7 de fevereiro de 2011

"Se meus joelhos não doessem mais..."

Nico cancelou a participação na meia maratona de Mônaco, que aconteceu no último domingo, por problemas nos joelhos. O octete já tinha cancelado a inscrição no half-ironman na África do Sul, no final de janeiro, pelo mesmo motivo.

ItálicoAi ai ai... Depois, não vai andar reclamando de dor por aí.

by Lu

Kubica é induzido ao repouso

Kubica volta ao coma induzido por 24 h e médicos analisam outras fraturas

A assessoria da Lotus Renault informou pouco depois das 11h (de Brasília) que o estado de saúde de Robert Kubica apresentou melhora nesta segunda-feira (7). A equipe confirmou as informações anteriormente divulgadas de que o piloto foi acordado do coma induzido e conversou com parentes e amigos, além de movimentar os dedos, e acrescentou que Kubica voltou a ser sedado e assim ficará pelas próximas 24 h.

De acordo com o dr. Igor Rossello, diretor do Centro Regional de Cirurgia de Mão do hospital Sao Paolo e uma das maiores autoridades nesta especialidade, não houve inflamações ou infecções no antebraço de Kubica, mas é necessário esperar um período de cinco a sete dias para averiguar se a operação foi 100% bem sucedida.

O comunicado da Lotus Renault explicou que, "para evitar estresses físicos", Kubica foi posto sob medicação para dormir por um período mínimo de 24 horas e que neste ínterim os médicos vão avaliar como cuidar das fraturas no cotovelo e no ombro. Já está prevista uma nova cirurgia, mas não nos próximos dias.

A equipe deve voltar a emitir uma nota sobre a condição geral de Kubica no início da noite de hoje. Kubica está internado na UTI do hospital Santa Corona, localizado em Pietra Ligure, no noroeste da Itália, devido a um acidente grave ocorrido ontem no Rali Ronde di Andora. Parte do guard-rail entrou na frente do Skoda que o polonês dirigia, afetando os membros superiores e inferiores do lado direito de seu corpo.

Fonte: Grande Prêmio

Agora, tem que ir com calma. O melhor foi saber que eles está "bem da cabeça". Vai dar tudo certo e no final, de brinde, ele ainda vai ganhar uma plástica no narigão. vocês vão ver, só!

By Lu

As críticas feitas pelo navegador de Kubica

Navegador de Kubica descreve acidente e critica segurança do rali

Jakub Gerber, navegador de Robert Kubica no rali na Itália, disse que não fazia sentido haver um espaço aberto no guard-rail e ainda pediu para a FIA reforçar a segurança no cockpit

Horas depois do susto e acalmado, Jakub Gerber, navegador de Robert Kubica no rali disputado na Itália em que o piloto da F1 sofreu um grave acidente, revelou o que aconteceu nos primeiros quilômetros da competição que seria disputada no último domingo (6). Gerber afirmou que as condições do asfalto eram adversas e ainda detalhou a batida.

“Nós sabíamos que o asfalto estava escorregadio por conta da umidade, mas estávamos preparados. Depois de escorregar, o carro bateu no guard-rail, ricocheteou e bateu novamente. O guard-rail perfurou o carro e o atravessou. Imediatamente vi que era algo sério e Kubica também tinha um machucado feio logo abaixo do olho por ter batido no volante. Robert, então, desmaiou e eu saí pela janela, pois a porta estava emperrada”, contou ao jornal italiano ‘Gazzeta dello Sport’.

Gerber descreveu ainda o complicado resgate do piloto de F1. “A ambulância chegou imediatamente e então vieram os bombeiros. Eles levaram cerca de meia hora para tirá-lo de lá. A primeira equipe não tinha os equipamentos corretos, então tiveram que esperar por outro grupo. Além disso, o helicóptero não poderia pousar ali, então Robert teve de ser movido e mais tempo foi perdido”, afirmou.

O navegador também criticou a segurança do rali. “Aquela abertura entre as barreiras não faz sentido. Mas, além de tudo, não deveríamos ter carros com tão pouca proteção na parte da frente. Essa não é a primeira vez que uma batida assim acontece, e a Federação deveria pensar em algo para proteger o cockpit”, disse.

Por fim, Jakub Gerber respondeu se o acidente havia sido causado por uma falha mecânica ou por um erro do piloto de F1. “Em uma competição, você tenta ir o mais rápido possível. Robert é o tipo de pessoa que sempre se esforça ao máximo, sempre está pensando em um passo a frente e é muito preciso e rápido. Um piloto completo”, concluiu.

Quem também falou à ‘Gazzeta dello Sport’ foi Mauro Moreno, piloto italiano que havia largado logo após Robert Kubica. “Foi horrível. Eu o chamei pelo nome duas vezes, mas ele não respondeu. A lâmina de metal vinha de fora do carro. O navegador olhou para mim e fez sinais de que estava bem, então perguntei a Robert se estava tudo ok com ele também, mas foi inútil, já que estava inconsciente e não ia responder”, revelou.

Fonte: Grande Prêmio

Que angústia ler o relato do navegador de Kubica. Não gosto nem de imaginar o nervoso dele em querer que o socorro chegasse logo para ajudar o polonês.

Eu até comentei por aqui a questão da segurança nos ralis, pelo menos no WRC as coisas parecem bem mais organizadas. Estes eventos menores realmente são bem mais "relaxados", por assim dizer, falo pelos que acompanhei a participação de Kimi nos últimos 2 anos.

Espero que a FIA ouça com atenção as palavras de Jakub Berger, porque o assunto é definitivamente muito sério!

Beijinhos, Ludy

WRC 2011: Rali da Suécia - 1ª etapa



Rally Sweden 2011
Etapa: 1 de 13 do WRC 2011
Data: 10 a 13 de fevereiro
Categorias: WRC, PWRC
Cidade base: Karlstad
Superfície: Gelo e neve coberta com cascalho
Vencedor mais recente: Mikko Hirvonen (2010)
Classificação final de Kimi Räikkönen em 2010: 29ª
Distância total de especiais: 351 kms
Número de especiais: 22
Especial mais longa: 24.63km Vargåsen 1 e 2 (SS2/SS5)
Fuso horário: 3 horas à frente do horário oficial de Brasília.
Site do rali: www.rallysweden.com

Cronograma das especiais (*todos os horários abaixo estão postados de acordo com a hora local)

Quinta-feira, dia 10/2
SS1 - Karlstad Super Special Stage1 (1,90km) às 20:00

Sexta-feira, dia 11/2
Hagfors Service às 07:10
SS 2 - Vargåsen 1 (24,63 km) às 07:58
SS 3 - Likenäs 1 (20,78 km) às 09:39
SS 4 - Løvhaugen 1 (18,80 km) às 10:55
Regrouping Torsby às 11:54
Hagfors Service às 13:07
SS 5 -Vargåsen 2 (24,63 km) às 14:13
SS 6 - Likenäs 2 (20,78 km) às 15:54
SS 7 - Løvhaugen 2 (18,80 km) às 17:10
Hagfors Service às 18:57

