Interessante...

Durante a semana a Pirelli veio se defender e explicar possíveis causas dos problemas dos pneus em Silverstone.

O Globoesporte fez uma reportagem, posto um trecho a seguir. E no tumblr vi esta foto, o que comprova o fato das equipes inverterem os pneus.

Pneus traseiros invertidos: a Pirelli identificou a inversão dos pneus traseiros nos carros que sofreram as falhas. Em outras palavras, o pneu direito foi colocado do lado esquerdo e vice-versa. Esta foi uma tática descoberta no início do ano e usada por diversas equipes para ganhar performance. A Pirelli ressalta que os pneus deste ano possuem uma estrutura assimétrica, que significa que não foram concebidos para serem invertidos, já que as paredes laterais foram construídas para lidar com cargas. A parte externa, por exemplo, é projetada para resistir a cargas maiores que o lado interno. 

Baixa pressão: A fornecedora apontou o uso de pressões excessivamente baixas, inferiores às indicadas, e lembrou que a medida expõe o composto a condições mais estressantes. 

Alta cambagem: Foi enumerado também o uso de ângulos de cambagem extremos. 

Zebras "agressivas": segundo a Pirelli, os itens acima, combinados com as zebras “particularmente agressivas”, como a curva 4 de Silverstone (cenário da maior parte dos problemas), resultaram nos problemas. Por causa dessa combinação que todos os casos teriam afetado pneus traseiros esquerdos.

(fonte:Globoesporte.com)

http://aussiegritandtheiceman.tumblr.com/

http://aussiegritandtheiceman.tumblr.com/

http://aussiegritandtheiceman.tumblr.com/

Tudo para ganhar performance... até a hora que dá uma merda!!! Não tem nenhum santo nesta história!

Bjusss, Tati