Montoyucho e o Budweiser Shootout

Algumas fotos de Juan Pablo Montoya treinando e atendendo à imprensa na semana passada para a Daytona 500, que acontece dia 14.

Beijinhos, Ice-Ludy

WRC 2010: Rali da Suécia - 1ª etapa

Etapa: 1 de 13 do WRC 2010

Data: 11 a 14 de fevereiro
Categorias: WRC, P-WRC, S-WRC
Cidade base: Karlstad
Superfície: Gelo e neve coberta com cascalho
Vencedor mais recente: Jari-Matti Latvala (2008)

Distância total de especiais: 345.15kms

Número de especiais: 21

Especial mais longa: 24.63km Vargåsen (SS9/SS13)
Parque de serviço: Hagfors
Fuso horário: GMT + 1 hora
Motores: Os motores usados na Suécia será novamente usados na Jordânia e na Nova Zelândia.

Site do rali: www.rallysweden.com

Cronograma das especiais (*todos os horários abaixo estão postados de acordo com a hora local)

Quinta-feira: 11/2

SS1 - Karlstad Super Special Stage1 - 20:00

Sexta-feira: 12/2
SS2 - Likenäs1 - 08:18
SS3 - Viggen1 - 09:41
SS4 - Torntorp1 - 10:51
Serviço: Hagfors 11:40
SS5 - Likenäs2 - 13:33
SS6 - Viggen2 - 14:56
SS7 - Torntorp2 - 16:29
Serviço: Hagfors 17:08
SS8 - Karlstad Super Special Stage2 - 20:00

Sábado: 13/2
SS9 - Vargåsen1 - 07:58
SS10 - Sågen1 - 09:46
SS11 - Fredriksberg1 - 10:42
SS12 - Hagfors Sprint1 - 11:58
Serviço: Hagfors - 12:38
SS13 - Vargåsen2 - 13:41
SS14 - Sågen2 - 15:34
SS15 - Fredriksberg2 - 16:30
SS16 - Hagfors Sprint2 - 17:46
Serviço: Hagfors 18:16

Domingo: 14/2
SS17 - Rämmen1 - 07:52
SS18 - Värmullsåsen1 - 08:28
Serviço: Hagfors - 09:21
SS19 - Lesjöfors - 10:51
SS20 - Rämmen2 - 11:23
SS21 - Värmullsåsen2 - 12:52

Rota de 2010

Com exceção da super especial de Karlstad Super Special, apenas duas especiais de 2008 permanecem. O resto é uma mistura de novas rotas e teste usados nos anos anteriores quando o rali foi mais para o norte.

Detalhes do itinerário neste link.

Características do Rali da Suécia

Na temporada de 2009 a Noruega foi a sede responsável por abrir o Mundial de Rali, mas neste ano, a Suécia volta a receber esta honra.

Neste evento as temperaturas podem cair abaixo de 25°C, mas o desafio especial das estradas congeladas o faz um dos mais populares entre os pilotos. Apesar do gelo e das especiais cobertas de neve, a velocidade ainda é assustadoramente rápida graças aos pneus cravejados de metal que mordem a suave superfície que está no duro solo abaixo.

O evento também apresenta bancos de neves que os pilotos usam como barreiras suaves para dar suporte aos seus carros durante as curvas. Há muitos perigos no entanto. Bater em um banco de neve a uma velocidade errada pode ser ruim, enchendo os radiadores com neve ou tendo o carro completamente afundado na mesma. Se isto acontecer, piloto e co-piloto terão que pegar suas pás que carregam a bordo.

Assim como as rápidas estradas de cascalho da vizinha Finlândia, o talento local prevalece aqui, e a lista de vencedores parece um catálogo de telefone escandinavo. Para ter sucesso na Suécia, você precisa de uma sublime combinação de compromisso, sensação apurada na ponta dos dedos e reações brilhantes.

Vídeo da última edição do Rali da Suécia, realizada em 2008.

Fonte: WRC e RallyBuzz / Tradução: Ludy (Octeto)

Nota: Ao usar este texto, por favor, não se esqueça de dar crédito ao Octeto (Ludy) pela tradução.

Conhecendo a Suécia...

Estocolmo

Ano de adesão à União Europeia: 1995

Sistema político: Monarquia constitucional
Capital: Estocolmo
Superfície total: 449 964 km²
População: 9,2 milhões de habitantes
Moeda: coroa sueca

Idioma oficial: sueco (ouça aqui)

Visite a Suécia: http://www.visitsweden.com/sweden/

A Suécia é o país nórdico com maior número de habitantes. O país é separado da Noruega, a oeste, por uma cadeia de montanhas e partilha com a Finlândia o Golfo de Bótnia, no extremo norte do Mar Báltico.

As regiões do sul são predominantemente agrícolas, mas à medida que se avança em direção ao norte as florestas ocupam uma superfície cada vez maior. A densidade populacional também é mais elevada no sul da Suécia, principalmente no vale do Lago Mälaren e na região de Öresund.

Karlstad - cidade base do Rali da Suécia

Em 1971, o Parlamento, ou Riksdag, tornou-se unicameral, sendo os seus 349 deputados eleitos de acordo com o sistema de representação proporcional por um mandato de quatro anos.

A população sueca conta, pelo menos, com 17 000 nativos samis (ou lapões), uma comunidade cujo rendimento deriva essencialmente das renas. Existe também uma minoria da população sueca de origem finlandesa.