Sábado, dia 12/2
Hagfors Service às 06:45
SS 8 - Lesjöfors 1 (15,00 km) às 08:00
SS 9 - Sågen 1 (14,23 km) às 09:01
SS 10 - Fredriksberg 1 (18,15 km) às 10:06
SS 11 - Värmullsåsen 1 (15,42 km) às 11:08
Hagfors Service às 11:43
SS 12 - Lesjöfors 2 (15,00 km) às 13:26
SS 13 - Sågen 2 (14,23 km) às 14:27
SS 14 - Fredriksberg 2 (18,15 km) às 15:32
SS 15 - Värmullsåsen 2 (15,42 km) às 16:34
Hagfors Service às 17:09
SS 16 - Karlstad SSS 2 (1,90 km) às 20:00

Domingo, dia 13/2
Hagfors Service às 06:40
SS 17 Torntorp 1 (19,21 km) às 07:51
SS 18 Gustavsfors 1 (4,16 km) às 08:43
SS 19 Rämmen 1 (22,76 km) às 09:37
Hagfors Service às 10:30
SS 20 Torntorp 2 (19,21 km) às 12:09
SS 21 Rämmen 2 (4,16 km) às 13:31
SS 22 Gustavsfors 2 (22,76 km) às 15:08
Hagfors Service às 15:58
Finish Karlstad Stora Torget às 17:23

Para ver o itinerário completo do Rali da Suécia, basta clicar aqui.

Novidades para 2011

Uma especial que se estenderá até a fronteira com a Noruega mais a inclusão da Power Stage, que será transmitida ao vivo pelo canal TV10 e os pontos de bônus (3 - 2 -1) para os três pilotos mais rápidos, são as principais novidades para o evento 2011.

Você sabia?

Que quando a falta de neve forçou o cancelamento do rali em 1990, os organizadores fizeram um rali do tipo rápido especialmente para TV?

Fonte: www.wrc.com/Tradução: Ludy

Momento inesquecível do Rali da Suécia 2010



Vídeo oficial de KR - Rali da Suécia 2010



O resumo que fiz sobre a Suécia no ano passado vocês podem rever aqui.

Beijinhos, Ludy

A visita de Briatore

Briatore visita Kubica e prevê tempo de recuperação

Nesta segunda-feira, o ex-chefe da equipe Renault na F-1, Flavio Briatore, esteve no Hospital Santa Corona, em Pietra Ligure, na Itália, para vistar Robert Kubica, internado no local depois de sofrer um acidente no Rali de Andora no último domingo.

Segundo o italiano, Kubica se sentia bem após a longa cirurgia feita em sua mão direita, fraturada após a batida contra um guard-rail.

"Achei que ele estava bem, levando em conta o tremendo acidente que ele teve. Estou muito contente que ele melhorou e foi um prazer vir encontrá-lo e trocar algumas palavras com ele", disse Briatore no hospital.

"Ontem, quando recebi a notícia, pensei imediatamente em fazer uma visita no hospital. Eu mesmo avisei Alonso, que veio aqui. Kubica é um rapaz extraordinário, com uma enorme capacidade de recuperação."

Briatore revelou não ter conversado com o polonês sobre a batida e fez uma previsão sobre o tempo de recuperação do piloto.

"Não falamos diretamente sobre o acidente, mas mais sobre a F-1 em geral e sobre a possibilidade de retornar rapidamente às competições. Ele me perguntou da família e contamos algumas piadas."

"Considerando sua capacidade de recuperação e sua condição atlética, aposto que em cinco ou seis meses ele conseguirá recuperar-se."

O ex-dirigente destacou a solidariedade na F-1 em caso de acidentes graves e usou como exemplo o piloto italiano Alessandro Nannini, que abandonou sua carreira na F-1 em 1990 depois de perder sua mão direita em um acidente de helicóptero.

"Frequentemente na F-1 há rivalidades, mas também há muita união esportiva. Na pista, todos estão prontos para superar os outros, mas fora dos circuitos demonstra-se o máximo de solidariedade no ambiente dos pilotos."

"É o destino, assim como foi o destino, por exemplo, para Nannini, que também tinha uma história diferente."
(Fonte: Tazio)

***

Briatore falou certo... assim como aconteceu com Massa em 2009, os pilotos estão unidos em um forte pensamento positivo torcendo para uma rápida recuperação de Kubica! E nós, torcedores, estamos juntos nesta corrente!

#Forza Kubica!

Bjinhos, Tati

Fernando Alonso: "Robert has inner strength "

Hoje no site da Ferrari foram divulgadas mensagens do apoio ao polonês Robert Kubica.

Come on Robert, our thoughts are with you!

Maranello, 7 February – “Robert has inner strength and I am sure he can rely on that this time too,” commented Fernando Alonso, who was very shocked when he heard of Robert Kubica’s accident, yesterday in the “Ronde di Andora” rally. The Spaniard was skiing in Val Gardena along with Felipe Massa and other friends from within the team when he heard the news and by late afternoon he arrived at the hospital in Pietra Ligure to be close to his friend.

“The most important thing is that Robert’s life is not in danger and the rest can take its time, but I am with him in heart and mind.” Felipe is in Maranello today, working on the simulator and he sent his own message to Daniele Morelli, the Polish driver’s manager. “All my thoughts are with Robert at such a difficult time. I have first hand experience of this type of situation and I learned how important it is to feel so much support from family and friends,” said Felipe. “I hope that I too can send some positive energy his way and I am praying that all goes well and he gets back to normal.

Forza Robert, from the bottom of my heart!” Stefano Domenicali, on behalf of President Montezemolo and everyone at Scuderia Ferrari Marlboro sent this get-well message. “Robert and those dear to him are in our thoughts at this difficult time. He is very tough and has a very strong constitution: we are sure he will get out of this and we can’t wait to see him back on track, with his sense of irony and his smile. Go on Robert, give it your best shot. We are waiting for you!”
(fonte: Ferrari.com)

Bjinhus, Tati

"End of rally permissions" by Heikki Kulta

End of rally permissions

Turun Sanomat 6.2 2011 21:19:27

Motorsport is always dangerous as we all know. Although the F1-cars have the fastest speed, GP-teams are very reluctant to give their drivers permission to drive anywhere else - especially in rally.

Robert Kubica's hard fate on Sunday morning ensured that in the future no F1-driver will get any special permissions to drive rally as a hobby anymore.

Kimi Räikkönen was priviledged during his last season in Ferrari and he got with the blessing of Luca di Montezemolo a car from Fiat so he could fit in a few rally races in the openings that the F1-calendar offered.

Kubica told me in 2009 that he envied Kimi because his fingers were also burning for rally but BMW didn't at that time have a car for it and they especially didn't want to give their driver permission to drive when the risks of injuries are so big.

When Kubica switched over to Renault he ensured that his contract gave him a special right to drive rallies whenever they wouldn't interefere with this working schedule in F1.

Kubica wasn't able to drive in Monte Carlo but it had nothing to do with a negative attitude from the F1-team, it was only because there was no four-wheeler for winter conditions at hand.

Therefore Kubica was delighted to grab the opportunity when there was a mini-rally in Italy between testing in Valencia and Jerez. The consequences were disastrous when Kubica's Skoda Fabia went out of his hands in full speed.

It will remain to be seen if the Polish star can drive again since eight years ago he broke the same elbow and could barely come back to the tracks again.

Renault is now in a need of a top class driver to replace their number 1 man. Vitali Petrov can't do that as can't any of the youngsters who are in reserve.

