve.

Jacque e a Lotus 72

Este vídeo é o resumo de como pilotar um F1, mesmo que de brincadeira, não é fácil! Nem para os multicampeões da Motovelocidade e do Mundial de Rali.

Beijinhos, Ice-Ludy

Assessor de Kimi e alguns detalhes sobre seu contrato

Oi gente! Esta é minha última tradução do dia! Acostumem-se ao ritmo, pois quando Kimi estiver voando no Mundial de Rali, as notícias aqui serão rápidas como ele.... hahahaha

Riku Kuvaja (assessor de imprensa) disse que o contrato foi assinado tarde da noite de quinta-feira.

"12 corridas, Mundial de Rali e em uma equipe junior. Isto é o trabalho completo", Kuvaja diz.

"Os testes começam em janeiro. Nós não estabelecemos datas específicas ainda, mas começaremos no próximo ano. O banco e as outras coisas precisam ser feitas antes, mas depois que eles forem feitos não há nada mais além do negócio em si".

"Nós concordamos sobre alguns eventos de divulgação, mas ainda não definimos como vamos iniciá-los".

"A quantidade de eventos de divulgação não foi um assunto especial quando o contrato estava sendo feito", Kuvaja disse.

MTV3 - Antti Rämänen

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole (Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook)

Beijinhos, Ice-Ludy

Entrevista com Kaj Lindström, o navegador de Kimi

Desculpem gente, esta eu não tive tempo de traduzir.

Kaj Lindström, what is Kimi going to do next year?

- Kimi will drive rally next year.

In which team?

- Citroën.

How did the contract negotiations proceed so that you got to this point?

- Well, the matter has been active for a longer time, of course it isn't a short process when a guy like him makes a contract. The managers have worked on it and now we have reached the point where all the facts are on paper and the paper is signed.

Have you been intensively involved in this process all the time?

- In that way I have been involved that when we started talking about Citroen I was the person who was first in contact with them and then they started to take the matter further and then it was taken by bigger hands.

There has been enormous rumours around Kimi, probably more than around any other guy in the history of motorsport. What kind of options did Kimi have when thinking of next season? Do you know anything about them?

- Hmm, of course I know something about them but we have talked about this for long, ever since he got the information that his contract with Ferrari will be terminated and ever since that we started working on the rally-project and then in a quite early stage after that Kimi decided that he won't continue in F1.

- I haven't seen the contract and all the details in it but I'm sure that I will know more when we go to Paris in the beginning of January to try out the seats (benches).

Does Kimi get paid twice as much as Loeb?

- There seems to be all kinds of rumours but if the information I was given is correct then it really isn't true.

How long is the contract?

- One year at the time. Kimi's scenes can change, we don't know if he will go back to F1 or if rally is his future but those are things that for sure will be cleared out during season 2010 when we see how the rally goes, how much it interests him and then of course what his managers can accomplish on the F1-side.

- For Kimi this will bring yet new challenges, we have to remember that he is inexperienced when it comes to rally, he has a lot of work and challenges since people seem to be really thirsty to see him succeed and of course there is potential for that too but it also depends on of how quickly we get them chased out of the guy.

What can we realistically wait from Kimi?

- If we keep in mind that he has raced in four rallies, in other words an amount that a normal driver drives doubled in his first year and still it doesn't lead anywhere. He is a talented, a very talented driver in F1 and those skills can be used on this side too but you shouldn't wait for any victories in any rallies, that's for sure, but we will try at least to gradually lift the position up to the points and see how far they take during the first year.

Have you agreed upon any testing program?

- Of course we drive tests before the first rally and the first test is when we take part in the Arctic rally.

Yes, snow, tarmac and gravel, you will drive on all those. Kimi is most familiar with the tarmac and has some experience of snow too but he will still have a lot of work?

- I'm waiting with a huge interest for the tarmac rallies because he is quite a lot talented on tarmac. Last year we went to Italy but unfortunately the race didn't go anywhere because the car had technical problems but the test before the race on tarmac promised quite a lot.

