Top 5 do OCTETO - 1º lugar (Pilotos em atividade )

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(Pilotos em atividade )

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1º lugar: Fernando Alonso

Biografia

Fernando Alonso Díaz, nascido no dia 29 de julho de 1981, em Oviedo (Principado de Asturias, Espanha). Nano, como é chamado pela família e amigos, é o segundo filho de José Luis Alonso e Ana Díaz, a primogênita é Lorena. É casado com a cantora Raquel Del Rosario, vocalista do grupo espanhol El Sueño Del Morfeo. Considerado um dos esportistas mais importantes da Espanha, é ganhador do Prêmio Príncipe de Asturias em 2005. Mas o piloto bicampeão mundial de F1 está longe de ser considerado uma unanimidade em seu país. Por lá muitos o consideram arrogante. Talvez a explicação seja a forma discreta que ele leva a vida. Fernando Alonso é avesso a badalação, não gosta de expor sua vida pessoal e vive em pé de guerra com a imprensa sensacionalista espanhola.

Carreira

Tudo começou quando Fernando, aos três, recebeu de presente um kart construído pelo seu próprio pai, Jose Luis. Kart que antes fora rejeitado pela sua irmã Lorena. A partir deste primeiro contato iniciou-se a vitoriosa trajetória do bicampeão mundial de Fórmula 1.

Desde novo já no kart

Com apenas cinco anos, dois após seu primeiro contato com um Kart, Alonso estreou no mundo do automobilismo. Para conseguir uma licença de conduzir foi preciso a ajuda de um velho amigo da família Alonso, José Luis Echevarría (pessoa que sempre esteve ao lado de Fernando), já que ele tinha pouca idade.

Para satisfazer os pequenos pilotos como Alonso, foi criada (pelos pais das próprias crianças) uma categoria específica, denominada Karts de 50 c/c, que estava de acordo com as possibilidades financeiras e físicas dos pequeninos. Uma curiosidade desta época, é que todos os pilotos mirins sempre recebiam um troféu independente da colocação.

Em 1987, com 6 anos, Alonso conquistou sua primeira vitória oficial em Astúrias, iniciando oficialmente sua carreira categoria infantil de Kart. Em 1988 aos 7 anos disputou o Campeoanto Asturiano e foi campeão, ganhando as oito corridas que constavam do compeonato.

Não diferentemente, em 1989 foi campeão de kart das Asturias e Galícia. Entre as disputas de karts, Alonso continuou a seus estudos, uma exigência dos pais para que ele continuasse pilotando.

Mais uma vez José Luis Echevarría teve função importante na vida de Alonso: ele contatou Josep Marcó, pessoa que se tornaria além de patrocinador, uma família quando os pais do Fernando não conseguiam mais sustentar os custos vindos das competições.

Em 1991 houve mais um título: campeão das Asturias e do País Basco, assim como em 1993 e 1994 com o título de Campeão da Espanha. No ano seguinte disputou o Campeonato Mundial e terminou no terceiro lugar. Detalhe para o campeão daquele ano: Kimi Räikkönen.

Em 1996 foi Campeão da Espanha, conquistou o Troféu Festival de Itália, o Grande Prêmio de Marlboro e o Campeonato Mundial de Júniores, e nos anos seguintes foi campeão da Espanha, Itália e da Europa na Categoria Internacional A.

Iniciando o seu caminho para a F1, em 1999, Fernando teve seu primeiro contato com os monopostos. Ele estreou e conquistou na Fórmula Nissan, conhecida também como Open Movistar. Neste época, o ex-piloto espanhol de Fórmula 1 Adrián Campos tornou-se seu Manager. Depois da experiência na Fórmula Nissan, seguiu para a Fórmula 3000, disputando este campeonato pela equipe Astromega.

Mas foi também em 1999, que Alonso pilotou pela primeira vez um F1. A data era 19 de dezembro em Jerez com uma Minardi, equipe com a qual estrearia na categoria máxima do automobilismo.

Fórmula 1

A estreia

2001 chegou e trouxe a Fernando a oportunidade de participar da Fórmula 1. A primeira corrida foi em Melbourne, com a Minardi de Paul Stodart e Tarso Marques como companheiro de equipe. Nesta época a carreira do espanhol já era gerenciada por Flavio Briatore, que estava cedendo o “passe” de Fernando para a equipe de Stodart. Ele terminou o campeonato de pilotos na 23ª colocação.

