Revista diz que Estrelados têm os melhores pits

Mercedes tem equipe de pits mais eficiente em 2010, diz revista alemã

A Mercedes pode não ter conquistado nenhuma vitória em sua temporada de estreia como equipe na F1, mas o time alemão conseguiu ao menos um triunfo. De acordo com revista alemã ‘Auto Motor und Sport’, a Mercedes é dona dos pit-stops mais rápidos da temporada.

Na verdade, o time de Michael Schumacher e Nico Rosberg é dono da maioria dos pits mas rápidos. O mais veloz foi da Red Bull, em Monza, quando os mecânicos da equipe campeã trocaram os pneus de Sebastian Vettel em 2.9s. Mas, das 19 etapas, a Mercedes fez a parada mais rápida em oito, nas corridas da Malásia, Turquia, Alemanha, China, Espanha, Mônaco, Inglaterra e Bélgica.

A Red Bull veio na sequência, com cinco pits mais rápidos, anotados no Bahrein, na Austrália, na Hungria, na Itália e em Abu Dhabi. A Ferrari venceu três, enquanto a Sauber foi a mais rápida por duas vezes. A McLaren, segunda colocada no Mundial, teve a parada mais rápida apenas no Japão.

As paradas rápidas da Mercedes são creditadas ao sistema automático de luzes que libera os pilotos assim que o pit é terminado. Acredita-se que, sem o tradicional sistema de ‘pirulito’, ganha-se cerca de 0s5 nas paradas.

A pior do ano foi a Lotus, com cinco paradas mais lentas no geral. Hispania e Renault aparecem na sequência.

Fonte: Grande Prêmio

Tudo isso e olha que eles ainda proporcionaram esse pit na Hungria:

Que por sua vez, machucou um mecânico lá na Williams.

By Lu

Schuschu e as pitangas lamuriadas

Mercedes deveria ter ido a público e explicado problemas, diz Schumacher

Michael Schumacher seguiu com as cobranças sobre a Mercedes pela temporada abaixo do esperado. O alemão, que retornou à F1 em 2010 depois de três temporadas longe das pistas, reiterou a frustração pelos resultados ruins, ressaltando que tanto o chefe da equipe, Ross Brawn, quanto o diretor de competições da montadora, Nobert Haug, deveriam ter ido a público para explicar o porquê das dificuldades deste Mundial.

“Como você acha que eu me senti?”, indagou Schumacher em entrevista à revista alemã ‘Auto Motor und Sport’. “Havia ao longo de toda a temporada muitos pontos de interrogação, os quais estou convencido de que não vão existir em 2011. Como eu disse a Norbert e Ross, era hora de explicar por que isso tinha acontecido”, salientou.

Quando perguntado sobre o motivo de não ter exposto tais questões anteriormente, Schumacher disse que preferia “falar internamente”. Apesar dos problemas, o heptacampeão reconheceu que o tempo parado pesou, dando nota três para o seu próprio desempenho numa escala de um a seis – sistema de pontuação usado em escolas alemãs.

“Eu estive ausente por três anos. Não tenho mais 25 anos, tenho 41. O carro é um compromisso. Junto com a estrutura dos pneus, é difícil para mim pilotar como eu quero. Eu freio o mais tarde possível e tento fazer a curva o mais rápido possível. Mas com estes pneus no carro, você tem de fazer ajustes, e nem sempre é fácil”, completou.

Brawn, por sua vez, reconheceu que a equipe “não colocou em prática um grupo de engenharia robusto o suficiente”. Campeã em 2009 quando ainda levava o nome de Ross, a Mercedes ficou bem aquém das expectativas este ano, terminando o Mundial em quarto, a distantes 182 pontos da terceira colocada, a Ferrari.

Para 2011, Schumacher acredita que a escuderia alemã pode vencer, alegando que todos estão “em um situação claramente melhor por conta do imenso apoio da Mercedes”. O piloto, porém, foi cauteloso: “Não devemos ser presunçosos e achar que, portanto, vamos automaticamente lutar pelo campeonato em 2011. Vamos dar um salto enorme e, se tudo correr bem, ganhar corridas”, encerrou.

