O protesto da Lotus contra Mercedes
Lotus protesta contra funcionamento da asa traseira da Mercedes
Brawn afirmou não entender o motivo das rivais ficarem tão perturbadas com o sistema
Do AUTOSPORT.com
A equipe Lotus entrou com um protesto contra a asa traseira da Mercedes antes do GP da China, que será disputado neste fim de semana.
Apesar de, em duas oportunidades, a FIA ter considerado legal o sistema nas corridas anteriores, o time inglês decidiu contestar novamente a questão. A Lotus usou como argumento o artigo 3.15 do regulamento técnico.
“Tirando as partes necessárias para ajuste, qualquer sistema, sipositivo ou procedimento que utilizam ações de pilotos para alterar as características aerodinâmicas do carro é proibido”, afirma as regras.
Um encontro entre representantes da Lotus e Mercedes será realizado na China, sendo que a primeira precisou desembolsar 2 mil euros pelo protesto.
O conceito da Mercedes envolve as asas dianteira e traseira para o aumento da velocidade em linha reta, algo que rivais consideram ilegais – já que usa ação do piloto quando ativa o DRS.
Brawn lamenta polêmica: “Desproporcional”
Ross Brawn, chefe da Mercedes, disse estar decepcionado que a polêmica envolvendo a questão tenha se arrastado até a terceira corrida.
“O sistema não mudou e a posição da FIA também não. Até onde sei, os argumentos são os mesmos. Então, se eles protestaram agora, por que não o fizeram na Austrália? Não há nada de novo”, alega o inglês.
Brawn afirmou não entender o motivo das rivais ficarem tão perturbadas com o sistema. “Obviamente, o sistema traz benefícios, mas acho que a Lotus disse que ganhamos 0s2 com isso. Bem, posso jurar que nosso sistema não nos dá isso, principalmente nas corridas, onde usamos somente nas ultrapassagens. O esforço e o tempo gastos estão sendo desproporcionais, então é uma situação estranha.”
Brawn reiterou que o conceito da asa móvel para um benefício extra já foi ratificado em 2010.
“Vale lembrar que, em 2010, Charlie [Whiting, comissário da FIA] declarou que tal sistema era legal. Isso foi perguntado e ele disse que era legal. A questão não foi considerada legal em três corridas, mas sim em dois anos.”
(Tradução: Bruno Ferreira)
Fonte: Tazio
Não vou comentar sobre o Brawn, não tenho por ele as melhores opiniões, então tirem vocês as suas conclusões. Não sei se o que ele está fazendo ou não é ilegal, mas se for, tem que ser retirado do carro. E isto serve para a Mercedes, para Red Bull ou Lotus. Não importa a equipe, regras são regras. Agora se for legal, as outras têm que correr atrás do prejuízo e ponto final.
Mas pelo que andei lendo, a Lotus vai brigar sozinha porque a Red Bull, que estava reclamando até dias atrás ao lado da equipe inglesa contra a Mercedes, não entrou nesta. Ao que tudo indica, Newey já arrumou um jeito de contruir dispositivo semelhante. E aí eu pergunto, é ilegal no dos outros né?! Esta é a F1, meus caros.... rsrsrs
Beijinhos, Ludy
Brawn afirmou não entender o motivo das rivais ficarem tão perturbadas com o sistema
Do AUTOSPORT.com
A equipe Lotus entrou com um protesto contra a asa traseira da Mercedes antes do GP da China, que será disputado neste fim de semana.
Apesar de, em duas oportunidades, a FIA ter considerado legal o sistema nas corridas anteriores, o time inglês decidiu contestar novamente a questão. A Lotus usou como argumento o artigo 3.15 do regulamento técnico.
“Tirando as partes necessárias para ajuste, qualquer sistema, sipositivo ou procedimento que utilizam ações de pilotos para alterar as características aerodinâmicas do carro é proibido”, afirma as regras.
Um encontro entre representantes da Lotus e Mercedes será realizado na China, sendo que a primeira precisou desembolsar 2 mil euros pelo protesto.
O conceito da Mercedes envolve as asas dianteira e traseira para o aumento da velocidade em linha reta, algo que rivais consideram ilegais – já que usa ação do piloto quando ativa o DRS.
Brawn lamenta polêmica: “Desproporcional”
Ross Brawn, chefe da Mercedes, disse estar decepcionado que a polêmica envolvendo a questão tenha se arrastado até a terceira corrida.
“O sistema não mudou e a posição da FIA também não. Até onde sei, os argumentos são os mesmos. Então, se eles protestaram agora, por que não o fizeram na Austrália? Não há nada de novo”, alega o inglês.
Brawn afirmou não entender o motivo das rivais ficarem tão perturbadas com o sistema. “Obviamente, o sistema traz benefícios, mas acho que a Lotus disse que ganhamos 0s2 com isso. Bem, posso jurar que nosso sistema não nos dá isso, principalmente nas corridas, onde usamos somente nas ultrapassagens. O esforço e o tempo gastos estão sendo desproporcionais, então é uma situação estranha.”
Brawn reiterou que o conceito da asa móvel para um benefício extra já foi ratificado em 2010.
“Vale lembrar que, em 2010, Charlie [Whiting, comissário da FIA] declarou que tal sistema era legal. Isso foi perguntado e ele disse que era legal. A questão não foi considerada legal em três corridas, mas sim em dois anos.”
(Tradução: Bruno Ferreira)
Fonte: Tazio
Não vou comentar sobre o Brawn, não tenho por ele as melhores opiniões, então tirem vocês as suas conclusões. Não sei se o que ele está fazendo ou não é ilegal, mas se for, tem que ser retirado do carro. E isto serve para a Mercedes, para Red Bull ou Lotus. Não importa a equipe, regras são regras. Agora se for legal, as outras têm que correr atrás do prejuízo e ponto final.
Mas pelo que andei lendo, a Lotus vai brigar sozinha porque a Red Bull, que estava reclamando até dias atrás ao lado da equipe inglesa contra a Mercedes, não entrou nesta. Ao que tudo indica, Newey já arrumou um jeito de contruir dispositivo semelhante. E aí eu pergunto, é ilegal no dos outros né?! Esta é a F1, meus caros.... rsrsrs
Beijinhos, Ludy
Comentários