Pirelli mudará pneus a partir do Canadá

Pirelli diz que subestimou desempenho dos carros e admite mudanças a partir do GP do Canadá

Diretor-esportivo da Pirelli, Paul Hembery disse que a fornecedora adotará elementos dos pneus de 2011 e 2012 na composição dos compostos a partir do GP do Canadá, sétima etapa do Mundial de F1, no dia 9 de junho

O altíssimo nível de degradação dos pneus no GP da Espanha obrigou a Pirelli a se mexer. Diretor-esportivo da fornecedora de Milão, Paul Hembery confirmou que a fábrica realizará mudanças na composição dos compostos a partir do GP do Canadá, sétima etapa do Mundial de F1, marcado para 9 de junho em Montreal. O dirigente britânico reconheceu também que a Pirelli subestimou o desempenho dos carros de 2013, que ganharam muito mais performance em relação aos bólidos do ano passado e, consequentemente, consomem mais pneus.

Em entrevista à revista britânica ‘Autosport’, Hembery se mostrou assustado com a quantidade de pit-stops em Barcelona, no último domingo. 13 dos 19 pilotos que terminaram a prova adotaram a tática de quatro paradas, incluindo o vencedor do GP da Espanha, Fernando Alonso. A ideia da Pirelli é voltar a números mais conservadores e proporcionar uma corrida com, no máximo, três pit-stops.

“Nunca tivemos a intenção de ter provas de quatro paradas, então vamos fazer alterações na construção dos pneus”, comentou o britânico. “Estaremos levando um pouco da concepção dos pneus de 2013, mas também alguns dos elementos dos produtos de 2011 e 2012 que tão bem nos serviram durante esse período. Queremos voltar a ter duas ou três paradas”, disse. 

De acordo com a publicação, outras reuniões na sede da Pirelli, em Milão, serão realizadas para definir se novas mudanças na estrutura dos compostos serão necessárias no futuro. 

Hembery disse também que a Pirelli desenvolveu pneus com um desgaste maior, mas acabou subestimando o aumento do desempenho dos carros, ocasionando assim um desgaste dos pneus maior que o previsto. O dirigente lembrou que a fornecedora dispõe de um carro antigo para realizar simulações de pista, e assim, não há como ter um parâmetro ideal para aplicar aos modelos de hoje. 

“Provavelmente, nós subestimamos a performance. Não podemos testar com os carros atuais e todos nós temos acesso a um Renault de 2010, que completa voltas 4 ou 5s mais lentos do que os atuais carros de F1 fazem num domingo. Por isso, acabou sendo uma combinação de fatores.” 

“Não queríamos fazer muitas mudanças drásticas e não queremos punir as equipes que tiveram uma linha de design para cuidar dos pneus”, lamentou o dirigente, reconhecendo que algo precisa ser feito para que os pneus não tenham tanta influência no desenvolvimento das corridas. “De igual forma, tivemos de fazer algo para melhorar a situação”, completou. 

Além da composição dos pneus e do objetivo de diminuir o número de paradas para cada piloto nas corridas, a Pirelli também está analisando os compostos para evitar que episódios como o ocorrido com Lewis Hamilton em Sakhir e Paul di Resta em Barcelona, que tiveram seus pneus furados sem motivo aparente, se repitam. “Visualmente, as falhas foram espetaculares, o pneu ficou inflado. Foi algo que há tempos a F1 não via, não gostamos daquilo. E isso também influenciou as opiniões na mídia, o que acabou influenciando o pensamento dos fãs”, finalizou Hembery.

Fonte: Grande Prêmio

Pronto. Feito. Os pneus mudam a partir do Canadá. Acho isto um absurdo e não acredito que eles farão apenas alguns ajustes para diminuir números de paradas, tenho certeza que mudarão tudo.

Não, não concordo com 4 paradas em uma corrida, mas também não acho justo que as equipes que se adaptaram aos pneus agora sejam prejudicadas porque as outras não conseguiram.

Mas beleza. Manda quem pode, obedece quem tem juízo. É assim na vida e ainda mais na F1. Não vou ficar aqui chorando as pitangas também não.

O show tem que continuar. Quem for prejudicado desta vez terá que correr atrás de alguma forma. Então 'bora lá' porque o trabalho vai ser intenso.

Beijinhos, Ludy

Comentários

Jaime Boueri disse…
Cês sabem da minha opinião sobre os pneus, né?! Acho uma grande merda eles se esfarelarem depois de um punhado de voltas...

Mas daí a mudar completamente a bagaça no meio do campeonato?! Aí não, né!

Parece aquelas mudanças de pontuação para tentar diminuir a vantagem de Ferrari/Schumacher.

Atitude covarde e totalmente deplorável do tio Bernie. Se está uma merda, paciência. Que se continue a merda até o fim do ano e aí vê o que faz...
Como eu falei: Manda quem pode, obedece quem tem juízo.

E não tenho mais nada a declarar. Assim como Jaime, também tenho minha opinião formada sobre o assunto, mas também não fará diferença, já que a Pirelli vai mudar os pneus.

bjs

Ludy
Talita Regis disse…
Ridículo isso de mudar no meio do campeonato!

Tá certo, eu tbm não gosto muito desse monte de pitstops que aumentam demais o risco de erro, mas se fizeram ser assim, que seja assim então.

E se essa ladainha de que usam um Renault de 2010 para testar os pneus for verdade, tá mais do que na hora de a categoria procurar outra fornecedora. Toda vida F1 foi sinônimo de inovação, sempre no "auge" da tecnologia, aí me vem eles com uma dessas?
#Afff...

É complicado aturar uma coisa dessas, quando notadamente tem "dedo" de outros no meio... só digo isso, se as equipes começarema tomar as decisões que cabem à FIA, acho que a entidade perde seu valor...

Não gostei, mas manda quem pode né?
:/

Talita Regis
Anônimo disse…
Tremendo absurdo mudar os pneus no meio do campeaonato. Lotus e ferrari que se adaptaram melhor aos pneus esse ano serão os mais prejudicados. Se os demais times estão insatisfeitos que trabalhem e corram atras do prejuizo e discutam mudanças sobre os pneus no ano que vem. palhaçada!

Andrey
A Sauber também estava indo bem com os pensu Andrey. Pelo menos eu não os vi reclamar.

Ludy
Manu disse…
Nossa, não creio! Esse povo gosta de encher o saco, mesmo.
Fica parecendo que ninguém sabe o que está fazendo, porque do nada, quando percebem as coisas óbvias, decidem mudar no meio do caminho?
Sério, não tem gente testando esses malditos? Então porque não são capazes de por pé firme e dizer: "se virem" até o fim do campeonato, ano que vem a gente muda!?
Eu perco as forças com essas firulas viu, tô velha pra isso...

=*
bryan disse…
Então acho melhor Kimi assinar com o Christian Horner para 2014. E o Alonso ? mais um ano brilhantes pra ver o Vettel voltar a dominar .... abs Brian

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