As críticas de Trulli

Trulli critica confusão em torno dos difusores aquecidos em Silverstone

Em sua coluna no jornal italiano ‘La Republica’, Jarno Trulli criticou a confusão causada pelas mudanças na regra para o uso do difusor aquecido.

“Como piloto, eu não posso dizer o que está certo ou errado, mas a situação se tornou ridícula”, disse o atleta da Lotus. “Os problemas parecem mais políticos do que técnicos e são, sem dúvida, difíceis de explicar para o público e muito complexos para até nós entendermos”, admitiu.

“Houve um momento em que o pessoal dos motores não sabia o que era permitido e o que não era”, revelou. “Com a temporada em andamento, não é certo mudar tudo e modificar as regras com as quais vivemos por anos. É impensável, cria uma grande confusão e os chefes dos times precisam chegar a um acordo, escolher uma linha comum, e não mudar nada até o fim da temporada”, ressaltou.

Jarno afirmou que as equipes não podem ficar empurrando a responsabilidade de uma para outra, uma vez que isso pode prejudicar o bom momento vivido pela categoria.

“Eles precisam parar de dizer que estão descontentes e devem sugerir algo definitivo. Passar a responsabilidade de mão em mão nunca funcionou e essas constantes mudanças só criam confusão”, disparou. “Vamos parar de estragar tudo em um momento que a F1 mostra espetáculo e ultrapassagens. Vamos para de brigar”, finalizou.

A FIA havia proibido o uso do equipamento a partir do GP da Inglaterra, realizado no último domingo (10), mas durante o treino livre de sexta-feira, a entidade aceitou um pedido da Renault, fabricante dos motores da Red Bull, e liberou o uso de 50% da capacidade do artifício. A Mercedes, que fornece os propulsores da McLaren, por outro lado, conseguiu manter a passagem de gases em metade dos cilindros do motor para poder equilibrar a pressão do cárter. Depois do treino, Christian Horner, chefe da Red Bull, e Martin Whitmarsh, da McLaren, trocaram acusações sobre qual equipe teria sido beneficiada com a ação da FIA.

No sábado de manhã, foi realizada uma reunião entre as equipes e o diretor de provas da federação, Charlie Whiting, e ficou definido que para a etapa de Silverstone poderia ser utilizada 10% da capacidade dos difusores. Após o treino classificatório, a FIA emitiu um comunicado dizendo que se houvesse unanimidade entre as equipes, os difusores aquecidos seriam permitidos para esta temporada e a questão seria revista no fim do ano.

No domingo, antes da corrida, as equipes se reuniram, mas Ferrari e Sauber não aceitaram a proposta. No entanto, após a realização do GP, os dois times voltaram atrás e aceitaram a volta dos difusores.

(fonte: Grande Prêmio)

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Concordo! Está na hora de deixar esta polêmica de lado... Chatice!

Bjinhus, Tati