Last year Renault was luring Kimi Räikkönen in but instead of negotiations the project only seemed to get Petrov's supporters more generous. Now Räikkönen is dedicated only to his own private team ICE1 Racing in WRC and when Kimi has decided something there is nothing that can turn his head.

And I doubt that Renault either has the will to invest in so big driver markets that getting a replacement for a top name like Kubica would require.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Fonte: Turun Sanomat/Tradução para o inglês: Nicole

Eu simplesmente adoro ler o que Heikki Kulta escreve. Interessante as informações que ele traz sobre a vontade de Kubica com relação aos ralis. A BMW não permitia, a Renault deixou.

No que diz respeito a Kimi, a parte que deixei destacada é exatamente o que penso, o Iceman agora tem um propósito muito maior no WRC, ele tem sua equipe e sinceramente, não há nada no mundo que o vá fazer virar as costas para isto. Ponha Bernie Ecclestone o dinheiro que puser na frente dele! Negócios podem valer para algumas pessoas, para Kimi, a vontade dele vem primeiro, e de verdade, se alguém tem acompanhado o que posto por aqui há mais de um ano, vão entender o que quero dizer: Kimi não retorna à F1.

Beijinhos, Ludy

Opinião do DC

Kubica career depends on hand recovery, stresses Coulthard

David Coulthard has emphasised the importance for Robert Kubica to regain feeling in his right hand, which was partially severed in a freak rally accident on Sunday which saw a metal crash barrier penetrate the Skoda Fabia rally car the Pole was driving, severely injuring the 26-year-old Lotus Renault GP driver in the process.

13-time Formula 1 race winner Coulthard spent two full seasons racing alongside Kubica and stood alongside the then BMW driver - in winning his only Grand Prix to date in Canada three years ago – as the Scot marked his final career podium result.

“Robert Kubica is an extremely talented driver and one of the most likeable and respected guys in the paddock, so I hope he makes a successful return to Formula 1,” television pundit Coulthard explained in a column for BBC Sport. “When that happens is not yet certain but the injury to his right hand is severe.

“Hand grip and lower-arm strength are very important in a Grand Prix car because your body is strapped very firmly into the chassis.

“The real skill of the driver is in how delicate he can be with his feet and how precise and reactive he can be with his hands.

“I don't know specifically what injuries Robert has suffered but as an absolute minimum he needs to be able to have the motor skills and strength to grip the steering wheel at high loads - cornering forces in a Grand Prix car are up to 5G - and make the fine adjustments needed to control it.”
(fonte: GPUpdate)

Bjinhos, Tati

Marussia Virgin

Hoje foi o dia da equipe de Timo Glock apresentar seu carro para a temporada 2011 de F1. Equipe esta que ganhou novo nome: Marussia Virgin.

A outra novidade para 2011 fica para o companheiro de Timo, o belga Jérôme D’Ambrosio, vaga que em 2010 era ocupada por Lucas di Grassi.


Marussia Virgin apresenta novo carro com poucas mudanças

Por causa do novo patrocínio da montadora Marussia, o time passará a ter inscrição russa. Além disso, algumas mudanças sutis foram feitas na pintura para caracterizar a parceria.

O design também é parecido com o do ano passado, e o bico é um pouco mais baixo e largo do que os outros modelos lançados recentemente. A traseira ficou mais estreita, e a entrada de ar ganhou um formato diferente na lateral.


O carro foi desenvolvido pelo engenheiro Nick Wirth totalmente pelo computador, assim como no ano passado. A apresentação aconteceu em um estúdio do canal BBC, em Londres.

“Formamos um grande time de profissionais e já não somos mais uma nova equipe. Estamos indo para a nossa segunda temporada como uma escuderia estabelecida na Fórmula 1, e essa é a nossa mentalidade, o nosso objetivo”, declarou o diretor Graeme Lowdon.

O alemão Timo Glock já pensou alto: “Queremos somar pontos nas primeiras etapas e então trabalhar a partir disso. Estamos muito mais resolvidos e estruturados, temos um ano de experiência e devemos tomar um bom caminho”, disse o piloto.

No ano passado, a Virgin terminou o Mundial de Construtores em último lugar, ainda contando com o brasileiro Lucas di Grassi, que perdeu a vaga para o belga D’Ambrosio neste ano.
(fonte: Uolesporte)

Algumas fotos da apresentação:


Bjinhus, Tati

Kimi's car - Rally Sweden 2011


O DS3 de Kimi chegando à Suécia para o rali. É bonitinho né?! #ansiedademodoon

Fonte: Official Rally Sweden 2011 Facebook page (dica de Bosse Östman)

Beijinhos, Ludy

Reportagem da La Sexta



Bjinhos, Tati

Will Lotus Renault call on Raikkonen?


Kubica & Raikkönen - Valencia 2009.

Will Lotus Renault call on Raikkonen?

While there are probably a few contracted race drivers up and down the pitlane who might envy the Renault seat, it would take a lot of shuffling around for anyone to jump ship.

The one name that keeps springing to mind is Kimi Raikkonen. He’s committed to a part WRC season with Citroen, and has been pretty ambivalent about a possible return to F1. He even had a bit of a war of words in the media with Renault last year after his name came up as a possible 2011 driver.

The difference is that the team didn’t need him then, and he would have been joining a team that already had Robert Kubica. Indeed Petrov was pretty much confirmed anyway, and the fact that the Russian always looked likely to stay means that any discussion of Kimi’s prospects was academic.

This time it’s different. He has the chance of a full season, with six days of testing, in a car that could turn out to be competitive. Group Lotus will certainly be keen to have a big name, and his presence will suit Dany Bahar, who was still at Ferrari when Kimi was there. He wants to be like Ferrari, so hiring the Italian team’s last World Champion is not a bad plan…

Bernie Ecclestone, who likes to get involved in these things, will also be keen to see Kimi back. The Finn still has a huge following, and it would mean yet another World Champion on the grid.

It’s probably not widely known that Kubica and Raikkonen are good friends off track – they share a dislike of the BS that floats around the sport, as well as a passion for rallying – and I am sure that Robert would be the first to tell Eric Boullier and Gerard Lopez that Kimi is the man for the job.

And Lotus Renault would have obvious appeal for Kimi, in that he won’t have the sort of PR commitments that he faced at McLaren and Ferrari. A one-year deal would at least get him back in the game – he could either walk off in 2012, or put himself in a position to go elsewhere.

It might seem a long shot, but then everyone laughed on Sunday morning in Hungary in 2009 when I suggested that Schumacher could stand-in for Massa, including Willi Weber…

There are complications in terms of his arrangements with Red Bull and Citroen, and the winter ‘misunderstanding’ would have to be cleared up. But in the end it’s likely to come down to one thing. Will Kimi want to do it?

Fonte: adamcooperf1.com/Dica: Luieluv

O texto acima foi só para complementar a notícia que postei abaixo, não tenho nada para comentar mais sobre isto, apenas responderei a pergunta final de Cooper, não, para mim, Kimi não vai querer voltar.

Sobre a amizade dos dois, que o jornalista comentou, quem lê o Octeto sabe que Kubica e Kimi não eram muito amigos até o polonês descobrir a paixão de Kimi pelo kart, daí para frente a amizade começou e o rali foi mais um dos elos entre Kubica e Räikkönen.

