7 de outubro de 2011

Lewis Hamilton and Jenson Button describe the lifestyle of the Singapore Night Race

Para quem não teve a oportunidade de assistir ao vídeo abaixo, aproveite. Todos nós sabemos que a corrida de F1 em Cingapura é uma atração muito bacana, afinal de contas, é a única prova do calendário que é disputada à noite. Mas o que poucos sabem é que ir ao país para assistir à corrida, é apenas uma dos atrativos para os turistas e é claro, também para os pilotos.

No vídeo a seguir Jenson Button e Lewis Hamilton que representam as cores da McLaren, falam sobre o que significa correr em Cingapura, da preparação que eles precisam ter para se adaptar ao fuso horário, do calor local, sobre a vontade de vencer e é claro, comentam sobre a efervescente vida noturna da cidade (que curte muito a diversão oferecida), enquanto eles estão trabalhando.

Os pilotos da McLaren também falam sobre como é especial correr à noite, por causa da pista, que é ótima e fica linda e iluminada, e mencionam também a sensação única de ter os flashes das câmeras dos torcedores piscando todos juntos quando eles passam em frente às arquibancadas.

Além disto, vocês também podem ver uma entrevista Michael Ault, empresário que fala sobre a importância do glamour da cidade e como tudo isto acaba fazendo com o local seja extremamente desejado por pessoas do mundo inteiro quando o assunto é gastar com qualidade e se divertir.

Assistam ao vídeo deste
post patrocinado pela Johnnie Walker e descubram os motivos que levam a corrida de Cingapura a rivalizar com Mônaco no que diz respeito ao glamour, às festas e à diversão no calendário da F1.





Beijinhos, Ludy

A paixão japonesa pela Scuderia



Beijinhos, Ludy

Que progresso Mercedes?!?

Mercedes comemora progresso após início difícil

A Mercedes se recuperou de um início complicado nos treinos livres desta sexta-feira e terminou o dia em Suzuka com Michael Schumacher em sexto lugar e Nico Rosberg em sétimo.

Schumacher, no entanto, sente que o circuito poderá ressaltar algumas das fraquezas do W02.
“Resolvemos questões em relação ao acerto do carro, como de costume, e conseguimos muito do que queríamos. No entanto, estamos cientes que a característica do carro e o traçado da pista não são a combinação perfeita e há áreas ainda a se trabalhar”, explicou Schumacher.

“Do que vi até agora, acho que vamos nos classificar na mesma região em que temos ficado ultimamente, mas obviamente faremos o possível para melhorar essa posição ainda mais”, acrescentou.
Rosberg avaliou o dia como “desafiador”, mas em última instância, produtivo.
“Tivemos duas sessões desafiadoras hoje [sexta-feira] e trabalhamos o balanço do carro com alto e baixo níveis de combustível. No entanto, no final do segundo treino livre, estou feliz com o que aprendemos e acho que tudo está indo na direção certa para amanhã [sábado]”, afirmou o piloto de 26 anos.

O chefe da equipe, Ross Brawn, concordou com a avaliação de Rosberg e acredita que a Mercedes caminha na direção certa.

“Suzuka é uma pista muito desafiadora e tivemos um saldo um tanto complicado nesta manhã. No final da segunda sessão desta tarde, dominamos em grande parte o problema, com engenheiros e pilotos fazendo um bom trabalho para achar melhores soluções”, comentou Brawn.

Fonte: Tazio

Eu não consigo mais ler as declarações da Mercedes sem pensar em uns palavrões dignos de velhinhas jogando bingo. Estou farta desse campeonato medíocre que os estrelados estão fazendo. #prontofalei

Ah e o título??? Comemora??? Comemora o quê??? Não tem nada para comemorar!

by Lu

Os octetes by Ludy - Japão 2011




Beijinhos, Ludy

Uma imagem vale mais que MIL palavras

A diferença entre Massa e Alonso...

Pois é... rsrs


Vi no GP Séries do amigo Marcos Antônio, que logo logo poderá se tornar "sócio" do Octeto... Olha que Kimi vem aí hein!??? hehehe

Detalhe: A japinha ao lado do Massa, e nem TCHUM para ele! rsrsrs

Bjinhus, Tati

Jenson Button Seeks McLaren Improvement: BBC F1 2011 - Round 15: Japanese GP



Beijinhos, Ludy

ALONSO

Eita nome Bonito!! rsrs

Bjinhus, Tati

De volta à escola!? (*)

Adorei esta foto! Parece que estão na escola, um espionando o que o outro fez! rsrs

E tem mais...

Naturalmente, a escolha dos pilotos foi por uma razão: são campeões!

Na briga pela vitória

Líder no Japão, Button quer McLaren melhor para brigar com Red Bull

Jenson Button afirmou que a McLaren precisa melhorar muito para poder desafiar a Red Bull no GP do Japão. Para britânica, rubrotaurinos ainda são os pilotos a serem batidos

Jenson Button dominou as duas sessões de treinos livres para o GP do Japão, realizadas nesta sexta-feira (7) em Suzuka. O britânico cravou 1min33s634 no primeiro exercício e foi 1s733 mais rápido no segundo treino.

Apesar dos resultados, o britânico não prevê vida fácil para a McLaren e aposta em uma Red Bull mais forte nas sessões deste sábado.

“O carro estava bom aqui, mas não sabemos o que levar de hoje, em termos da nossa posição”, disse. “Precisamos melhorar muito mais para nos sentir confiantes de que possamos desafiar a Red Bull”, explicou.

O campeão de 2009 afirmou que o time de Woking vai trabalhar durante a noite para melhorar alguns pontos no MP4-26, principalmente porque acredita que a Red Bull segue sendo a equipe que deve ser derrotada.

“Existem algumas áreas em que ainda estamos um pouco fracos em termos de balanceamento, mas esperamos encontrar isso durante a noite”, falou. “Acho que a Red Bull ainda é o carro a ser batido”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

JB está arrasando nos treinos nipônicos hein?! A única coisa que me apavora nesta situação dele vencer em terreno japonês é aquela coisa que ele tem como namorada. Já imaginaram o escândalo que a moça fará se JB vence na terra dela?! #MEDO

Beijinhos, Ludy

Bem situados

Alonso: "Esperemos estar bien situados en la calificación"

Fernando Alonso precisó que es pronto para sacar conclusiones tras o visto en la jornada del viernes: "En Singapur fuimos segundos el viernes, y luego en carrera estábamos a años luz de los primeros. Esperemos estar mañana bien situados (en la sesión de clasificación), incluso cuando todos saquen todo su potencial, y estar cerquita de ellos".

También señaló, sobre el accidente sin graves consecuencias del alemán Sebastian Vettel en la tanda inaugural, que "cuando te sale todo bien, te sale todo bien". "Este es un año perfecto para él, en el que ha tenido una superioridad enorme de vehículo", dijo Alonso sobre el piloto que está a un solo punto de revalidar el título.

"Ha tenido la suerte siempre de cara. Ha hecho el trabajo perfecto en los momentos en los que tenía que hacerlo; en las 'poles', en las salidas, en carrera... Ha habido grandes premios tremendamente complicados, con lluvia, como en Canadá, en donde supo mantener la calma para acabar segundo. Que todos los problemas sean los viernes es lo mejor. Ganará con la máxima ventaja que se pueda. Ojalá que el año próximo tengamos un coche parecido y podamos plantarle cara", agregó.

El bicampeón español considera que la sesión de calificación será importante, pero no tanto como lo era hasta el año pasado: "La crono siempre es importante en Suzuka, aunque este año, con el DRS, el Kers y la degradación de los neumáticos, se van a ver más adelantamientos (en la carrera del domingo). No va a ser tan decisiva como antes, pero sigue siendo importantísimo salir entre los primeros. Ojalá que mañana salga bien la crono".