Fonte: Grande Prêmio

Setiram a comparação implícita?? "Não tenho mais 25 anos, tenho 41"???
Nico tem 25 anos e não reclamou e fez uma boa temporada. MS não fez o mesmo porque, simplesmente não conseguiu. Não se adaptou nem quando mudaram todo o projeto depois da primeira fase asiátiaca. Ele chora e reclama, mas não lembra que um carro competitivo com 2 pódios em 4 corridas foi "estragado" na tentativa de agradá-lo! Ah! Pelo amor de Deus! Please, de Natal eu quero que o Schuschu se recolha a sua casinha na Suiça e pare de reclamar. Quer resultados, trabalha mais e reclama menos, assim como o cara de 25 anos faz. Se não, logo começo a chamar de "Schuschuchello"

Ah! Schuschu está bravo e esbravejando, porque ele viu que ninguém o provilegiou e nem serviu cafezinho primeiro para ele na reunião. O carro não foi tão bom para os dois e os problemas eram iguais para ambos. Tadinho do nosso legume, ele não estava acostumado com essa tal igualdade.

by Lu

F1 ladies - la vista favorita

Vocês lembram quando Raquelita me fez passar uma tarde toda cantando "tieta não foi feita da costela de adão, é mulher diabo..."??? Melhor parar antes que passe o resto da noite cantarolando essa bela canção de Luiz Caldas.

Voltando, naquele dia postei as fotos e hoje, trago o vídeo. Uma matéria, onde Raquelita "que sonha Morpheu usando um Rosário" mostra um dos seus luagres preferidos no mundo.

By Lu

Perderam a Copa e podem investir em Spa...

Perda da sede da Copa pode manter GP da Bélgica após 2012, diz político

Alain Courtois, senador belga, acredita que a derrota da candidatura conjunta Bélgica-Holanda para ser sede da Copa do Mundo de 2018 pode ajudar a manter o GP da Bélgica de F1, cujo contrato termina em 2012

A derrota da candidatura conjunta de Bélgica e Holanda para ser sede da Copa do Mundo de futebol em 2018 — a Rússia vai abrigar a competição — pode manter o GP da Bélgica de F1, cujo contrato com a FOM termina em 2012. Alain Courtois, ex-chefe do comitê organizador da Copa e senador da monarquia europeia, exortou as empresas do país a investir na corrida sediada em Spa-Francorchamps.

Por conta da ampliação do calendário da categoria para 20 provas, e também por causa da inclusão das etapas dos Estados Unidos [em Austin] em 2012 e do GP da Rússia, em Sochi, dois anos depois, o GP da Bélgica é um dos mais ameaçados de ser eliminado do calendário, apesar da maioria dos pilotos demonstrarem apreço pelo desafiador circuito belga.

“Acho que nós precisamos ter cuidado, porque uma das conclusões que temos de tirar é que o mundo dos esportes está caminhando para o sudeste da Ásia e para esses países emergentes”, afirmou o político à emissora de televisão RTBF. Em 2011, oito das 20 provas serão disputadas no continente asiático, o que totaliza 40% do calendário da próxima temporada.

Sem a chance de abrigar a Copa do Mundo, Courtois vê na realização do GP da Bélgica a oportunidade única de mostrar o país para todo o planeta. E para manter a prova no país, o político clamou as empresas belgas a investir no evento, considerado por muitos como deficitário e caro. “Então, nós não vamos ter a Copa do Mundo. Nosso outro evento de caráter mundial, e é apenas um, é o GP de F1.”

“Nós precisamos tentar mantê-lo, porque você escuta “que isso custa muito”. Nós temos um país que é dinâmico, que é eficiente, que tem empresas de sucesso. Nós também precisamos ter uma imagem para o mundo”, acrescentou.

“Era agora ou nunca [ser sede de uma Copa do Mundo]. Vamos continuar com o que temos, porque não é ruim”, concluiu o senador belga.

Fonte: Grande Prêmio

"Vamos continuar com o que temos porque não é ruim", é assim que o senador belga em questão se refere ao circuito de Spa-Francorchamps! Que maravilha!!! Quer dizer que se a Bélgica tivesse sido escolhido como sede da Copa aí que o GP estaria condenado de vez, né? E o que é pior, por seus próprios organizadores!

Cada vez que leio sobre Spa estar ameaçado a sair do calendário, penso: "é, realmente Abu Dhabi, Turquia, Valência, China, entre outros, merecem muito estar no calendário da F1".

A verdade é que a escolha dos circuitos na F1 está no mesmo nível que a entrada de pilotos na categoria, pagou, levou e no caso das pistas, ainda ganham o design do Tilke de "presente"!!! Cruzes!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Ele não desiste!!