Beijinhos, Ludy

O nome de Kimi entre os substitutos para Kubica

Nome de Kimi entra na possível "lista de substitutos"

Finlandês passou a temporada 2010 sendo relacionado à escuderia gaulesa


O acidente de Robert Kubica abriu involuntariamente uma vaga na Renault para 2011, e, menos de 24 horas após o incidente, já começam a pipocar rumores sobre seu substituto.

Os dois nomes que surgiram na hora foram os dos pilotos de testes Bruno Senna e Romain Grosjean _opção considerada caso Kubica perdesse apenas algumas corridas, o que não é a situação atual. No entanto, outros nomes surgiram nesta segunda-feira, entre eles do de Kimi Raikkonen.

Campeão de 2007, Raikkonen cumpriu um ano no Mundial de Rali no ano passado, mas passou a temporada sendo cogitado para correr no time francês, algo que negou categoricamente em todas as vezes em que o assunto veio à tona.


De acordo com a imprensa inglesa, um possível convite pode tornar a situação interessante para o finlandês, uma vez que ele teria seis dias de testes e uma temporada inteira para desenvolver um carro. Recentemente, Raikkonen acertou a realização de dez eventos do Mundial de Rali com a Citroën.


O que ajudaria uma suposta contratação de Raikkonen é a presença de Dany Bahar no time. O atual CEO do Grupo Lotus estava na Ferrari quando o finlandês integrava o time e tem um claro desejo de transformar a Lotus Renault em uma Ferrari. Com Kimi junto, o primeiro passo seria dado.

Para Bernie Ecclestone, chefão da F-1, a volta de Kimi também seria um atrativo: o grid passaria a ter seis campeões mundiais, algo nunca visto nos últimos 20 anos, no mínimo.


Já outros nomes são menos considerados, como Nick Heidfeld (ex-Sauber), Vitantonio Liuzzi (ex-Force India) e Pedro de la Rosa (ex-Sauber e Pirelli), todos fora do grid, assim como Nico Hulkenberg (test-driver da Force India). Mas, por enquanto, tudo não nada passa de pura boataria.


Fonte: Tazio

De toda esta situação horrível do Kubica e seu acidente, esta notícia postada acima é o único motivo que tenho para rir. E por quê? Porque as pessoas são realmente patéticas!!! Quando é que elas (estas pessoas que enfiam o nome de Kimi em tudo o que é notícia da F1), vão entender que esta página da vida de Räikkönen está simplesmente enterrada? Não é nem virada mais! Pelo amor! Deixem o nome de Kimi onde ele pertence agora, ao mundo do rali!

Não vejo sinceramente a menor possibilidade do finlandês colocar os pés na F1 novamente e espero, de verdade, que se o procurarem, ele recuse! E daí que este Dany Bahar trabalhou com ele na época da Ferrari?!

Bernie Ecclestone feliz com retorno de Kimi?! Duvido muito, ele não sem lembra mais do finlandês. Ele sequer disse uma única palavra quando o campeão partiu. Uma única palavra de lamento porque um campeão do mundo estava deixando a categoria. Uma única!

Sabe o que é mais engraçado? Não fizeram sequer esforço para mantê-lo na categoria e a todo e qualquer momento, desde que ele saiu de lá, não cansam de meter o nome dele no meio, de tentarem trazê-lo de volta. Basta disto! Eu estou farta! Esqueçam Kimi, por favor!

E aos fãs dele que não gostam de vê-lo no rali e que o abandonaram por isto (aliás, este é um assunto que me magoa demais), sinto muito, infelizmente para vocês, aquele Räikkönen não existe mais e o quanto antes vocês aceitarem isto, mais fácil será vocês olharem para ele em uma etapa do WRC e entender e agradecer por hoje, ele estar feliz e satisfeito com a decisão que tomou, deixar a F1 no passado, com as boas lembranças de sua carreira. E mais fácil será para vocês escolherem outro piloto e esquecerem Kimi, afinal de contas, o que importa é a F1 né? Não Kimi!

Só para encerrar, porque já falei demais. Eu aprendi da pior maneira possível que a carreira de Kimi na F1 estava encerrada (e não foi a primeira vez que isto aconteceu com um piloto para que torço), não foi fácil aceitar, mas eu aceitei, com todo meu coração. É óbvio que eu sinto saudades dele na F1, era lá que eu gostaria que ele tivesse ficado, mas eu aceitei o WRC de verdade, eu aceitei o novo mundo de Kimi, eu aceitei e aprendi a gostar, o que é mais importante. Eu não o assisto mais correndo ao vivo, eu não presencio mais suas vitórias como na F1, eu não posso mais estar presente como fã no local onde ele compete, como estive na F1, mas eu aprendi, aceitei e me apaixonei pelo novo mundo de Kimi. Agora, um pouquinho do meu mundo também.

Beijinhos, Ludy

Acordo mútuo

Renault defende participação de Kubica em ralis: "É um acordo mútuo"

Eric Boullier, chefe da Renault, afirmou que o rali faz parte da vida de Robert Kubica e que, portanto, a equipe concordava com as participações do piloto em eventos da temporada

O grave acidente sofrido por Robert Kubica neste domingo (7) gerou discussão por conta das frequentes participações do polonês em ralis, mas a Renault tratou de vir a público para defender a posição do piloto. O chefe da equipe, Eric Boullier, afirmou que o rali faz parte da vida de Kubica e que, portanto, a Renault não fazia objeções.

“Isso não tem nada a ver com o assunto. Robert tem a permissão de fazer isso porque o rali está no seu coração”, frisou Boullier. “Para ele, rali é vital, é o equilíbrio. Da nossa parte, é um acordo mútuo”, ressaltou o dirigente.

Boullier deixou claro, contudo, que a Renault sempre soube dos riscos que Kubica corria, mas que os pilotos do time têm liberdade para disputar outras categorias. “Nós sabíamos dos riscos. Não queremos um robô ou um piloto corporativo.”

Kubica sofreu um sério acidente quando disputava o rali Ronde di Andora, na Itália. A bordo de um Skoda Fabia, o piloto perdeu o controle do carro e bateu no muro de uma igreja, sofrendo múltiplas fraturas nos membros do lado direito do corpo e correndo o risco de ter a mão amputada.

O piloto foi operado na tarde de domingo no hospital Santa Corona. Depois de uma cirurgia de sete horas, concentrada em recuperar os movimentos da mão direita de Kubica, os médicos decidiram induzir o polonês ao coma. O piloto ficará na unidade de terapia intensiva (UTI) pelos próximos cinco dias. O prazo inicial de recuperação é de pelo menos um ano.

Fonte: Grande Prêmio

Pela primeira vez na vida eu vou bater palmas para o que Eric Boullier diz, eles têm um acordo mútuo, contratual, e sabiam exatamente dos riscos, como o próprio dirigente mencionou acima. Ponto final.

Ontem, depois do acidente, muitas coisas foram discutidas, entre elas, a questão dos motivos que levam um piloto de F1 a querer fazer outras atividades, no caso de Kubica, o rali.
E jornalista Flávio Gomes, em um texto, ontem (link aqui) disse algo com o qual eu concordo plenamente.