Piloto de testes, com Trulli e Button

Em 2002 já na Renault, foi apenas piloto de testes da equipe francesa. Somente em 2003 Alonso tornou-se piloto oficial, mesmo ano em que conquistou sua primeira pole-position/ 1o. pódio (GP da Malásia) e 1a. vitória (GP da Hungria). Até 2008 no GP de Monza, quando foi superado por Sebastian Vettel, Alonso era o piloto mais jovem a conquistar a pole e vencer uma corrida.

O champagne da 1a. vitória

Em 2004 ele não obteve vitórias, mas terminou o campeonato em 4º lugar, duas posições acima do ano anterior. Talvez já fosse um aviso de que em 2005 ele roubaria a cena.

2005 e 2006: títulos mundiais de F1

Sem dúvidas, 2005 foi um ano marcante na F1, não somente pelo fim do reinado de Michael Schumacher mas também pela consagração e confirmação do talento do espanhol. Naquele ano, a Ferrari do alemão não se mostrou competitiva o suficiente para bater a força do espanhol e da sua equipe. O adversário pelo título foi Kimi Raikkonen e sua McLaren.

Número 1 do mundo

E com uma campanha impecável, de 7 vitórias, 15 pódios de 19 disputados, pouquíssmos erros e muita maturidade, Fernando Alonso no GP do Brasil tornou-se o Campeão mundial de F1 mais jovem da história, superando o brasileiro bicampeão, Emerson Fittipaldi. Recorde que durou até 2008.

Antes mesmo do fim do de 2005, uma notícia surpreendente atingiu a F1: Fernando Alonso em 2007 guiaria pela equipe de Ron Dennis, a McLaren.

O segundo título

2006 começou e fato de ir embora ao final da temporada não afetou em nada o desempenho do piloto, que desta vez lutou pelo campeonato com o heptacampeão Michael Schumacher. Ao início do ano pensava-se que o bicampeonato viria fácil, porém na segunda metade da temporada o alemão se recuperou e quase estragou a festa espanhola. Festa que aconteceu novamente no GP do Brasil, palco da decisão. Fernando Alonso conquistou mais um título, o seu bicampeonato e tornou-se o bicampeão mais jovem na história da F1.

Decepção na McLaren de Ron Dennis

Tempos conturbados na McLaren

Já em 2007, como piloto da McLaren, o Alonso não teve muito sorte. Enfrentou muitos problemas com o poderoso chefão de Woking, Ron Dennis, e viu seu sonho de criança (ser tricampeão na equipe de seu ídolo Ayrton Senna) virar um pesadelo.

Após de um ano de sofrimento em uma equipe a qual não se adaptou, Fernando resolveu sair da McLaren no final da temporada 2007. O destino dele em 2008 foi o mais lógico: a equipe Renault.

De volta para casa: Renault

2008 foi um para o espanhol se recompor após a péssima experiência que viveu na McLaren. O início do campeonato foi muito complicado, sem pódios, vitórias ou perspectiva de lutar pelo título, porém passada a 1a. metade da temporada, ele não só conquistou duas vitórias (GP de Cingapura e GP do Japão) e um pódio (GP do Brasil) como também teve seu talento reconhecido e foi considerado como o melhor piloto do grid no ano por muitos.

Em 2009 Fernando, ainda com a Renault, esperava lutar pelo tricampeonato mundial de Formula 1, mas infelizmente não foi isso que aconteceu. A temporada 2009 ficou longe do esperado e Alonso conquistou apenas uma pole-position no conturbado GP da Hungria e um pódio no GP de Cingapura. A colocação final no campeonato de pilotos foi 9º lugar, a pior do espanhol desde 2001, quando estreava na categoria pela equipe Minardi.

Mas foi ainda em 2009, na época do GP de Japão (30 de setembro) que finalmente os rumores de sua ida para a equipe de Maranello se confirmaram. Após anos de boatos, veio a confirmação final: a partir de 2010 Alonso seria piloto de Ferrari. O contrato tem duração de 3 anos, começando a vigorar em 01 de janeiro de 2010.