Sobre el rendimiento de sus rivales, Alonso dijo que "en la primera sesión McLaren ha estado quizás más fuerte que nunca". "E incluso me atrevería a decir que más fuerte que Red Bull. Pero hay que esperar. Hoy es muy difícil sacar conclusiones porque no creo que la cosa haya cambiado tanto desde Singapur, hace sólo quince días".

"Nuestro coche es idéntico al de Singapur, pero los Red Bull y los McLaren han traído aquí alguna mejora. Por lo tanto, si podemos colarnos entre ellos sería una buenísima noticia, sabiendo que no va a ser nada fácil. En carrera sabemos que vamos a sufrir", precisó. "Tanto Felipe (Massa) como yo hemos tenido hoy un pelín de mejores sensaciones que en Singapur, y ojalá que esto no acerque al podio", añadió el asturiano.
(fonte: Marca.com)

***

Vamos ver o que será deste treino! A minha aposta para mais tarde é: 5o. lugar, ao lado Webber 4o. e Massa 6o. . Não mais que isso! #realidadecruel

Bjinhus, Tati

Alerta

Vettel: Acidente serviu de alerta para focar na corrida

Com o terceiro melhor tempo, piloto da Red Bull avalia primeiro dia em Suzuka como “sólido”

Perto de conquistar seu segundo título mundial, Sebastian Vettel afirmou nesta sexta-feira que o acidente sofrido na primeira sessão de treinos livres para o GP do Japão serviu de alerta para não desviar o foco da corrida.

No final do treino, o piloto da Red Bull bateu na barreira de proteção da Degner Two, e para o alemão, embora os danos ao carro tenham sido mínimos, o acidente mostrou que não se deve começar a pensar em comemorar o título e sim em fazer o melhor trabalho possível.

“Nesta manhã, tive um bom lembrete para não começar a pensar em outra coisa. Acho que não foi exatamente um grande erro. Foi talvez aquele momento em que não estava 100% concentrado, mas os erros aqui [em Suzuka] custam caro. Saí da pista e tentei voltar e frear o carro o tanto quanto possível, mas não consegui e bati levemente no muro”, explicou o alemão.

“Não foi um grande impacto mas causou alguns danos ao carro. Afetou um pouco o nosso planejamento, mas acho que tivemos uma tarde sólida. Neste ano, é um pouco complicado com estes pneus, os carros geralmente estão mais vivos. No domingo, será bastante interessante”, concluiu.

Vettel terminou a segunda sessão com o terceiro melhor tempo, mas seus stints mais longos sugerem que o alemão ainda seja o favorito para a pole position e a corrida.

Quarto colocado do dia, Mark Webber, colega de equipe do virtual campeão, espera por um bom resultado neste fim de semana – mesmo que seja impossível adiar a celebração do título de Vettel.

“Quero obter o melhor resultado possível para mim e os caras”, explicou o australiano de 35 anos.

“Obviamente, é um ótimo fim de semana para Seb fechar o campeonato, o que é virtualmente inevitável, mas no final teremos à frente algumas boas corridas. McLaren e Ferrari não estão lentas, por isso precisamos trabalhar duro. Há uma batalha que será encerrada e outras que seguem em andamento”, acrescentou.

Fonte: Tazio

Na verdade, para o que está em jogo para Vettel, o importante é realmente focar na corrida. Largar entre os 5 primeiros já está de bom tamanho para quem luta para vencer um campeonato.

Beijinhos, Ludy

Era uma vez lá no Japão... a 2º sessão de treinos livres

Button volta a ser o mais rápido na segunda sessão em Suzuka

Assim como na primeira sessão, mais cedo, Jenson Button foi o mais rápido no segundo treino livre do GP do Japão de F1 desta sexta-feira.

O inglês da McLaren terminou o dia com o melhor tempo em 1min31s901 e ficou 0s174 à frente de Fernando Alonso, da Ferrari, segundo. Sebastian Vettel ficou em terceiro, seguido por seu companheiro de Red Bull, Mark Webber, quarto.

Felipe Massa foi o melhor brasileiro na quinta colocação com sua Ferrari, a 0s557 do tempo de Button. Bruno Senna, que chegou a rodar na curva um do circuito japonês, ficou em 14º, enquanto seu companheiro de equipe, Vitaly Petrov, foi o nono.

Rubens Barrichello cometeu um erro na entrada da “Degner Curve”, rodou e acabou batendo forte na proteção de pneus, danificando bastante a sua Williams. O brasileiro ficou com a 18ª posição da sessão. Seu companheiro de equipe, Pastor Maldonado, voltou a sofrer com problemas mecânicos e também abandonou mais cedo o treino, terminando apenas com o 21º tempo.

A sessão foi bem mais movimentada do que o primeiro treino do dia, com os pilotos abrindo volta rápidas logo nos primeiros minutos. Fernando Alonso foi quem ficou mais tempo na liderança na primeira parte, quando os pneus duros ainda estavam sendo utilizados.

Jaime Alguersuari foi o primeiro a colocar os compostos macios e subiu para terceiro com a Toro Rosso. Em seguida, foi a vez de Felipe Massa, que tomou a ponta. Mas o brasileiro foi superado rapidamente pelo seu companheiro de equipe. Jenson Button assumiu a ponta faltando 30 minutos para o final e não foi mais superado.

A pista continuou bastante movimentada nos minutos finais, porém, com poucas mudanças nas posições, já que os pilotos faziam long runs, com objetivo de testar os pneus.

A terceira sessão acontece às 23 horas (de Brasília) nesta sexta-feira. A classificação para o GP do Japão será às 2 horas deste sábado. O Tazio acompanha a movimentação em Suzuka em tempo real pelo Twitter, no perfil sitetazio.

Segundo treino livre - GP do Japão:
1º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min31s901 ( 32 voltas )
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s174 ( 33 )
3º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s194 ( 35 )
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s246 ( 28 )
5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s547 ( 34 )
6º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 0s809 ( 26 )
7º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s081 ( 27 )
8º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 1s344 ( 26 )
9º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s545 ( 36 )
10º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1s780 ( 33 )
11º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1s804 ( 25 )
12º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s889 ( 36 )
13º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 2s492 ( 35 )
14º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), a 2s656 ( 27 )
15º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 2s700 ( 33 )
16º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 4s137 ( 33 )
17º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 4s324 ( 35 )
18º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 5s222 ( 14 )
19º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 5s539 ( 30 )
20º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 6s192 ( 30 )
21º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 6s486 ( 16 )
22º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), a 6s862 ( 36 )
23º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 7s899 ( 24 )
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 10s579 ( 4 )

Fonte: Tazio

Uau! A Mercedes voltou para o seus costumeiros 6º e 7ºs lugares! Que alívio! #NOT

By Lu

6 de outubro de 2011

Era uma vez lá no Japão... a 1ª sessão de treinos livres


E as Mclarens foram as mais rápidas nesta primeira sessãod e treinos livres em Susuka. No finalzinho enquanto Button tentava melhor ainda mais seu tempo, Vettel abusou da emoção e estampou o bico da Red Bull o guard rail.

Discreto, mas por ali, Fernando Alonso fez seu treino com o que deu. Ficou em quarto, logo atrás de Vettel.

As Mercedes estão tão rápidas quanto um Classe A da mamãe. Vai ser uma beleza esse final de semana. Se seguirem nesse ritmo o Q3 será um luxo para ser comemorado com caviar.

By Lu

Metido a boleiro

Para desestressar Nico sempre bate uma bolinha nas horas vagas. Com o passar do tempo e o treinamento "pesado" o piloto tem melhorado suas habilidades. Agora, até apresentações para a imprensa são feitas.



Se seguir assim e o carro for a mesma porcaria ano que vem pode vir para o Grêmio, querido. Muahh

By Lu

A mocinha da bolsa...