Is Kimi Räikkönen the first WDC in both F1 and WRC?

- It's possible but not during this first year, that you have to remember!

How does it feel for you to go back to work?

- Very good because my blood is in rally and I'm very pleased.

Did you have other options?

- During the autumn I had other rides in WRC offered but when we started to negotiate with Kimi we also decided that I would be in his ride and informed the others that I'm not available.

There has been other rumours too all the time, Petter Sohlberg said that Kimi will come to his team and there was even talks about Marcus Grönholm driving there.

- Petter of course, when this rumour mill is going on, Petter is an ex team mate to Tommi and me so apparently it goes so that when we go to chat with Petter somebody puts 2 and 2 together thinking that we will drive there for sure. It's quite a rumour mill that has been piled up.

How have you reacted to these rumours when you have seen Toyota, McLaren, RedBull and Mercedes GP and Sohlberg's team, Citroen and double the salary that Loeb gets and even Ford offered a test - has it amused you when you have known all along what the deal is?

- It has boiled over, the whole thing. Ford's tests meant that Malcolm said to the Finnish media that Kimi is welcomed to test if he wants to and that was his offer, nothing more. Then there's been these helmet-paintings and double salaries - who comes up with them and where do they come from? But it seems to be like this whenever Kimi is concerned.

What does it mean for the WRC-serie that Kimi Räikkönen will drive there?

- It will have a bigger impact than we can even guess at this point.

They have also said that Kimi is more suited for the rally-atmosphere than he is for the F1-atmosphere?

- Let's hope that it's correct. He was in the previous rallies in a good mood and enjoyed it there and then there is the challenge that is the most important thing.

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole (Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook)

Fico muito feliz que Kaj vai continuar como navegador de Kimi. Gostei dele desde o primeiro dia.

Beijinhos, Ice-Ludy

Kimi Räikkönen irá bem no WRC com qualquer chassi, acredita especialista

O especialista em rali da MTV3 Tomi Tuominen acredita que Kimi Räikkönen irá bem no Mundial de Rali com qualquer chassi.

Sua experiência em pistas de asfalto não termina aí. Em vez disso, ele acredita que o rali da Suécia se encaixa a Räikkönen.

"Pilotar no asfalto não é mesmo na Fórmula 1 e no rali. Kimi tem brincado com todos os veículos possíveis que funcionam com gasolina em toda sua vida. Ele pode pilotar em qualquer elemento, pilotar no asfalto só se tornou a sua profissão", Tuominen diz.

"Isto é uma grande coisa para o rali, mas isto é uma coisa ainda maior para Kimi, porque seu estilo se adapta melhor ao rali do que ao frio mundo da F-1. É uma coisa muito legal".

" "Junior" é um pouco enganador. É outra equipe da Citroën como a Stobart é a outra equipe da Ford. Ele só não é a mesma cor e não exatamente no mesmo nível, mas não está longe disso, quer", Tuominen diz.

Ele ainda pensa que quando se trata de experiência, Räikkönen está em um nível Junior B. Ele sugere que Kimi deveria pilotar com o seu co-piloto em estradas florestais e praticar fazendo as notas antes que os testes comecem.

"Ele não pode ser comparado em experiência com Sebastien Loeb e Mikko Hirvonen, mas Kimi tem um Mundial a mais do que Hirvonen tem no automobilismo. Nesse sentido, ele é um piloto mais duro do que Hirvonen".

"Ele não pode ir lá e começar a ganhar de uma vez. Eu não acredito nisso. Ou então ele é algum completo supertalento. Mas se você ganhou um Mundial de F1, então você provou que pode pilotar um carro. Não tem a ver com isto", Tuominen acha.

MTV3 - Antti ramanen ja Anette Latva-Piikkilä

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole (Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook)

Agora tenho certeza sobre o motivo que estou desconfiada das opiniões de Hirvonen sobre Kimi no rali. Reparem no que o especialista falou. Acho sinceramente que Hirvonen está com ciúmes e preocupado com a ida de Kimi para o rali.

