Versão finlandesa da coluna de Kimi pós Japão

Oi gente! Voltei para postar a versão finlandesa da coluna de Kimi Räikkönen, traduzida pela Nicole (She Wolf), só por causa de uma frase. Adorei!!!! Deixo destacada para vocês!!!!

Não disse hoje, então vou dizer: eu adoro este jeito do Kimi de observar e relatar as coisas!

O texto de Kimi na versão finlandesa é mil vezes melhor do que a publicada pela Ferrari. hehehehehehe....

Kimi Japanese review in Finnish

DIFFERENT LEAGUE IN SUZUKA

Our result in Japan was okay - if you like 4th positions. I don't think our car would have gone any faster but it's just that I dig winning so much that I just don't have the energy to be really enthusiastic about other positions.

After Singapore we at least got to play in a different league. Suzuka is a place where it's always cool to race. When the car hasn't been developed in ages you don't just all of a sudden drive for victory but it's good that you're at least able to fight for good points.

After quali we thought about what wheels to wear in the start. We took the hard wheels because we weren't sure about the soft ones. That's why the start was kind of sticky and I got so much behind the lead in the first stint.

After the stop the soft wheels worked well. Then it was good to drive. We just put our head down and caught Heidfeld. When the BMW's rear started to show we knew that we will get the 4th place.

Our pitcrew worked fantastically. It was a 10 points stop and that's why we were 4th. And that was all we could achieve. The rest of the race we just drove to keep us warm.

We caught Hamilton with the SC but didn't have any chances to his speed on the straight. I went to take a peek one time but that was it. When you can't even drive behind you can't for sure get by him.

As a track Suzuka is one of those good old places where the demands are always in the right places. You can't screw up there. Otherwise you are immediately painfully out. That's how it should be too, you pay for your mistakes. On new tracks it's just a small slap on the wrist when you can always come back.

In Suzuka you stay in the wall.

I will never get used to the enormous fan-thing in Japan and China. They stand there in the bushes staring with their eyes wide open for hours and suddenly when you walk by they jump at you with a big bunch. It's totally fanatic. Luckily I came in 4th so that the fans could get some good feelings for that.

Now we go to Brazil via home.

Fonte: Planet F1 Forum (tradução de She Wolf)

Beijinhos, Ice-Ludy

LH: "Cheguei e derrotei o bicampeão logo de cara!"

GP do Japão, 2009

Lewis diz: disputa com Alonso marcou sua carreira

Minha pergunta sobre as feridas deixadas pelo "escândalo da mentira" é respondida de forma rápida e seca. "Sim, aquilo machucou", responde Lewis Hamilton. A reportagem do Tazio e os outros três repórteres europeus presentes ficam em silêncio, aguardando uma continuação do raciocínio. Hamilton encara a todos com um ar grave e espera pela próxima questão. Ele não quer se aprofundar num tema que o levou a pensar em deixar o esporte, por considerar injustas as críticas recebidas na época, especialmente da imprensa inglesa.

O inglês é indagado então sobre as diferentes percepções que os fãs tem do ser humano Lewis Hamilton: humilde e simpático para uns, arrogante e reservado para outros. "Em primeiro lugar, nunca desrespeitei nenhum dos meus fãs. Pelo contrário: em sessões de autógrafos, sempre acabo ficando mais tempo que o programado para que ninguém termine sem. Neste sentido, eu não entendo essa visão dividida", assinalou.

Para Hamilton, o que marcou sua imagem foram as polêmicas ocorridas na McLaren no Mundial de 2007, que culminou com a perda de um título que parecia ganho. "No meu primeiro ano, eu cheguei e derrotei o bicampeão mundial logo de cara, e não sei se as pessoas gostaram disso. E nem sempre falei as coisas certas, nunca tive nenhum tipo de treinamento e não sabia que uma coisinha que eu dissesse seria aumentada numa escala inimaginável. Pode ser que as pessoas leram muitas dessas coisas equivocadas", apontou.

O processo de amadurecimento do mais jovem campeão do mundo começou com a percepção de que não teria equipamento para brigar pelo título. Isto aconteceu muito mais cedo do que se pensa. "Depois de dois ou três dias de testes já estava claro, bastava olhar a folha de tempos. Mas não diria que isso foi um anticlímax, mesmo sendo o campeão defensor. Acho que fomos voltando aos poucos à nossa melhor forma e mostramos que somos uma grande equipe", disse o inglês, que já venceu duas corridas em 2009.

Uma das grandes lições do ano para ele foi aprender a lutar apenas por posições intermediárias, algo que ele ainda não havia vivenciado na F-1. "Você tem que se ajustar para uma meta realista. Mesmo assim, correr atrás também pode lhe dar muita satisfação. Na Austrália, por exemplo, achei que não cometi os mesmos erros que todos cometeram e foi algo muito recompensador. Larguei praticamente em último e foi uma longa batalha até o quarto lugar. Uma batalha que deu um prazer parecido ao de uma vitória", assinalou.

Para 2010, porém, o inglês quer voltar a brigar pelo campeonato. "Ganhamos corridas depois de melhorar o carro, mas eu não posso dizer que este é um bom carro. Espero que o do ano que vem seja. Eu acredito que será", encerrou.

Outra parte da entrevista, está aqui

(fonte: Tazio)

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Well, well, well... Estava com saudades do Hamilton sabiam?? Fazia tempos que ele não falava uma bobagem(zinha) por aí!!! hehehe

Bueno, obviamente vou discordar totalmente da frase dita por Lewis Hamilton.

Até onde eu sei Hamilton nunca derrotou Fernando, pelo menos não em pista. Ele desafiou e encarou de frente um bicampeão?!! Sim, isso é fato! Agora falar em "derrotar" eu acho um pouco de viagem, mais uma das inúmeras que Hamilton costuma fazer! hehe

A não que esta derrota seja outra. Talvez ele esteja se referendo a política dentro da McLaren, aí sim! Neste quesito ele realmente derrotou Alonso, e de goleada. Ao contrário do que dizem por aí, quem fez politicagem dentro de equipe de Ron Ron foram os Hamiltons, e hoje temos a comprovação disso: já é público que os dois têm poder de VETO na escolha do segundo piloto. Hamilton naturalmente não quer qualquer piloto que seja competitivo o suficiente para desafiá-lo. Bom para o Kovalainen!