A Suécia exporta automóveis, produtos do setor metalomecânico, aço, dispositivos eletrônicos, equipamentos de comunicação e produtos derivados do papel.

Ingrid Bergman

A Suécia teve um papel pioneiro nos primeiros tempos do cinema, sendo de destacar Mauritz Stiller e Victor Sjöström. Mais tarde, o realizador Ingmar Bergman e as atrizes Greta Garbo, Ingrid Bergman e Anita Ekberg fizeram carreira internacional. A música sueca está, para muitos, associada ao grupo Pop dos anos 70 ABBA.

A cozinha sueca é conhecida pelos seus smorgåsbord (refeição à base de fatias de pão com diversas iguarias), arenques do Báltico, sopa de ervilhas e panquecas.

Fonte: Europa - A UE num ápice

Beijinhos, Ice-Ludy

Kimi Raikkonen 'aprendeu' com Sébastien Loeb

Kimi Raikkonen 'aprendeu' com Sébastien Loeb

A menos de uma semana do início do Mundial de 2010, com o Rali da Suécia, Sébastien Loeb mostrou a Kimi Raikonen, uma das grandes novidades da competição para este ano, 'como se faz'. Num teste secreto no norte da Suécia, a Citroen Racing preparou a prova de abertura do mundial, onde aproveitou para permitir a Kimi Raikkonen ver como trabalha o 'supra-sumo' dos ralis mundiais, Sébastien Loeb, no seu escritório privado.

Raikkonen sentou-se no banco habitualmente ocupado por Daniel Elena e testemunhou os dotes do seu companheiro de equipa (oficial) na Citroen. No fim, a imprensa sueca bem tentou 'arrancar' algumas palavras ao finlandês, mas só o seu co-piloto Kaj Lindstrom falou: "Pode aprender-se muito ao lado pois fica a saber-se por exemplo como o piloto utiliza a estrada e como tudo funciona. Ele precisa de absorver tudo agora, mas ele tem talento natural. No Rali do Árctico, estávamos apenas 0,8 segundos por quilómetro mais lentos do que o Dani Sordo, que corre ao mais alto nível há quatro anos. O Kimi realizou apenas cinco provas, entre terra, asfalto e neve, e só no Rali do Àrtico andou com um WRC. Ele há-de ser mais rápido..."referiu Kaj Lindstrom.

Fonte: Autosport.pt

Beijinhos, Ice-Ludy

Três perguntas para Benoit Nogier

Three questions to... Benoit Nogier - Citroen Junior Team Manager

The Citroen Junior Team is starting its second season in the World Rally Championship. How do you prepare for this new challenge?

"Just starting this new season is already great news for us. Our plan is to pick up on where we left off with our achievements last year. We've certainly not lost sight of the reasons why the Citroen Junior Team was created in the first place: our drivers are with us to learn, discover what the WRC is all about and make progress. Our job is to give them the equipment that allows them to acquire the maximum possible experience at the top level of the sport and show off their talent to the best of their abilities."

In 2010, Sebastien Ogier will start his second season at the wheel of the Citroen C4 WRC while Kimi Raikkonen is a new arrival at the Citroen Junior Team. That's quite some line-up...

"Yes, that was my first reaction as well! After a debut season with us in which he put in performances that were more than just promising, Sebastien Ogier will be able to continue his career path. He has learned quite a lot already, so now he is in a position to show a bit more of his potential. It's an honour for us to welcome Kimi Raikkonen, and for a driver of his standing to choose Citroen and the Citroen Junior Team is obviously a source of huge satisfaction."

What are your objectives for this season?

"We've got different goals with Sebastien and Kimi. We're hoping that Sebastien starts the 2010 season in the same way that he finished 2009, with the same commitment, hard work and speed. In due course he should be in a position to finish on the podium. The final few steps are always the most difficult ones to take though and this is a fact that both he and ourselves are well aware of. Nevertheless, this is the target we need to bear in mind for him throughout the season. As for Kimi, he's obviously just starting. So his goal is simply to make progress on each rally. Kimi is taking his first steps in the sport and there is a steep learning curve for him to climb. But his natural talent behind the wheel clearly needs no introduction!"

Agradecimento: Icecream_Woman (Official Kimi Raikkonen Forum)

Gosto muito destes elogios, gosto mesmo! Quem não gosta não é mesmo? Mas ao mesmo tempo fico receosa, já que a mão que acaricia é a mesma que bate depois!!!

Mas vai dar tudo certo e Kimi vai corresponder às expectativas que estão colocando nele. Tenho certeza! Seu chefe de equipe terá muito mais motivos para lhe elogiar até o final do ano. hahahaha....

Beijinhos, Ice-Ludy

Começou a Nascar 2010

Kevin Harvick vence o Budweiser Shootout

Aconteceu na noite de Sábado em Daytona o Budweiser Shootout, prova que abre a semana de festas em Daytona, que tem vários eventos, e que termina com as 500 Milhas no próximo Domingo, que abre a temporada 2010 da Nascar. Nesta prova comemorativa, apenas alguns pilotos podem participar (os 12 primeiros do ano passado, ex-campeões da Nascar, vencedores de provas em Daytona e o novato do ano em 2009).

A prova começou com Carl Edwards na frente, liderando toda a primeira parte, até a volta 25, quando aconteceu a bandeira amarela programada (na verdade, Michael Waltrip rodou na volta 24 e antecipou um pouco a amarela). Na relargada Jamie McMurray, que agora está na Ganassi, ultrapassou Carl Edwards, mas logo foi novamente superado por Edwards e Tony Stewart. Na volta 32 Kurt Busch rodou, levou um pequeno toque de Mark Martin e abandonou a prova.

