OCTETO RACING TEAM

Na última semana de fevereiro, Kimi Räikkönen fez uma visitinha aos pilotos de sua equipe de motocross, a Ice One Racing, lá em Fuengirola, na Espanha. Vocês podem ver a matéria, fotos e vídeo aqui neste link . Hoje, trago mais algumas fotos do Iceman nesta passadinha pela Espanha. Inclusive, testando. Fonte: IceOneRacing Facebook group Beijinhos, Ludy

Alonso completou 10 anos de F1 na última sexta feira, dia 4 de março. Percebi que alguns sites apenas citaram o fato, outros não comentaram, outros fizeram uma retrospectiva (até certo ponto, legalzinha), enquanto outros perderam tempo para um trabalho como este . Eu juro que iria comentar na página do site, mas não pude porque não tenho conta no UOL. Porém se lá não pude fazer meu "prostesto", o faço aqui !!! Já que havia passado alguns dias, por que gastar tempo para fazer isso !? Por que criar "polêmica" com frases que eu sequer lembro se foram ditas... Até onde eu me lembre (olha que sobre Fernando Alonso minha memória é incrível), ele disse algo bem diferente de "Dedico o título para mim e mais ninguém". Amigos alonistas... peço ajuda a vocês, por favor! Estou certa!? Vocês se lembram disso!? Eu sinceramente não me lembro do asturiano ter falado que dedicava o título somente a ele mesmo. Esta frase é do Nelson Piquet . No vídeo isso fica claro! AH...

Croácia seria novo país na fila para receber etapa Vários países, como África do Sul e Vietnam, têm sido cogitados nos últimos meses para entrarem no calendário da F-1. O novo rumor é que a Croácia estaria entrando na briga e, inclusive, já estaria conduzindo um projeto de circuito nas cercanias de Zagreb, capital do país, com apoio da FIA e de Bernie Ecclestone. Segundo o jornal croata "Vecernji List", o orçamento para a empreitada seria de 250 milhões de euros [cerca de 580 milhões de reais], que seriam totalmente financiados pela iniciativa privada. O envolvimento do governo seria apenas para facilitar o caminho burocrático da obra. A construção poderia ficar pronta em 18 meses. Apesar dos planos, a Croácia passa no momento por uma grave crise financeira e milhares de croatas marcharam em protesto nos últimos dias em Zagreb pedindo a queda do atual governo, que sofre acusações de corrupção. Fonte Tazio Sabe, eu já não me pergunto se as ideias como botão de chuva e medalhas...

Loeb conquista sua quinta vitória no Rali do México Heptacampeão da Citroen é beneficiado por acidente do compatriota Ogier Sebastien Loeb conquistou no último domingo a vitória do Rali do México, segunda etapa da temporada 2011 do Mundial. Este é o quinto triunfo do francês na prova mexicana e o seu 63º em toda a sua carreira no WRC. Loeb travou uma briga intensa com seu compatriota, Sebastien Ogier, também da Citroen, e se beneficiou de um acidente que tirou o rival da prova no primeiro estágio de domingo para assumir definitivamente a ponta e terminar com 1min38s4 para o segundo colocado, Mikko Hirvonen, da Ford. Jari-Matti Latvala, também da Ford, terminou em terceiro, seguido por Petter Solberg, com um carro da Citroen, em quarto, e Mads Ostberg, com um modelo da empresa americana, em quinto. Nasser Al- Attiyah, vencedor do último Dakar, que fez a sua estreia no Mundial de 2011 com uma vitória na categoria S2000 e a sétima posição na geral, foi desclassificado por irregularidades ...

Mais algumas fotos de Jacques na etapa final do Trophée Andros 2010/2011, no Stade de France, em Paris, neste fim de semana. Beijinhos, Ludy

Para desejar uma boa semana a todos que estejam curtindo o carnaval, seja na folia ou apenas descansando! Observação da Ludy, eu sempre amo os moletons que estes pilotos usam!!! Se tivesse condições, teria todos! rsrs... Beijinhos, Ludy

Andros Trophy: Alain Prost dominates the Stadium Finale Alain Prost(Dacia Duster) has dominated the Andros Trophy 2011 finale at the Stade de France in Paris, a non-championship event held in front of more than 50 000 spectators. The four-time F1 World Champion, who took second place in this year’s final standings, and his teammate Evens Stievenart clinched victory in the Elite Sup finale. Prost was again dominant in the Defi Andros Saturday night, a knock-out event for the top four drivers in the final standings (Jean-Philippe Dayraut, Prost, Franck Lagorce and Olivier Panis). Prost defeated Panis in semi-final before taking victory in front of Dayraut in the final heat. Canadian Jacques Villeneuve (Skoda Fabia) won the Pilot Duel against KTM rider Regis Laconi, during a “car versus motorcycle” duel on the ice track of the Stade de France. Fonte: auto123.com O campeonato foi rapidinho, durou 3 meses, mas Jacques se divertiu à beça com esta história de pilotar no gelo. E eu achei o máx...