Hamilton tem talento?! Sim, e não é pouco não! Foi um grande adversário para Alonso na McLaren??! Sim, ele deu muito trabalho! Só que há um porém na questão: também temos que levar em consideração a prática comum da família Hamilton nos bastidores da equipe inglesa. Fernando enfrentou o time todo e ainda chegou no Brasil disputando título até a última curva.

Alonso foi derrotado em 2007, mas não por Lewis e sim pela Ferrari e por Kimi Raikkonen. Hamilton EMPATOU com o espanhol naquela temporada (109 pontos e 4 vitórias) e só terminou com o vice campeonato porque teve um 2º lugar a mais que o espanhol ( 5 contra 4).

Se ele tivesse dito: "Eu cheguei e desafiei o bicampeão logo de cara", tudo bem! Está certo que eu também ficaria irritada ( tudo que o Pinóquio faz me irrita, hahahaha) porém eu poderia admitir que é tal afirmação é uma verdade. Falar "derrotei" me parece meio estranho. Vocês não acham??

É por estas e por outras que Alonso tinha que ter deixado o Hamilton a pé!!! hauhauha

Vai ser gentil e toma!!!! hauahuahuha

Estou doida para 2010 começar!!! Quero ver estes dois duelando corrida a corrida, curva a curva, e com Alonso, mais uma vez, sorrindo no final. hauhauhaha

GP do Brasil, 2007

Bjinhos, Tati

O tal de capacete sumido

Pois que o twiiter promocional do Follow the Helmet acaba de postar esse vídeo com uma pista. Pelo visto, a promoção vai ser uma espécie de reality show.

Super criativa a ideia! Mas, nem em cem mil anos aquele cara do vídeo é o Nico. Poxa! Podiam ter pego um ator mais parecido e com, pelo menos, mais bochechas, né?

Mas, bacana a brincadeira. Quase como jogar a RPG, o povo está criando personagens e contas no Youtube. Bem bolado.

O twitter da promoção é o www.twitter.com/nicorosberg16 (depois desse vídeo não creio que seja Nico postando...)

By Lu

Oficial: Kubica na Renault

Renault confirma contratação de Kubica para temporada de 2010

Depois de 24 horas, o anúncio esperado finalmente saiu: a Renault confirmou nesta quarta-feira (7) a contratação de Robert Kubica para a temporada de 2010. O polonês não terá uma tarefa fácil: ele foi chamado como o substituto de Fernando Alonso, que vai para a Ferrari. A equipe francesa não confirmou quem será o companheiro do atual piloto da BMW Sauber.

Aos 24 anos de idade, Kubica volta à equipe onde recebeu a chance de fazer seu primeiro teste na F1 — em 2005, o polonês guiou o carro francês após ter conquistado o título da World Series. Porém, o time não ofereceu um contrato, e Kubica foi parar na BMW, onde estreou no ano seguinte. O piloto soma uma vitória na carreira, justamente a única da sua atual escuderia, no GP do Canadá de 2008.

Feliz pela contratação, Robert disse que está "muito motivado" para representar o time na próxima temporada. "Estou muito feliz de entrar para a Renault em 2010. Sinto que tenho uma conexão especial com o time, pois em 2005 tive a chance de testar com eles em Barcelona, e isso me levou a estrear na F1. Tenho, assim como a Renault, uma mentalidade forte e vencedora, e me sinto confortável com a amizade e a atitude do time", disse o polonês.

"Estou muito motivado e otimista de que estaremos na ponta de cima do grid no ano que vem e, tomara, lutando pelo título mundial", completou Kubica.

Já o chefe de equipe Bob Bell destacou o forte desempenho do piloto desde a sua estreia na categoria — Kubica chegou ao pódio no GP da Itália de 2006, sua terceira corrida na carreira. "Desde que começou, Robert tem estado no nosso radar como um dos mais talentosos pilotos da sua geração. E ele cumpriu a promessa que esperávamos que fosse quando era novo, então é ótimo termos assegurado um lugar para ele nos nossos carros."

"A Renault tem grandes ambições e espera um grande futuro, e esperamos que Robert tenha um grande papel neste projeto", afirmou o dirigente.

(fonte: Grande Prêmio)

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Pois é... Kubica será Renault em 2010!

É fato que não gosto do polonês, mas como torço pela Renault quero que ele consiga fazer um bom trabalho.

Que R30 não seja uma bomba como o R29!

Boa sorte a Renault em 2010!

Bjinhos, Tati

Trulli na Nascar?

Jarno Trulli testará pela Nascar Sprint Cup com a equipe Michael Waltrip Racing, em novembro, na Flórida, de acordo com publicações norte-americanas.

O italiano ainda não renovou seu contrato com a Toyota para a próxima temporada e, de acordo com a equipe, dificilmente permanecerá no time japonês.

Entretanto, ainda existe a possibilidade de que o italiano siga na F-1 competindo pela novata Lotus, que estaria interessada em sua contratação.

Após o final da temporada da principal categoria do automobilismo, Trulli integrará a equipe MWR na Nascar ao lado de Mika Salo para acompanhar as últimas três corridas do ano.

Ele deve testar no International Speedway, em Lakeland, uma semana ante da última corrida em Homestead, Miami.

Steve Hallam, chefe de engenharia da McLaren, é o atual diretor de competição da MWR etem intenção de testar pilotos com experiência em F-1 na Nascar.

"Como vocês sabem, este não é um esporte fácil. É muito prematuro afirmar que esta ideia dará certo porque leva um longo tempo de ambas as partes para saber como estarão em termos de performance", disse Hallam, ao Fox Sports.