Os pilotos foram para o pit e Carl Edwards voltou na frete. Na relargada, Kyle Busch deu um toque em Jeff Burton, que acabou rodando e provocando nova bandeira amarela. Algumas voltas depois, Kevin Harvick assumiu a ponta da prova, pressionado por McMurray. Na volta 70 aconteceu mais uma bandeira amarela, depois de um toque entre Ryan Newman e Micheal Waltrip. A relargada aconteceu faltando apenas duas voltas para o fim, e então aconteceu o Big One (acidente envolvendo vários carros) depois que Greg Biffle rodou (supostamente por um pneu furado) e acertou Matt Kenseth, Carl Edwards, Mark Martin, Ken Schrader, Bobby Labonte e Ryan Newman.

Fonte: Nascar Brasil (Thiago Raposo)

E o nosso octete Montoyucho terminou a prova em na décima posição. Mas sabem o que foi o mais legal de tudo? A queridíssima Connie Montoya narrando e fazendo comentários usando o twitter do nosso octete durante a prova. Muito bom!!!!! hahahaha...

Beijinhos, Ice-Ludy

Horner está tranquilo

A Red Bull não esteve presente nos treinos coletivos da F1 em Valência, nessa semana, já que só vai apresentar seu carro para a temporada 2010, o RB6, nesta quarta-feira (10), no início dos testes em Jerez de la Frontera. A ausência não incomodou em nada Christian Horner. Em entrevista à emissora britânica "BBC", o chefe de equipe minimizou o fato e não se preocupou muito em ver os rivais na pista antes de seu time.

“Nós demos continuidade [no desenvolvimento] em todos os aspectos do time. Seguimos com interesse alguns dos outros desenvolvimentos, mas estamos felizes nos concentrando em nós mesmos”, afirmou o dirigente, que espera ver os holofotes da imprensa direcionados em seus principais adversários.

“Estaria mais do que feliz pelos outros terem as manchetes no momento”, concluiu Horner.

Fonte: Grande Prêmio

Beijinhos, Ice-Ludy

Montoyucho e sua girlfriend....

Montoyucho e sua girlfriend/novia, como ele mesmo falou ao postar esta foto no seu twitter. Coisa mais linda é Paulina!!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Uma propaganda básica... hahaha

Oi gente!!!! A blogueira e leitora Manu, e que também faz parte do nosso Iceman's Club está fazendo entrevistas para o seu blog, o "I Love It Loud" e nesta semana a convidada fui euzinha....hahahaha...

Então, quem quiser gastar um pouquinho do tempo para ler minha entrevista, é só clicar neste link.

Beijinhos, Ice-Ludy

Shakedown da Virgin em Silverstone

Os pilotos Lucas di Grassi e Timo Glock fizeram o shakedown do carro da Virgin em Silverstone, ontem.

Confiram o vídeo.

Fonte: Tazio

Beijinhos, Ice-Ludy

Kovalainen e a Lotus 2010

Heikki Kovalainen, piloto da Lotus, afirmou neste sábado que a Lotus lutará para manter a tradição construída pela antiga escuderia britânica em seus anos de sucesso, entre as décadas de 60 e 80.

O piloto, que será companheiro de Jarno Trulli no time anglo-malaio, crê que o início da nova trajetória da equipe será bastante complicado, mas espera lutar por pontos até o fim da temporada.

"Claro que a equipe terá muito o que fazer para manter o nome que foi construído no passado", disse Heikki à emissora britânica ITV.

"Obviamente, o primeiro ano será difícil para nós, especialmente no início. Estamos muito atrasados, mas acho que temos todo o potencial para sermos bem sucedidos como a Lotus foi no passado, e estamos trabalhando para isso. Este é o nosso desafio."

"Tenho certeza que todos os envolvidos neste projeto, principalmente Tony Fernandes, sabem que as pessoas querem resultados respeitáveis já na primeira temporada."

"Isto não significa que temos que vencer corridas, o que não é muito realista, mas as pessoas precisam ver que nós superamos as expectativas ou que, pelo menos, fizemos progressos claros. Isso é o que temos que fazer e é isso que nos coloca sob pressão", prosseguiu o finlandês.

"E acho isso positivo, porque vai pressionar todos a trabalhar mais e mais. Acho que temos muitas pessoas aqui que são capazes de fazer um trabalho muito bom na F-1."

"Penso que a questão principal é que temos que ter algum tipo de alvo que nós sabemos que podemos alcançar, ao invés de apenas nos divertirmos. Se nós sabemos que podemos estar em 15º, então temos de tentar isso ou mais. Se nós só pudermos estar em 20º, então temos que pelo menos conseguir isso", encerrou.

Fonte: Tazio

Beijinhos, Ice-Ludy

Lista de inscritos para o Rali do México - WRC

Ok, ok, o Rali do México é a segunda etapa do WRC, que só começa na semana que vem com o Rali da Suécia, mas a lista de inscritos para o evento no país já foi divulgada.

Quem quiser dar uma olhadinha, está neste link.

Kimi Räikkönen e seu co-piloto Kaj Lindström estão por lá é claro, com o Citroën C4 de número 8. Será nesta etapa que Ken Block fará a sua estreia no WRC 2010 pela Monster World Rally Team.