E o muso de março é o nosso lord David Coulthard! Não esqueçam da festinha no dia 27, quando o nosso charmoso octete completa 40 anos! Um quarentão e tanto, hein! By Lu

Alonso, 10 anos de F1 Desde sexta estou tentando escrever um texto sobre o aniversário de 10 anos do Alonso na F1, mas em nenhuma destas tentativas eu encontrei o caminho certo para dizer o que eu quero. Hoje faço mais uma tentativa. Acho que após ler este lindo texto da Cavallino a inspiração veio mais facilmente. hehe É muito bonita a forma com que Cavallino conta "sua história" alonsista. É emocionante!. Bom... pelo menos para mim foi muito emocionante! De certa forma me vi em alguns momentos descritas por ela. Vejo que nós duas temos o pensamento comum sobre quem é Fernando Alonso. Para falar a verdade, todos nós alonsistas temos algo em comum: somos fiéis haja o que houver. E acredito que este nosso comportamento incomode alguns, justamente porque estamos com Alonso sempre. Naturalmente isso não quer dizer que achamos o espanhol um santo, quer dizer apenas que acreditamos nele. Ninguém tem que entender esta nossa relação de ídolo-fã , tem apenas que respeitar. Coisa ...

Já que é carnaval um pouco de pele neste final de tarde de domingo... Nas categorias de base o povo anda mais livre, né? hihihihi By Lu

Para evitar riscos, Button diz que pensa em ter filhos só após deixar F1 Falando sobre família, Jenson Button afirmou que não pretende ter filhos enquanto estiver competindo na F1. Para o inglês, formar uma família pode ser um risco Jenson Button não pretende ter filhos tão cedo. E, de acordo com o piloto de 31 anos, isso só vai acontecer depois que encerrar a carreira na F1. Namorado da modelo Jessica Michibata, Button afirmou que, formar uma família ainda competindo em um esporte como a F1, é um risco. "Não, quando eu tiver filhos, toda a minha vida vai mudar, mas não pretende tê-los agora", disse o campeão do mundo de 2009. "Não quero ter filhos enquanto estiver competindo. Não vale a pena o risco", completou. "Além disso, você não tem tempo suficiente para gastar com eles. Se você começa a sentir medo de procurar o limite do carro, então é hora de parar. Não há outra resposta", acrescentou. O inglês, que vai para sua segunda temporada com a McLaren nes...

Aquela entrevistinha básica, com as perguntas de sempre, antes de qualquer início de campeonato. Beijinhos, Ludy

Chefe da McLaren defende desgaste dos pneus Pirelli: "Faz parte do show" O principal assunto em pauta após os 11 primeiros dias de testes na pré-temporada da F1 em 2011 foi o desempenho dos pneus Pirelli. Alvo de críticas dos pilotos, os novos compostos da fábrica italiana apresentaram alto desgaste nas atividades de pista em Valência, Jerez de la Frontera e Barcelona no mês de fevereiro. Entretanto, Martin Whitmarsh, chefe de equipe da McLaren, tem opinião contrária a dos competidores. O britânico defendeu a baixa durabilidade dos pneus e lembrou que tanto pilotos, quanto os times da categoria pediram por compostos menos duráveis, que segundo o ponto de vista do dirigente, vai aumentar o espetáculo nas corridas. Whitmarsh pediu cautela sobre os comentários referentes aos pneus da Pirelli e destacou como qualidade da borracha italiana a maior aderência ao asfalto em relação aos antigos compostos da Bridgestone. “Nós reclamamos do alto desgaste, mas ninguém fala sobre a boa ad...

Vídeo: confira obras no circuito de Austin, futura sede do GP dos EUA O site oficial do circuito de Austin divulgou imagens do andamento dos trabalhos de terraplenagem da futura sede do GP dos Estados Unidos de F1. A inauguração do autódromo está prevista para 2012 Sede do GP dos Estados Unidos a partir de 2012, o circuito de Austin atingiu nessa semana nova fase no andamento das obras. O site oficial do autódromo norte-americano divulgou imagens das atividades de terraplenagem na pista. O vídeo é apresentado por Kevin Olsen, membro da comissão organizadora da prova. O circuito texano tem a assinatura do engenheiro alemão Hermann Tilke. Construction Update: Site Grading at the Track Site from The Austin Grand Prix on Vimeo . Fonte: Grande Prêmio Tenho calafrios de pavor quando leio ou ouço o nome Tilke!!!! Beijinhos, Ludy