O GP da Despedida

O GP de Abu Dhabi não ficou marcado apenas como a última na temporada 2009. Foi também o último GP do espanhol vestindo o macacão Renault. Foi em Abu Dhabi que Fernando Alonso e Renault terminaram, mais uma vez, um capítulo da feliz história que viveram juntos durante 7 anos. Entre as conquistas estão os 4 títulos mundiais (2 pilotos e 2 de construtores), vitórias e muitos amigos.

A despedida!

Novo desafio: Ferrari

Após 3 anos complicados em Mclaren e Renault, Fernando Alonso segue para a Ferrari com responsabilidade de ser o líder do time e sonhando em reencontrar o caminho das vitórias e títulos. O bicampeão e seus fãs têm grandes expectativas para 2010: disputar e vencer o tricampeonato mundial de F1.

Na Ferrari

Outra grande dúvida é: como será o seu relacionamento com Felipe Massa? Será tão tumultuado como foi com Lewis Hamilton?

Respostas para estas perguntas só em Março, quando se inicia o mundial de F1 no Bahrein, dia 14 de março de 2010.

Curiosidades:

* Alonso é 5º maior pontuador na história da F1, estando atrás apenas de Michael Schumacher (1369), Alain Prost (798.5) e Ayrton Senna (614). Além disso, é o maior pontuador entre os pilotos em atividade.

* É um apaixonado por ciclismo. Sempre disse que se não fosse piloto, seria ciclista. No início da temporada 2009 em Portimão (Portugal), Fernando participou juntamente com a equipe de Carlos Sastre, último vencedor do Tour de France, de um treinamento ciclístico que durou cerca de 3 horas e 110 km.

* Foi noticiado que Fernando Alonso criaria uma equipe de ciclismo.

* Fernando conheceu sua esposa, Raquel, no programa de rádio espanhol “El Larguero” em novembro de 2005, logo após conquistar seu primeiro título mundial. Ao que parece foi amor à primeira vista.

* É fanático por futebol e torcedor declarado do Real Madrid.

* Fernando confessou certa vez que não gosta de comida japonesa e que nunca comeria Sushi. Além disso, contou que em casa quem comanda a cozinha é ele.

* Alonso chegou a receber uma pequena multa por dirigir com velocidade abaixo do permitido.

* Ele faz parte do grupo de pilotos fanáticos por poker, juntamente com Kubica, Nico e Barrichello.

* Alonso fala fala 3 línguas, além do seu idioma: Francês, italiano e inglês.

* Fernando é embaixador da Unicef. Por duas vezes visitou comunidades carentes em São Paulo, a primeira em 2005, antes de conquistar seu 1o. título mundial, e a segunda, em 2009.

* Apelidos: Nano, Fer, Ferni

* Hobby: Mágica, pôquer, futebol e ciclismo.

* Mágica foi algo que ele aprendeu com seu avô.

Resumo da carreira na F1:

Por temporada:

Season	Team Name	Races	Pole	Wins	Points	Final Placing
2001	Minardi	17	0	0	0	23rd
2002	Renault	Test driver
2003	Renault	16	2	1	55	6th
2004	Renault	18	1	0	59	4th
2005	Renault	19	6	7	133	1st
2006	Renault	18	6	7	134	1st
2007	McLaren	17	2	4	109	3rd
2008	Renault	18	0	2	61	5th
2009	Renault	17	1	0	26	9th

Títulos na Fórmula 1: 2 (2005 e 2006)

GPs disputados: 140

Pontos na carreira : 577

Vitórias: 21

Pódios: 53

Pole-positions: 18

1a. Corrida: 2001 Australian Grand Prix

1a. Vitória: 2003 Hungarian Grand Prix
Última vitória: 2008 Japanese Grand Prix

Última Pole position: 2009 Hungarian Grand Prix

Site Oficial: www.fernandoalonso.com/

Vídeos:

Magic Alonso: Fernando Alonso Truco de Cartas

Recentes anúncios: RENAULT Laguna (2009) e Megane (2008)

Drivers' birthday Feature // Fernando Alonso

FASTER :: Fernando Alonso :: The Experiment


Gracias Fernando!

Fernando ALonso responde perguntas dos torcedores - 1 *

(* Tem pergunta da Tati está aí! hehe)

Fernando ALonso responde perguntas dos torcedores - 2


F1 Fernando Alonso Tributo (amigos e torcedores do Alonso, este é de emocionar, tá?hehe)

Fonte:

- Wikipédia

Conteúdo editado por Tati Coimbra (claro! rs)