Essa simpática japoquinha desde o ano passado cria bolsas com fotos do Nico. Acho uma gracinha de homenagem! Bem coisa de japoquinhas que parecem animes.



By Lu

Da série: "Para deixar a vida mais bonita"

Bjus, Tati

Jenson Button Happy After Signing New McLaren Contract: BBC F1 2011 - Round 15: Japanese GP



Beijinhos, Ludy

Sebastian Vettel Credits Red Bull's Team Spirit For Success: BBC F1 2011 - Round 15: Japanese GP



Beijinhos, Ludy

F1 Drivers On Felipe Massa And Lewis Hamilton Spat: BBC F1 2011 - Round 15: Japanese GP

Alguns pilotos opinaram sobre o incidente entre Lewis e Massa em Cingapura. Assistam!



Beijinhos, Ludy

Os octetes by Ludy - Japão 2011




Beijinhos, Ludy

Good luck!



Tem gente que veio desejar sorte e acabou ganhando presente em Suzuka hein?!

Beijinhos, Ludy

Mantendo a calma

Vettel prefere ignorar expectativa do título no Japão

Ao contrário dos rivais e da imprensa, alemão da Red Bull não vê Mundial como garantido

A Red Bull caminha rumo a um fim de semana histórico em Suzuka, mas Sebastian Vettel tenta ignorar a expectativa de título no circuito alemão.

Prestes a se tornar o bicampeão mais jovem da categoria, o alemão de 24 anos precisa de apenas um ponto nas próximas cinco corridas para garantir o título. O único rival do piloto, Jenson Button, precisa vencer o GP do Japão e torcer para Vettel não pontuar caso queira manter a disputa do título em aberto após o fim de semana.

Mas Vettel não vê nada como garantido e se recusa a aceitar o que todos os pilotos consideram iminente.

“No momento, não estou pensando no campeonato. Quero focar a corrida e depois descobrir se estamos em uma boa posição ou não. Certamente, é muito diferente do ano passado, onde tínhamos de vencer para manter vivas as chances [de título]”, afirmou Vettel.

“Neste ano, estamos em uma boa posição e ansiosos por isso de alguma forma, mas mesmo [o título] se estiver muito perto, é importante estar ciente de que você precisa dar esse passo final. Se são 10 pontos ou um ponto, ainda temos que ir lá e fazer isso”, acrescentou.

O alemão também minimizou a dominação da Red Bull neste ano. Para Vettel, a evolução apenas se deu porque os erros do ano passado foram corrigidos e não em decorrência do desenvolvimento do carro.

“Você tem de saber o que esperar. Nós trabalhamos muito duro. A diferença este ano não é o carro, é mais o lado operacional. Os membros da equipe são capazes de confiar uns nos outros. É um grupo grande. Não é apenas um ingrediente que tempera a comida”, explicou o alemão, que pretende lutar pela vitória neste fim de semana.

“Estamos em uma boa posição e estou ansioso para a corrida mais do que qualquer outra coisa. É uma pista especial, muito desafiadora, [principalmente] o primeiro setor. Não acho que haja qualquer razão para que eu a aborde de maneira diferente. A meta é tirar o melhor proveito do carro e o melhor de nós mesmos. Como disse, realmente gosto do circuito”, acrescentou.

A nove corridas do fim do campeonato, Vettel está prestes a completar um ano de recordes e ainda pode bater a marca de maior número de vitórias em uma temporada – pertencente a Michael Schumacher, que venceu 13 em 2004. O alemão de 24 anos, porém, diz que nunca vai se equiparar ao hexacampeão.

“Em relação a Michael, qualquer coisa que tentarmos fazer, ele fez muito mais”, explicou.

“Como disse, realmente tentamos abordar o campeonato corrida a corrida. Acho que no momento em que você começa a pensar em muitas coisas, geralmente os outros detalhes escapam de suas mãos. Isto seria errado.”

Fonte: Tazio

Acho que está certo, o Vettel. Nesta hora, toda tranquilidade é bem-vinda!

Beijinhos, Ludy

Queridos

Olhem como nossos Octetes são queridos no Japão!

Dá-lhe Jen, Truli e Alonso!!!!!! hehe

Bjinhus, Tati

Barrichello e a sombra de Räikkönen

Barrichello: "Räikkönen não tem mais a oferecer do que eu"

Brasileiro afirma que está conversando com outras equipes para permanecer em 2011

Rubens Barrichello respondeu aos rumores de uma possível contratação de Kimi Raikkonen pela Williams dizendo que o finlandês não fará um trabalho melhor que o dele pelo time.

O piloto, que está na F1 desde 1993, mais uma vez reforçou a importância de sua experiência e de sua motivação para continuar na categoria.

“Eu não acredito que ninguém mais, incluindo Kimi, pode oferecer mais do que eu posso. Eles já sabem o que eu posso oferecer.”

“Jovens pilotos podem ter mais dinheiro, mas eles também podem fazer coisas ruins em uma primeira volta e todo esse dinheiro vai embora em acidentes. No final, a Williams sabe o quanto de entusiasmo eu ainda tenho por isso, apesar de não termos um carro competitivo.”

“Eles sabem o quanto eu coloquei nesta equipe e o quanto eu quero correr no ano que vem. Precisamos apenas esperar e ver o que eles têm a dizer em algum momento, que espero que seja em breve”, disse Barrichello nesta quinta-feira em Suzuka.

O brasileiro de 39 anos disse que, se for necessário, pode trabalhar para levar algum novo patrocinador para a Williams, mas explicou que o time, até o momento, não colocou isso como um empecilho para uma possível renovação.

“Se a equipe disser que é uma exigência, então, trabalharia nisso. Mas eu não fui informado pelo time que isso é uma exigência.”

Barrichello também afirmou que está conversando com outras equipes para seguir na próxima temporada, mas que não pretende aceitar qualquer proposta apenas para ficar mais um ano na F1. “Claro, [estou conversando] com algumas outras equipes. Eu adoraria pilotar um carro rápido e existem algumas equipes que podem ter isso no ano que vem.”

O site da revista inglesa “Autosport” especula que uma das equipes com quem Rubens estaria negociando é a Lotus Renault, que hoje tem Bruno Senna e Vitaly Petrov. O time estaria interessado no experiente brasileiro como possível substituto de Robert Kubica, caso o polonês não possa voltar a correr na próxima temporada.

Fonte: Tazio

Li esta notícia em inglês hoje cedinho, mas estava atrasada para o trabalho e não pude postar. Agora, depois de já ter almoçado e estando bem calminha, venho aqui comentá-la para vocês.

Ótimo para Rubens se ele está tão seguro de si assim. Se ele tem mais a oferecer, se ele acha que Kimi não tem nada a acrescentar, a dar para uma equipe qualquer na F1, independente de ser a Williams, ele não deveria estar conversando com outros times não é mesmo?

Porque raciocinem comigo, se lá em Grove já sabem o que ele, Rubens pode fazer, por que rumores sobre uma possível vinda de Kimi surgiriam? Por que a equipe receberia em sua sede um piloto (Kimi) que não tem nada mais a oferecer do que ele, Rubens, já oferece?


O engraçado de tudo isto é que mesmo sendo um piloto que não tem nada a acrescentar à F1, ou a uma equipe da categoria, desde a sua saída da F1, o nome de Räikkönen vive surgindo quando o assunto é vaga aberta. Lembram de como o Eric Boullier usou o nome do Iceman para atrair novos patrocinadores? E conseguiu! Se Kimi não acrescentasse nada à F1, por que Boullier usaria a imagem do finlandês?