De la Rosa pode voltar à McLaren em 2011 como piloto de testes, diz jornal

Segundo o diário espanhol ‘AS’, Pedro de la Rosa pode voltar à função de piloto de testes da McLaren em 2011, graças a um pedido feito por Lewis Hamilton. O catalão não descartou a possibilidade

Pedro de la Rosa, ex-piloto de equipes como Arrows, Jaguar, Sauber e McLaren, pode voltar ao time de Woking como test-driver, função que exerceu durante sete anos. De acordo com reportagem do diário ‘AS’, Lewis Hamilton pediu à escuderia britânica que contratasse Pedro como terceiro piloto, por entender que sua experiência é fundamental para o desenvolvimento do MP4-26, o novo carro da McLaren.

De la Rosa admitiu que tem um plano B caso não encontre uma vaga de titular no ano que vem. “Sigo trabalhando para correr, mas se não conseguir, não será o fim do mundo. Estou tranquilo porque já sei o que farei caso não encontre uma equipe para competir”, comentou o catalão sobre seu futuro na F1.

O veterano, que completará 40 anos em fevereiro, ficou afastado da F1 por três temporadas e voltou às corridas em 2010 pela Sauber, onde disputou 14 provas, antes de ser dispensado. Preterido por Nick Heidfeld, o espanhol substituiu o germânico como testador oficial da Pirelli [ao lado de Romain Grosjean] e ajudou a desenvolver os novos pneus da fornecedora exclusiva da F1 a partir de 2011. Desde então, Pedro negocia com a Hispania, mas as conversas têm se revelado infrutíferas.

Sem lugar como titular de uma das 12 equipes, De la Rosa conta com o aval de Hamilton para retornar à McLaren como piloto de testes. Atualmente, a equipe conta com o britânico Gary Paffett — que também corre no DTM — para a função. Lewis tem boa relação com o espanhol, por conta de seu trabalho desempenhado no desenvolvimento dos carros da McLaren.

Segundo o jornal de Madri, Pedro tem até o próximo 1º de janeiro para responder à McLaren, um dia após o encerramento de seu contrato de piloto de testes com a Pirelli e também data-limite que o próprio espanhol se impôs para encontrar um posto de titular na F1.

Fonte: Grande Prêmio

Eu nem tenho o que dizer! Não entendo como um piloto pode passar a carreira dele quase inteira na F1 como reserva e ainda aceitar continuar por lá só nestas condições. Daí, de repente, um carro vencedor cai na mão dele e vira campeão mundial. Aff!!! #medo

Beijinhos, Ice-Ludy

Kimi by Ludy - enduro competition

Mais algumas fotos da brincadeira de enduro so sr. Iceman, ontem, na Finlândia.

Beijinhos, Ice-Ludy

Trilha sonora do Post: "Under my Skin" by Trading Yesterday; "May I" by Trading Yesterday;

O olho roxo vira marketing

Bernie usa assalto para ganhar dinheiro na Europa

Dirigente da F-1 estrela campanha de relógios oficiais da categoria

Com muito bom humor, Bernie Ecclestone usou a agressão sofrida duas semanas atrás em Londres para lucrar financeiramente.

O chefão da F-1, que sofreu lesões no rosto e na cabeça após ser atacado por assaltantes e perdido 200 mil libras, estrela nesta semana uma campanha para os relógios Hublot.

Na propaganda da marca, que será publicada nos jornais ingleses "Financial Times" e "International Herald Tribune", é exibida uma foto de Ecclestone com o olho roxo e a frase: "Veja o que as pessoas fazem por um Hublot".

A Hublot é uma das patrocinadoras oficiais da categoria.

Fonte: Tazio

Não seria tio Bernie se agisse de outra forma!!! Muito bom!!!! O velhinho tem todos os defeitos, mas sabe como virar o mercado a seu favor!!! hahaha

Beijinhos, Ice-Ludy

Deixa para lá...

Vettel insiste que não tem problemas com Webber

Campeão fala de conversa que teve com o australiano após o GP de Abu Dhabi

Sebastian Vettel fez questão de destacar que não tem problemas pessoais com seu companheiro de equipe na Red Bull, o australiano Mark Webber.

A guerra interna na Red Bull ganhou destaque na metade da temporada, após o acidente entre os dois pilotos enquanto disputavam a liderança do GP da Turquia. Em Londres, durante o evento no qual foi eleito como o "Piloto Internacional do Ano" pela revista inglesa "Autosport", o alemão ressaltou que os desentendimentos entre ele e Webber já foram esclarecidos, embora, segundo Vettel, os dois sejam pessoas de personalidades distintas.

