O número 1 da Virgin

Por ter mais experiência do que Lucas Di Grassi na F1, Timo Glock admitiu que se sente o piloto nº 1 da Virgin. Depois de se acostumar a ficar na sombra do veterano Jarno Trulli durante dois anos na Toyota, o alemão falou sobre a sua expectativa de liderar uma equipe – que estreia na categoria em 2010 – pela primeira vez na sua breve carreira no Mundial.

“É diferente se você chega em um time e é, vamos dizer, o primeiro piloto, o líder, comparando com a chegada na Toyota, ao lado de um piloto que já estava por lá há três anos. Será diferente aqui, de um jeito positivo e divertido”, afirmou o germânico.

“Na primeira vez que fui à Virgin, eles me disseram que me queriam, ninguém mais. Eles realmente estavam apostando em mim, essa sensação foi boa. É uma grande oportunidade para mim. Estou ansioso pela experiência de ser o líder da Virgin”, continuou Glock.

Pela oportunidade de ser o destaque da escuderia, Timo nem se incomoda com as dificuldades que sua equipe terá no começo da caminhada na F1, com um orçamento bem limitado, comparado com a maioria dos adversários.

“John Boath [diretor-esportivo da Virgin e dono da Manor] nunca teve a possibilidade na F3 ou em outras categorias de ter um grande orçamento. Ele tinha apenas de fazer o melhor com o que tinha”, comentou.

“Eu acredito que esse é um aspecto realmente positivo para forçar o pessoal do time para dar 100% do que pode”, declarou Glock, que vê na Virgin um ambiente parecido com o a iSport, equipe que defendeu quando foi campeão da GP2, em 2007. A lembrança apareceu quando o alemão visitou sua nova escuderia pela primeira vez.

“Eu estava acostumado a um time que tinha 600 ou 700 pessoas trabalhando, como a Toyota. Quando cheguei à equipe aqui em Londres, tinham 120 pessoas. Isso me lembrou quando pilotei pela iSport, na GP2. Venci o campeonato e cheguei à conclusão de que se você tem as pessoas certas, não precisa de 600”, concluiu.

Fonte: Grande Prêmio

É meio óbvio que até começar a temporada ele deve assumir o papel de número 1, mas confesso que quando o bicho começar a pegar, Lucas vai dar uma canseira no Glock. Vai ser uma boa dupla de se observar!!!

Beijinhos, Ice-Ludy

Comentários

Fernando Kesnault disse…
Como o pessoal da F-1 tem fixação por piloto alemão,não?? Será influência do Schumacão?? A Toyota entrou numa tubulação do tamanho do buraco do metrô porque só pensava como os europeus, tinha que ter pilotinhos da terra e deu no que deu...
Marcelo Costa disse…
Isso mesmo Kesnault, a Alemanha esta em "alta", foi a que mais "faturou" nessa década em número de títulos, inclusive já passou o Brasil em números de vitórias! Schumacher tem grande mérito nisso, os jovens alemães aproveitaram a fase e apostaram no automobilismo, ainda por cima a Alemanha sempre foi um dos "berços" do esporte a motor, grandes disputas no passado entre Alemães, ingleses, franceses e italianos. Faltava um grande piloto alemão para o País investir em novos talentos, e isso aconteceu com a era Schumacher! Hoje ta cheio de alemão na F1, e só tem piloto de bom para melhor! Os brasileiros pegaram uma das piores épocas em termos de talento na Formula 1, se manter na categoria já vai ser uma grande conquista! Títulos? Muito difícil, mas quem sabe pode pintar um campeão "suado"! Fase de ouro como antes, esquece...mesmo eles sendo filhos de Oxalá...pode esquecer!