Uma troca de Hamilton por Raikkonen? Pouco provável.

Uma troca de Hamilton por Raikkonen? Pouco provável. 

11/VI/12 Livio Oricchio, de Nice

Amigos, repito o que escrevi ontem. Não acredito nem por um instante que Lewis Hamilton esteja pensando com seriedade em deixar a equipe McLaren. Tive a oportunidade de conhecer as duas escuderias, refiro-me a suas sedes, e olha que quando visitei a McLaren as novas dependências, Paragon, não estavam prontas. 

Ron Dennis é obcecado por organização. Não chega a ser um Frank Williams, capaz de investir no time quase tudo que ganha, mas dá para ver seu idealismo e paixão por automobilismo na complexidade da sede da McLaren, ontem e hoje. 

Na temporada de 1970 Ron Dennis era o mecânico chefe de Jack Brabham. No fim do ano o autraliano parou de correr e Ron decidiu partir para um projeto de equipe própria, mas ainda com carro comprado, o modelo Brabham BT 36, em 1971. Não foi por obra do acaso que sob sua direção, a partir de 1980, a McLaren conquistou 10 títulos mundiais de pilotos e 7 de construtores. Jack está bastante debilitado. Não o vi em Silverstone, onde costuma ir nos dias do GP. Uma experiência interessante é ver Jack entrando no motorhome da McLaren para se encontrar com Ron Dennis.

A estrutura da Lotus, ex-Renault, é respeitável, mas não dá para comparar com a atual da McLaren. Ok, verdade, só isso não garante vitória, mas sob a condução de Ron Dennis representa a certeza de ser protagonista do evento. Por se recusar a sequer citar o seu passado de mecânico, acreditava de o inglês fosse indiferente ao piloto que ajudou a ganhar o GP da África do Sul de 1970. Falsa impressão, Ron Dennis trata Jack com deferência. 

A Lotus tem um grupo unido, hoje, a perda dos cardeais da escuderia ascendeu profissionais jovens e competentes, como o projetista-chefe Martin Tolliday, no lugar de Tim Denshan, James Allison, em substituição a Bob Bell. E dá gosto ver como trabalham, quanto amor há nesse projeto. Mas se a base do bom modelo E20 não fosse tão boa a capacidade de a Lotus intervir tecnica e financeiramente para melhorá-lo é menor que a da McLaren, por isso enquanto a Lotus apresenta altos e baixos, a média da McLaren é bem melhor. 

Por outro lado, ver Hamilton em outro time seria sensacional do ponto de vista esportivo. Se isso ocorrer, o que não acredito, seria uma grande surpresa, mas bem vinda, a pergunta sem resposta seria: quem sai na Lotus. Não hesito em afirmar: Kimi Raikkonen. O finlandês voltou diferente à Fórmula 1, mais motivado, interessado, simpático. Suas reclamações com o sistema de direção, porém, e até com a posição de pilotar, ainda, como foi em Mônaco, já faz alguns integrantes da Lotus olharem entre si nesses momentos. 

Gerard Lopez é homem de negócios. Duvido muito que ao contratar Raikkonen, depois de dois anos longe da Fórmula 1, lhe ofereceria um contrato de dois anos sem uma cláusula que o permitisse rever o acordo ao final do primeiro ano. E do jeito que estamos falando parece que o campeão do mundo de 2007 está sendo um fracasso. Qual nada! 

Para quem ficou parado e nem sequer via as corridas na TV pilotar com faz está bem além do que se poderia esperar do finlandês. Já foi três vezes ao pódio. Até o fim do ano aposto boas fichas que vencerá uma das etapas. 

Ocorre que Eric Boullier, diretor da Lotus, tem certeza de que Romain Grosjean será campeão do mundo também. É a menina dos seus olhos. Fala nele com entusiasmo amador para o padrão da Fórmula 1. E de fato o francês ou suíço, como queiram, segundo ele próprio, realiza importante trabalho na sua primeira temporada efetivamente. 

Bem, mas ficando por aqui porque se deixar o teclado correr solto vou longe. O que desejo dizer, em resumo, é: primeiro, Hamilton está usando essas notícias de que pode se transferir para a Lotus para Ron Dennis aceitar suas condições financeiras, no mínimo repetir o que ganha hoje, estimado em US$ 25 milhões por ano. Hamilton quer ainda permanecer com os troféus que conquistar nas corridas. Na McLaren, todos os troféus vão para a galeria da equipe. 