Beijinhos, Ice-Ludy

Valencia em vídeos - Mercedes

Três vídeos da Mercedes nos últimos dias de teste em Valencia na semana passada.

Sim! Vamos todos ter que aprender alemão apartir de agora. Rsrsrs Mas, mesmo sem entender as entrevistas, ronco de motor não tem sotaque e as imagens valem por isso.

Ah! Esse primeiro traz, além de entrevistas rápidas com os dois pilotos, a polêmica imagem do MS negando autógrafo ao gurizinho de boné vermelho, preferindo cumprimentar a lora escorada no mortorhome.

By Lu

Boa impressão

Prestes a estrear na Fórmula 1, Lucas di Grassi deu nesta sexta-feira as primeiras voltas com o VR-01, modelo que a Manor usará nesta temporada. A equipe fez testes de verificação em Northamptonshire, no circuito curto de Silverstone.

Di Grassi ficou com uma boa impressão, mas disse que, somente a partir dos testes em Jerez de la Frontera, na próxima semana, será possível saber mais detalhes do carro.

- É difícil saber do potencial do carro, já que os testes de hoje foram apenas de verificação dos componentes e de checagem na durabilidade. O carro em si parece bom

A Manor se juntará às outras equipes no circuito espanhol de Jerez de La Frontera entre os dias 10 e 13 e, depois, de 17 a 20, para mais testes coletivos.

- Agora já sabemos onde devemos fazer algumas mudanças, já que o projeto todo é muito novo, para chegarmos na Espanha em uma condição que nos permita fazer vários quilômetros com o carro. Na próxima semana em Jerez o objetivo é acumular muita quilometragem, para irmos trabalhando nas outras partes do carro - afirmou.

Fonte: Globo Esporte.com

Beijinhos, Ice-Ludy

Deixem Räikkönen em paz!!!!

Kimi Raikkonen pode ter fechado um pré-acordo com a equipe Mercedes, para correr pela escuderia alemã em um futuro próximo.

De acordo com o site francês "Tomorrownewsf1.com", apesar de o time prateado já ter fechado com Michael Schumacher e Nico Rosberg, a alta cúpula da montadora teme que o heptacampeão, longe da F-1 há três temporadas, não atinja os resultados esperados.

Desta forma, Raikkonen ficaria à "espera" de um possível mau desempenho de Schumacher para substituir imediatamente o alemão.

Ainda de acordo com o site, os rumores foram reforçados com a presença de Steve Robertson, empresário do finlandês, no paddock de Valência, durante os testes de pré-temporada do início da semana.

Kimi chegou a negociar com a Mercedes em dezembro, sem, no entanto, fechar contrato com a escuderia. Atualmente, o ex-piloto da Ferrari se prepara para disputar a temporada de 2010 do WRC, pela equipe Red Bull.

Fonte: Tazio

Olha, só vou dizer uma coisa! É cada uma que eu tenho que ler por aí que chega a me dar nervoso!!!

Deixem Kimi em paz!!!! Ele seguiu adiante pessoas!!!! Ele está em outra agora!!! Que coisa chata!!! Nem com o cara no rally estes sites conseguem se desvencilhar do poder deste nome!!!! Affff!!!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Campos ganha novo prazo da Dallara

Definitivamente, a Campos não se rende. Depois do ultimato feito pela Dallara com relação ao atraso no pagamento das dívidas, o time de Adrián Campos conseguiu negociar um novo prazo. Agora, a equipe espanhola tem até a próxima quarta-feira (10) para acertar as contas com a empresa italiana, responsável pela concepção e desenvolvimento do modelo que será usado pela escuderia. Entretanto, se a dívida não for paga, a Dallara deve passar à Stefan os projetos. A informação foi divulgada neste sábado pelo jornal "AS".

Inicialmente, o prazo estabelecido pela Dallara para a quitação das pendências terminaria ontem, sexta-feira (5). De acordo com o jornal espanhol, a quantia necessária para satisfazer os compromissos contratuais é de cerca de € 4 milhões. Uma cifra que parecia garantida por parte do acordo entre Tony Teixeira e a Campos. O diário esportivo confirmou ainda que o dono da A1GP adquiriu, de fato, parte da equipe de Bruno Senna, contradizendo a revista alemã “Auto Motor und Sport”, que negava o negócio. E, apesar da transação, a parceria ainda não é capaz de assegurar os pagamentos à Dallara.

Carlos Gracia, presidente da Real Federação Automobilística da Espanha, assumiu a defesa da Canpos e manifestou confiança de que o time vai sobreviver. "A Dallara possui grandes profissionais que conhecem o caminho de Adrían e as dificuldades desse projeto, por isso tenho certeza de que eles vão fazer o possível para encontrar uma solução que satisfaça ambas as partes", afirmou dirigente, reiterando a negociação entre Teixeira e a Campos.

"Pelo que sei, o acordo com Teixeira está fechado. O que acontece é que o dinheiro não chegou, o que torna todo o resto inútil", disse Gracia. "Não é segredo para ninguém que Adrián não soube escolher os melhores parceiros para este projeto. Mas o importante é que ele deu um passo à frente para encontrar uma solução. E ninguém pode negar que ele não esteja lutando", completou o espanhol.

Fonte: Grande Prêmio

Beijinhos, Ice-Ludy

Preparado para o WRC

Um textinho básico sobre Kimi e sua nova fase profissional.