Acho bom ele se preocupar mesmo. Vai ter um ano para tentar ser campeão, porque quando Kimi chegar no Mundial de Rali para competir com ele, sou muito mais Kimi!!! hahahahahaha....

Beijinhos, Ice-Ludy

Mikko Hirvonen dá boas-vindas a Kimi

Outra tradução...

Mikko Hirvonen dá as boas-vindas a Kimi Räikkönen no Mundial de Rali.

"Eles fizeram muitos rumores sobre ele vir para o rali. Por que não? Será divertido vê-lo. Seja bem-vindo aqui, entre os velhos caras do rali", Hirvonen comenta.

Hirvonen diz que é difícil adivinhar como Kimi terá sucesso. Leva tempo para se acostumar às notas e ao chassi.

"É difícil dizer. Tudo pode acontecer no rali. Por que não conseguiria chegar ao pódio em alguns ralis? É claro que tudo depende de como Kimi vai se comprometer a fazer as notas e quanto ele vai querer praticá-las".

"Se possível apenas, ele deveria fazer alguns o máximo possível. Isso vai ajudá-lo a progredir".

"Pode ser que a experiência seja de outro planeta, mas você sempre pode comparar. Eu não me importo", Hirvonen ri.

MTV3 - Antti ramanen ja Anette Latva-Piikkilä

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole (Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook)

Não sei. Não gosto do tom com que Hirvonen fala sobre Kimi no rali.

Beijinhos, Ice-Ludy

Interna! (Título by Flavio Gomes)

Team Ichiban: a gangue de Jenson Button

Os mocinhos felizes da foto acima, são os coleguinhas de acampamento do nosso The Real.

Após uma semana, em uma ilha paradisíaca na Espanha, chamada Labzarote, e após pedalar por 300 Km, nadar 17 Km e correr 30 Km, ainda conseguem tirar essa fotinho, super sorridentes.

Jenson agora está voltando para casa, pronto para as festinhas de fim de ano.

Vivian 

Grönholm: Kimi não voltará

Outra tradução fresquinha para vocês...

Grönholm: Kimi não quer voltar e pilotar em círculo

04.12.2009 10:09

O bicampeão Marcus Grönholm acredita que um ano no Mundial de Rali não é suficiente para Kimi Räikkönen.

"A verdade é que quando Kimi tiver pilotado por um ano ele não vai querer voltar a pilotar mais em um círculo. Ele vai ficar com rally. Acho que sim", Grönholm diz.

Räikkönen pilotou anteriormente o carro S2000, mas agora ele tem um novo desafio pela frente com o carro do Mundial de Rali da Citroën.

"É claro que é uma grande diferença, mas ele pode dirigir qualquer carro. Quando ele chegar a um bom ritmo e com as notas no lugar, a sua velocidade com o carro do Mundial de Rali também crescerá".

Grönholm acredita que Kimi marcará pontos facilmente, mas pode levar tempo até que ele entre no top 3.

"Ele é uma grande estrela lá. O grande público talvez espere que ele corra com Loeb e Hirvonen, mas eu não acho que ele fará isso. Teremos de ver quão próximo ele conseguirá ficar deles".

"Se algum rali de asfalto ele for muito bem, então ele pode chegar ao pódio. Vamos deixar Kimi pilotar primeiro e depois veremos".

MTV3 - Antti ramanen ja Anette Latva-Piikkilä

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole (Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook)

Beijinhos, Ice-Ludy

F1 ladys - The evil side

Eis que chego com o F1 Ladys – The evil side! Vamos combinar assim, todas as sextas-feiras eu posto algumas fotinhos com comentários pingando veneno do jeito que vocês adoram, ok?

