Ups and downs

Projetista do Circuito das Américas, Tilke destaca subidas e descidas da pista de Austin

 A nova casa da F1 nos Estados Unidos foi construída, é claro, Hermann Tilke, arquiteto alemão que assinou todos os circuitos ‘zero quilômetro’ que entraram no calendário da categoria desde a Malásia, em 1999. Apesar de ter seu trabalho bastante questionado por muitos, a primeira impressão que o Circuito das Américas passa é boa, com a união de trechos famosos de pistas tradicionais a um terreno acidentado repleto de subidas e descidas.

E essas ondulações do traçado foram destacadas por Tilke. Para fazê-las, porém, a tarefa foi complicada. “Mexer com o terreno não foi fácil, tivemos que mudar muitas coisas”, falou o projetista favorito de Bernie Ecclestone em entrevista à agência de notícias alemã 'DPA'. “Depois, tivemos que descobrir como poderíamos garantir que os prédios ficariam estáveis”, disse.

 “Nós aproveitamos cada elevação. Há combinações de curvas rápidas que levam para essas elevações e isso torna a pista especial e interessante”, descreveu. “Como todos sabem, houve uma paralisação de três meses nas construções, mas os empreiteros norte-americanos mais do que compensaram isso”, disse, lembrando dos contratempos enfrentados desde que o retorno do GP dos Estados Unidos foi anunciado. No fim de 2011, a prova chegou a ser cancelada, mas uma renegociação do contrato entre os promotores da corrida e Ecclestone resolveu o imbróglio.

O arquiteto também reconheceu que problemas de última hora podem acontecer, mas garantiu que uma equipe está preparada para solucionar quaisquer dificuldades: “Você sempre vai encarar dificuldades, mas é bom ver que, antes da estreia, tudo está funcionando bem. Em todo caso, teremos 20 engenheiros e arquitetos no local, observando tudo e trabalhando no suporte para que possamos reagir caso algo saia errado”.

Fonte: Grande Prêmio

Quem lê acha que ele  faz circuitos muito emocionantes. Vamos ver como esses ups and downs ficaram na terra do Eufrazino. Espero que seja uma boa pista, pois o campeonato simplesmente merece uma boa pista nesse ponto. Maaaassss que a decisão seja auqi no Brasil. Emoção, mas nem tanto.

By Lu

Comentários

Talita Regis disse…
Considerando que a emoção em questão é a de Tilke, acho muito conveniente que a corrida não seja de manhã. Evita cochilos, sonecas, dormidas "acidentais" de qualquer tipo...

Espero que tenha ficado legal mesmo. Pelo menos os vídeos que eu vi até agora sobre a pista mostram que ficou "interessantezinho"...

Vamos ver (se os streams permitirem...)...

Quanto a emoção da decisão, quanto mais tarde vier, melhor! #fato!

Talita Regis
Talita Regis disse…
Considerando que a emoção em questão é a de Tilke, acho muito conveniente que a corrida não seja de manhã. Evita cochilos, sonecas e dormidas "acidentais" de qualquer tipo...

Espero que tenha ficado legal mesmo. Pelo menos os vídeos que eu vi até agora sobre a pista mostram que ficou "interessantezinho"...

Vamos ver (se os streams permitirem...)...

Quanto a emoção da decisão, quanto mais tarde vier, melhor! #fato!

Talita Regis
Micael disse…
Realmente tem varias subidas e decidas, e algumas sequências de curvas bem exigentes, hehehe ja testei toda pista no F1 2012 aqui rsrsrsrs

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