Acho que alguém em Grove está com medinho! rsrsrs... Como dizem, a melhor estratégia é o ataque. Confere Rubens?! #risadamaléfica

Beijinhos, Ludy

Cliks de hoje



Bjinhus, Tati

Prefiro ganhar corridas


Alonso: "Prefiero ganar una carrera a ser subcampeón"

El piloto español Fernando Alonso señaló hoy en el Circuito de Suzuka, donde este domingo se disputa el Gran Premio de Japón, que prefiere "ganar una carrera a terminar segundo o tercero en el Mundial", ya que el tiempo solo recuerda a los campeones.

"Prefiero ganar una carrera, ya que nadie se acuerda de quién acaba segundo o tercero. Cuando ganas una carrera vives un domingo especial y es más premio que cualquier posición que no sea la primera al final", señaló el doble campeón mundial.

Alonso, sin posibilidades de obtener el título, al que solo optan Sebastian Vettel y Jenson Button, tratará de encontrar la motivación suficiente para terminar el Mundial con alguna victoria más en su palmarés.

"Una vez que el Mundial está descartado matemáticamente, es más difícil luchar por el segundo, tercer o cuarto puesto, porque eso no los vas a recordar en el futuro. Pero es algo que hay que afrontar en estas carreras y hay que hacerlo lo mejor posible", dijo Alonso.

El piloto asturiano tiene claro que la cita de Japón "no deja de ser un Gran Premio y te motiva el hecho de que no te gusta que te adelanten, así que es la propia competición la que te aporta algún aliciente".

"Hay que tener en cuenta también el Mundial de constructores, que también está difícil, pero si los dos Mclaren un día no acaban y podemos recortar, se abriría una posibilidad", comentó.

Fernando Alonso no adoptará medidas especiales por el hecho de competir en un país que fue azotado por un terremoto y posterior tsunami que asoló parte de su territorio. "Según las informaciones recibidas no hay ninguna peligro y no adoptaremos precauciones especiales en la comida o la ducha", comentó.

Sin embargo, Alonso se mostró solidario con la afición japonesa: "siempre nos acoge con cariño y son apasionados de la F1".

"Japón es un Gran Premio que me encanta, he venido 12 veces pero siempre me sorprende por su cultura y forma de hacer las cosas", añadió el piloto asturiano.

Sobre la polémica entre su compañero Felipe Massa y Lewis Hamilton por sus incidentes en carrera, Fernando Alonso manifestó que "cada uno conduce como conduce, hay algunos con tendencia a tener accidentes, uno mas que otros. Probablemente los busquen, no siempre hay mala suerte en las carreras. Hamilton lleva 6 ó 7 penalizaciones este año, y la FIA suele tomar cartas en el asunto y nosotros no tenemos nada que decir".

Según Alonso, el tiempo dirá si Sebatian Vettel entra o no en el Olimpo del automovilismo. "Va a ganar dos Mundiales con 24 años y tiene tiempo para ganar más. No se gana por casualidad y puede ser un gran nombre. De momento ya es historia viva por títulos, ''poles'' y victorias. No obstante, a la gente le calan mas unos pilotos que otros. Se recuerda más a Senna que a Prost y Schumacher, a pesar de tener menos títulos. Dentro de unos años veremos cómo se nos recuerda", concluyó.
(fonte: As.com)

***

Abro aqui, oficialmente, a campanha do: VICE não!!! hehehehe

Não faço questão nenhuma deste segundo lugar! Mas se formos falar em vitórias... aí sim!! O campeonato a partir de agora pouco me importa... quero ver Alonso vencer, se não for SONHAR demais!! rsrsrs #achoqueésonho

E no mais, eu digo: ALONSO é o CARA!!!! Por isso eu escolhi este espanhol!! #piadainterna

Bjinhus, Tati

Mancheteando

Comentários rápidos, rasteiros e cheios de malícia para as manchetes do mundinho da F1.

Barrichello: “Raikkonen não tem mais a oferecer do que eu” (Tazio)
– Alguém mais está sentindo cheiro de medo? Só o histórico de Kimi já mais a oferecer. Isso só para começar.

Vettel prefere ignorar expectativa do título no Japão (Tazio) Melhor mesmo, assim não se emociona e não faz caquinha.

"Button é crucial para a equipe", afirma diretor da McLaren (Tazio) – Sim ele não síndrome de carrinho bate-bate.

Massa descarta questionar Hamilton junto à FIA por atitude em Cingapura (Grande Prêmio) Ele não ia ouvir mesmo, né? Já tentaram a psicologia da chinela Havaianas?

Hamilton reconhece má fase e mira volta por cima, mas ignora críticas (Grande Prêmio) o melhor vem depois da vírgula. E duvido que ignore. Só não assume que dá bola. Ninguém que é criticado dá realmente a mínima.

Bruno Senna mostra animação em Suzuka: 'Pista boa para a gente' (Globo.com) – To pegando carinho por esse guri. As declarações são bem boas e ele foge das babaquices.

by Lu

Heikki's tweet about Kimi


@H_Kovalainen - Kimi still very popular in Japan! Funny text on the flag... Pô Heikki, se é engraçado você poderia ter traduzido para a gente né?! rsrsr. Mas valeu a delicadeza da lembrança!

De qualquer forma, a finalndesa Nicole traduziu o banner e aqui segue galerinha:

Kimi, You are number One

We follow you once we have time

I would like to meet you in Suzuka

Beijinhos, Ludy

Coluna Velocidade e Batom: "Sobre um possível retorno de Kimi à F1" by Ludy

Estou ensaiando escrever este texto há algumas semanas. Pois bem, hoje estou aqui para falar um pouco do que penso sobre toda esta conversa, rumor ou o que quer que seja que vem rolando sobre um possível retorno de Kimi Räikkönen à F1.

Desde a sua saída da categoria máxima do automobilismo, toda vez que o mercado da F1 começa a virar de uma temporada para a outra, o nome de Räikkönen surge em uma especulação ou outra. Natural, pelo piloto que foi enquanto esteve lá. Mas depois de duas temporadas fora, acho de verdade, que retornar, não será uma boa coisa para o piloto finlandês.

Por mais que a Williams seja uma equipe de tradição, vencedora, com uma vontade enlouquecedora de ganhar novamente, o que Räikkönen encontrará pela frente não será apenas o desafio de se superar como piloto (já que precisará se adaptar a esta nova F1, suas novas regras, pneus, estilo, enfim, tudo), mas também o desafio de reerguer uma equipe. Capacidade para isto eu acho que ele tem, e muita. Não duvido. Mas estas coisas demandam tempo e podem não acontecer, porque não depende apenas do talento do piloto, mas de um conjunto de fatores como dinheiro investido, equipe competente e focada, trabalho em equipe, entrega, sorte, competência. Tudo isto precisa estar alinhado para que uma equipe vença, ou volte a ser vencedora, que é o que a Williams tanto busca.

E aí, lendo o que escrevi acima vocês podem pensar: “A Ludy não acredita no Kimi”. E eu afirmo que quem pensou isto está redondamente enganado. Eu acredito em Kimi, sempre acreditei. O que eu o vi fazer, sozinho, em 2009, por exemplo, não pode me deixar em dúvida. Kimi era o exército de um homem só dentro da sua equipe. Ele esteve sozinho e ainda assim, fez com aquele horrível F60, o que seus chefes não queriam, lutou e venceu suas batalhas, ainda que estas vitórias tenham sido pequenas. Por isto, acho que ele pode sim levar a Williams onde ela deseja estar, mas isto, definitivamente não virá da noite para o dia. E no pior dos cenários, pode até não acontecer.

Daí vocês podem pensar: “Nossa Ludy, como você é pessimista!” e eu respondo rapidamente: “Eu sou realista!”. Não sei quanto a vocês, mas estes mais de 20 anos seguindo F1 me deram bagagem o suficiente para saber que você só é julgado neste ambiente. Na verdade, na vida, isto é a única coisa que fazemos, julgar e sermos julgarmos. Se Kimi vier e não for bem, vão criticar. Se Kimi vier e for bem, vão dizer que ele não fez mais do que a obrigação. Enfim, se ficar o bicho pega e se correr o bicho come. Não tem jeito.

