Críticas
Lotus critica FIA por banir sistema de controle de altura
Dispositivo ajudaria o carro a manter a distância em relação ao solo durante as freadas
Jonathan Noble, do AUTOSPORT.com
A Lotus manifestou desapontamento com a FIA, que baniu o sistema de ajuste de altura do assoalho para a temporada 2012, mas não acredita que a mudança afetará sua performance durante o campeonato.
A equipe de Enstone causou furor no início do ano ao apresentar um sistema radical que ajudaria a manter a distância do assoalho com o solo durante as freadas, fornecendo impulso aerodinâmico e estabilidade no chassi.
Enquanto algumas equipes desenvolveram seus próprios sistemas, outras classificaram o dispositivo como ilegal, e no fim, a FIA proibiu o recurso, alegando que proporcionaria uma significativa vantagem aerodinâmica.
O chefe da Lotus, Éric Boullier, se mostrou bastante insatisfeito com a decisão da entidade, uma vez que a FIA havia permitido a criação do sistema ainda no seu início, por volta de janeiro de 2010.
“Gastamos muito tempo e energia, assim como dinheiro, para montar um grupo que trouxesse inovação e trabalho para o sistema. Leva tempo para ajustar essa suspensão, e na verdade, nos tomou alguns anos”, respondeu Boullier, quando perguntado sobre a reação da equipe contra o banimento.
“Não somos estúpidos, e a cada vez que introduzimos um processo, vamos até a FIA e a FIA nos apoia. Então, começar a testar um dispositivo e vê-lo banido sem nenhuma discussão é frustrante. Temos de respeitar as regras, mas é frustrante”, acrescentou.
Para James Allison, diretor técnico da Lotus, o banimento do sistema faz parte da vida normal na F1. Segundo o dirigente, cada equipe tenta constantemente sair na frente na interpretação do regulamento para encontrar uma vantagem.
“Em muitas e muitas vezes, fomos beneficiados com este tipo de decisão, e em outras, não. Mas isso faz parte da F1, em que você sempre tenta surgir com novas interpretações”, explicou Allison.
“Charlie [Whiting, diretor de provas da FIA] lhe dá uma opinião, mas ele pode ouvir outros argumentos e se colocar do lado deles. É uma parte genuína do esporte.”
Fonte: Tazio
Desta vez concordo com Eric Boullier. A FIA primeiro aprovou e depois, simplesmente proibiu. Os caras gastaram dinheiro e pessoal para criar o negócio e a FIA agiu de forma inconstante.
Não é o fim do mundo, estas coisas acontecem, mas acho que a FIA tem que manter as posições que toma, não pode ficar pulando de galho em galho até que a decisão final seja tomada.
Beijinhos, Ludy
Dispositivo ajudaria o carro a manter a distância em relação ao solo durante as freadas
Jonathan Noble, do AUTOSPORT.com
A Lotus manifestou desapontamento com a FIA, que baniu o sistema de ajuste de altura do assoalho para a temporada 2012, mas não acredita que a mudança afetará sua performance durante o campeonato.
A equipe de Enstone causou furor no início do ano ao apresentar um sistema radical que ajudaria a manter a distância do assoalho com o solo durante as freadas, fornecendo impulso aerodinâmico e estabilidade no chassi.
Enquanto algumas equipes desenvolveram seus próprios sistemas, outras classificaram o dispositivo como ilegal, e no fim, a FIA proibiu o recurso, alegando que proporcionaria uma significativa vantagem aerodinâmica.
O chefe da Lotus, Éric Boullier, se mostrou bastante insatisfeito com a decisão da entidade, uma vez que a FIA havia permitido a criação do sistema ainda no seu início, por volta de janeiro de 2010.
“Gastamos muito tempo e energia, assim como dinheiro, para montar um grupo que trouxesse inovação e trabalho para o sistema. Leva tempo para ajustar essa suspensão, e na verdade, nos tomou alguns anos”, respondeu Boullier, quando perguntado sobre a reação da equipe contra o banimento.
“Não somos estúpidos, e a cada vez que introduzimos um processo, vamos até a FIA e a FIA nos apoia. Então, começar a testar um dispositivo e vê-lo banido sem nenhuma discussão é frustrante. Temos de respeitar as regras, mas é frustrante”, acrescentou.
Para James Allison, diretor técnico da Lotus, o banimento do sistema faz parte da vida normal na F1. Segundo o dirigente, cada equipe tenta constantemente sair na frente na interpretação do regulamento para encontrar uma vantagem.
“Em muitas e muitas vezes, fomos beneficiados com este tipo de decisão, e em outras, não. Mas isso faz parte da F1, em que você sempre tenta surgir com novas interpretações”, explicou Allison.
“Charlie [Whiting, diretor de provas da FIA] lhe dá uma opinião, mas ele pode ouvir outros argumentos e se colocar do lado deles. É uma parte genuína do esporte.”
Fonte: Tazio
Desta vez concordo com Eric Boullier. A FIA primeiro aprovou e depois, simplesmente proibiu. Os caras gastaram dinheiro e pessoal para criar o negócio e a FIA agiu de forma inconstante.
Não é o fim do mundo, estas coisas acontecem, mas acho que a FIA tem que manter as posições que toma, não pode ficar pulando de galho em galho até que a decisão final seja tomada.
Beijinhos, Ludy
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