Fonte: Tazio

Ai meus sais, como diria a Vick!!! Alguém pode me dizer o que é que a Nascar tem que estes octetes tanto gostam? Montoya está se dando superbem por lá. Villeneuve fica tentanto, tentando, e isto me irrita, porque não gosto de Nascar. E agora Trullizinho? Ai senhor!!!! Estes octetes vão me deixar de cabelos ainda mais brancos!!!!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Destino de Räikkönen pode surpreender

Desde a confirmação da dispensa de Kimi Raikkonen pela Ferrari ao final do ano, a imprensa europeia especula sobre o futuro do finlandês. WRC, McLaren e Toyota são os principais rumores, mas o empresário do piloto, Steve Robertson, aponta que o finlandês pode ir para uma equipe esquecida pelas manchetes.

"Estamos negociando até com equipes que todos pensam não haver vagas", disse Steve, sobre a procura de times pelo campeão do mundo em 2007.

Segundo a revista alemã "Sport Bild", uma destas escuderias seria a Red Bull — embora a publicação não tenha mencionado no lugar de que piloto.

Outros veículos de imprensa local citam a insatisfação da nova direção da Renault com Romain Grosjean, que cogitaria a contratação de Nick Heidfeld para o seu lugar. Outros possíveis substitutos para o francês seriam Timo Glock e Adrian Sutil. A equipe, entretanto, não pretende anunciar em breve o nome de seu segundo piloto.

Fonte: Grande Prêmio

Esta história de surpresa não me engana tá Steve (já disse aqui que eu amo este rapaz?! Tô falando sério!!! Eu simplesmente venero os Robertsons...hehehe)? Por que não me surpreende? Porque sou fã de Kim e ando lendo tudo baby!!!

Agora, destas opções surpreendentes, caraca....Red Bull seria o meu sonho de consumo!!!! Simplesmente porque eu adoro a equipe, o clima, o marketing, as roupas, menino Vettel!!!! hahahaha.... Fico louca de felicdade só de pensar na possibilidade de Kimi e Vettel juntos. Porque esta seria a dupla né? Não imagino uma parceira Kimi/Webber.

Enfim...só sei que meu sofrimento ainda vai até Abu Dhabi!!! Pô, vou ver se eu esbarro em Steve na semana que vem e tiro dele para onde nosso querido Iceman vai estar em 2010. Ai....ai...momento totalmente tiete, esbarrar em Steve!?! Sonho!!!!! hahahahaha....

Beijinhos, Ice-Ludy

p.s. Alessandra, querida....não se preocupe, menino Vettel e Kimi juntos vão causar!!! Para o bem tá? bjs

Eu quero!!!

Loja cria modelo de pano do Fórmula-1 da Ferrari

Um modelo de Fórmula-1 da Ferrari feito de pano foi construída por uma equipe da Puma - fornecedora de material esportivo da escuderia. Oito pessoas trabalharam durante cinco dias para fazer a peça (veja abaixo o vídeo).

O carro é todo montado com itens esportivos - incluindo 1.682 camisetas, 88 pares de calças, 64 pares de sapatos e 31 cintos. O total é de 1.999 artigos.

De acordo com o "Telegraph", as rodas da Ferrari são feitas de garrafas de água, o espelho retrovisor de óculos de sol e os arreios de uma mochila. Jeans preto são usados para os pneus e camisetas vermelhas dão a cor.

Mais um carro legal e diferente aqui no Mundo Insólito (ontem foi o batmóvel de verdade - releia aqui). O F-1 de pano está sendo exposto na loja de Londres, na Inglaterra. O sucesso foi tão grande que a montagem de Ferraris de pano pode se repetir em outras lojas da Puma.

O único porém é que o carro é tão frágil que os visitantes podem apenas olhar, nada de tocar. E muito menos dar uma sentadinha no cockpit.

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Existe um Blog muito bacana, dentro o Papel Pop, que chama EU QUERO!

Hoje eu quero um cartão sem limites para gastar na loja da PUMA. Estive no Shopping Morumbi no domingo e tive um surto com os modelitos da Ferrari, Red Bull e Toro Rosso.

Amenidades para passar o tempo.

Vick

Notícias de Interlagos

Já que o autódromo nos pertence, é bom saber o que anda acontecendo por lá.

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Obras em Interlagos para o 38º gp Brasil de F1

Após 5 anos de investimentos em obras definitivas na preparação do Autódromo de Interlagos para a Fórmula 1, temos hoje em São Paulo um dos melhores templos da F1 do circuito mundial. As obras, desde 2005, garantiram o recapeamento completo da pista, um novo hospital de ponta, ampliação e cobertura definitiva do terraço do Paddock, troca da cobertura dos boxes, 10 mil lugares em arquibancadas fixas, banheiros em alvenaria, ampliação da pista na entrada dos boxes, melhoria da visibilidade em curvas como o S do Senna, novas cabines de rádio e TV, entre outras tantas melhorias.
Neste ano, o foco será a segurança dos pilotos, em alguns pontos da pista. Única exigência da FIA, que tem se mostrado bastante satisfeita com o circuito.

Todo o sistema de concregrama, que há anos substituiu a grama comum no entorno da pista garantindo segurança, está sendo substituído por peças novas e mais modernas. Uma garantia a mais para o piloto que derrapar para fora do circuito. A Curva do Café é outro ponto que passa por melhorias. O muro de concreto que separava o público da pista foi aproximado e dista deste apenas 3 metros. Antes, em alguns pontos, esta distância chegava a 15m. Uma barreira de pneus será instalada no local, garantindo menor impacto e impedindo que o carro tenha uma derrapagem sinuosa, como poderia acontecer anteriormente. Para a proteção do público, foram instalados 400 metros de grades de 5 m de altura, desde a subida do Café até a entrada da Reta dos Boxes.