"Não tenho problemas com Mark. Nos encontrávamos em posições similares na pista e, às vezes, dava errado. Acontece, é coisa de corrida e, no final das contas, mostra que não é nada artificial", explicou o mais jovem campeão mundial.

"Nenhum de nós ficou feliz com o que aconteceu naquele dia [na Turquia] e, às vezes, era uma situação difícil, mas, no final das contas, não tenho problemas com ele e ele não tem problemas comigo. Tivemos a oportunidade de conversar depois da corrida de Abu Dhabi. Obviamente, não somos parecidos, então, em algumas coisas, temos diferentes opiniões, o que não tem problema. Isso é normal e humano."

"Falamos sobre isso e algumas coisas nós resolvemos e outras ainda temos opiniões diferentes, mas isso não significa que não vou olhar mais para ele ou não falarei mais com ele. Então, está tudo bem."

Para a próxima temporada, quando defenderá seu título mundial, Vettel declarou que sua principal meta é vencer o duelo interno com Webber.

"A gente se pressionou muito neste ano e várias vezes a diferença era muito pequena na classificação, com ele à frente algumas vezes e eu em outras. Foi, obviamente, uma temporada difícil, então estou ansioso para o ano que vem e ansioso para batê-lo. Essa deve ser a meta e estou certo que, se você perguntar para ele, ele dirá o mesmo. Esse é o espírito e é assim que deve ser."

Fonte: Tazio

Menino Vettel querido, deixa para lá. Se você disser que não tem, eles vão dizer que tem. Se você falar que o canguru de ombrinho dodói é seu melhor amigo, vão dizer que você mente. So... Forget it!

Beijinhos, Ice-Ludy

Hulk tranquilo e confiante

Hulkenberg segue confiante em continuar na F-1

Dispensado pela Williams após o término da última temporada, Nico Hulkenberg declarou que segue confiante que continuará na F-1 em 2011.

Em seu ano de estreia na categoria, o alemão foi superado por seu companheiro de equipe, Rubens Barrichello, mas teve seus momentos de destaque, como a surpreendente pole position no GP do Brasil, a primeira da Williams desde 2005.

"Gostaria de agradecer à Williams pelos três ótimos anos. Apesar de ser muito, muito triste que a cooperação não continuará, estou feliz de ter feito parte do time", escreveu Hulkenberg em seu site.

"Ainda estou seguro que estarei na F-1 em 2011. Eu ainda não tenho contrato com outra equipe, mas espero que isso mude muito em breve."

Correndo ao lado do piloto com mais GPs na categoria, Hulkenberg revelou que uma de suas principais dificuldades foi a falta de experiênca. O campeão da GP2 em 2009 disse que aprendeu bastante com o veterano piloto brasileiro e torce para que ele permaneça na F-1 por muitos anos.

"Rapidamente percebi através de meu companheiro de equipe, Rubens Barrichello, o quão importante é ter experiência nesse esporte. Rubens foi o companheiro de equipe mais forte que já tive e estou muito satisfeito de ter feito esse ano ao seu lado. Ele me ajudou em meu desenvolvimento."

"Nós dois somos pilotos muito ambiciosos e é claro que todos querem bater os outros o tempo todo. No entanto, eu acho que trabalhamos bem juntos e levamos o time adiante. Nós trocamos nossos capacetes em Abu Dhabi no domingo da corrida e escrevemos algo pessoal para o outro neles. Espero que Rubens fique na F-1 por um longo tempo e desejo a ele tudo do melhor."

O agente de Hulkenberg, Willi Weber, revelou que o piloto está negociando com a Force India para a próxima temporada.

Fonte: Tázio

E segue a novela sobre a vaga de Hulk...Willi Weber anda muito lerdo, né?

O plantão piada infame informa que pelo menos, o alemãozinho está calmo e ao que parece, não vai ficar verde e sair por aí rasgando as roupas e destruindo tudo. Confessem, aqui em segredo, que vocês gostariam da parte sobre rasgar a roupa, né? Uiiiiii rsrsrsrs

by Lu

Badalando com JB

Procurando por fotos de ontem acabei encontrando alguns clics do nosso Octete socializando em Lodrês no ultimo 17 de novembro. Jenson estava expondo a figura (e que figura!) no Prince's Trust Rock Gala 2010.

