"Resolvido"
F-1 recebe novas equipes e tenta manter as atuais
Campos Meta 1, Litespeed, Lola, Prodrive e USGPE. Essas cinco equipes já confirmaram terem se inscrito para 2010. São novas caras de uma F-1 que tenta manter seus atuais times.
O prazo para envio de formulário de inscrição acaba nesta sexta-feira, quando é provável que o regulamento de 2010 seja ratificado por Fota e FIA.
Uma conclusão parece estar ao alcance das partes. O site da revista "Autosport" diz que as equipes concordam com um teto orçamentário de 100 milhões de euros (R$ 280,786 milhões) em 2010. Mas, para 2011, cairia para 45 milhões (R$ 126,353 milhões).
Além disso, ainda de acordo com o "Autosport", as atuais escuderias propõem ajuda técnica às novatas, dando a elas assistência referente a partes, principalmente as que não representam diferencial de desempenho, e também ajuda no processo de desenho. O objetivo é que elas não gastem muito mais do que esperavam gastar quando o teto estava em 40 milhões de libras (R$ 128,408 milhões).
O impasse, então, está perto de ser resolvido. As ameaças de saída de equipes como Ferrari, Renault, Toyota e Red Bull também devem se encerrar, até porque todas devem aceitar o teto orçamentário, não havendo regulamento duplo.
A Williams furou o bloqueio da Fota e já se inscreveu. Está temporariamente suspensa da associação, mas voltará quando um acordo for alcançado.
Se as dez escuderias atuais enviarem inscrição para 2010, somente três novatas poderão estar no grid de 2010. Além das cinco já citadas acima, há também a Epsilon Euskadi, mas Joan Villadelprat não quis dizer se já enviou formulário à FIA.
O resultado do "vestibular", que deve ter dois candidatos por vaga, sairá no dia 12 de junho. Até lá, muito será especulado e pouca certeza se terá.
Campos Meta 1, Litespeed, Lola, Prodrive e USGPE. Essas cinco equipes já confirmaram terem se inscrito para 2010. São novas caras de uma F-1 que tenta manter seus atuais times.
O prazo para envio de formulário de inscrição acaba nesta sexta-feira, quando é provável que o regulamento de 2010 seja ratificado por Fota e FIA.
Uma conclusão parece estar ao alcance das partes. O site da revista "Autosport" diz que as equipes concordam com um teto orçamentário de 100 milhões de euros (R$ 280,786 milhões) em 2010. Mas, para 2011, cairia para 45 milhões (R$ 126,353 milhões).
Além disso, ainda de acordo com o "Autosport", as atuais escuderias propõem ajuda técnica às novatas, dando a elas assistência referente a partes, principalmente as que não representam diferencial de desempenho, e também ajuda no processo de desenho. O objetivo é que elas não gastem muito mais do que esperavam gastar quando o teto estava em 40 milhões de libras (R$ 128,408 milhões).
O impasse, então, está perto de ser resolvido. As ameaças de saída de equipes como Ferrari, Renault, Toyota e Red Bull também devem se encerrar, até porque todas devem aceitar o teto orçamentário, não havendo regulamento duplo.
A Williams furou o bloqueio da Fota e já se inscreveu. Está temporariamente suspensa da associação, mas voltará quando um acordo for alcançado.
Se as dez escuderias atuais enviarem inscrição para 2010, somente três novatas poderão estar no grid de 2010. Além das cinco já citadas acima, há também a Epsilon Euskadi, mas Joan Villadelprat não quis dizer se já enviou formulário à FIA.
O resultado do "vestibular", que deve ter dois candidatos por vaga, sairá no dia 12 de junho. Até lá, muito será especulado e pouca certeza se terá.
(fonte: Tazio)
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Parte do problema "resolvido"!! Mas não vamos nos enganar e imaginar que a briga vá parar por aí!! Teremos muito conflito até 2010!
Bjinhos, Tati
Comentários