Fonte: KRS - Dica de YiNing

Beijinhos, Ice-Ludy

Räikkönen e Ogier preparados para Rali da Suécia

Citroen Junior Team: Raikkonen and Ogier all set for Rally Sweden

For its second consecutive season in the FIA World Rally Championship, the Citroën Junior Team will enter two Citroën C4 WRCs for Sébastien Ogier / Julien Ingrassia and Kimi Räikkönen / Kaj Lindström. The season’s opening round is held over the snowy stages of Rally Sweden, which takes place around Karlstad from February 11-14.

After a learning year in 2009, the 2010 season holds plenty of promise for the Citroën Junior Team. Sébastien Ogier, who formed part of the team last year, is joined this season by the 2007 Formula 1 World Champion Kimi Räikkönen. By pairing up one of world rallying’s brightest young stars with a wellknown driver embarking on the ultimate challenge, the Citroën Junior Team will be well and truly under the spotlight this year!

The wintry conditions of the Rally Sweden present a tough task to the crews on the season-opener, but most drivers love the high speeds reached on the ice and snow. Thanks to stages that sometimes have an average speed of more than 120 kph and racing lines that thread their way precisely through imposing snow banks, spectators are sure to witness a breathtaking spectacle.

Sébastien Ogier and Julien Ingrassia enjoyed a remarkable first full season at the wheel of the Citroën C4 WRC in 2009 and they start the 2010 season with the same motivation – and a year’s worth of extra experience under their belts. "I just can’t wait to start driving the Citroën C4 WRC in the heat of competition again," said the Frenchman. "It seems a very long time now since the 2009 season ended!"

Having contested the Monte Carlo Rally at the start of the year, Sébastien was in Finland last week to prepare for Rally Sweden with a day of testing close to Rovaniemi. "We covered around 200 kilometres in order to get to grips with the car again and work on the set-up of the Citroën C4 WRC," he reported. "I’m very pleased with the way that the car is handling. I quickly felt comfortable again and I love driving in these conditions."

Rally Sweden will be a brand new experience for Sébastien Ogier. Nonetheless, he hopes to put the experience he gained on Rally Norway last year to good use. "Actually, we’re getting rather used to driving on rallies for the first time," added Sébastien. "I hope that we can show what we are capable against what is always very strong opposition on these winter rallies. Our objective on this first event of the year is just to continue to progress."

Making his debut alongside the 2008 Junior World Rally Champions is Kimi Räikkönen. The handful of rally events he contested in 2009 has given the Finn the desire to embark on a full season with the Citroën Junior Team.

Following some test sessions and a run on the Arctic Lapland Rally a few days ago, Kimi Räikkönen has covered nearly 600 kilometres with the Citroën C4 WRC. "I’m just really keen to get to the start of Rally Sweden now," he said. "With Citroën, we have made some good preparations for this event. All the kilometres I already have behind me will allow me to begin the rally with no particular worries. I know that I still have many things to learn though and plenty of experience to accumulate. My goal is simply to do my best with the Citroën C4 WRC. My debut in the World Rally Championship is an enormous challenge but any driver who has competed in motorsport at a certain level always maintains the same way of working and the same desire to push themselves. I feel that I’m ready to take on this challenge now."

Fonte: RallyBuzz.com

Beijinhos, Ice-Ludy

Isto é alguma piada de mau gosto?

Enquanto a Campos corre contra o tempo para resolver o futuro na F1, a Stefan segue recrutando nomes para compor a equipe em 2010. Depois de Ralf Schumacher confirmar o interesse dos “Piratas da Sérvia”, o site francês “France24.fr” indicou que Jacques Villeneuve pode ganhar algum cargo técnico dentro do time de Zoran Stefanovic.

De acordo com o site “Tomorrownewsf1.com”, o canadense esteve na Europa na semana passada e se encontrou com Stefanovic, dono da Stefan, a fim de saber mais detalhes sobre o projeto da escuderia para esta temporada.

Especula-se que Villeneuve, se confirmada a entrada da Stefan no Mundial, seja consultor no time ou até mesmo o terceiro piloto. Para a dupla titular, os mais cotados, além de Ralf, são Kazuki Nakajima, Nelsinho Piquet e Sébastien Bourdais – já que a equipe admitiu que um dos escolhidos “já tem dois anos na F1”.

Fonte: Grande Prêmio

O que eu acabo de ler e postar só pode ser uma piada de mau gosto não é mesmo!? Voltar como consultor desta equipe?!

Por favor Jacques Villeneuve, como sua fã de anos de luta, fique longe desta equipe!!!! Por favor!!!! Isto é uma furada sem precedentes!!!!!

Meu Deus!!! Eu realmente mereço!!!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Montoya ansioso para ver como será Kimi no rally

Acabei de ver no fórum oficial de Kimi (link e material fornecido pela TaniaS) que Montoya está ansioso por saber como será a performance de Kimi no rally.

Q: "E sobre as mudanças na F1 este ano, o que você acha?

A: A coisa mais interessante para mim é ver o que Kimi será capaz de fazer nas corridas de rali!"

Estou na mesma que você Montoyucho, embora eu já tenha uma certa ideia do que vai acontecer...ele vai se dar bem! Não vencendo, isto é impossível este ano, acredito, mas será algo de impressionar, tenho certeza!

Beijinhos, Ice-Ludy

Webber treina com carro de 2010 da RB

Mark Webber será o primeiro piloto a testar o novo carro da Red Bull na próxima semana em Jerez.

O australiano conduzirá o modelo RB6 na próxima quarta-feira e, logo de cara, o time dividira as pistas com as já apresentadas máquinas de Ferrari, McLaren e Mercedes. Já Sebastian Vettel ainda não tem data definida para testar.