So lonely, so gorgeous... Muahhhhh

Já deu para notar que alguns de nossos octetes adoram uma festinha e se ela for beneficente é ainda melhor! Para saber mais sobre o evento clique aqui e além do texto curta o vídeo sobre essa festa que angariou fundos para entidade The Prince’s Trust.

By Lu

Jacques Villeneuve by Ludy - in pictures

Um grande sonho que tenho é um dia ver a neve de perto. Enquanto não posso realizá-lo, vou me contentando em ver Jacques e Kimi se divertirem à beça com ela!!! hahaha... Segue para vocês mais algumas lindas fotos da primeira etapa da temporada 2010/2011 do Trophée Andros, disputada na cidade de Val Thorens, na França. A próxima será realizada nos alpes franceses, mais precisamente no Alpe d´Huez, dias 17 e 18 de dezembro, valendo a sequência da temporada 2010/2011 do Trophée Andros. JV estará presente!

Beijinhos, Ice-Ludy

Trilha sonora do post: "My Last Goodbye" by Trading Yesterday; "Love Song Requiem" by Collective Soul; "May I" by Trading Yesterday;

Esquece, Rubinho! Esquece! Este é o meu conselho!

Rubinho se diz melhor que nunca: "Queria estar assim nos tempos de Ferrari"

Rubens Barrichello recebeu na Inglaterra um prêmio da revista Autosport pela sua carreira como um todo, e apesar de seus 38 anos, não quis nem pensar em dar um prazo para si mesmo. Ele disse estar em sua melhor fase, mas lamentou por não ter tido essa atitude positiva nos tempos em que correu pela Ferrari.

“Acho que eu estou melhor do que nunca, e gostaria de me sentir assim quando estava na Ferrari. Foi um tempo em que eu sentia que tratavam Schumacher de certa maneira, mas eu deveria ter sorrido mais, que teria sido melhor. Mas aquela época me fez evoluir, e agora estou vivendo uma fase adorável”, avaliou o brasileiro.

Pela Ferrari, Rubens Barrichello chegou a ter que entregar uma vitória para Schumacher na Áustria em 2002, e somou dois vice-campeonatos em seis temporadas na escuderia italiana. Atualmente na Williams, ele corre no pelotão intermediário, mas diz estar motivado.

“Este ano foi o meu melhor fisicamente, em termos de sentir o meu corpo e levar o carro até o limite. Eu aproveitei totalmente”, continuou Rubinho.

“No ano que vem, haverá o peso extra do Kers, e o pessoal da equipe está me pedindo para perder peso. Estou totalmente pronto para isso. Vou dar o máximo, e é assim que deve ser”, revelou.

“É justamente como era nos tempos do kart. Se as pessoas realmente não acham que eu posso ser campeão no próximo ano, tudo bem, mas eu acredito – sorrio para os problemas e vou em frente”, encerrou.

(fonte: Uolesporte)

***

Aiii Rubinho!! Eu já disse isso este ano e repito: deixa a Ferrari para lá meu filho!!! Ou aceita seu passado (de segundo piloto consciente) ou esqueça e vá curtir a vida!!! Que chatice sem fim... ele falou mais da Ferrari este ano do que Massa e Alonso juntos! Ôôô lelê!!!!

Quando o Rubinho começa a falar ... a gente já até sabe... tem Ferrari no meio! hahaha

Eu sinceramente queria saber se isso é amor, paixão, necessidade ou recalque! afff

E aí!? Vocês sabem!?! hehe

Bjinhos (ainda mais vevenosos, rs) da Tati

Presente no 1º teste

Vettel diz que carro da Red Bull estará em 1º teste

Segundo rumores, novo bólido do time estaria atrasado devido disputa de 2010

Sebastian Vettel negou que a Red Bull esteja atrasada no desenvolvimento do projeto de seu carro de 2011.

Apesar de rumores de que o time austríaco, como já aconteceu nesta temporada, não conseguirá apresentar o seu carro para o início dos testes da pré-temporada, na primeira semana de fevereiro, em Valência, o piloto alemão afirmou que está tudo dentro do cronograma.

"No momento, parece que o nosso carro estará pronto a tempo", afirmou o piloto de 23 anos, campeão de 2010.

Até agora, apenas Sauber e Toro Rosso confirmaram que estarão na pista com seus novos carros já na primeira sessão planejada para 2011.

Fonte: Tazio

Atrasos nas equipes que disputam o título sempre acontecem. Vamos ver como a Red Bull lidará com isto!