Outra importante obra realizada neste ano foi a reforma da área destinada ao Hospitality Center. Entregue no ano passado, para esta edição a obra ganhou novo piso e dois novos módulos de sanitários fixos. Este espaço poderá ser utilizado por todo o ano como arena para shows.

As obras estão a todo vapor desde julho deste ano. Com verba idêntica à destinada ao evento no ano passado, a Prefeitura de São Paulo, única cidade da América Latina a fazer parte do circuito da F1, está investindo com base em um minucioso e completo estudo de necessidades do esporte em obras de caráter definitivo em detrimento às provisórias.

O resultado desta empreitada, que teve início em 2005, é um autódromo a cada ano mais atualizado, moderno e seguro, com estruturas permanentes que serão utilizadas por todas as categorias da velocidade que utilizam o circuito durante todos os meses.

O fato sinaliza a busca de um modelo de gestão que garantiu autossustentabilidade ao Autódromo de Interlagos em um curto espaço de tempo. O espaço, que trazia desastrosos prejuízos há mais de 20 anos, apresentou em 2008 seu primeiro balanço positivo.

Importância para a cidade

Além da importância para o automobilismo nacional, a Prefeitura de São Paulo tem outros grandes motivos para investir anualmente no GP Brasil de Fórmula 1, como o crescimento na arrecadação de ISS e a geração de postos de trabalho e renda para a cidade com o turismo. O Autódromo recebe, nos três dias do evento, cerca de 140 mil pessoas, entre o público da capital paulista e os visitantes, sejam eles de outras cidades, estados ou países. Toda esta magnitude gera pelo menos 15 mil empregos diretos e indiretos em São Paulo, além de uma renda estimada para 2009 de R$ 260 milhões, um número 13% superior ao registrado no ano passado (R$ 230 milhões).

Outras medidas de manutenção:

1- Montagem de arquibancadas provisórias, em estrutura tubular, para complementar os outros 20 mil lugares em arquibancadas fixas que possui o Autódromo;

2- Atualização de todos os itens de segurança do Autódromo, segundo padrão FIA de Segurança, incluindo todas as barreiras de pneus, que durante o ano sofrem impacto em corridas de outras categorias que utilizam a pista, e substituição de defensas metálicas;

3- Manutenção em todos os portões de entrada, alambrados, muros, cercas e rotas de fuga para a segurança do público;

4- Reforma geral e completa das partes elétrica e hidrossanitárias;

5- Atualização do sistema de drenagem da pista;

6- Sinalização de solo da pista;

7- Obras nos boxes e nos módulos de apoio, tanto de manutenção preventiva e impermeabilização, quanto de infraestrutura para o trabalho das equipes e pilotos.

8- Contratação de todo o serviço essencial para a realização do evento, como segurança, limpeza, equipamentos, tendas, contêineres, geradores, banheiros químicos, entre outros.

Verba investida pela SPTuris na F1 por ano

2009 – R$ 22 milhões

2008 – R$ 20,9 milhões
2007 – R$ 20,5 milhões
2006 – R$ 25,5 milhões
2005 – R$ 26 milhões
2004 – R$ 27,4 milhões
2003 – R$ 26,5 milhões
2002 – R$ 28,3 milhões
2001 – R$ 32,5 milhões

Nova Administração do Autódromo

A nova gestão do Autódromo de Interlagos, que desde janeiro de 2006 está sob a administração da São Paulo Turismo, já apresenta resultados impressionantes. O déficit histórico que o espaço carregava há quase 20 anos teve completa reversão, já que os resultados de 2008 foram positivos, e obteve-se um lucro de R$ 400 mil. Apesar de ser a única pista da América Latina a fazer parte do restrito circuito mundial de F1, em 2004 o seu quadro financeiro era caótico, com faturamento de pouco menos de R$ 77 mil e despesas que ultrapassavam R$ 5,2 milhões. Após a avaliação de uma auditoria especializada, em parceria com a SPTuris, e a implementação de medidas emergenciais, como revisão de preços, redução de gastos e flexibilização dos espaços, que passaram a receber eventos de todos os tipos, em 2007 o mesmo déficit não ultrapassou R$ 800 mil. A previsão para 2009 é que se chegue ao final do exercício com resultado positivo histórico em torno de R$ 1 milhão de lucro, graças à seriedade no tratamento da verba pública.

Fonte: Rede Notícia

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Ahhhh!!!! Deixo fotos de Interlagos, porque amo fotos de Interlagos.

Vick

Para as crianças!

HILTON Morumbi comemora Dia das Crianças em clima de F1

O Canvas, restaurante do Hilton São Paulo Morumbi, programou um evento especial para a véspera do Dia das Crianças, dia 11. O tradicional brunch de domingo terá o GP do Brasil de Fórmula 1 como tema e as crianças poderão reabastecer as energias com hambúrguer, hot-dog, batata frita, mini espetinho de filé ou peito de frango.


As crianças também poderão se divertir na oficina de Fórmula 1, onde vão aprender a criar brinquedos com material reciclável, desenvolvendo sua criatividade e consciência sobre o meio ambiente. A música também será especial: um dueto irá dedicar algumas músicas aos pequenos para tornar o clima ainda mais festivo. Já os adultos poderão degustar o Hilton Burguer no prato, além do buffet tradicional.

Informações: tel. (11) 2845-0055 e www.canvasbarerestaurante.com.br

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Para quem tem crianças e para quem pode gastar.

Vick

Se a F1 é um circo... (atualizado)

... apresento os palhaços.

Com oitavo lugar, Button fica a um pódio do título

SUZUKA - O Mundial da Fórmula 1 tem grandes chances de ser definido novamente no GP do Brasil, em Interlagos. Assim como foi no ano passado, quando a corrida em São Paulo ainda era a última etapa da temporada, o campeão deve comemorar o título na capital paulista. Na madrugada deste domingo, o inglês Jenson Button terminou o GP do Japão na oitava posição, ficando a um pódio do seu primeiro triunfo na categoria.