Para começar, Tamie e sua digníssima irmã. Tamie esteve meio afastada do circo neste ano, mas eu não esqueço as minhas queridas jamais. Mas, cá entre nós, que ninguém nos ouça (hihihi) mas, o cabelo da Pietra não se parece com aquelas Barbies moda praia com as quais brincamos demais? O que é esse cabelo esticado, tingido e ainda volumoso? A Luiza, minha irmã, tem uma barbie igual.... Sem contar que a base,o pó e o biquinho Orkut's Style pegaram fundo nas duas, né? Coragem, diria Christian Pior...

Raquelita! Raquelita hoje é Rock n’ roll com todas essas tachas e metais nas roupas e sapatos. Sem contar, claro, o cabelinho "quero ser a Amy Winehouse mesmo sem o mega-hair". Mas, ela já fez bem o estilo “Rebeldes” da vizinhança. Tati que não me deixa mentir lembra bem da roupichas coloridas e lolitas da moça.

Para terminar... Deus!!! Chamem o Ibama ou a sociedade protetora dos animais sintéticos! O que é esse bicho morto nos ombros da D. Massa? Sem contar que o fotógrafo foi cruel ela...

Ok, antes que eu morda a língua ou alguém ligue para o Butantan, me vou por hoje. Claro que aceito sugestões e o email do blog está a diposição das diletas leitoras ávidas por um veneninho.

By Lu

Kaj: Kimi está em um nível diferente do que os novatos geralmente estão

Mais uma tradução para vocês...

Kimi em ação no Vaakuna-rali em fevereiro deste ano

Co-piloto: Kimi está em um nível diferente do que os novatos geralmente estão.

04.12.2009 - 13:17

Kimi Räikkönen decidiu arregaçar as mangas e realmente agarrar um novo desafio. Ele só conhece uma etapa do Mundial de Rali, Jyväskylä, que ele participou no verão passado.

Räikkönen vai direto para direto para um Mundial de Rali depois de apenas 4 rallies em toda a sua carreira. O virtuoso piloto tem a capacidade de lidar com os carros em sua espinha dorsal, mas como um novo desafio ele agora tem novas corridas e diferentes circunstâncias para prender.

"Claro que é um duro desafio pilotar em uma categoria com a sua experiência. Kimi ainda não é um piloto de rali pronto, mas ele mostrou em Jyväskylä que ele vai para o Mundial de Rali em um nível completamente diferente do que outros novatos", Kaj Lindström disse.

"Você vai para as corridas com "a atitude de pés no chão", mas quando você coloca o capacete na cabeça e aperta seu cinto abaixo do queixo você começa a tentar o seu melhor depois disso".

Haverá dois novos rallies na próxima temporada do Mundial: Bulgária e França. Os rallies da Turquia e da Jordânia também terão rotas completamente novas.

"Eu estive na Jordânia com Tommi Mäkinen. Foi o seu caminho para a categoria e fomos para os estágios especiais", Lindström lembra.

Lindström acredita que Raikkönen se adaptará rapidamente ao carro mais potente do Mundial de Rali. Pode demorar um pouco mais para ele estudar outras coisas, no entanto.

"Fazer as notas será um desafio para o Kimi. Ele terá que fazê-las direito em todos os 12 rallies".

Há mais para o desafio de fazer as notas já que no Mundial de Rali atual você só pode pilotar duas vezes no treino, portanto pilotos que já estão na categoria há mais tempo conhecem as rotas melhor do que os novatos e ganham uma enorme vantagem com isto.

Räikkönen tem apenas um rali de asfalto em seu passado. A corrida na Itália acabou tão rápido quanto começou.

"Apesar disto estou esperando com um grande interesse como Kimi pilotará nos rallies de asfalto", Lindström diz.

Räikkönen correrá em uma equipe chamada júnior na Citroën, o que significa que ele não terá necessariamente o mesmo veículo que tem Loeb e Sordo. No entanto, as diferenças entre eles são extremamente pequenas.

O Mundial de Rali começa em fevereiro com o rali da Suécia. Antes disto Kimi pilotará no Arctic Lapland Rally, em janeiro.