E depois de tudo o que já passei na F1 como fã de Jacques Villeneuve e Kimi Räikkönen, eu não quero mais nenhum piloto para o qual eu torça ali. Não quero mais o julgamento injusto e desleal, não quero mais puxadas de tapete, nem tapinhas nas costas de pessoas que quando você vai embora dizem que você é um babaca. Não quero mais assistir à F1 com o peso no coração que eu senti em 2002/2003 como fã de Jacques e em 2008/2009 como fã de Räikkönen. Não quero mais, não desejo mais, não sonho mais. É fato consumado.

O que me fez mudar de ideia? Deixar de querer a F1? A paz do WRC. É óbvio que lá também há jogo de equipe, preferências de dirigentes, questões financeiras, injustiças, julgamentos, mas o que eu vivi nos últimos dois anos como fã de Kimi, a calmaria e até mesmo os momentos difíceis, de raiva, não forem nem de longe o sofrimento dos meus últimos anos de F1.

Mas pelo que parece, as coisas estão mudando, as dificuldades financeiras em se manter uma equipe própria no WRC estão começando a pesar contra os fatores diversão e aprendizado a longo prazo, que eram as metas de Kimi quando ele chegou ao Mundial de Rali. E a possibilidade da F1, com todas estas histórias que surgiram após a visita dele a Grove, parecem realmente levar a uma possível volta. E embora estejamos somente no campo das especulações, tudo isto me deixa muito triste.

Aí, novamente vocês podem pensar: “Mas você está pensando no que é melhor para você”. Sim, estou mesmo. Quando Kimi deixou a F1, eu desejei como nunca que ele ficasse. Como desejei. Até o final do ano passado, se este monte de rumor que hoje rola por aí se tornasse verdade, eu ficaria extremamente feliz. Mas hoje, não. Não quero e nem sonho mais em ver o Iceman em um carro de F1 e de verdade, acho que ele pagará um preço muito alto se vier. E pior, se vier e tudo der errado.

Mas é claro que se ele voltar, eu estarei lá, o apoiando, como sempre fiz. Como fiz quando a F1 se fechou para ele e a porta do WRC se abriu. E como foi difícil recomeçar. Só sabe quem acompanhou. Mas se ele voltar, estarei lá, mesmo quando as críticas vierem, quando os julgamentos aparecerem, quando todo mundo for contra, eu estarei lá. Como estive durante estes últimos dois anos, em cada rali, em cada madrugada, em cada nova categoria, em todos os segundos que ele esteve dentro de um carro de corrida que não fosse um F1.

Peço desculpas pelo meu egoísmo, mas acho que tenho este direito. Tenho inclusive o direito de gritar de alegria se tudo der certo e também de voltar atrás em tudo o que disse agora. E sabem por quê? Porque eu, assim como muitos de seus fãs ao redor do mundo, estivemos lá, aceitando o que ele desejava, mesmo que não fosse o que a gente desejasse. Durante estes dois anos, nós não o abandonamos, como muitos de seus “fãs” fizeram porque ele não era mais um piloto de F1, mas que agora, voltam correndo ao ouvir o nome da categoria.

É claro que nem todo mundo é obrigado a seguir Kimi onde quer que ele vá. Cada um faz o que bem entender, porém hoje, os fãs dele que aceitaram o WRC, mas que sempre quiserem a F1, contam os segundos para que esta história de Williams seja verdade. E aqueles, como eu, (são poucos, eu sei), que aprenderam a amar o WRC, aceitarão a F1 mesmo contra sua vontade. E por termos estado lá temos o direito de sermos egoístas, cada um a seu modo, embora a gente saiba que Kimi sempre virá em primeiro lugar, mesmo que o que a gente deseje não seja o que ele escolherá.

Beijinhos, Ludy

5 de outubro de 2011

Oktoberfest

Eu e o Fritz! Adoro esse alemão :)

Queridos esse post é só para avisar que caso eu não apareça por aqui em algum momento é porque fui sequestrada pelo Fritz.


Começou há pouco (estou postando do parque) a Oktoberfest de Santa Cruz do Sul. Esta é a maior festa germânica do Rio Grande do Sul e estarei cobrindo tanto para o clic quanto para a ZH. Assim, nos próximos doze dias, minha vida vai ficar um pouco mais corrida.

Desde já agradeço a compreensão de vocês e a ajuda das gurias. Quem tem amigas não tempo ruim.

By Lu

"Button, Qatar and the Blond" by Leo Turrini

Button, Qatar and the Blond

Posted by Leo Turrini Wed, 05/10/2011 - 11:26

Nippon News.

Unfortunately Button will not come to in Italy.

Button signed after long hesitation the renewal of multi-year contract with McLaren.

Jenson had talked to Domenicali, there was a mutual sympathy, apparently he saw it fit to remain where he is.

Given the recent performance of McLaren and Ferrari nobody can prove him wrong.

Qatar News.

According to Middle Eastern sources, Williams would be close to a major sponsorship agreement with a major bank in Doha.

The petro-dollars are so many that they will pay for Kimi Raikkonen's salary.

Finnish News.

According to a newspaper from Helsinki the Holy Drinker would have accepted the proposal from Williams, guaranteed that due to Qatar his salary would not be lower than the salary of other top drivers in circulation (excluding Old Uncle: Schumacher continues to be the highest paid) .

British News

There are those who state, British sources, that Raikkonen would have already done the photo shoot with Williams. Boh.

Italian News.

When putting all these things together one wonders.

Number One. Who has Ferrari in mind for 2013? Perez, seriously? Or White? Mah

Number two. Button is very confident that he can continue beating Hamilton? Or do they already know at McLaren that at the end of 2012 the Black will quit?

Number three. Do not underestimate the emirs of Qatar. Whatever you say they invented Al Jazeera. They decided to focus strongly on sport. In football they just bought Paris St. Germain and stated that their goal is to win the Champions League within three years.

If all above is true, how long will it take for Williams with Raikkonen?

Fonte: Blog do Leo Turrini/ Tradução para o Inglês: Nicole

Banco do Catar pode ter fechado grande acordo com Williams e seria o responsável por pagar o salário do finlandês na equipe inglesa. De acordo com mídia finandesa, o piloto já teria aceitado a proposta e para encerrar, segundo a mídia inglesa, Kimi já até teria feito uma sessão de fotos como piloto da equipe de Frank Williams.

Se eu acredito nisto tudo? Só no acordo do banco do Catar com a equipe inglesa. O resto, só vendo para crer. #LudycomoSãoTomé

Mas talvez seja só o meu coração querendo negar o que realmente possa estar acontecendo. E que eu realmente não queria que acontecesse. :(

O jeito é esperar pelas cenas dos próximos capítulos, que serão longas, acredito. #Let'sWait&See

Beijinhos, Ludy

"O triste presságio de Suzaka, 2006". Triste aonde!? rs

Após ver que Alonso nos fez relembrar de Suzuka 2006, vi que o jornalista italiano Leo Turrini também quis contar como foram suas lembranças daquele dia tãão especial na Japão. Digo, especial não para ele e os tifosi, e sim para nós alonsistas! rsrs

Il presagio triste di Suzuka 2006

Mi è già capitato di narrare, in questa sede, la più felice esperienza vissuta in quel si Suzuka. Era il 2000 e accadde quanto in tanti aspettavamo dal remoto 1979. Non mi ripeterò.

Stavolta, invece, userò la memoria per parlare del viaggio meno felice a Suzuka. Era il 2006. Stava per concludersi una epopea. Purtroppo, senza lieto fine.