Para Christian Horner, chefe da equipe, ver as rivais trabalhando mais cedo não incomodou: "Estou mais que feliz em ver os outros nasmanchetes no momento", disse, à emissora inglesa "BBC".

"Temos uma continuidade em todos os aspectos do time. Seguimos com interesse os desenvolvimentos dos outros, mas estamos felizes com o foco em nosso trabalho", completou.

Fonte: Tazio

Beijinhos, Ice-Ludy

Crise II

Esta sexta-feira (5) deve ser o dia D da Campos, segundo o jornal espanhol “AS”. Essa é a data em que termina o prazo dado para o pagamento da dívida da equipe com a Dallara. Se a pendência não for resolvida, a construtora italiana encerra sua parceria com os espanhóis porque não quer mais esperar, ainda mais com a Stefan em sua espreita.

A revista inglesa “Autosport” entende que os “Piratas da Sérvia” têm um acordo com a Dallara para o desenvolvimento do chassi. Contudo, o time sérvio acertou com a Toyota, pretendendo usar todo o pacote da montadora japonesa para a temporada.

A cada dia que passa, a situação da Campos fica complicada. A revista alemã “Auto Motor und Sport” afirmou que o chefe da A1GP, Tony Teixeira, não deve mais comprar o time de Adrián Campos. O empresário era a última esperança da equipe para se manter na F1.

Se o time ficar mesmo sem o investimento de Teixeira, dificilmente conseguirá estar pronto para a estreia do Mundial, no dia 14 de março, no Bahrein, já que passa por sérias dificuldades financeiras. Também há dívidas com a Cosworth, que forneceria motores para a escuderia.

Porém, os espanhóis vieram a público para dizer que todos os acordos estão sendo cumpridos e continuam a vigor, procurando desmentir o acordo dos “Piratas da Sérvia” com a Dallara.

Com a Campos fora, a entrada da Stefan na temporada se torna iminente, sendo que a equipe tem o apoio declarado do chefe-executivo da F1, Bernie Ecclestone. A dúvida estaria apenas no que diz respeito à estrutura que o time comandado pelo "pirata" Zoran Stefanovic deve usar – se ficará com os chassis da Dallara, se usará o pacote técnico da Toyota ou fará um híbrido.

A saída da Campos e a entrada da Stefan, se confirmadas, provocaria ainda uma mudança entre os pilotos. Bruno Senna, por exemplo, perderia sua vaga na F1, já que a Stefan sequer citou o nome do brasileiro para um eventual contrato, e resta apenas uma vaga na USF1, além da própria Campos.

Na Stefan, os mais cotados para disputar o Mundial deste ano na F1 seriam Kazuki Nakajima, Sébastien Bourdais, Ralf Schumacher, Jacques Villeneuve e Nelsinho Piquet.

Era de conhecimento público que o brasileiro já havia negociado com a equipe tempos atrás. A novidade é que o irmão do heptacampeão mundial Michael contou que também teve contatos com os sérvios.

Fonte: Grande Prêmio

Meu paizinho amado!!! Que situação esta da Campos e do Bruno!!!! Fico realmente chateada porque acho justo ele ficar de fora mais uma vez!!! Putz!!! Muita sacanagem!!!!

Um time que tem apoio de Bernie Ecclestone não pode ser algo muito confiável!!! E o nome de Jacques ainda aparece no meio? Deus que me livre e guarde!!!! Não quero mesmo!

Uma hora destas quem deve estar rindo à toa é o Max Chicotinho Mosley!!! Deve estar falando entre gargalhadas maquiavélicas "Eu avisei....".... hahahahahahaha.... #medomodoON

Beijinhos, Ice-Ludy

Crise I

A Force India é mais nova equipe a enfrentar problemas às vésperas da temporada 2010. Como as novatas da F1, a questão é financeira. Mas não por falta de dinheiro, e, sim, pela movimentação deste. O time de Vijay Mallya corre o risco de perder os três registros que tem na Casa de Companhias britânica – Companies House, órgão inglês de registro de companhias – por não ter apresentado a movimentação financeira de 2008. O prazo venceu no final de outubro do ano passado, e se a empresa não prestar as contas atrasadas em 20 dias, corre o risco de deixar de existir.

O Grande Prêmio apurou a existência de três registros da empresa indiana no fisco inglês: Force India Brand Ltda., Force India Formula One Ltda. e Force India Formula One Team Ltda. A Companies House enviou uma notificação a Vijay Mallya e Michiel Mol, donos da equipe, no dia 26 de janeiro sobre o risco de dissolução. Diante disso, o chefe de operações da equipe indiana, Otmar Szafnauer, declarou que a Force India pediu ao órgão a prorrogação do prazo.

"Nós discutimos uma prorrogação desse prazo com Companies House, porque precisávamos de mais tempo para receber as contas em ordem”, disse Szafnauer ao jornal britânico “Daily Telegraph” desta sexta-feira (5).

“Em 28 de janeiro nós tivemos uma confirmação por escrito da prorrogação do prazo para 25 de fevereiro. Se não fizermos isso, é o que vai acontecer”, acrescentou o dirigente, referindo-se à dissolução da empresa.

Um representante da House confirmou que o órgão espera até 25 de fevereiro para ver a movimentação financeira da Force India. “Se eles prestarem contas até o prazo, nós teremos tempo para suspender o processo de dissolução."