Beijinhos, Ice-Ludy

Ombro quebrado

Webber relata em livro que correu últimas etapas com o ombro quebrado

O australiano Mark Webber revelou em seu livro lançado na semana passada que correu as quatro últimas etapas da temporada e 2010 com um ombro quebrado. Nestas corridas, ele foi superado pelo companheiro Sebastian Vettel e acabou perdendo a liderança e o título para o alemão.

No livro “Up Front – 2010, A Season To Remember”, Webber descreveu suas experiências durante a temporada, e um dos trechos revelou que ele sofreu uma fratura no ombro direito enquanto andava de bicicleta na Tasmânia com um amigo. O acidente aconteceu logo depois do GP de Cingapura.

Logo depois, ele correu o GP do Japão, e escreveu como foi: “Suzuka foi uma corrida brutal, então foi uma bênção que o clima japonês me deu um dia de descanso no sábado”, revelou Webber, lembrando que o treino de classificação foi adiado por causa da chuva.

“Uma injeção antes da corrida ajudou também, e no fim tudo deu certo no final de semana”, continuou Webber, que injetou analgésico para aguentar a dor no cockpit. No entanto, o piloto australiano evitou culpar a lesão pela perda do título mundial.

Antes de machucar o ombro, ele era o líder do campeonato, com 11 pontos à frente de Fernando Alonso e 21 de vantagem sobre Sebastian Vettel. O australiano não contou que estava lesionado ao chefe da Red Bull, Christiano Horner.

Enquanto estava lesionado, Webber conseguiu o segundo lugar no Japão e no Brasil, abandonou a prova na Coreia do Sul e terminou em oitavo nos Emirados Árabes. Foi ultrapassado por Vettel e Alonso na classificação, e terminou em terceiro.

Nos testes da Pirelli em Abu Dhabi, ele deixou Vettel correr sozinho para voltar à Austrália e fazer uma cirurgia no ombro. No final de 2008, ele também havia sofrido um acidente de bicicleta. Naquela ocasião, ele quebrou a perna.

(fonte: Uolesporte)

**

Eita! Mas este povo é "muito Robert" né?! rs Só porque Webber viveu a melhor temporada da carreira, resolveu fazer um livro! Mereço?!

Quando vi a notícia semana passada, eu ri! Alonso foi campeão, bicampeão, já viveu muitas coisas marcantes da F1, nunca teve este rompante Lewis Hamilton e autobiográfico!rs

Jenson Button fez, Lewis Hamilton fez, agora chegou a vez do Webber, que nem campeão foi...

Mas vem cá ... vou fazer um comentário em OFF com vocês, bem baixinho para ninguém escutar: acho que ele preparou o livro achando que seria campeão, pois todo mundo já apostava que o título seria dele (menos Alonso e o atual campeão). Será que tiveram que reescrever as últimas páginas!???!! Perguntar não custa nada, né?!!? hahahahaha

Nossa... como eu tô venenosa hoje, né?! Senhor! rs

Webber teve minha simpatia este ano, mas esta do livro foi demais né!?! hehe

Bjinhos, Tati

Sobre o Octeto Entrevista em 2010

Olá galerinha!!!! Não se vocês perceberam, mas no mês de novembro não pudemos publicar o Octeto Entrevista como deveria, já que há alguns meses, ele se tornou mensal. Afinal, novembro foi um mês agitado!

E como o final de ano está aí, decidimos voltar com esta seção do Octeto somente em 2011. Então para quem não leu algumas das entrevistas que fizemos este ano, basta clicar neste link. Lá vocês encontrão não só as deste ano, como as de 2009 também.

Em 2011 voltaremos com mais convidados para vocês!

Beijinhos, Ice-Ludy

#2012feelings ...

É ... estou começando a acreditar que o fim do mundo está próximo: quando vemos Max Wilson campeão (ok... eu sei que é de Stock Car, mas é campeão de alguma coisa, vai?! rs) e o time do Fluminense Campeão Brasileiro de 2010 ... hahahahaha... é porque algo está realmente ERRADO no mundo... só pode!!!! rs

Será que tem como o mundo parar só um pouquinho para eu descer!!!! hahahhahaha

STOCK CAR: MAX WILSON COMENTA TÍTULO DRAMÁTICO EM CURITIBA

Com a oitava posição em Curitiba, Max Wilson conseguiu o título da temporada 2010 da Stock Car. A corrida, disputada debaixo de muita chuva, foi complicada para o piloto da RC, que chegou a sofrer uma penalização.