No caso de Kubica, a paixão pelo rali é imensa, e ninguém deve escrachá-lo por isso. Se o cara gosta, que corra. As críticas, em geral, vêm daqueles — como eu, alguns anos atrás — que insistem em colocar a F-1 acima de tudo e de todos, como se fosse a única coisa importante do mundo.

Não é. Na verdade, é um ambiente aborrecido e massacrante, no qual se exige, de cada um de seus participantes, uma devoção cega a um mundo que é muito menor do que seus habitantes querem fazer crer que seja.

Kubica gosta de rali, estava lá se divertindo, e ninguém deve ser punido por se divertir. Deu um azar desgraçado, mas acontece. Que volte logo, que fique bom, que não perca a mão, que possa continuar sorrindo.

É exatamente isto. As pessoas não entendem que os pilotos de F1 também curtem outras coisas além da categoria, e quando eles passam a praticá-las, eles se enfurecem, porque a F1 é a F1, onde já se viu você querer fazer outra coisa enquanto ainda é piloto da maior categoria do universo? Desculpem-me, mas isto é muito irritante para mim. Vocês podem pensar o que quiserem, dizer que isto é recalque da minha parte, afinal de contas, os dois pilotos pelos quais torci na categoria foram mandados embora, mas não é. Há anos, já não vejo a F1 como este panteão dos deuses que eles gostam de vender. Só isto!

Jacques Villeneuve me ensinou há muitos anos que a F1 não é tudo, ele abriu meus olhos para o mundo do automobilismo, me permitiu aprender sobre novos campeonatos, novas categorias e Kimi, hoje, continua esta missão. E eu os agradeço imensamente por isto. Eu hoje tenho a capacidade de entender o que leva alguém como Kubica a gostar de competir no rali, por exemplo.

Quero reforçar aqui que adoro F1, mesmo depois de tudo que já passei como torcedora de JV e KR, ainda fico nervosa para comprar meus ingressos para o GP a cada ano, assisto às corridas, mas a F1 não é a minha vida, e ela definitivamente não é a única categoria de corridas no universo que merece atenção e respeito.


Eu não critico pilotos como Kubica, que procuram em outros lugares, a lufada de ar fresco que a F1, infelizmente, não pode mais dar para eles. Aqui mesmo no Octeto, Jenson e Rosberg participam de competições de triatlon o ano inteiro, e vocês acham que isto é tão menos perigoso ou arriscado quanto Kubica em um rali? Claro que não! Fatalidades acontecem e foi exatamente isto que aconteceu com Kubica.

Se para aliviar seu coração e a tensão causada pela F1, Kubica procura o rali, é um direito dele e ninguém além dele e seus empregadores, tem nada a ver com isto. Ele ama a F1, é claro, é onde estão os melhores não é? Ele quer ser campeão do mundo também, mas ele também ama o rali e por isto eu aprecio a atitude da Renault em deixá-lo fazer as duas coisas que ama, porque sinceramente, ninguém é completo quando não tem tudo o que ama por perto.

Correr na F1 e se divertir no rali não é errado, não faz de Kubica alguém que comete um pecado mortal, como muitos quiseram expressar ontem. E acho que assim que o polonês voltar às pistas, ele não vai mudar em nada sua atitude com relação às duas categorias que mais gosta.

Beijinhos, Ludy

Página virada

Perto da Indy, Bourdais diz que "virou página da F1" após dispensa em 2009

Sébastien Bourdais, piloto da Toro Rosso entra as temporadas de 2008 e 2009, admitiu que não tem mais expectativas de voltar a pilotar na F1. O francês de 31 anos deve assinar com a Dale Coyne na Indy

Prestes a assinar com a Dale Coyne e assim, voltar ao automobilismo norte-americano, Sébastien Bourdais admitiu que sua carreira na F1 definitivamente terminou. Depois de ter corrido pela Toro Rosso entre as temporadas de 2008 e 2009, o francês foi dispensado para dar lugar ao suíço Sébastien Buemi. Sem chances na categoria, o piloto, tetracampeão da Champ Car [entre 2004 e 2007, sempre pela Newman-Haas], o piloto perambulou por corridas na F-Superliga e GT1.

“Para mim, a F1 acabou, e de qualquer forma, não quero mais correr atrás”, afirmou o piloto em entrevista ao site francês “Sports.fr” nesta segunda-feira (7). Seus melhores resultados na categoria foram dois sétimos lugares: no GP da Austrália, em sua corrida de estreia na Toro Rosso, e no GP da Bélgica, ambos em 2008, ano em que conquistou sua melhor posição de largada, o quarto lugar no GP da Itália, prova em que Sebastian Vettel faturou as únicas pole-position e vitória da história da equipe da Faenza.

“A menos que alguém venha até mim com uma oferta interessante, o que eu duvido muito, eu virei a página depois de Nürburgring em 2009”, contou Bourdais, que foi dispensado em julho daquele ano pelo time italiano, que alegou que o francês não correspondeu às expectativas.

Sébastien reconheceu que não foi eficiente enquanto esteve na F1, diferente da sua carreira vitoriosa na Champ Car, quando praticamente não encontrou oponentes durante o período em que esteve na categoria. “Fiz algumas boas corridas, algumas ruins e outras terríveis. Tenho experiência, mas logo terei 32 anos e estou ciente que o tempo [na F1] já passou.”

“Tive minha chance, não exatamente como eu queria, mas aconteceu. Agora, estou procurando outros desafios”, finalizou Bourdais.

Fonte: Grande Prêmio

E você está certíssimo Bourdais. Há momentos na vida da gente que voltar a certos lugares simplesmente não vale a pena. Virar a página da F1 é o melhor que você faz.

Beijinhos, Ludy

Noite tranquila

Kubica tem primeira noite tranquila e é acordado do coma induzido na UTI

Robert Kubica passou bem a primeira noite na UTI do hospital Santa Corona di Pietra Ligure, na Itália. A circulação sanguínea na mão está normal, por enquanto. O piloto chegou a conversar com seu empresário

VICTOR MARTINS [@vitonez]
de São Paulo


A primeira noite de Robert Kubica no hospital Santa Corona di Pietra Ligure foi tranquila, segundo o primeiro boletim médico divulgado nesta segunda-feira (7) na Itália. O polonês foi induzido ao coma na UTI e acordado na manhã de hoje pelos médicos para verificar se todas as suas funções vitais estavam em ordem. Consciente, Kubica chegou a conversar com seu empresário, Daniele Morelli. Logo depois, Kubica foi sedado novamente.

Os médicos também informaram que sua mão direita está quente, o que significa que a circulação sanguínea está momentaneamente regularizada. A equipe que cuida de Kubica salientou, no entanto, que uma avaliação definitiva só poderá ser dada daqui seis dias.

O dr. Igor Rossello, um dos maiores especialistas em mão, tornou a repetir que a recuperação de Kubica deve durar cerca de um ano, o que o fará perder a temporada 2011 da F1. A Lotus Renault deve substituí-lo por um piloto mais experiente, de acordo com o chefe Eric Boullier.

Kubica vai permanecer na UTI pelos próximos cinco dias. Pilotando um Skoda Fabia, Kubica sofreu a forte batida apenas 6 km depois do início da primeira especial do rali. O carro atingiu o guard-rail e o muro de uma igreja. O navegador Jakub Gerber saiu ileso do forte acidente.