"A dissolução será suspensa quando eles apresentarem as contas, mas se não recebermos qualquer movimentação nos próximos três meses, vamos fechar", afirmou o representante da companhia inglesa.

Fonte: Grande Prêmio

Sussu sem lugar para correr? Como assim!? Nossa, vou morrer de tristeza!!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Com Loeb de co-piloto...

O campeão mundial de rali Sébastien Loeb se aqueceu par o Rali da Suécia ontem, testando no norte de Värmland. Loeb completou um dia inteiro de treinamento organizado pela Citroën e pelo antigo piloto da Citroën Thomas Rådström. à tarde, até mesmo Kimi Räikkönen apareceu e correu por duas vezes com Sebastien como seu co-piloto. No entanto, Kimi estava lá apenas como um convidado e não fez nenhum teste.

Fonte: VF e Maximum Attack / Agradecimento: Claudie (hello86 - Planet F1 Forum) / Tradução: Ludy

Nota: Ao usar este texto, por favor, não se esqueça de dar crédito ao Octeto (Ludy) pela tradução.

Nada mal hein senhor Räikkönen?! Deve ter sido divertido!!! Aprendendo com quem sabe né?! hahaha...Daria tudo para ver uma dupla destas!!!! hahahaha

Beijinhos, Ice-Ludy

Alonso:" Respect, because speed has to be respected. Fear, never." .

Deixo para vocês uma entrevista diferente com Fernando Alonso feita dia 03, após sua estreia com a Ferrari. Foi para La Stampa.

Eu já tinha visto esta entrevista ser citada, mas só agora a consegui na íntegra!

Leiam! É super divertida... vale a pena!!!!!! Eu adorei! rs

03.02.2010 - Valância. Alonso estreia na nova equipe diante a sua torcida

Q and A with Fernando Alonso

Mr. Alonso let’s start from scratch: when did you first sit behind a wheel?

When I was two years old. In a small kart my father built with a lawn mower engine.

Your first race?

Still in a kart, at age three.

Obviously you won.

Last and lapped. But I received a trophy anyway.

The time you went the fastest ever?

Once in Monza: 372 km/h.

Fear?

Respect, because speed has to be respected. Fear, never.

Not even when, one month ago, when you had a plane crash with Briatore in Kenya?

But that wasn’t a crash. We hit a building with one of the wings. I hear a thud, but that the plane crashed and burst into flames was made up later by the newspapers

(corrigindo o mocinho... este fato ocorreu há 1 ano. Foi em Janeiro de 2009)

Do you believe in God?

No.

Superstitious?

Yes.

Spells? Always the same socks or anything like that?

No, I’m playing with numbers. Well, like the number of the helmet as the hotel’s room number, divided by the cars on the starting grid. It’s important that the result is 14.

Why?

Because with the number 14 I won my first kart World Championship.

A driver’s most important gift?

Managing pressure, no: the pressures.

Which pressures?

First of all the media.

Second?

The team. Because you’re just a little cog in a big wheel of hundreds of people, when you get into the car and the lights turn green you push the accelerator.

In percentage, how much do the car and the driver count?

Let’s say the car is 70 percent and the driver 30? But if the cars are the same it’s the opposite.»

Why does a F1 driver attract the masses?

Because he’s a sportsman, risking every time. Like a torero.

Is it true that you’re a great poker player?

Not great. But I like it.

With whom are you playing?

In Spain with my friends and when I’m away on the internet.

And at the paddock?

With Kubica and Fisichella.

Who’s the fourth player?

We’re looking for one. Possibly a chicken.

Who wins most?

Robert [Kubica].

Who’s bluffing the best?

Also Robert.

So he wins all the time!

No, because also Fisico is really good.

Another passion of yours is imitations. Is it true that you can imitate Aznar?

Pretty well. But I’m actually imitating everyone.

The next one?

You, after the interview.

Are you also imitating Montezemolo?

I’m studying him.

I want to give you some names and you give me a definition. King Juan Carlos?

Fanatic.

Fanatic?

For the sport. I don’t have a more enthusiastic fan.

Zapatero?

Sharp.

Berlusconi?

Likeable.

Felipe Massa?

Fast.

Kimi Raikkonen?

Talented.

Bernie Ecclestone?

Smart.

Michael Schumacher?

Worker

Briatore?

For me, my father in sports

Barack Obama?

I’m passing to nouns: hope.

Enzo Ferrari?

The legend.

Well, and why is Ferrari a legend?

Because Ferrari has always been racing. Everybody wants to drive one. And excuse me, you when you where little, didn’t you play with cars?

Sometimes.

And what colour were they?

Red.

See?

You have lived almost all over Europe: on ‘normal’ roads, who are the best drivers?

The Swiss: very respectful.

And the worst?

Spaniards and Italians: undisciplined.

The last film you’ve seen?

’Up in the Air’ with George Clooney: beautiful.

The last book you read?

I’m not a great reader. Maybe the handbook when I was getting my pilot’s license.

Out of the five books published about you, four in Spanish and one in French, which one do you suggest?

Not one of them. They’ve been all written in a hurry to make money when I became famous. I haven’t even read them.

(hahahaha. Adoro esta sinceridade!)

The most beautiful day of your life?

…has still to arrive, I’m living in the future.

And in the past?

I think maybe the feeling when you unpack your Christmas presents when you’re seven years old won’t come back. Not even when you win the World Championship.

Why did you announce your wedding with the singer Raquel del Rosario only two months later?