Apesar de a corrida no Brasil ainda ser a penúltima etapa, com a temporada se encerrando no GP dos Emirados Árabes, em Abu Dabi, o ponto solitário conquistado por Button em Suzuka o deixou a um terceiro lugar do título. Isso porque o brasileiro Rubens Barrichello, seu companheiro na Brawn GP e principal rival, chegou apenas uma posição à frente, em sétimo, deixando a diferença no Mundial em 14 pontos.

Ainda na briga, o alemão Sebastian Vettel ganhou um sopro de esperança ao vencer a corrida no Japão. Agora, o piloto da Red Bull soma 69 pontos, contra 71 de Barrichello e 85 de Button. Para que Vettel e o brasileiro ainda cheguem à última etapa do ano com chances de título, é preciso que o líder do Mundial não consiga manter ao menos dez pontos de vantagem.

O GP do Brasil será realizado daqui a duas semanas, no próximo dia 18. No ano passado, o inglês Lewis Hamilton ficou com o título em Interlagos, numa disputa emocionante com o brasileiro Felipe Massa. Já a corrida nos Emirados Árabes está marcada para o dia 1.º de novembro.

Fonte: O Estado

Observem que gráfico mais lindo!!!! Ampliem!!!!

E não me digam que ele não merece ser campeão!

Vick

Pelos olhos de uma criança

Nada melhor que a sinceridade de uma criança!

Confesso a vocês que ultimamente não tem sido nada fácil como torcedora do Alonso, assimilar as coisas (tenebrosas) que tenho lido por aí, nesta internet de meu Deus.

Nas últimas semanas li de tudo um pouco. Em muitos comentários é possível rir/gargalhar, em outros não dá para achar muita graça, já em vários outros (a maioria, diga-se...), a vontade é de sair xingando e brigando com meio mundo!

Por isso, não há nada melhor do que ver Alonso pelos olhos de uma criança, uma visão sem o ranço e a maldade dos adultos!

Por que estou falando isso? Porque hoje me diverti no blog Saco de Batatas, de Gabriel Pandini, filho do Pandini e da Alessandra Alves. Para quem não sabe o piloto preferido do menino é Fernando Alonso, e nas palvras do próprio Gabriel: " Ele é meu piloto preferido ele é o piloto bicampeão mundial mais competitivo da f1 ele é Espanhol.".

Fernando Alonso, o predileto

O blog dele é uma graça!! Tem de tudo um pouco!! Deve ser um orgulho para os seus pais! hehe

A Vick já tinha falado sobre ele aqui no Octeto.

Como disse no início do post, estas últimas semanas não tem sido nada fáceis para nós, mas ler as coisas legais que Gabriel escreve sobre o nosso bicampeão, me deixa muito feliz... com coração mais leve!! E ainda me faz lembrar como nós adultos temos sempre a mania de complicar tudo!

AH!!!! Valeu Gabriel, você fez uma ótima escolha!!!! hahahahaha

Bjinhos, Tati

Coluna de Kimi Räikkönen - pós Japão

Segue para vocês a coluna de Kimi Räikkönen após o GP do Japão. Ele fala sobre como vai ser difícil manter a terceira posição no Mundial de Construtores, pois a McLaren está crescendo.

Além disto, ele menciona que ficaria feliz se conseguisse um pódio no Brasil, já que seria um bom presente para comemorar seu aniversário, no sábado, dia 17.

"Difficult doing better in Suzuka"

At the Japanese GP we've made a step forward compared to Singapore, where we weren't even able to fight for a place in the points: the fourth place was the best result we could reach and we have to be satisfied with it.

When the car stays the same it's all about the circuit, which makes the difference, together with how the tyres work.

Having said that in Suzuka we never had the right downforce, as you could see by our performance in the first sector, while we were competitive in the second and the third. In the second part of the race we were pretty strong when we were using the soft compound.

In theory a fourth place is a great result, but as a team we need these five points, which enabled us to keep the third place in the Constructors' standings. There was no possibility to fight for a place on the podium. We decided to start on the hard compound and I had some problems during the first stint. Then, with the soft compound, the goal was to catch Heidfeld and I was convinced that we could make it. Then there was the safety car and that's where you usually hope gaining some position. But in Suzuka it was really difficult staying in the slipstream and at the restart I tried to see the end of the main straight to check if it was possible to overtake Hamilton, but it wasn't even realistic to try.

There were many accidents in this race, but I think that this is very frequent in Suzuka. When you're driving at the limit there's always the possibility to make mistakes. And this is a track where you have to pay a high price for a mistake, due to the high speed and the narrow run-off areas. Having said that I really like Suzuka's challenge: I was really happy to come back after such a long time.

We have to give it everything in the last two races to stay on the third place even if McLaren is getting stronger. It will be difficult to keep them behind us in Interlagos and Abu Dhabi. It's difficult to say how the F60 will run on these tracks: we've had several surprises throughout the season. Naturally I'd love to gain a place on the podium in Brazil, also because I'm celebrating my 30th birthday there. It would be a nice present!

Fonte: Ferrari.com

Beijinhos, Ice-Ludy

Eu prefiro Louise Griffiths

Mais um ano, e eu não tenho malas para arrumar. As meninas em polvorosa, e eu aqui, na maior chuva de São Paulo.

Então, vou desengavetar um post que queria compartilhar há algum tempo. Vou apresentar-lhes Louise, a namorada que era "o número" de Jenson Button.

Para começar, algumas fotinhos:

O meigo casal da foto acima, namorou por quase 6 anos... destes, 2 anos noivos.

Terminaram o noivado em 2005, faltando 3 meses para o casamento.

Louise era figura constante no paddock, sempre fina, discreta e companheira. Ela sempre podia ser vista, ao lado de outra F1 Lady de estirpe, a brasileira Simone, namorada de David Coulthard (melhor amigo de Jenson, na época).

Sim, Louise tem profissão. Ela é cantora.