De acordo com testemunhas, o polonês de 26 anos ficou mais de uma hora nas ferragens antes de ser resgatado pela brigada de emergência.

Fonte: Grande Prêmio

Pelo menos são boas notícias depois de tudo o que aconteceu! Um grande alívio!!! Graças a Deus!

Beijinhos, Ludy

6 de fevereiro de 2011

"Ele é forte", diz empresário

"Robert é forte e vai conseguir", diz empresário

Daniele Morelli, empresário de Robert Kubica, que está acompanhando o piloto polonês no Hospital Santa Corona, declarou que os médicos estão tentando reestabelecer a funcionalidade de sua mão direita depois do acidente sofrido no início na manhã deste domingo, durante o Rali Ronda di Andora, na Itália.

Kubica perdeu o controle de seu Skoda Fabia e atingiu uma barreira, que penetrou o carro, fraturando sua mão, braço e perna direitos. Após o risco de amputação do membro ser descartado, o empresário afirma que a prioridade é a recuperação de sua mão.

"Infelizmente, o impacto com o guard-rail causou sérios danos. Precisamos ver se as cirurgias terão sucesso. O cenário clínico não é fácil. Esperamos fazer uma avaliação à noite", disse o empresário no hospital.

"Eles já revascularizaram o membro e repararam a estrutura óssea. Agora, eles precisam pensar nas funções musculares, mas Robert é muito forte e vai conseguir."

As cirurgias em Kubica prosseguirão até à noite na Europa.

Fonte: Tazio

Eu estou boba e embasbacada com o tamanho dessa porrada até agora. O guard rail simplesme atrevessou o motor, tudo que tem ali na frente do carro e acertou o polonês. Dá para imaginar a força disso?

Fico feliz que as notícias tenham sido boas (perto que se especulava, essas notícias são maravilhosas) e espero que o Kubica se recupere bem. O importante é estar vivo.

Agora, durante todo o dia eu não consegui deidir o que me deixou mais triste. O acidente do Robert ou a pobreza de espírito de muitos "torcedores" brasileiros e boa parte da mídia.

Sério, espero que o pessoal lá fora não tenha visto isso. Senti muito vergonha de tudo que li e essa ansia para que o B. Senna assuma o lugar. Poxa! Em dados momentos, parecia que o pessoal torcia para que o cara estivesse mal. E tudo isso para quê? Sabe, tem limite. Tudo tem limite. Nada contra o Bruno, que nem vi se manifestar, o coitado. O problema não é ele e sim, essa cultura da "brasilidade".

Querem fazer bonito na F1 brasilerada? Comecem sendo dignos e educados. Comecem sendo humanos. Compaixão? Lembram? Quando os nossos pilotos se acidentam não gostamos que especulem quem vai substitui-lo, né? Pq esse desespero com os outros? Pensem nisso, agora, na hora de dormir.

Não somos conhecidos como um povo caloroso e amigo? Onde isso foi parar?

Pois é...

By Lu

Press Release da Lotus Renault

AN UPDATE ON ROBERT KUBICA’S CONDITION

Robert Kubica underwent a seven-hour operation at the Santa Corona Hospital in Pietra Ligure this afternoon. The Lotus Renault GP driver had been diagnosed with multiple fractures to his right arm and leg following a high-speed accident at the Ronda de Andora rally this morning. He also suffered severe cuts to his forearm, which could have an impact on his right hand mobility.

Doctors are reasonably satisfied with the way the operation went. Tonight, Robert’s condition remains stable but serious. He has been placed into an induced coma and could be woken up in the morning.

Professor Mario Igor Rossello, Director for the Regional Centre of Hand Surgery at San Paolo Hospital in Savona: “It has been a very important and difficult operation. Robert Kubica’s right forearm was cut in two places, with significant lesions to the bones and the tendons. We did our best to rebuild the functions of the forearm. It took seven doctors, split into two teams and a total of seven hours to complete the operation. One team was the emergency task force from the hospital of San Paolo (Savona) that is normally appointed to treat this sort of injury, while the other team came from the orthopaedic department of the Santa Corona Hospital (Pietra Ligure). At the end of the operation, Robert’s hand was well vascularised and warm, which is encouraging. Following the surgery, Robert Kubica will remain under permanent monitoring overnight because his condition remains serious.”

Eric Boullier, Team Principal and Managing Director of Lotus Renault GP: “The news of Robert’s accident came as a real shock to the whole team. All of us, at Lotus Renault GP, wish him a quick recovery. We have been really impressed with the way the doctors looked after him today and we would like to thank the whole team of the Santa Corona Hospital for their professional approach and dedication. I will be traveling to Italy tomorrow, along with Vitaly Petrov, in order to see Robert and tell him that we are impatiently waiting for his return.”

Another update will be made tomorrow morning at 9h30, at the hospital, by Prof. Rossello and Daniel Morelli, Robert’s manager.
(fonte: lotusrenaultgp.com)

Bjinhos, Tati

Fernando Alonso & Robert Kubica, press conference after the surgery

Neste vídeo dá para vermos nosso octete Fernando Alonso saindo do hospital depois de visitar seu amigo Robert Kubica e também a entrevista do médico que está atendendo o polonês.



Dica do vídeo: Saif

Beijinhos, Ludy

Temos que esperar...

Equipe médica termina cirurgia na mão de Kubica

A equipe liderada pelo médico Igor Rossello concluiu a cirurgia feita na mão direita de Robert Kubica, que sofreu um forte acidente no Rali Ronde di Andora, na Itália, na manhã deste domingo.

Depois de sete horas de procedimento, Rossello se mostrou satisfeito com o progresso feito no membro do piloto, que foi revascularizado e teve sua estrutura óssea recomposta.

No entanto, serão necessários alguns dias para saber se a mão do polonês conseguirá manter todas as suas funções, o que, segundo Daniele Morelli, empresário de Kubica, seria a maior preocupação no momento.

Além do ferimento na mão, Kubica sofreu fraturas múltiplas no braço e perna direitos, atingidos pelo guard-rail no qual o Skoda Fabia do piloto atingiu no início desta manhã.
(fonte: Tazio)

***

A notícia mais recente que circula, e que vai de acordo com as informações de James Allen, é que a recuperação de Kubica pode demorar cerca de um ano. Natural, tendo em vista a gravidade da lesão sofrida.

Mas a verdade é que teremos que esperar mais alguns dias para sabermos o que acontecerá com Kubica. Só que o importante mesmo é saber que ele está vivo !

Enquanto isso, ficamos na torcida pela rápida recuperação de Robert!

Bjinhos, Tati

A visita de Alonso!

Fernando Alonso, que é amigo de Robet Kubica, há pouco fez uma visita ao amigo no Hospital Santa Corona, onde está o polonês.

Obviamente, os dois não se viram porque Kubiva ainda está em cirurgia, mas é uma bela atitude do nosso bicampeão.

Aliás, desde que eu soube do acidente, já imaginava que esta visita seria questão de tempo. Eu sabia que Alonso iria ate lá para vê-lo assim que fosse possível!

Uma foto...

Fotografía de IGV.it (via twitter @thef1com)

Mais informações, posto aqui! #FORZAKUBICA!!!

Bjinhos, Tati

Forza!

Via twitter de @bmantovani


Bjinhos, Tati


Notícias sobre Kubica ...