Well, should I have issued a press release? I told my friends and they were all there. Then it was out there and I said: yes, I’m married. But my private life is off the records.

Did you enjoy dubbing the film ‘Cars’?

Yes, also because I only had one sentence in it.

Would you like to do a film?

I really enjoy doing promotional films. Tomorrow, who knows.

Which nickname do you prefer: Magic Alonso or El Nano?

El Nano. In Spain I was always the youngest and the shortest. And then obviously Fernando, Nando, Nano.

In Italian this means something else …

Well, now I’m grown up and beautiful, but not really tall. But now at least I’ve got a shorter teammate.

Where do you see yourself in ten years?

At home in my armchair.

Dying your hair like Schumacher, reproached by Briatore?

Oh my God, I don’t think that’s really important, is it? But when I look at my father, he’s all white and it really fits him. So what...

(Imagino a cara que ele fez ao falar isso... rs)

Today Schumacher isn’t exactly popular amongst the Ferraristi.

He’s a great champ. He left Ferrari before I arrived. And let me say it again, I like to talk about the future.

Please say something to the Ferrari fans.

I can’t guarantee any results. We know that I’ll always give it everything. There won’t be a day when I’m not thinking of the team.

Promise?

Promise!

(fonte:TotalF1.com)

***

Affff... Ele tem que prometer!?! Este povo ferrarista é chato para caramba, hein!? Se for para prometer algo, terá que ser para gente... que o segue há anos! rs

Muito legal a entrevista! Gostei mesmo!!! Adoro estas entrevistas "off-track" (inventei isso!rs)!

E concordo com ele sobre o número 14!!! Não sei porque mas também ADORO este número. É um número especial!!!hahaha

Dia 14 de março então já tem 2 donos! Ele com uma vitória no Bahrein, e euzinha, comemorando 26 aninhos de vida!! Não falei que o número 14 era especial?! hehehehe #modoLewisHamiltonoff

Bom, espero que tenham gostado!

Bjinhos, Tati

O futuro de Bruno Senna

O futuro de Bruno Senna na temporada 2010 da Fórmula 1 está incerto. De acordo com a revista alemã “Auto Motor und Sport” e o jornal finlandês “Turun Sanomat”, a Campos, equipe do piloto brasileiro, ainda não pagou à construtora Dallara pelo desenvolvimento do carro, nem mesmo o valor referente para disputar a temporada 2010. Caso a Campos não consiga quitar os débitos atrasados, ela não poderá disputar o Mundial, que começa em 14 de março.

Já segundo informações da revista inglesa “Autosport”, uma solução para a crise financeira já foi apresentada. O chefe da A1 GP, Tony Teixeira, entraria com investimentos na equipe

- Temos negociações em andamento e esperamos que a situação seja finalizada nos próximos dias – disse uma fonte da Campos à revista.

A Dallara também está negociando com a Stefan GP, equipe que teria o aval do chefão da F-1, Bernie Ecclestone, para entrar no lugar da Campos, caso esta não possa competir nesta temporada. No entanto, enquanto a equipe de Senna terá um carro totalmente produzido pela construtora, a concorrente sérvia apenas usará a empresa para trabalhar no desenvolvimento do chassis já comprado da Toyota.

Os pilotos da Stefan GP seriam Ralf Schumacher e Kazuki Nakajima, além da especulação de que a equipe proporcionaria o retorno de Jacques Villeneuve à Fórmula 1.

Fonte: Globo Esporte.com

Puxa!!! Eu fico com o coração partido ao ler isto!!! Será que mais uma vez Bruno vai ter que esperar? Não é justo!!!!

Sobre Jacques Villeneuve.... Muitos rumores!!! Se eu já não queria que ele voltasse (andar em equipe porcaria e que corre o risco de não terminar nem a temporada), voltar em uma equipe como esta tal de Stefan GP então....Não quero mesmo!

Vou aguardar as cenas dos próximos capítulos para me pronunciar mais sobre o assunto.

Beijinhos, Ice-Ludy

Apresentando... Ken Block

Block e Räikkönen, dia 2.2.2010 em Paris

Este post vai em especial para dois amigos e leitores aqui do blog do Octeto. O primeiro é meu querido companheiro de torcida pelo Iceman, José Renato, já que foi ele o responsável por me enviar o vídeo que posto para vocês.

E o segundo leitor é o nosso amigo Milton, que aliás escreveu este ótimo texto sobre as regras de 2010 da F1, quem não leu, passe por lá, por favor. Ótimo!

Enfim...o post é para os dois e também para apresentar para a galera, quem é a figura chamada Ken Block, que junto com Kimi Räikkönen vai estrear na temporada 2010 do WRC. Só que o piloto americano vai disputar o campeonato pela Monster Wrold Rally Team (site aqui). Tudo bastante american way... hahahaha...

Sem mais papo, assitam ao vídeo e verão do que o homem é capaz!!!! hahaha... Show de bola o vídeo!!! Valeu Zé!!!

Antes de encerrar este post, não sei porque, mas tenho a impressão que Kimi vai se dar bem com Ken Block. Pelo menos ele vai poder reclamar com o próprio dono da marca de tênis que ele usa caso o produto não esteja bom não é mesmo!? hahahaha..

Block é co-fundador da DC Shoes (site aqui) e Kimi é um cliente que agora vai competir com ele, pelo menos nas estradas do WRC. hahahaha... Deem uma olhada nas fotos abaixo! São de 2009.

Beijinhos, Ice-Ludy