Sobre o Pneus...

Todo mundo já leu sobre a reclamação do dono da Red Bull por causa dos pneus certo?!?

Visto isso, recomendo a leitura do texto de Joe Saward (que alías, é leitura obrigatória para os fãs de F1) sobre o mesmo tema... Texto completo AQUI

“(…)

The point that they are all missing is that we had action all the way through the race and while they may have found it all rather too confusing, it does not mean that Pirelli does not know how to make tyres. It is quite the opposite in fact. The Italian tyre company deliberately builds tyres that fade because they want to show their expertise. The F1 teams asked for better racing, after the boring Bridgestone “concrete tyre” era, and this is exactly what Pirelli has delivered. Designing tyres that fade at the right point is not an exact science, as we know some cars are harder on tyres than others. But teams that complain only complain because their cars don’t work on the tyres. So today we have lots of whingeing from Red Bull and Mercedes. Hmmm… I wonder why. This is how F1 teams operate and one should ignore them. We did not hear Red Bull whingeing about the tyres after Bahrain. Did we? The reality is that the team does not really appear to understand how to make them work. This is presumably why they have recently taken on a Sauber engineer called Pierre Waché, who they seem to think was the reason that the Swiss team was so good on its tyres last year. Waché is a former Michelin engineer who was in charge of vehicle dynamics at Hinwil.

There are some who think that the tyre rules today are a little too much. I disagree. I think that Pirelli deserves a huge pat on the back for producing tyres that make for interesting races. We have had five races this year and each has its own very distinct story and this is the kind of uncertainty that makes for
great sport. Those who say it is too artificial should take note of the fact that the top four in the World Championship standings are all former World Champions, proving that it is the best drivers who emerge, no matter what the circumstances. I would question the tyre compounds a little more if there were winners so unlikely that the races had become contrived, but I do not believe that is the case.
Yes, it is a balancing act and it is hard to get it perfect, but Pirelli has done a great job.

(…)”

Como eu disse ontem no My Comments... eu acho esta história do pneus complicada e contraditória, mas de uma coisa Joe tem razão: A RED BULL só está reclamando porque eles se f$#@ ontem. Caso contrário...

E outra coisa: A Pirelli não tem culpa, eles só entregaram o que lhes foi pedido! Portanto, recorram ao Sr. Bernie.

E vocês o que acham?!?

Bjusss, Tati

Comentários

Jaime Boueri disse…
Tati, não fique chateada comigo, mas vou escrever só um pedaço dos meus textos sobre pneus e deixo o restante como link aqui no comentário pra vocês lerem tudo, ok?! Senão fica um comentário gigantesco...

"Depois disso, eu sinceramente parei de escrever e tentar acompanhar o troca-troca de pneus, paradas e estratégias. Uma puta chatice isso! Ninguém mais acelera o que pode - e o que deveria - porque tem de "cuidar dos pneus". Porque os pneus não duram, porque os pneus estão quentes, porque os pneus...

Que se troque a fornecedora e mande a Pirelli e seus "pneus de biscoito Globo" para a puta que pariu! Pneu de corrida tem de ser feito para durar, e não para se esfarelar depois de um punhado de voltas rápidas, porra.

É justo a dupla que largou na primeira fila chegar ao final da prova em 6º e 12º (décimo segundo, cara!) só por causa dos pneus?! Isso é corrida? Essa é solução para "mais emoção" encontrada pela F1? Se for, que vão todos à merda... Pra mim não é."

Ainda escrevi mais sobre os pneus na abertura da temporada, aqui: http://blogdoboueri.blogspot.com.br/2013/03/roleta-italiana.html
Pois é Jaime...

Por isso eu disse que é complicado. Tb não acho justo isso... mas o caso da Mercedes é mais complicado do que somente os pneus, eu acho! Os pneus só nos mostram quão RUIM é o carro.

A Mercedes já tinha este tipo de problema(péssimo rendimento em corrida) ANTES dos pneus esfarelados desta temporada.

Não acho que a equipe alemã deva servir de referência neste caso... Mas eu entendo o que vc quer dizer...

Eu ainda não cheguei a uma definição na minha cabeça, mas acho que de fato os pneus não deveriam interferir TANTO assim...

A única vantagem, no meu caso, é que com Bridgstone, Michelin, Pirelli "esfarelante" ou não... meu piloto está sempre vencendo, então... hehehehehehe

Bjuss, Tati
Jaime Boueri disse…
Pô, não tenho um piloto preferido. Torço pro Massa só esse ano, só pelo que ele fez na metade final do ano passado...

O último que torci torci mesmo foi o Heidfeld O.o
wagner disse…
Bom ou ruim, acho que regulamento não deve ser mudado com a competição em andamento...Na real, como a RBR possui a aerodinâmica mais eficiente do grid, gerando alto down force, o que por sua vez, com os frágeis Pirelli, ao invés de aquecê-los adequadamente, detona-os. Enfim, a RBR só está reclamando, pois sabem que como aquecem melhor os pneus não por uma volta, mas por toda corrida, aumentando a durabilidade dos pneus, aliada ao alto down force dos taurinos, seria by by concorrência a la 2011...Reitero: não acho justo mudar a disputa já iniciada! O pneu é o mesmo para todos, como diz Raikkonen.

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