Em 2003, participou do Programa Fama lá da Inglaterra... olha que mimo a homenagem que Jenson e a BAR fizeram na época... o carro ficou lindo!

Tenho uma biografia de Jenson, em que o autor diz que estes dois acima (John e Louise), eram as pessoas mais importantes na vida pessoal de JB.

Ela assistiu grandes temporadas do The Real, uma pena que não participou da alegria da primeira vitória, e nem mesmo desta chance de ser campeão Mundial. A foto acima, é da primeira pole de Jenson, que acabou com um honroso segundo lugar.

Recadinho para a Chibatinha: "Como usar uma mini saia sem vulgaridade"

Mesmo depois que romperam, Jenson declarou que sempre amaria Louise. Será?

Agora, uma traduçãozinho de matéria da época em que Louise estava "enclausurada" na Academia da Fama. Açúcar puro, para deixar as meninas mais suspirantes por Jenson Button.

"Sinto muita falta da minha Louise, até durmo em sua cama"

Fonte: Sunday Mirror

O apaixonado Jenson Button, tem dormido na cama de sua noiva Louise Griffiths, para se sentir mais próximo, enquanto ela está na casa da Academia da Fama.

Depois dos shows ao vivo de Sábado a noite, o piloto milionário da F1 volta para a casa da família de Louise e dorme em sua cama.

Este segredo foi revelado pela mãe de Louise, Carol, acrescentando que o casal está morrendo de saudades desesperadamente.

Ela contou para o Sunday Mirror: "Semana passada ele veio e dormiu na cama de Louise. Ele disse que é um pouco estranho dormir em um quarto cheio de fotos dele, mas acho que ele se sente mais próximo dela ficando por lá. Fico feliz que ele prefira ficar conosco, do que em um hotel."

"Não é sempre possível, porque ele mora em Monaco, mas adoramos quando ele vem. Ele é muito amável."

"Como ele é muito ocupado, ele não consegue assistir 24h na TV por assinatura, então ele me telefona e pergunta: 'O que nossa menininha fez hoje?', e eu conto tudo.

"Conversamos umas 3 vezes por semana. É estranho ir ao quarto de Louise e não encontrá-la, desço as escadas e ela está na TV. Pelo menos posso ve-la."We speak about three times a week. It's weird because I go up to Louise's bedroom and she's not there, then I come downstairs and she's on the TV. But at least I can keep an eye on her."

Jenson e Louise, que dividem um flat de 2 milhões em Mônaco, se conheceram em uma premiere há 3 anos atrás.

Mas, Carol revelou que Jenson não quer mais ir aos shows de eliminatórias da Academia da Fama, porque ele tem medo de atrapalhar Louise. "Ele tem medo de deixa-la nervosa, mas ela ficará arrasada se ele não estiver lá."

"Devo admitir, que cheguei a pensar que Louise não iria adiante na Academia da Fama, porque iria sentir muita falta de Jenson. Mas ela está se saindo melhor do que eu poderia imaginar."

Meigos, não? Queria tanto que eles tivessem se casado. Mas tudo bem... o jeito é aguentar a Chibatinha.

Da próxima vez, vou colocar uma matéria, onde ela conta como Jenson a pediu em casamento.

Boa noite para todos!

Vick

Povo, Nico perdeu o capacete!!!!

Calma que é uma promoção da Philips no Brasil, afinal é isso que diz na bio do twitter que ele cita “Follow the hemelt' is a promotion run by Philips Brazil.”

Mas, ele é um ótimo ator, né? Quando vi só o vídeo fiquei na dúvida.
Aiii se eu achasse esse capacete....

A jogada é uma promoção da Philips com a ESPN e pelo que entendi é por esse site que se terá dicas de como achar o maledeto do capacete.

A dica foi do Marcos Antônio do GP Series que viu no BlogSport.

By Lu

Promoção do Octeto - Edição de aniversário

Galerinha amada!!! Novidade no pedaço!!!! Estamos lançando hoje a promoção que vai comemorar o 2º aninho de vida do Blog do Octeto Racing Team!!!!

Sim, já vamos fazer dois anos de vida acreditam?! Dia 4 de novembro!!! E é claro, que como sempre, aqui no Octeto, quando nós fazemos festa, quem leva o presente são vocês. Portanto, preparem-se!!!!

Para concorrer a um prêmio especial do Blog do Octeto Racing Team, você, querido leitor ou leitora, terá que mandar um e-mail para nosso endereço: velocidadeebatom@gmail.com respondendo a seguinte pergunta: "Por que você é o fã número 1 do Blog do Octeto Racing Team?"

Esta resposta deve ser escrita em até dez linhas, e enviada para o nosso e-mail até o dia 1 de novembro às 23:00h, impreterivelmente. As respostas que chegarem após esta data não serão consideradas.

A escolha da melhor frase será feita por nós quatro, da Diretoria, e revelaremos o vencedor ou vencedora no dia do aniversário do blog, dia 04 de novembro.

Bom, é isto galerinha! Agora a bola está com vocês! Usem a imaginação, a criatividade, o coração, enfim, mostrem porque um de vocês aí do outro lado da telinha do computador é o fã nº 1 do Blog do Octeto Racing Team.

Beijinhos, Ice-Ludy

Quase tudo pronto!

Diário do Octeto, GP do Brasil 2009 by Tati

Sei que ainda faltam 9 dias para os motores começarem a roncar em Interlagos, mas a minha ansiedade é tamanha e tão rápida que desde agora já estou preparando os meus itens obrigatórios para Interlagos 2009.

Na foto mostro tudo que não pode faltar no meu kit de sobrevivência: minhas bandeiras, meu pc que se tudo der certo será a comunicação do Octeto com vocês, meus protetores auriculares (não, eu não aguento tanto barulho), minha camiseta FAster e da Renault (que comprei para o GP de 2008, mas que chegou na minha um dia depois da nossa partida! Afff), minha camisa da Armada Asturiana, meu boné da Renault/Fernando Alonso, e claro, meus passaportes para a felicidade: os ingressos!!! AH!! Faltou aí o filtro solar e também a capa de chuva (que a Carol AA já está providenciando para gente!) hauahuaha

Nossa, como o tempo passa! Parece que foi ontem que estava me preparando para o GP do Brasil!