(MTV3-STT)

Agradecimento/Tradução para o Inglês: Nicole (Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook)

Para quem ainda não sabe, o ALR 2010 será nos dias 28, 29 e 30 de janeiro. Mais aqui.

Beijinhos, Ice-Ludy

Divertido Rally by Heikki Kulta

Meu tempo está complicado esta semana por causa da nossa mudança, mas traduzi alguns textos de Kimi e sua nova jornada e vou postar para vocês ok?

Como disse nos comentários da notícia oficial dele na Citroën, não temos transmissão do rali aqui no Brasil, mas vou fazer o máximo que eu puder para deixar vocês por dentro de tudo o que acontecerá com Kimi a partir de 2010. Em janeiro já temos um compromisso marcado no Arctic Lapland Rally. Será a segunda vez de Kimi.

E só peço aos fãs do Iceman que não deixem de passar por aqui. Não me abandonem!!! Não quero me sentir sozinha... hahahahaha

DIVERTIDO RALLY

Turun Sanomat
4.12.2009 9:34, heikki.kulta

O contrato de Kimi Räikkönen com a Citroën foi anunciado na manhã de sexta-feira. Isto significa que o automobilismo finlandês vai perder a bola - no top da F1. Por outro lado, isso significará uma publicidade maior para o rali, tanto a nível nacional e internacional.

Eu sei que a decisão de Raikkonen de ir para o rali por pelo menos um ano é uma grande decepção para a Mercedes e os repórteres alemães trabalhando próximos à marca alemã, já que eles acreditavam até o último minuto que Räikkönen pilotaria ao lado de Nico Rosberg.

A notícia é fresca, diretamente do forno. Perguntamos aos companheiros de trabalho mais próximos a Raikkonen, Steve Robertson e Riku Kuvaja, o que eles esperam de Kimi no Mundial de Rali de 2010:

"Kimi sempre procura pela vitória, mas no rali a experiência significa muito. Vencer será muito, muito difícil, mas a capacidade de Kimi de aprender e se adaptar a diferentes carros é excepcionalmente rápida. Acho que em algumas corridas Kimi vai pilotar por pódios".

"Seria natural pensar que Kimi é melhor no asfalto já que ele vem da F-1 então ele terá suas melhores tentativas e obter bons resultados nestas corridas", avalia Robertson.

Riku Kuvaja por outro lado, acredita que Kimi obterá seu melhor ritmo na neve e no cascalho.

"Kimi treinará pela primeira vez no Arctic Lapland Rally e depois disto estará na neve na Suécia", Kuvaja acredita.

Ele também acha que como um novato no Mundial de Rali ele tem muito a aprender.

"Mas Kimi não está indo lá para brincar, ele vai lá para correr de uma forma séria. Quando aquele homem coloca seu capacete e começa a se alinhar, é rápido".

"Ainda é preciso ser realista. Acho que Kimi pilotará regularmente por pontos, mas dificilmente por pódios", Kuvaja diz.

Calendário do Mundial de Rali (WRC) em 2010:

11.-14.2. Suécia

4.-7,3. México

1.-4,4. Jordânia

15.-18.4. Turey

6.-9,5. Nova Zelândia (sem participantes da Citroën)

27.-30.5. Portugal

8.-10,7. Bulgária

29.7.-31,7. Finlândia

19.-22.8. Alemanha

9.-12.9. Japão

30.9.-3,10. França

21.-24,10. Espanha

11.-14.11. Grã-Bretanha

Agradecimento / Tradução para o Inglês: Nicole (Kimi Raikkonen Fan Club - Facebook)

Beijinhos, Ice-Ludy

Montoyucho aprontando!

Já dei muitas risadas do Juan Pablo Montoya, nesta última semana...

O menino é terrível... safado é pouco. Connie deve "cortar um dobrado" com esse colombiano.

Olhem as fotinhos que o Octete publicou no Twitter:

"The sprint girl and me!!!"

"My stewie award"

Vivian