E Gerhard Lopez não pagaria essa quantia a Hamilton, a não ser que encontre um grupo de empresas dispostas, também pouco provável hoje. E se tudo isso que imagino furar, ou seja, Hamilton assinar com a Lotus, saiba que boa parte dos que gostam de Fórmula 1 ficaria feliz. Dentre eles, eu. Seria outra garantia de espetáculo em 2013. 

Já sei que você está pensando: se contrariando a lógica Hamilton deixar a McLaren, quem vai para lá? Senhores: tenho um palpite, esse sim bastante lógico. O que vocês acham de Raikkonen? Ainda que pouco provável, não descartem, amigos, essa possibilidade. 

Está um calor venusiano aqui em Nice. Passa já da meia noite. Vamos lá. 

Grande abraço, amigos!

Fonte: blogs.estadao.com.br

As partes do texto que me interessam estão em negrito. O que tinha que falar sobre isto, falei ontem, neste post aqui e não vou ficar me repetindo, mas você viram que se houver a possibilidade, a mínina que seja, Livio Oricchio, que trabalha no meio da F1 viu a coisa da mesma forma que eu, sairia Kimi. E por que não me surpreendo? Bom, a explicação está no texto do jornalista. 

Meu nível de desânimo com relação à Lotus vem desde Mônaco. Eles estão irritados com Kimi, e isto é transparente desde o GP do principado, só os cegos não veem. E está nos pequenos detalhes, na forma como tratam o Iceman desde então. Eu noto, eu reparo, eu analiso e eu me preocupo. Kimi se importa? Não, mas eu me importo e me importarei sempre, até o dia em que ele não correr mais. Sou errada? Não, é o meu jeito de torcer e quem não gosta de como eu torço e do que falo, não posso fazer nada.

Mas infelizmente, nem no meu blog eu tenho conseguido mais ser a mesma. Eu estava receosa com a volta de Kimi, mas dei uma chance à Lotus. Acabei me animando, sonhando mais alto, mas depois de Mônaco meu desânimo tem sido tamanho que não tenho mais vontade de postar nada que não sejam palavras de Kimi, que não seja só ele e mais nada.

Não me entendam mal, acho bacana a forma como a Lotus é como equipe, o bom humor deles, e sei que as pessoas ali se divertem, mas simplesmente, não consigo acreditar neles. Não consigo. Quando Kimi saiu da McLaren para a Ferrari, eu não gostei, mas aprendi a amar a escuderia de Maranello, de coração e o que recebi em retorno faz com que hoje e não confie em mais nenhuma equipe.

Não pensem que faço estes comentários baseados apenas em meu coração de fã. Não.Eu leio tudo sobre Kimi, tudo o que vocês puderem imaginar e algumas coisas que tenho lido é que me deixam cada dia mais desanimada. Já sobre Grosjean, o querido da equipe, não leio nada para não me chatear. Pelo menos isto eu consegui aprender. Mas ainda assim, eu sei de quem será a culpa no final, se algo der errado ou se eles tiverem que se desfazer de alguém e já sabia disto muito antes de tudo começar..

Enfim, desculpem meu pessimismo, mas eu simplesmente não consigo mais estar alegre e nem consigo acreditar que esta equipe lutará por Kimi ou o ajudará a lutar por sua vitória. Eles definiram o lado deles, mas acho que no fundo, é melhor que já esteja claro para mim desde então. Sofrerei menos se algo acontecer. Kimi é para eles um investimento que precisa dar certo, caso não dê, eles se livrarão do finlandês. Lei do mercado. Totalmente diferente de Grosjean por quem eles nutrem carinho, admiração e respeito.

Para encerrar, ainda que pouco provável, a única coisa de toda esta história que fez meu coração feliz foi o final do texto de Livio, que fala sobre a possibilidade de ver Kimi na equipe de Woking. Ter o Iceman de volta a sua casa. Sim, porque com todos os problemas, lá ele sempre foi aceito de verdade, mesmo com as diferenças entre o estilo de vida dele, as regras da equipe, lá ele era respeitado. Ron Dennis (mesmo com todos os seus defeitos) ainda foi alguém que realmente admirou Kimi, o que também sinto de Martin Whitmarsh. A McLaren sempre foi a casa do Iceman, minha equipe de coração, a primeira que amei (por causa de Ayrton Senna), no fundo que ainda amo, e onde eu ficaria realmente feliz em ver Kimi. Pena que isto não acontecerá.

Beijinhos, Ludy