Eravamo arrivati in Giappone direttamente dalla Cina. A Shanghai forse il Vecchio Zio aveva offerto una straordinaria esibizione, tra le più grandi in carriera. Aveva battuto Alonso e lo aveva raggiunto nella classifica iridata, completando una rimonta che a inizio estate sembrava inimmaginabile.

Suzuka, per molte cose, è un posto affascinante.

A parte la pista, che è formidabile, l’ambiente esercita una suggestione speciale. C’è quella luce molto orientale, più tenue della nostra. Ci sono persone che si muovono come formiche, in una convulsione collettiva che ti rende molto simile, se vieni da fuori, ad un alieno.

Chi non ha visto il bel film ‘Lost in translation’, a proposito del rapporto tra giapponesi ed occidentali, capirebbe meglio ciò che tento di raccontare, vedendolo (il film).

Ma insomma.

Siamo a Suzuka nel 2006 e l’aria è intrisa di presagi.

In Renault erano avviliti. Alonso se l’era presa con Briatore e con Fisichella dopo la gara cinese, manifestando una fragilità caratteriale che (mio parere personale) sussiste ancora, vedi AbuDhabi 2010, giusto per ricorrere ad un esempio.

In Ferrari sapevano che non ci sarebbe stata un’altra opportunità.

Non per il Dream Team.

Schumi a Monza aveva annunciato l’addio. Ross Brawn si era garantito il famoso anno sabbatico per il 2007. La Scuderia stava per voltare pagina e ci stava pure.

Credo che Michael tenesse a quel titolo più dei sette precedenti. Perché era al passo d’addio e perché, nel suo spirito di agonista insuperabile, staccare la spina da campione del mondo era il massimo.

Stava andando tutto bene. Fernando poteva semplicemente difendersi e infatti, smaltita la menata dei pit stop, le posizioni erano chiare.

Primo il tedesco, secondo lo spagnolo.

Io contavo mentalmente i giri che ci separavano dal traguardo. In ogni caso, il verdetto non sarebbe stato definitivo, perché poi c’era ancora una gara in Brasile. Ma andare ad Interlagos in vantaggio significava tantissimo.

Poi, un filo di fumo. Come in un bel romanzo di Camilleri.

Ero talmente disabituato alla scena di un motore Ferrari scassato (credo che allo Zio non capitasse, in corsa, da cinque anni, o giù di lì!) che per un paio di minuti mi rifiutai di credere alla realtà.

Dovetti arrendermi sentendo le grida di esultanza dei colleghi spagnoli (giustificatissimi, ci mancherebbe) e di due colleghi italiani (meno giustificati,ma ogni botte dà il vino che ha).

Poi Michael tornò a piedi, andò a ringraziare gli uomini che per anni avevano lavorato con lui e per lui. Fu una scena sinceramente commovente, anche perché non era tenuto a farlo, non stava recitando a beneficio delle telecamere.

Era puro Schumacher.

La notte, nel ristorante del circuito, capitai a cena con il prode Baldo, allora braccio destro del MangiaBanane ai box.

Ci dicemmo che il destino era beffardo e che forse, in qualche maniera, la sorte aveva tolto alla Ferrari e al tedesco ciò che aveva elargito nel 2003 (quando, sinceramente, il mondiale doveva vincerlo qualcun altro).

Calava il sipario, un sipario giapponese, su una lunga parte delle nostre vite.

Credo fossimo entrambi consapevoli, a tavola, che il futuro sarebbe stato molto,molto, molto complicato.

E se togliamo il miracolo di Kimi del 2007, non è che ci siamo sbagliati.
(fonte:http://club.quotidiano.net/turrini/il_presagio_triste_di_suzuka2006)

A tradução googlesca aqui.

Pois é... O destino foi cruel! Muito mais cruel conosco, Alonso e seus fãs, do que com Schumi. Hoje quem tem que suportar este fardo chamado Ferrari, somos nós.

Mas pelo menos, o fardo ficou com quem merecia né Sr. Turrini !?!? E não com "puro" Shumacher ou com Kimi! rsrsrs

"Adoro" a "simpatia" deste Sr.!!!! hehehehe

Bjinhus, Tati

Alonso´s Blog: GP do Japão

A wet welcome to Suzuka

I arrived in Japan this morning and I found rain waiting to greet me this afternoon when I got to the track at Suzuka. My first thought was, “better today than Saturday or Sunday,” because this year, a wet track has not really brought us much luck. I’m thinking particularly of Canada, where we really looked to have everything required to take the win but in the end, it turned out to be our only no-score of the season so far. The forecast for the week is reasonably good, at least for the first few days, while on Sunday, the threat of rain is slightly higher. In fact, you can never be too sure what to expect here: for example last year, we had to run qualifying on Sunday morning as there had been a storm the previous day which meant the track was unusable.

I went back home after the Singapore Grand Prix. Now we have these two back-to-back races in the Far East, followed by Formula 1’s debut in India, so with that in mind, I felt it was best to relax a bit with the family before the final rush of the season. Even if it’s true we are no longer even mathematically in the hunt for the Drivers’ title, there are still plenty of reasons to retain our motivation to tackle these last five races with the right attitude. First of all there’s second place in the Drivers’ table. Given how the season has gone so far, with Vettel totally dominant, failing to get on the podium only once, being runner-up would really be a great result for me and for the team. There are four of us in the running, as I am up against Webber and the two McLaren guys and I reckon we will have to wait until Interlagos to find out who it will go to.

Clearly, if one looks at the way recent races have gone, it will definitely not be easy, as my closest rivals seem to have that little bit extra in terms of car performance, but that does not mean it’s a lost cause. We know we have to do everything perfectly if we want to reach our goal and we will be trying right to the very end. Then, there’s still second place in the Constructors’ championship, but this is a much harder target, because there’s a significant gap to McLaren, but it’s not impossible. In the end, myself and all the team just want to end a season that did not go the way we wanted in the best way possible. Taking at least one win would be the maximum, while the important thing is to always be in the fight for the podium places.

I’ve won the Japanese Grand Prix twice; once at Fuji and once here at Suzuka, the latter being the best of the two, but I’m sure no one in my current team would agree with that. I can understand that, because I can appreciate how disappointed they must have been when Michael had to retire while leading ahead of me. It’s always bad to see a car stop with a failure. In fact, the same thing happened to me a few weeks earlier in Monza: Formula 1 can be a cruel sport at times.

After Sunday’s race I will go to Tokyo, a city I like a lot. Along with Felipe, I will take part in an event organised by Ferrari Japan for the launch of the 458 Spider. We will also be auctioning a nose section off a 150º Italia used in the Australian Grand Prix, the one that carried a message of support for victims of the earthquake that hit this country a few weeks before that race. I know Ferrari Japan is involved in various initiatives aimed at gathering funds to build a school at Ishinomaki, one of the areas most badly affected. On Saturday at the circuit, we will meet some kids from that city, so it will be nice to be able to do something significant for them.
(fonte: Ferrari.com)

***

Eu já disse e repito: não quero este VICE campeonato! Nestas condições, eu acho o fim disputar vice campeonato! Alonso que me desculpe, mas ... não quero não! rsrs

Alonso inclusive me faria um IMENSO favor de tirasse férias até Maddona, ano que vem! AH! Claro, ele poderia vir apenas a Interlagos. Se bem que se ele não viesse, eu pouparia uma boa grana também! hehe

Além do mais, neste GP Alonso corre o "sério" risco de não contar com a minha torcida. Não sei se irei acordar para ver este GP!! #pensandoseriamentenisso

De fato, acho que a única coisa realmente importante neste fim de semana será o encontro com estas crianças. Será a única coisa que valerá a pena... porque o resto... #semcomentários

Bom, já que Alonso relembrou os bons momentos em Suzuka... hehehehehe #ôdiabããoverschumieaferrariseferrando #bonstempos





Bjinhos, Tati

Sobre os resultados do Bolão do Octeto 2011

Olá queridos leitores e participantes do Bolão do Octeto 2011. Estou aqui para pedir desculpas por ainda não ter postado o resultado da rodada após o GP de Cingapura, mas minha vida anda uma correira profunda, estou realmente enrolada.