Ainda faltam algumas coisinhas (importantes) a serem feitas! E é justamente esta ansiedade e friozinho na barriga quando se fala em GP do Brasil que é maravilhoso!!!! hehehe

Sem Alonso na disputa, será mais uma vez um ano calmo para mim! E diferente de 2008, este ano tenho realmente alguém para torcer na disputa pelo título mundial: Jenson Button! Vou torcer muito para que ele consiga ser campeão na nossa frente!!

Bom, trarei mais coisas sobre o GP do Brasil e o Diário do Octeto nos próximos dias!!! Aguardem!!!

Bjinhossss, Tati

Feliz!

Trulli comenta "sensação fantástica" após Suzuka

Três dias após o GP do Japão, Jarno Trulli ainda comemora o pódio conquistado em Suzuka.

A segunda posição levou a Toyota a terminar uma corrida no top 3 pela segunda vez seguida, já que Timo Glock também chegou em segundo lugar na etapa de Cingapura.

Para Trulli, comemorar um resultado como este diante dos fãs japoneses foi algo "fantástico".

"Foi uma sensação fantástica ir ao pódio e comemorar com toda a equipe e com nossos fãs japoneses", afirmou.

"Meu segundo lugar foi um verdadeiro reflexo do quão forte nós estávamos em Suzuka, porque me classifiquei nesta posição e não tive nenhum problema. Estávamos realmente competitivos."

"Todo mundo na equipe tem trabalhado tão duro nesta temporada que chegar ao pódio pela segunda vez seguida, após Timo Glock conseguir o segundo lugar em Cingapura, foi outra grande recompensa para eles."

"Conseguimos o melhor resultado possível", explicou. "Acho que a Red Bull estava rápida demais para que pudéssemos vencê-la. Mas eu certamente não estou desapontado. Toda a equipe ficou extremamente feliz com mais um pódio."

Por fim, o italiano comentou suas expectativas para o GP do Brasil, e disse esperar por um grande resultado em Interlagos.

"Normalmente, sou muito competitivo em Interlagos e, no ano passado, me classifiquei em segundo lugar. É preciso acertar o carro e eu definitivamente espero estar lutando na frente mais uma vez, após dois pódios consecutivos para a equipe", completou.

(fonte: Tazio)

***

Viva Trullizinho!! Admito que falo pouco dele aqui no Octeto, mas é um queridooo! Com o futuro incerto para 2010, este resultado em Suzuka foi ótimo para ele e para o time!

Sorte para ele aqui em Interlagos!!!!

Logo trarei para vocês alguns vídeos com o nosso representante italiano no Octeto!!

Bjinhos, Tati

Kubica na Renault

Acordo de Kubica com Renault deve ser confirmado na quarta-feira

A imprensa europeia dava como certa para esta terça-feira (6) a confirmação da Renault de que Robert Kubica será seu piloto para 2010. Porém, a equipe francesa não emitiu nenhum sinal a respeito de quem vai substituir Fernando Alonso no Mundial da próxima temporada e, agora, a expectativa é de que um anúncio seja feito amanhã pela manhã, na França.

De acordo com o repórter Jonathan Noble, da revista "Autosport", "razões não-especificadas" fizeram com que a Renault adiasse a confirmação. Ainda assim, é dada como certa a chegada do polonês ao time na quarta, descartando a possibilidade de ele aceitar a proposta da Toyota.

Não se sabe ainda se a Renault vai aproveitar a oportunidade para confirmar também quem será o companheiro de Kubica na equipe. Romain Grosjean, que assumiu o lugar de Nelsinho Piquet desde o GP da Europa, não tem seu futuro garantido, e o retorno de Heikki Kovalainen — que está na McLaren desde o ano passado, após ter feito sua temporada de estreia na F1 com os franceses — tem sido cotado.

(fonte: Grande Prêmio)

***

Ai ai ai... Então é isso mesmo né??
O Polonês narigudo vai pilotar na minha Renaultzinha...
Querer isso, eu não queria não, mas se ele fizer alguma coisa já está bom!

Bjinhos, Tati

Octeto's Comic - Noivado

Para tristeza de todas as moças que morrem pelo muso do GP Series ele ostenta em sua mão direita uma linda aliança. :0

Calma meninas! Ainda existem muitos outros motivos para viver!

By Lu


Ps.: o Ministério da Fofoca adverte que essa peça é especulativa. Mas que a aliança está lá, ela está.

O futuro de Räikkönen

Como eu já havia postado ontem, neste link, o destino de Kimi na F-1 só saberemos daqui a 3 semanas, ou seja, perto do GP de Abu Dhabi.

Abaixo, mais algumas informações sobre o assunto.

Não deve demorar muito para que o futuro de Kimi Raikkonen seja conhecido. De acordo com o empresário do finlandês, Steve Robertson, Raikkonen pretende assinar contrato com alguma equipe até o GP de Abu Dhabi, que encerra a temporada no próximo mês. Caso não consiga fechar nenhum acordo, já que declarou recentemente que só tem interesse em permanecer na F1 caso tenha um carro vencedor, Kimi cogita a possibilidade de mudar para o WRC ou mesmo tirar um ano sabático.

"Nós esperamos que dentro das próximas duas ou três semanas tenhamos alguma coisa", disse Robertson nesta terça-feira (6) ao jornal finlandês “Turun Sanomat”, afirmando também que está em negociação com alguns times, mas sem revelar o nome destes.

"As melhores equipes querem decidir quem serão seus pilotos antes do término da temporada, novembro em Abu Dhabi. Uma solução nesta direção também seria o mais interesse para Kimi", encerrou o empresário.