Hospital descarta amputar mão de Kubica, mas movimentos podem ser afetados

Depois de sofrer um grave acidente neste domingo durante uma prova de rali, o piloto polonês Robert Kubica teve várias fraturas do lado direito do seu corpo: perna, braço e mão. Anteriormente, havia sido levantada a hipótese de amputação da mão, mas o hospital Corona de Pietra Ligure, próximo a Gênova, informou que esta possibilidade está descartada. Ainda segundo o centro médico, o piloto deve passar por pequenas cirurgias até o começo da noite.

O hospital também aproveitou para descartar o risco de morte. As cirurgias serão feitas para tentar recuperar os movimentos da mão do piloto. Na manhã deste domingo, o polonês participava da prova de rali "Ronde di Andora" e conduzia um Skoda Fabia que saiu da estrada e bateu no muro de uma igreja.

O piloto, que ficou preso dentro do veículo, foi resgatado pelos bombeiros e transferido de helicóptero ao hospital em Gênova, dada a gravidade do acidente, informou em comunicado a escuderia Renault Lotus, à qual pertence Kubica. O copiloto Jacub Gerber conseguiu sair ileso do veículo.

Kubica, primeiro piloto da escuderia Renault Lotus, muito provavelmente ficará de fora do início da temporada da categoria no próximo dia 13 de março, no Bahrein. Com isso, o terceiro piloto Bruno Senna deve entrar no seu lugar.

O piloto brasileiro Rubens Barrichello foi um dos primeiros colegas a comentar o acidente de Kubica. "Galera...queria pedir aqui um pensamento super positivo para o Kubica, que está agora na mesa de operação. Ele é muito do bem e merece o melhor", disse Rubinho via Twitter.
(fonte: Uolesporte)

***

Por aqui ficamos, torcendo para que Kubica se recupere o mais rápido possível! Muita força para ele e seus familiares. Estamos juntos!!! Força, Kubica!

Bjinhos, Tati

Robert Kubica car crash at Andora Rally 2/6/11



Dica: Sleenster

Beijinhos, Ludy

Desejo de melhoras


Mensagem de Buemi...

Pilotos e equipes manifestam solidariedade a Kubica após acidente

Via Twitter, equipes e pilotos de F1 e GP2 mandam votos de recuperação rápida a Robert Kubica, que sofreu forte acidente em um rali neste domingo (6)

Ainda que as notícias não estejam todas confirmadas pela Lotus Renault, pilotos, equipes e outras pessoas ligadas à F1 já começam a manifestar solidariedade ao polonês, que sofreu grave acidente neste domingo (6), na disputa do Rali de Andora, na região de Savona, Itália.

Ao 6 km de prova, Kubica bateu num muro. O piloto foi levado de helicóptero ao hospital Pietra Ligure, onde recebe cuidados e avaliação médica. Motivados pelos rumores que apontam lesões em mão, pulso e perna, perfis do Twitter vinculados ao automobilismo estão mandando votos de recuperação rápida a Robert.


"Oh, não são boas notícias. Os melhores votos a Robert Kubica, por uma recuperação rápida, depois de um acidente desagradável. Oramos e esperamos que Kubica esteja bem", escreveu o perfil oficial da Force India.


Em resposta a um tweet de um membro de sua equipe de comunicação, a jornalista Tabatha Valls, a Marussia Virgin mandou "os melhores votos por parte de todos nós".


Sébastien Buemi mostrou "todo o apoio" ao polonês. "Estou com você, cara". Lotus Cars e Team Lotus, por sua vez, foram rivais até para comentar o incidente. A Lotus de Tony Fernandes enviou os "melhores pensamentos" ao piloto da adversária Lotus Renault, enquanto a Lotus Cars, parceira do Genii na equipe que tem Kubica e Vitaly Petrov, fez seus votos apenas dois minutos depois.


Em seu Facebook, a Lotus do carro verde e amarelo estendeu seus comentários. "Robert é uma das pessoas mais simpáticas do paddock, um homem muito querido e um piloto muito talentoso. Esperamos que ele esteja bem e desejamos a ele uma recuperação muito rápida. Wracaj do zdrowia ['Fique bem', em polonês]", disse.

A Dams, uma das equipes parceiras da Lotus Renault na GP2, desejou que as lesões "não sejam tão sérias".


Fonte: Grande Prêmio

Infelizmente, desejar melhoras é a única coisa que todos nós podemos fazer no momento!

Beijinhos, Ludy

Fotos do acidente de Robert Kubica em rally na Itália

Depois do post que a Lu fez abaixo sobre o acidente de rali sofrido por Robert Kubica, trago algumas fotos para vocês.

Eu sempre passo os três dias de um evento do WRC, ou qualquer outro evento que Kimi participa com o coração na mão, nada é comparável à angústia da espera por notícias quando acontecem os acidentes, que a gente nunca pode ver, porque não há transmissão ao vivo.

De verdade, espero que logo logo Kubica se recupere deste acidente horrível. A batida foi realmente feia, olhem a situação que ficou o carro!





Fonte: sportmediaset.it/Dica: Sleenster e Luieluv



Beijinhos, Ludy

Kubica sofre acidente na Itália

Kubica sofre grave acidente em rali

O piloto polonês de Fórmula 1 Robert Kubica sofreu neste domingo um grave acidente durante uma prova de rali "Ronde di Andora", realizado perto de Gênova, no norte da Itália.

Conforme a imprensa, o piloto de 26 anos conduzia um Skoda Fabia que saiu da estrada em alta velocidade e bateu no muro de uma igreja.

Kubica, que foi transferido para um hospital em Gênova de helicóptero, teria sofrido traumatismos múltiplos. As pernas e os pulsos teriam sido as partes do corpo mais afetadas. Ainda assim, Kubica está consciente. James Gerber, seu co-piloto, saiu ileso do acidente.

Fonte: Globo Esporte

É uma situação difícil! Vamos torcer pelo melhor para o Kubica. O importante e alentador é que a matéria fala, que ele está consciente. Isso é um bom sinal.

by Lu

5 de fevereiro de 2011

Kimi e o WRC 2010 - dia 6: Espanha e Grã-Bretanha

Chegamos ao último dia desta pequena jornada para relembrar como foi um pouco do ano de estreia de Kimi Räikkönen no WRC 2010, portanto, hoje falarei sobre os dois últimos ralis do calendário que foram realizados na Espanha e no País de Gales, mas que eles chamam de Rali da Grã-Bretanha por aqui.


Espanha 2010 - Não deu nem para sentir o gostinho...

Rali da Espanha - Infelizmente, depois de ter poupado o seu C4 WRC no final do Rali da França para o desafio que seria o evento seguinte na Espanha, Kimi não teve a menor chance de disputá-lo. O piloto da Citroën Junior Team acabou cometendo um erro logo no shakedown, acabou com isto danificando a gaiola de proteção do seu carro, na parte do co-piloto e na inspeção técnica o carro não foi liberado. Espero que neste ano as coisas sejam melhores! O resultado final do evento está aqui e a cobertura do Octeto, neste link.