Em parte da prova, o vidro do carro de Wilson embaçou e o piloto ficou sem visibilidade, mas não parou apesar do perigo.

“Não pude fazer nada. Andei bem devagar, em algumas voltas a 40 km/h, e não sabia onde estavam a pista e a grama. Então fiquei muito preocupado. Nos preparamos para várias situações, mas isso nunca passou pela minha cabeça. Dali para a frente foi torcer para que tudo desse certo. É uma daquelas coisas de certo grau de irresponsabilidade, a última coisa que faria era parar”, afirmou.

“É o momento mais especial da minha carreira. Não tanto quanto o nascimento do meu filho, mas foi perto”, acrescentou o piloto.

“Corro há muito tempo, desde o kart, e nunca havia passado por uma situação dessas. E fui passar logo numa decisão de título”, finalizou o campeão da Stock Car.

(fonte: amigosdavelocidade)

***

Ai ai ai... Max Wilson campeão!!! Max Wilson campeão!!! Eu continuo repetindo esta frase desde de ontem para poder acreditar, pois me parece algo tão raro!!! hahaha #risadamaléficaevenenosa

Ele disse que nunca tinha passado por uma situação dessas. Ok... porém eu duvido que ele estivesse se referindo ao problema de pouca visibilidade, acho que o Sr. Wilson falava mesmo ... dos títulos!!! hehehehe

Ok!! Estou sendo maldosa, tenho que reconhecer! Afinal, pouco ouvi sobre a carreira do mocinho Max para falar! Só que isso, ao mesmo tempo, já diz alguma coisa... talvez isto seja o suficiente para ver que ele não deve ter feito nada de muito interessante na vida, e na carreira. rs

Acredito que a coisa mais marcante que fez até ontem, afinal ele agora é campeão brasileiro de Stock Car, a "maior categoria do automobislismo do Brasil" (rs), foi ousar abrir a boca para falar mal do nosso querido Jacques Villeneuve em uma entrevista para o Grande Prêmio. Um marco... sem dúvida!! rs

Pois bem, então... devo confessar com toda a minha humildade de pouco conhecedora de automobilismo, que até esta "reveladora" entrevista, eu tinha ouvido pouquíssimo sobre Max Wilson. Será que poderei ser absolvida deste pecado !?! hahahahahahaha

É por essa e outras amigos, que eu aviso: comecem a estocar comida, agasalhos e todos os itens de sobrevivência... porque depois de ontem, domingo 05 de dezembro de 2010, com Flu e Max campeões... o fim está próximo!!!!!!! #2012feelings

Bjinhosss (venenosos) para vocês, Tati

Villeneuve makes Andros Trophy debut

Villeneuve makes Andros Trophy debut

Jacques Villeneuve: It's nothing like the cars I'm used to driving. You come into the corners sideways or even in reverse! The more you slide the more you have to accelerate: it's exactly the opposite of what you do in a single-seater...

F1 1997 world champion Jacques Villeneuve finished tenth overall on his debut in the Andros Trophy at the weekend.

The Canadian, who has now given up on plans to return to F1, finished twelfth overall after the first day's racing in Val Thorens in his Skoda Fabia. He was then 14th in the second race, which left him in P10 overall when the two were combined.

“It's nothing like the cars I'm used to driving. You come into the corners sideways or even in reverse! The more you slide the more you have to accelerate: it's exactly the opposite of what you do in a single-seater,” said the former Williams and BAR-Honda man.

“Obviously, it'll take me a little time to get used to it. In general, I like sports where there's plenty of sliding - skiing in particular. Unfortunately, even though I'm a Canadian, I've never driven on ice so it's all new to me.”

Nevertheless though, he adapted quickly to the challenge: “It's never easy to learn the ropes,” he continued. “On my very first outing I spent most of the time going wide and I ended up on the snowy parts of the track trying to find the limits and to understand what can happen if you go push too hard.

“The nice thing about the Andros Trophy though is that it's not very stressful in that you don't have to cover a large number of laps in succession. I'm happy with the way I've progressed and it was in the finals running mid-field that I learned the most. That way I was able to see how my main rivals were driving.

“However, being competitive is one thing, fighting at the front is another. From what I've learned, experience plays a major role in this type of racing, and that's what I've got to acquire first of all.”