Fonte: Tazio

Ano sabático?! Please Kimi, não faça isto. Se for embora, vá de vez, por favor! Não vale a pena ficar esperando por um lugar na F-1 desta forma, por favor!!!!

Quando penso que Kimi sair da F-1 daqui a duas corridas é uma realidade... Nossa!!! Tenho medo do que penso, de verdade!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Para calar os críticos

Casey Stoner foi um dos grandes destaques positivos do GP de Portugal do último domingo, disputado no autódromo do Estoril.

O australiano, que perdeu três etapas da atual temporada em função de um grave problema de saúde, retornou às pistas justamente nesta corrida e, após liderar parte da prova, cruzou a linha de chegada na segunda posição.

Para Stoner, o resultado é uma forma de calar os críticos que subestimaram sua condição clínica.

"Sabíamos que tínhamos velocidade, mas voltar a correr é um pouco difícil", disse. "Quando você fica tanto tempo fora das pistas no meio da temporada, é um pouco difícil voltar a correr novamente."

"Senti tudo um pouco estranho na sexta-feira e, no sábado, comecei a me sentir mais confortável. À medida que o fim de semana foi avançando, tive alguns problemas, mas de qualquer forma Jorge [Lorenzo, vencedor da prova] foi muito rápido."

"Sei que muitas pessoas disseram que minha doença estava na minha cabeça. Até mesmo alguns médicos achavam isso, mas tudo o que sei é que nunca me senti tão mal na minha vida", prosseguiu. "Não ser competitivo foi terrível para mim."

"Eu realmente estive forte na corrida. Foi incrível, eu estava preparado para isso. Foi muito bom voltar a lutar, mas fisicamente, nas últimas voltas, eu ainda não estava pronto, mas fiquei feliz por ser o segundo colocado após todos estes problemas e por poder calar os críticos", encerrou.

Fonte: Tazio

Beijinhos, Ice-Ludy

O dilema dos motores...

Williams afirma que decisão sobre motores para 2010 "é iminente"

A Williams deve definir nos próximos dias qual motor vai equipar seus carros na temporada de 2010. Falando à revista "Autosport" nesta terça-feira (6), o chefe Frank Williams afirmou que o time precisa escolher logo que fábrica vai fornecer os motores para não perder tempo no desenho do bólido para a próxima temporada. E, pelo jeito, a permanência das peças da Toyota está descartada, enquanto um acordo com a Renault está próximo de ser concretizado.

"Nós temos de seguir com esse assunto e definir logo o que queremos. A decisão é iminente", disse o veterano dirigente, explicando o processo que será tomado para escolher a melhor proposta. "A opção é técnica, mas também precisa de um período de consideração por parte do Patrick (Head) e do Sam (Michael), assim como negociações com Adam (Parr), assim que decidirmos algo. Mas precisamos ter pressa para não ficarmos para trás no desenho do carro."

E Frank não se negou a falar nas principais possibilidades cotadas para a Williams. Segundo ele, a Renault "anima" as pessoas do time, mas a Cosworth também tem uma proposta forte. "Absolutamente que sim", disse o inglês ao ser questionado sobre a ideia de repetir a parceria Williams-Renault e a empolgação que isso daria à equipe.

"Mas a Cosworth é uma empresa independente. O calor que temos ao trabalhar com gente assim é muito útil", concluiu o dirigente.

Fonte: Grande Prêmio

A parceria Renault-Williams traz boas recordações! Pelo tom das declarações devem fechar com os franceses, mesmo. Só não quer ficar de mau com o povo do Cosworth. Nunca se sabe, não é mesmo?

By Lu

Octeto’s comic – Olha os modos!

Para os colecionadores seus carros são como membros da família. Assim, devem ser tratados com todo o cuidado do mundo.

A cara dos japoquinhas diz tudo...

O legal é que nos outros paises normalmente usa-se os carros antigos na parada. Já, aqui, no Brasil, é um esquema mais bóia fria: "Empulera todos os gringos em um caminhão e vamu se embora!"

Para ampliar, basta clicar na imagem ;)

By Lu

F1 Ladies - Edição GP do Japão 2009

Confesso que deu muita preguiça esse GP do Japão, em todos os aspectos.

Apenas 3 mocinhas apareceram por lá, que coisa feia.

Vamos aos fatos...

1. Raquel Del Rosario

Pela primeira vez na história, gostei do visual da cantora. Sei lá... não faz meu estilo, mas ficou original, mais parecido com ela, que faz pose de roqueira.

Desde Singapura, que a moça está andando com bandaid no pé.

Estava até sorridente, surpreendente, não? Mais surpreendente do que isso, só Alonso andando ao lado dela.

2. Catherine Hyde

A inglesinha esteve mais uma vez ao lado de seu namorado. Ela não perde uma corrida.

3. Família Michibata

Não foi tão ruim quanto eu previa.

Jessica tem 3 irmãos, mas levou apenas a Angélica para o circuito. Na primeira fase, uma overdose das irmãs mais "cabeludas" que paddock já viu (sim, venceram Tamara e Petra Ecclestonte)

Angélica Michibata

As irmãzinhas!

Agora, o casal 20 da F1:

Olha o inferno astral, o verdadeiro show de horror.

Na falta do que fazer, os fotógrafos fizeram um book da Chibata, segurando esse Kit do namoradinho.

Outro inferno, já foi divulfado pela Luane... ela tinha que ganhar uma camiseta igual a minha? Fala sério!

Vejam a que ponto cheguei, nessa minha vida de revista Caras. Ontem assisti a um especial japonês sobre a vida da Chibatinha... acho que estou maluca. Acabei descobrindo, que esse shortinhos e microsaias dela, são completamente normais no Japão. Acho que estou paulistana demais.

Daqui a pouco já teremos o F1 Ladies Brasil... acho que não virá ninguém, a mulherada é fresquinha. Acho que só teremos a elegante Silvana Barrichello e a gravidíssima Anna Rafaella Bassi Massa.

Vick