No País de Gales o que não falta é muita lama e barro... hahaha

Rali da Grã-Bretanha - O último evento do calendário 2010 foi especial. Kimi e Kaj conseguiram apresentar uma ótima performance, o carro ajudou nos três dias, e ao final do evento ele conseguiu a 8ª posição (classificação final aqui) em um rali extremamente exigente. Foi uma etapa que me deixou com a sensação de dever cumprido e imagino que para ele também. O ano de estreia no WRC foi difícil, desafiador, cheio de novidades e experiências diferentes, mas no final, valeu a pena. A cobertura completa do rali aqui no Octeto está neste link.

********

Bom gente, espero que tenham gostado desta pequena e simples retrospectiva. Foi bom relembrar tudo e recarregar as energias para a Suécia, semana que vem.

Beijinhos, Ludy

Kari Tiainen, Ludde Söderberg & Toni Eriksson: Ice 1 Racing Motocross Team

Abaixo uma entrevista que a Nicole traduziu com o sócio de Kimi na Ice 1 Racing Team, Kari Tiainen, além dos dois pilotos da equipe: Ludde Söderberg & Toni Eriksson.

Q: First I have to ask you that apparently the decision to found the team was made last summer - in a sauna - what did you really talk about there, Kari?
Kari: Well if you are at Tommi Mäkinen's place in Puuppola, you can bet that there was quite some blatting going on. (laughing) It was after Jyskälä and we were in the sauna and started talking a bit and that's from where it started.

Q: Was it after many sauna beers?
Kari: Heavens no, we were in the sauna in the daytime. But... of course it's okay to have a sauna beer on Sunday, isn't it?

Q: I'm sure. What was Kimi's motives behind funding this team?
Kari: I want to emphasize that this came straight out of love for the genre and I also belive that this is the case. He still has the urge for the genre although he lost himself with the four-wheelers which has been Finland's fortune of course but he has always been very interested in cross and drove always when possible. His career in F1 has probably put quite some brakes for him because you can't just do anything there, those team-contracts are quite strict. Now he is a more free man and he has already been driving with us.

Q: To the drivers: how big is it for you to be included in this Räikkönen's season?
Ludde: Well of course it is a big thing for me, it has always been my childhood dream to drive and this is a really great thing for the Finnish motocross. Earlier there were chances to go to the WC-serie, there has been many Finns, but it has gone a bit difficult for us these days. The strong teams are mainly from Central Europe and they have their own drivers who get to drive before the Finns so this is a really huge thing. I'm sure that many will get easier to the top after us.

Q: Do Finns now have a completely different thing to prove now?
Toni: Yes absolutely. Kimi did a fantastic thing when organising this for us by founding a team for us here in Finland and like Ludde said, Finnish motocross will get more visibility now. As for me I can now leave my job, I have been working as a car mechanic on the side until now and like I said I can leave those things and concentrate only on motocross. This is a big step in my development.

Q: I'm sure it is. Kari, I have to ask you straight since you are a team manager, just how big money are we talking about here? How much does it take to run a motocross team?
Kari: Oh, we have an agreement that we don't talk about the amount of money but I'm sure everybody understands that we are not talking about any small money since we are straight away driving a full WC-serie and there's 15 races including Brazil and USA so it does swallow quite a lot of money and there are 7 people of us working here too so it's a big team involving trucks and everything so that you don't have to be ashamed when going to the paddock. They have to be really top notch.

Q: What is Kimi Räikkönen's role in all this? Is he involved in practical things or is he the proud guy who follows how you do from far?
Kari: He will follow from far but he is really interested even in the smallest things and wants of course to know how things proceed and of course he has himself experience of team-stuff, although in a larger scale, but the matters are always pretty much the same.

Q: Now that the bike is here we should go and admire it. I actually made an agreement with Ludde that he would present it. So we have a motocross-bike here but what is it that makes it a motocross-bike?
Ludde: Well, it differs straight away from a street-bike by the suspension and with different kind of tyres and stuff. This is especially made for sand surface and there are no lights or things like that.

Q: Why?
Ludde: We usually drive during daytime and if we don't, the track has lights. We have racing numbers on the bike and a more efficient engine.

Q: How efficient? Can you compare it to some other bike for example?
Ludde: Hard to say... it's really efficient

Q: Here are some safety gear. These are for the knees, I recognise them.
Ludde: It covers our knees because knee-injuries are quite common in our genre, that's the neck support which has lately become very general because it spares from nasty neck- and spine-injuries and then there's the helmet of course.

Q: You are soon going to Spain for training. I wish you very good luck and thanks for coming here.

Fonte: MTV3/Dica: Miezicat/Tradução: Nicole

Beijinhos, Ludy

O novo SLK

No ultimo dia 29, a Mercedes comemorou o aniversário daquele, que é considerado o seu primeiro carro, lançando o novo SLK. O novo esportivo é um luxo total como presa a marca.

Dois vídeos sobre o lançamento, que contou com a presença dos nossos octetes estrelados David Coulthard (DTM) e Nico Rosberg (F1). A festa aconteceu no Mercedes-Benz Museum, em Stuttgart.





By Lu

Nada de criar expectativas!

COULTHARD NÃO QUER CRIAR EXPECTATIVA COM DI RESTA

Comentarista da BBC, o ex-piloto David Coulthard falou que as pessoas não devem esperar muito de Paul di Resta em seu primeiro ano na Fórmula 1. Porém, o consultor da Red Bull diz que seu compatriota tem uma grande oportunidade ao pilotar uma Force India.

"Eu competi contra Paul no ano passado e ele venceu o Touring Car Championship alemão”, disse ele. "Esta é uma grande oportunidade para ele com a Force India e ele merece sua chance. Ser bem sucedido na Fórmula 1 não é apenas ter talento, você tem que ter um bom carro e uma boa equipe”.

"Estou muito orgulhoso de ter outro escocês na Fórmula 1 e algo que se existe algo que possa fazer para ajudar Paul eu vou fazer, porque ele pode ter uma grande carreira. Mas eu acho que temos que ser realistas e manter as nossas expectativas em xeque”, falou.
(fonte:Amigosdavelocidade)

Com certeza ainda é cedo para fazer qualquer prognóstico sobre o novo escocês, mas até agora ele se apresentou bem para o circo da F1.

Bjinhos, Tati

O capacete de JB - versão 2011

Eu amo os capacetes e os de nossos octetes então... Entre os meus preferidos estão o de Jacques, Kimi, JB e DC, nesta exata ordem. Por isto, trago aqui para vocês o casco novo de Jenson para a temporada 2011. A única vez que não gostei nadinha do capacete dele foi em 2009, a versão amarela da Brawn. Ainda bem que ele voltou para o tradicional.




Beijinhos, Ludy

DC na área!

Posto um vídeo do DC para vocês ... para assistirem, cliquem AQUI.

Bjinhos, Tati

Comparando os carros 2010 e 2011

Veja comparação entre novos carros e os de 2010

Das 12 equipes, oito já apresentaram seus modelos para a próxima temporada

Com oito modelos para a próxima temporada já lançados_ Ferrari, Lotus, Mercedes, Red Bull, Renault, Sauber, Toro Rosso e Williams_, Tazio faz comparação entre os novos bólidos com os construídos na última temporada. Confira abaixo:

Ferrari



Lotus e Mercedes



Red Bull



Lotus Renault



Sauber



Toro Rosso e Williams


Fonte: Tazio

Muito bacana este trabalho feito pelo Tazio.

Beijinhos, Ludy