Villeneuve, who is also scheduled to compete in the l'Alpe d'Huez, Saint Dié and Super Besse rounds of the Andros Trophy, is currently working towards a future in NASCAR.

Fonte: crash.net

Bom saber que Jacques competirá nas outras etapas do troféu! É JV, pilotar no gelo não é nada fácil!!! hahaha...

Beijinhos, Ice-Ludy

Os eleitos do ano pela Autosport

Revista inglesa elege Vettel o melhor do ano e faz homenagem a Rubinho

RBR e Kamui Kobayashi também ganham o tradicional prêmio da 'Autosport'

O alemão Sebastian Vettel, de 23 anos, campeão mais jovem da história na Fórmula 1, ganhou mais um prêmio na noite de domingo. Em Londres, ele foi eleito o melhor piloto do ano no tradicional "Autosport Awards", organizado pela revista inglesa "Autosport". Além dele, a RBR levou a taça de melhor carro do ano, e Kamui Kobayashi, da Sauber, acabou escolhido o estreante do ano.

- Foi um mês exaustivo, mas muito feliz também. As rodas ainda não pararam de girar. É bom estar de volta a Londres para celebrar de forma correta com a equipe, já que tínhamos festejado por apenas uma noite em Abu Dhabi - disse Vettel.

Rubens Barrichello, piloto mais experiente da história da Fórmula 1 e que ultrapassou a marca das 300 corridas em 2010, recebeu o prêmio Gregor Grant, uma homenagem aos feitos de sua longa carreira. Segundo a revista, o brasileiro recebeu a honraria também por continuar a andar rápido e ajudar no desenvolvimento da Williams em sua primeira temporada na equipe inglesa.

- Tive uma grande fase na Inglaterra. Vivi aqui por muito tempo, corri na F-Vauxhall Lotus e na Fórmula 3 também. É como uma segunda casa para mim. Estou muito orgulhoso por receber este prêmio. Faz muito tempo que estou envolvido no automobilismo com muita paixão e velocidade. Eu e a Williams falamos a mesma língua e estamos evoluindo juntos. Está sendo divertido - disse Rubens Barrichello, logo após receber o prêmio em Londres.

Confira os vencedores do Autosport Awards em 2010:

- Piloto internacional do ano: Sebastian Vettel (ALE)
- Carro do ano: RBR RB6
- Estreante do ano: Kamui Kobayashi (JAP)
- Prêmio de pioneirismo: Duto aerodinâmico da McLaren
- Momento marcante de 2010: Incêndio de Heikki Kovalainen em Cingapura
- Piloto internacional de rali: Sebastien Loeb (FRA)
- Carro de rali do ano: Citroën C4 WRC
- Melhor piloto britânico do ano: Dario Franchitti (Fórmula Indy)
- Prêmio Gregor Grant (homenagem): Rubens Barrichello e Jackie Stewart
- Prêmio John Bolster (homenagem técnica): Chip Ganassi e Bridgestone
- Jovem piloto britânico do ano (prêmio McLaren BRDC): Lewis Williamson

Fonte: globoesporte.com

Kamui realmente caui no gosto da galera!!! hahaha...Rubinho dividiu prêmio com Jackie Stweart, seu ex-chefe. Bacana!!! Jura que Loeb foi considerado o melhor piloto de rali do ano?! hahaha... Nem ia imaginar!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Kimi Räikkönen & the enduro competition

Então galerinha, como eu já havia comentado aqui com vocês, nesta segunda, dia 6 de dezembro, o dia em que se comemora o Dia da Independência na Finlândia, Kimi Räikkönen participou de um enduro com seu amigo e tetracampeão mundial de rali Tommi Mäkinen, além de um grande nome do esporte lá pelas bandas finalndesas, Kari Tiainen.

Os três fizeram parte da mesma equipe, disputaram na classe Business. O evento foi realizado na cidade de Hämeenlinna e as condições do tempo eram bem, geladas, como vocês podem ver pelas fotos.

Se repararem também, nas fotos abaixo, há uma câmera no capacete de Räikkönen, o que significa que logo teremos imagem da participação do Iceman em mais esta brincadeirinha de férias. hahaha...

Kimi terminou o enduro, se divertiu e pelo que eu entendi com o meu finlandês de google (kkkk), sua posição final na categoria Business foi em 8º.

Fonte das informações e fotos: Iltalehti.fi/Dica-Agradecimento:Miezicat e Julia (F1 Zone Forum) e Maili85 (KR Official Forum)

Beijinhos, Ice-Ludy