GP da Índia deve ter ingressos à venda em um mês "Queremos atrair fãs de todas as partes da sociedade", afirma porta voz Os ingressos para o primeiro GP da Índia da história deverão estar à venda até o próximo mês, afirmaram os organizadores da prova. Mesmo que o circuito em Noida ainda esteja em construção, a prova indiana está prevista para acontecer no dia 30 de outubro, sendo a antepenúltima do calendário. Segundo os organizadores do evento, a intenção é que os preços dos ingressos facilitem o acesso de pessoas de todas as classes sociais do país. "Abriremos o agendamento online para o evento em dentro de um mês. Os preços também serão estabelecidos em breve. Provavelmente, os ingressos irão assegurar a entrada para estudantes, assim como empresas, já que queremos atrair entusiastas das corridas de todas as partes da sociedade", afirmou um porta voz da prova. Fonte: Tazio Que não seja o fiasco de organização que foi o da Coreia! Beijinhos, Ludy

Olá amigos! Infelizmente meu texto sobre os 10 anos do Alonso na F1 terá que ficar amanhã, a inspiração não veio me visitar hoje. rs Mas em compensação deixo alguns vídeos que falam por mim e por estes 10 anos! Divirtam-se! OBS: Com estes dois vídeos me peguei gargalhando, aquele felicidade gostosa dos bons tempos. São nestes momentos que percebo porque ainda acompanho Alonso, aconteça o que acontecer!rs Bjinhos, Tati

FERNANDO ALONSO: 10 AÑOS DEL DEBUT DE UN MITO - 2a. Parte Hoy hace justo 10 años, el 4 de marzo de 2001, Fernando Alonso (Oviedo, 1981) disputaba su primer gran premio de Fórmula 1 en Australia. Pese a llevar el peor coche de la parrilla y salir 19º, terminó la carrera 12º, un gran resultado. Desde entonces ha disputado más de 150 carreras y acumula abundantes viajes, trofeos, experiencias y anécdotas, pero sigue enamorado de la F1. PREGUNTA. Dice que sigue enamorado de este deporte. ¿Le gustaría seguir vinculado a él más adelante, en el muro de un equipo o siendo jefe de alguno? RESPUESTA. No lo sé. Diría que no a día de hoy porque lo que me gusta es conducir y si no corro en Fórmula 1 algún día será difícil dejar un volante porque es lo que llevo haciendo toda mi vida. Por eso creo que preferiré pasar los fines de semana subido en un kart o en un kartcross divirtiéndome yo por mi cuenta que haciendo cualquier otro trabajo. P. Es decir, que de presidente de la FIA ni hablamos… R. No, ...

Alonsismo en 10 actos Hoy hace diez años que ese chavalín imberbe de la fotografía, sentado en la hierba, tranquilo, mirando al suelo, disputaba su primera carrera de Fórmula 1. En la fotografía de José María Rubio, decano de los reporteros españoles de la F1, aparece también Joaquín Verdegay, vicepresidente de la federación española de automovilismo, que hoy en las páginas de El Mundo recuerda el estreno de Fernando Alonso aquel 4 de marzo de 2001 en Melbourne. Ese debut supuso el inicio de una década vertiginosa donde la inmensa mayoría del país descubrió la Fórmula 1 tras los pasos de este asturiano volcánico, competidor salvaje, polémico, cabezota, áspero y leal. Un fenómeno al volante, un fenómeno social. Diez años que no son nada ante lo que él cree que todavía está por llegar. 1. Aquel cuatro por cuatro. Sin tiempo, con el Minardi apenas probado en una recta de aeródromo, Fernando Alonso se presentó en Melbourne en la primera semana de marzo de 2001 para debutar en la Fórmula 1....

Ainda sem novo carro, Hispania prega prudência para anúncio de pilotos Se precisar, a Hispania vai esperar até as vésperas do GP da Austrália, que abre o Mundial de 2011, para anunciar quem será o segundo piloto da equipe na temporada. Tudo se mantém misterioso no time espanhol, o único a não ter sua escalação completa. "Vamos anunciar nas próximas semanas nossos pilotos para 2011", disse um porta-voz da equipe ao site 422 Race. Ainda não se sabe quais são os principais candidatos à vaga, embora Vitantonio Liuzzi tenha confirmado negociações. Giorgio Mondini, que pagou por um teste em Barcelona, está fora da disputa. A demora em divulgar o nome do companheiro de Narain Karthikeyan é indício das dificuldades financeiras da Hispania, que parece tentar arrecadar a maior quantidade possível de dinheiro. Como o anúncio do segundo piloto do time ainda não está previsto, é bem provável que o escolhido só sente no carro da equipe no primeiro treino livre em Melbourne. Isso se o carro...