Até sábado à noite postarei o resultado de Cingapura ok. E como teremos duas corridas seguidas, Japão e Coreia do Sul, os resultados destas etapas serão postados juntos, após a realização da prova coreana ok?

Mais uma vez, desculpem pela imensa demora.

Beijinhos, Ludy

Renovado por ...

McLaren anuncia renovação de contrato "a longo prazo" de Button

A McLaren anunciou nesta quarta-feira (5) que Jenson Button vai continuar na equipe em 2012. Sem especificar até quando vai o contrato, o comunicado fala apenas em acordo "de vários anos" e "a longo prazo".

"Nunca me senti tão em casa quanto me sinto na McLaren", disse Button. "Venci quatro das melhores corridas da minha vida aqui. Estou atualmente em segundo no Mundial. E sinto que nunca pilotei tão bem. Você só pode atingir isso com o nível certo de apoio. E eu acredito verdadeiramente que a paixão e a determinação são mais fortes aqui do que em qualquer outro lugar", acrescentou.

"Não escondi minha ambição de continuar vencendo corridas e campeonatos. Acredito totalmente que este é o lugar em que eu posso atingir estes objetivos. Nós da McLaren sabemos como vencer e estamos ocupados aperfeiçoando uma organização que nos permita continuar fazendo isso pelos próximos anos", encerrou Jenson.

O chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, declarou que Button está no rol dos melhores pilotos da história da equipe. "Jenson é um grande piloto e um grande cara. De fato, posso dizer com segurança que ele é um dos pilotos mais capazes e respeitados que já tivemos e que, portanto, estou muito contente de ele continuar a trabalhar conosco no futuro", disse.

Whitmarsh ainda destacou o bom relacionamento entre Button e o companheiro Lewis Hamilton. "Os comentários deles mostram quanto eles respeitam e confiam um no outro. Eles vão continuar a monstrar o que a equipe sempre soube: que a McLaren tem a melhor dupla de pilotos da F1", opinou.

Button foi campeão do mundo em 2009, quando corria pela surpreendente Brawn, e chegou à McLaren no ano seguinte, antes de a equipe dos carros brancos ser adquirida pela Mercedes. No ano passado, terminou a temporada em quinto, atrás de Hamilton.

Neste campeonato, é o único piloto que ainda pode tirar o título de Sebastian Vettel, embora o próprio Jenson já tenha jogado a toalha. O inglês disputa o vice-campeonato com Fernando Alonso, Mark Webber e Lewis Hamilton.
(fonte: Grande Prêmio)

***

Ué! Mas o Jenson não havia "criticado" Alonso por renovar com a Ferrari por tanto tempo??!Isso ainda está estranho!! Mas tudo bem!

Bjinhus, Tati

Agressivo!?

Ferrari fala em foco total no carro de 2012 e promete projeto agressivo

A Ferrari busca um início forte de campeonato em 2012. Fora da briga pelo título tanto no Mundial de Pilotos quanto no de Construtores deste ano, a equipe italiana admitiu que tem sido bastante conversadora nas últimas temporadas e reafirmou que pretende impor uma linha mais agressiva ao projeto do próximo carro, com o objetivo de lutar de igual para igual com a Red Bull, especialmente. Por isso, o time já trabalha no carro de 2012.

"Espero que os resultados falem por si mesmos, quando lançarmos o carro e, mais importante, quando tivermos um forte início de temporada", afirmou Nikolas Tombazis, projetista-chefe da Ferrari, em declaração ao site da escuderia vermelha. "Depois de uma análise das últimas temporadas, optamos por uma abordagem mais agressiva", disse.

"Percebemos que tínhamos sido um pouco conservadores e que tínhamos fechado as nossas mentes para algumas vertentes do desenvolvimento. Sendo assim, para o próximo ano, teremos uma abordagem mais agressiva no que diz respeito à aerodinâmica, que tem exigido uma relação muito mais próxima de trabalho com o desenvolvimento da estrutura do carro", completou Tombazis.

"Outro elemento dessa nova linha de trabalho está na forma como fazemos uso do túnel de vento, que envolve não só o desenvolvimento do que temos, mas também a introdução de novos conceitos, que às vezes podem não funcionar, mas que às vezes podem produzir resultados interessantes", explicou.

Tombazis ainda revelou que a Ferrari está em fase de finalização do projeto de 2012. "Estamos finalizando agora a fase de produção dos principais componentes, ou seja, chassi, layout geral do carro, sistema de suspensão e caixa de câmbio. Além disso, estamos bem no meio do desenvolvimento dos elementos aerodinâmicos e é justo dizer que estamos totalmente focados no carro de 2012", contou.

As poucas mudanças previstas no regulamento técnico para o próximo ano também são fatores positivos, segundo o engenheiro, e que ajudaram a Ferrari a buscar também soluções para o carro deste ano e que podem servir para 2012. "As regras não vão mudar muito e, com essa estabilidade geral, conseguimos trabalhar um pouco mais no escapamento do carro, por exemplo. Portanto, há áreas do carro atual que serão relevantes para o modelo de 2012. Isso significa que poderemos testar algumas coisas nestas últimas corridas da temporada", disse.

Por fim, o projetista revelou que Stefano Domenicali, chefe de equipe da Ferrari, ficou surpreso com o projeto do time para 2012. "Visualmente, é carro bem diferente do antecessor. Nós propusermos metas ambiciosas, que pretendemos manter e, portanto, estou otimista", completou o engenheiro.
(fonte: Grande Prêmio)

***

Só tenho uma palavra: MEDO!!!!!!

Eu não confio nem no cafézinho feito pela Ferrari, imagine um carro! rs

Bjinhus, Tati

Como assim Webber?!

"Ano passado foi minha última chance de ser campeão", reconhece Webber

Mark Webber admitiu que acredita que a temporada 2010 tenha sido sua última oportunidade de ser campeão de F1. Em entrevista ao ‘Yahoo’, em Cingapura, o australiano destacou que apesar de crer que não terá outra chance, está satisfeito com as coisas que conquistou.

No ano passado, Mark fez um ótimo campeonato e chegou a liderar a classificação por três etapas – da Itália até o Japão -, perdendo a ponta para Fernando Alonso na Coreia do Sul e vendo Sebastian Vettel, seu companheiro de equipe, conquistar o título em Abu Dhabi.

“Eu acho que o ano passado foi a minha última chance de ser um campeão do mundo”, reconheceu. “Mas eu me esforcei demais e fiz diversas coisas que muitas outras pessoas não teriam conseguido, então estou muito feliz do que conquistei”, afirmou.

Já no ano passado, a Red Bull demonstrava sua preferência pelo piloto alemão e Webber disse entender que as equipes precisem direcionar o foco a um dos pilotos, mas prometeu que ser mais forte em 2012.

“Para conquistar o título, você precisa de 100% do time. Acho que é difícil para o time dar 100% para os dois pilotos já que os dois são exigentes”, avaliou. “É claro onde o suporte é necessário e, de alguma forma, eu respeito isso”, disse.

“Você pode me esperar mais forte na próxima temporada e espero ter um começo tranquilo como tivemos em 2010”, torceu Webber. “Neste momento, eu só quero terminar a temporada o mais forte que puder e conquistar bons resultados.”

Mark afirmou que quando deixar as pistas, não fará nada relacionado com a F1. “É um novo capítulo quando você cansa da F1. Não pensei muito sobre o que vou fazer depois da F1, mas, definitivamente, não será aqui. Agora eu gosto de pilotar, mas quando chegar a hora e eu não estiver pilotando mais, vou fazer alguma coisa diferente”, garantiu.