Jenson acabou de twittar "This is the beast i'll be driving this evening!! ;-)" - Esta é a fera que vou pilotar nesta noite - E é um lindo fogão! (putz! Amélia feelings...hahaha) By Lu

Alonso cumple hoy diez años entre los mejores Eran las 14:00 horas del 4 de marzo de 2001, en Melbourne, cuando la Fórmula 1 comenzó a vivir en España. A esa hora en la ciudad australiana, Fernando Alonso aceleraba su European Minardi en la parrilla de salida y arrancaba la carrera entre los mejores de uno de los deportistas españoles más importantes de todos los tiempos. En aquel gran premio, Fernando terminó duodécimo, por delante del Renault de Fisichella, y llevó a la meta un coche ensamblado unos minutos antes, su vuelta rápida en carrera fue 3.829 segundos más lenta que la de Michael Schumacher y entró a dos vueltas del alemán, ganador de la prueba. Al día siguiente, AS era uno de los pocos diarios que dedicaba una página al futuro campeón y en las audiencias de televisión la carrera no llegó a las 200.000 personas. Diez años después, aquel chaval asturiano de gesto serio y piel blanca se ha convertido en uno de los grandes, en el piloto referencia. Alonso llegó a ganar a Schumac...

Villeneuve questiona motivação de Schumi em 2011 Canadense diz que expectativa sobre o alemão no ano passado era exagerada Jacques Villeneuve, que bateu Michael Schumacher na disputa pelo título de 1997, acredita que o alemão pode perder a motivação neste seu segundo ano de retorno à F-1 caso os resultados ruins continuem. O canadense, que nos últimos anos tentou várias vezes voltar à categoria, inclusive, com um projeto de time próprio, disse que acompanhou de perto o desempenho do heptacampeão. "Eu o segui o retorno dele com atenção e ele ainda está em forma e rápido. Demorou um tempo, mas ele não foi tão mal. Mas qual a motivação real dele? No ano passado, ele sorria até mesmo depois de um resultado ruim", explicou Villeneuve em entrevista ao jornal francês "L'Equipe". O campeão de 1997 também acredita que a decepção com o desempenho do heptacampeão em 2010 foi resultado de um excesso de expectativa sobre a sua volta. "Todo mundo pensava que ele seria um...

Webber critica chuva artificial de Bernie: "Senna se reviraria no túmulo" Mark Webber atacou a ideia de Bernie Ecclestone de criar chuvas artificiais durante as corridas da F1, usando os exemplos de pilotos excelentes na chuva, como Ayrton Senna e Jim Clark A ideia de Bernie Ecclestone de criar um 'botão de chuva' para animar artificialmente as corridas de F1 encontrou seu primeiro inimigo público. Em entrevista à BBC, Mark Webber criticou a proposta, citando Ayrton Senna e Jim Clark, craques em correr em pista molhada, e declarando que ambos se revirariam em seus túmulos se o conceito do presidente da FOM fosse posto em prática. Ecclestone idealizou que, em algumas pistas, sejam instalados sistemas de pequenos chuveiros, a fim de aumentar as chances de ultrapassagem e garantir a emoção das corridas. A Pirelli, fabricante dos pneus da F1 a partir deste ano, apoiou a proposta. Muito atuante entre os pilotos, Webber foi duro ao refutar a ideia de Bernie. "Não e nã...

FERNANDO ALONSO: 10 AÑOS DEL DEBUT DE UN MITO El 4 de marzo de 2001, Fernando Alonso Díaz (Oviedo, 1981) formaba por primera vez en la parrilla de salida de un Gran Premio a bordo de un Minardi en Australia. Diez años después se ha convertido en un símbolo del deporte español, que hasta su irrupción jamás había conseguido una victoria en la Fórmula 1. Era una especialidad con apenas 300.000 seguidores en España, por los seis millones actuales, sólo superados por el fútbol. Fernando recuerda su trayectoria y confiesa sus inquietudes en una entrevista íntima concedida a MARCA en exclusiva. UNA ENTREVISTA DE MIGUEL SANZ Y MARCO CANSECO PREGUNTA. ¿Qué recuerda de aquel 4 de marzo de 2001 en el Gran Premio de Australia? ¿Piensa alguna vez cómo era usted y en qué condiciones llegó a la Fórmula 1 con aquel Minardi? RESPUESTA. Pues no la rememoro mucho. La verdad es que no me suelo acordar nunca de ella. Si hago memoria ahora que me lo preguntas pues me acuerdo, porque tengo bastantes recuerdo...