“Por quê? Por causa da política – eu realmente não gosto disso”, encerrou.
(fonte: Grande Prêmio)

**

Esta foi uma das declarações MAIS PATÉTICAS que li nos últimos anos na F1. Nem Rubinho com Shumi ou mesmo Fisichella na Renault com Alonso, que eram segundos pilotos (ou segundo-pilotos? whatever!!rs), fizeram isso.

O pouco crédito que Webber tinha comigo acabou ontem quando li isso. Eis que Webber com isso se candidata ao cargo que ainda hoje Rubinho lidera com folgas: o melhor segundo piloto de todos os tempos!

Mas Webber ao que parece não se intima! Te cuida Rubens!!!!! rs

Bjinhus, Tati

Elogios

Hamilton elogia Button por 'fome' e capacidade de trabalhar em equipe

Lewis Hamilton pela primeira vez pode terminar um campeonato da F1 atrás de seu companheiro de equipe. Ainda assim, vê com bons olhos a renovação de Jenson Button, classificado pelo colega como "um piloto que genuinamente trabalha em equipe".

Hamilton bateu na tecla do bom relacionamento entre os dois, algo que já havia sido mencionado pelo chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, no comunicado que anunciou a renovação de Button. "Jenson ter escolhido continuar na McLaren é uma grande notícia. Ele tem sido uma ótima pessoa para trabalhar e um piloto que genuinamente trabalha em equipe, desde o momento em que demos as boas-vindas a ele", disse Hamilton.

"A McLaren é uma equipe com uma tradição única e bem-sucedida na F1, da qual sou orgulhoso de fazer parte. Ganhar o Mundial com essa equipe foi o melhor momento da minha carreira. Jenson e eu estamos mais famintos e mais ambiciosos do que nunca para vencer corridas e Mundiais no futuro", emendou o campeão da temporada 2008.

O britânico de 26 anos, que hoje ocupa a quinta posição no Mundial de Pilotos, vê seu companheiro ser o único a ainda poder destronar Vettel da primeira posição que deve lhe render o bicampeonato já no GP do Japão, neste fim de semana.
(fonte: Grande Prêmio)

***

Falsidade IMPERA! rsrs

Bjinhus, Tati

4 de outubro de 2011

This is what Williams tries - Räikkönen's F1-salary from Qatar?

This is what Williams tries - Räikkönen's F1-salary from Qatar?

04.10.2011 09:57

Williams tries to get a rich Arab bank to sponsor them by using Kimi Räikkönen's name.

Sir Frank Williams' team has tried to lure Qatar National Bank as their main sponsor for a couple years already.

They haven't succeed but now Williams tries once again to get a contract with the biggest bank in Qatar. Williams can bring Kimi's name to the table since the team has already negotiated with Kimi about next season.

Williams could get such a remarkable contract with Qatar National Bank that they could fill Räikkönen's salary demands with that.

Williams already has strong connection to Qatar, which is one of the richest country in the world. Williams has founded their own research- and development-center in Qatar's science- and technology park.

Williams has also taken forward a traffic safety campaign together with Qatar National Bank, a campaign directed to drivers in Quatar.

The team's members have had their educational happenings in schools and universities in Qatar. The team has also built simulators in Qatar for driving instruction.

Janne Aittoniemi

Fonte: Ilta Sanomat/Tradução para o Inglês: Nicole

Eu já estou cheia deste assunto. Como nunca estive desde que a cada final de temporada a vida profissional de Kimi se tornou uma gangorra sem fim. Estou sem tempo para sentar e colocar meus pensamentos em ordem para vocês, mas o farei. Até o fim de semana, antes do começo da Semana Kimi Räikkönen. #prometo

Beijinhos, Ludy

Medo da radiação

Medo de contaminação no Japão faz RBR importar alimentos para a prova

Com medo de uma possível contaminação, a RBR vai importar sua comida no GP do Japão, que será disputado neste fim de semana em Suzuka. O país foi devastado por um terremoto seguido de tsunami no dia 11 de março e a região de Fukushima teve de lidar com um vazamento em sua usina nuclear. Com isso, vários alimentos acabaram sendo atingidos pela radiação.

De acordo com o jornal alemão "Bild", a equipe austríaca vai levar produtos perecíveis como frutas, carne e vegetais da Europa para o Japão. Esses itens, normalmente, são comprados nos locais onde as corridas são realizadas. Além disso, Christian Horner, chefe da RBR, teria pedido aos integrantes da equipe que não comessem fora do autódromo neste fim de semana.

No último fim de semana, a MotoGP correu em Motegi, localizado a apenas 130 quilômetros da usina de Fukushima. Jorge Lorenzo, atual campeão, revelou que usou sabão e água engarrafada para tomar banho. Dani Pedrosa disse que jogaria suas roupas fora em vez de levá-las de volta à Europa. Entretanto, Jaime Alguersuari, piloto da STR, não compartilha desse temor.

- Acho que a situação está totalmente calma e estaremos bem longe de Fukushima. Irei para lá sem medo algum - disse, em entrevista ao jornal espanhol "Marca".

Fonte: Globo.com

Acho que eu sou muito grossa. Para mim, atitudes como essa são de uma frescura sem tamanho. Já foi provado e reprovado que não há perigo tanto que os japoneses estão vivendo normalmente.

Me soa até meio ignorante, afinal faz meses e os japoneses estão todos vivinhos e sem problemas.

O que eles pensam? Que vão virar vilões radiotivos de histórias em quadrinhos??? Pelo amor de Deus!

Ai gente! Tem coisas que me estarrecem na vida. Desculpa, mas fico boba com a frescura.

By Lu

Trilha sonora da Ludy - Rali da França 2011

Oi gente! Escolher uma trilha para este rali foi meio complexo, já que Kimi nem participou direito, mas tenho uma canção em especial. O clip não tem nada a ver, mas a letra, é bacana. No fundo, acaba sendo um pouco como me senti, congelada. Esperei tanto do rali e nem deu para curtir.



Em função da participação pequena do Iceman no Rali da França, não escreverei coluna desta vez okay? O que eu queria comentar, já comentei.

Beijinhos, Ludy

Com número um é melhor

Button: “Ter piloto número um no time é melhor”

Jenson Button afirmou que equipes que dão preferência para um de seus pilotos têm mais chance de conquistar um título.

No entanto, o inglês explicou que a McLaren não usa este tipo de estratégia e que ele e Lewis Hamilton ficam livres para competir pelas vitórias.

“A melhor forma para uma equipe vencer o campeonato mundial provavelmente é ter um piloto número um e um número dois que está contente em ser o segundo. Não temos isso na McLaren”, disse o campeão de 2009 em entrevista ao site alemão “Welt Online”.

“Se eu não posso vencer, então estou satisfeito que ele vença. E penso: ‘uau, ele realmente fez um bom trabalho’. Do outro lado será exatamente a mesma coisa, pois pilotamos para o mesmo time. Uma vitória sempre é boa para motivar a equipe”, continuou.

Button ainda fez uma comparação de seu estilo de pilotagem com o do companheiro, e apontou que Hamilton consegue tirar melhor proveito do desempenho do carro mesmo quando o acerto não é o ideal para determinado circuito.

“Lewis é muito bom. Mesmo se o carro não está perfeito, ele abre mais oportunidades do que eu. Fico desconfortável quando o carro não corresponde ao que quero e imagino. Se não consigo encontrar o melhor acerto, tenho dificuldade em fazer tempos de volta extremamente rápidos”, contou.

Fonte: Tazio

É o seguinte: quando tem um número um é mais fácil conquistar um campeonato. Mas, aqui na Mclaren não é assim. Então... #fikdik Mclaren

By Lu